क्या जांघों के जलने के कारण इतना रुकना सामान्य है?
क्या आप गियर का उपयोग कर रहे हैं?
"ताल" का अर्थ है (इसे इस प्रकार परिभाषित किया गया है) प्रति मिनट जितनी बार आप पैडल की पूरी क्रांति करते हैं। एक अच्छा ताल यदि आप बाइक जूते नहीं पहन रहे हैं तो शायद 60 आरपीएम है?
जब आप ऊपर जाते हैं, तो आपका ताल वास्तव में नहीं बदलना चाहिए। इसके बजाय आप एक निचले गियर में बदलाव करते हैं, और अपने नियमित तालमेल के साथ चलते रहते हैं: अपने गियर का उपयोग करें ताकि यह निरंतर ताल हो, पैडल पर निरंतर बल (कठिन धक्का नहीं), इसलिए निरंतर प्रयास (ऊर्जा उत्पादन), बस एक चर बाइक की गति ( गियर के कारण); यह आपके लिए एक पहाड़ी (सिर्फ धीमी) पर बहुत कठिन नहीं होना चाहिए।
यदि आप बहुत अधिक कठिन हैं (पैडल पर बहुत अधिक बल लगा रहे हैं) तो फिर से, एक निचले गियर पर स्विच करें: इसलिए बाइक धीमी हो जाएगी लेकिन, फिर से, आप अपने ताल को स्थिर रखें।
चरम में (यदि गियर यह बहुत कम है) तो आप "हिल" कर सकते हैं-हिल: सबसे कम गियर में, पैडल को चालू करने के लिए मुश्किल से कोई प्रयास, सामान्य ताल, और (क्योंकि आप सबसे कम गियर में हैं) यात्रा कर रहे हैं चलने की गति के आसपास।
मैंने देखा कि आपकी बाइक में केवल 16 गति हैं, शायद सड़क / रेसिंग बाइक। पहाड़ियों पर एक निचले गियर का उपयोग करने से डरो मत, यही वे के लिए हैं!
मुझे लगता है कि (मैं एक विशेषज्ञ नहीं हूँ, यह केवल व्यक्तिगत अनुभव है) यह है असामान्य जांघों को जलाने के लिए के लिए। जब मैं अपने पैरों को थका देता हूं तो सिर्फ जेली की तरह हो जाता है: दर्दनाक नहीं (जलन), लेकिन नीरसता, मैं उन्हें अब और नहीं धकेल सकता हूं। और इसके लायक क्या है, इससे पहले कि मैं फिटर हो जाता इससे पहले कि मेरे पैर मेरे फेफड़ों ने बाहर कर दिया। यदि पहाड़ी पर्याप्त रूप से लंबी और खड़ी है, तो मैं पुताई कर रहा हूं और अंततः "मेरी सांस पकड़ने के लिए" रुक जाता हूं, बजाय इसके कि मेरे पैर दुखते हैं । मुझे लगता है कि मेरे पास 27 गियर हैं, और मैं खड़ी पहाड़ियों पर अपने सबसे कम गियर का उपयोग करता हूं (उदाहरण के लिए 10% से अधिक की ढाल)।
उन "कॉम्पैक्ट" गियर जिन्हें आप "कठोर पुरुषों" और मसोचिस्टों और इतने पर (या, नियमित रूप से रैसलरों के लिए) के लिए इरादा कर सकते हैं।
यहाँ (रास्ते के YMMV) द्वारा कुछ संख्याओं का अनुमान लगाया गया है:
पहली बार के पर्वतारोहियों को पहली बार में 5% ढाल के साथ पहाड़ियां मिल सकती हैं, लेकिन थोड़ी-सी ट्रेनिंग के बाद एक ही तरह की चुनौती पैदा करने के लिए बहुत अधिक ढाल की जरूरत होगी। उन्होंने कहा, यहां विभिन्न मार्गदर्शक महसूस कर सकते हैं कि कैसे एक मोटा गाइड है:
- 0%: एक सपाट सड़क
- 1-3%: थोड़ा ऊपर की ओर लेकिन विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण नहीं। थोड़ा सा हवा में सवारी की तरह।
- 4-6%: एक प्रबंधनीय ढाल जो लंबे समय तक थकान का कारण बन सकता है।
- 7-9%: अनुभवी सवारों के लिए असहज होना और नए पर्वतारोहियों के लिए बहुत चुनौतीपूर्ण।
- 10% -15%: एक दर्दनाक प्रवणता, खासकर अगर किसी भी लम्बाई के लिए बनाए रखा जाए
- 16% +: सभी क्षमताओं के सवार के लिए बहुत चुनौतीपूर्ण है। किसी भी लम्बाई के लिए इस तरह के झुकाव को बनाए रखना बहुत दर्दनाक है।
क्या इसलिए कि मैं साइकिल चलाने के लिए नया हूं, और मेरी उम्र?
हां यह स्पष्ट है कि आप साइकिल चलाने के लिए नए हैं, लेकिन शायद कुछ और भी: एक चिकित्सा स्थिति, शायद आप क्या पी रहे हैं, या आप अपनी बाइक का उपयोग कैसे कर रहे हैं।
मैं आपकी उम्र के बारे में हूं और इसलिए दूसरे हैं, इसलिए यह सिर्फ आपकी उम्र नहीं हो सकती।
शायद मैं बहुत ज्यादा कर रहा हूँ?
हाँ।
मैं 18 किमी के आवागमन के साथ फिटर बन गया: 18 किमी हर तरह से (कुल 36 किमी), सप्ताह में 5 दिन। 36 किमी लगभग 22 मील है। जब मैंने शुरू किया तो यह केवल एक प्रयास नहीं था, लेकिन एक बेहिसाब तनाव था, और मैं इसे हर दिन नहीं कर सकता था या नहीं कर सकता था। एक दिन का काम और एक दिन का आराम (या काम का एक दिन और दो दिन का आराम) एक अच्छी शुरुआत हो सकती है। तब भी मुझे अपने दैनिक यात्रा के प्रत्येक आधे के बीच, कार्यालय में दोपहर के भोजन सहित आराम का समय था।
मुझे हर दिन ऐसा करने में कई महीने लग गए।
आराम की बात (आराम के पूरे दिनों सहित) यह है कि जाहिरा तौर पर काम आपके शरीर को बर्बाद करता है, और बाकी (और पोषण) शरीर को पहले की तुलना में मजबूत बनाता है।
अब मैं और अधिक बार दौड़ सकता हूं, लेकिन "24 मील, बाकी, 17 मील" एक शुरुआत के लिए एक महत्वपूर्ण रन है।
मुझे नहीं लगता कि आपकी जांघें जल रही हैं: मुझे नहीं लगता कि मुझे अपनी जांघों को याद है।