सुरंगों में साइकिल चलाना


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मैं एक पहाड़ी / पर्वतीय क्षेत्र में जापान (लगभग 1400 किमी) की लंबी यात्रा की योजना बना रहा हूं। मुझे पहले से ही पता है कि कोई साइकिल रास्ता नहीं होगा और फिर मुझे कारों के साथ सड़क साझा करनी होगी। यह स्थानीय विनियमन द्वारा अनुमत है।

जिस तरह से वहाँ कुछ सुरंगों के लिए सुनिश्चित करने के लिए किया जाएगा, और इसके अलावा अधिक दिखाई देने का ख्याल रखने के अलावा, मुझे आश्चर्य है कि क्या यह वहाँ सुरक्षित साइकिल है। चूँकि पहले से ही एक कार के भीतर एक सुरंग को पार करने से कोई अन्य कार / ट्रकों के निकास को सूँघ सकता है, तो धीमी गति से और तेज़ साँस-साँस की गति से इसे पार करने का क्या प्रभाव हो सकता है?

क्या मुझे, जब संभव हो, वैकल्पिक मार्गों पर विचार करना चाहिए या मुझे चाय के कप में तूफान का डर है?

EDIT सुरंगों की ढलान कुछ सौ मीटर से लेकर 3-4 किमी तक हो सकती है।


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मुझे संदेह है कि यह रोज़ाना के साथ कई शहरी यात्रियों की तुलना में अधिक खराब है। कुछ मास्क पहनने का चयन करते हैं, लेकिन अधिकांश नहीं करते हैं। और आप इसे बीच-बीच में ब्रेक के साथ कुछ मिनटों के लिए ही अनुभव करेंगे। (प्रदूषण के स्तर पर कोई कठिन संख्या और सुरंगों के बारे में मान्यताओं के रूप में जवाब नहीं)
क्रिस एच।

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संपादित आपकी टिप्पणी का जवाब
L.Dutch - मोनिका

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यह लेख इष्टतम चलने और वायु प्रदूषण को कम करने के साँस लेना गति साइकिल चालन के बारे में कुछ जानकारी है: sciencedaily.com/releases/2016/10/161027123002.htm यह जापान में सुरंगों के बारे में जानकारी है: bikept.com/touring-and-travel/... हैं सुरंगों में प्रदूषण एक बड़ी चिंता है जिसका आपको फेस मास्क मिल सकता है।
कीथडब्ल्यूएम

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एक्सप्रेसवे से दूर, Google Streetview द्वारा न्याय करने के लिए, आप एक भी अन्य वाहन का सामना करने की संभावना नहीं रखते हैं !!
स्ट्रॉबेरी

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पाठ में जोड़ा
L.Dutch -

जवाबों:


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क्या आप होक्काइडो में होंगे?

हमने इस गर्मियों में बड़े पैमाने पर दौरा किया और कई दर्जन सुरंगों के माध्यम से साइकिल चलाई: यहाँ हमारे निष्कर्ष। वे जापान के अन्य हिस्सों में लागू हो सकते हैं।

  • बड़ी सड़कों पर सबसे नई सुरंगों में चौड़े साइड फुटपाथ हैं जहाँ आप (और संभवतः) साइकिल के लिए जा सकते हैं। सुरक्षा एक मुद्दा नहीं है, लेकिन आपको इसे फुटपाथ पर बनाने के लिए अलग होना पड़ सकता है और यह केवल सुरंग के एक तरफ हो सकता है। प्रकाश एक मुद्दा नहीं है, हमने उन्हें बहुत उज्ज्वल पाया।

  • बड़ी सड़कों पर अभी भी पुरानी या छोटी सुरंगों में एक छोटी साइड फुटपाथ हो सकती है, कुछ समय में बाड़ / श्रृंखला के साथ इसे कारों से अलग किया जा सकता है। यह सड़क या स्तर से अधिक हो सकता है। सुरक्षा एक मुद्दा नहीं है, लेकिन अगर आपके पास एक विस्तृत लोड स्टीयरिंग थोड़ा तंग हो सकता है। दृश्यता खराब हो सकती है। मजबूत हेडलाइट लाओ।

  • बड़ी सड़कों पर पुरानी सुरंगों में एक बहुत ही संकीर्ण फुटपाथ हो सकता है जहां आप अभी भी अपनी बाइक को धक्का दे सकते हैं, या आपको कारों के साथ साझा करना होगा। अंदर जाने से पहले आपको निर्णय लेना होगा, क्योंकि आपके पास एक ऐसी श्रृंखला हो सकती है जो आपको स्विच करने से रोकती है। हमने होक्काइडो (ओटारू) में से सिर्फ एक को पाया और सुरक्षित रहते हुए, यह अप्रिय था। दृश्यता खराब थी। सतह कीचड़ और रेत थी।

  • माध्यमिक सड़कों पर सुरंगों को आपको कारों के साथ साझा करना होगा।

ध्यान रखने योग्य बातें: आप स्थानीय लोगों को रोशनी के बिना एक संकीर्ण फुटपाथ पर दूसरे तरीके से सवारी कर सकते थे, अक्सर किसान / मछुआरे जो अपने कामों के लिए रुक रहे होते हैं। या पैदल चलने वाले। बहुत सावधान रहें क्योंकि आप उन्हें अंतिम क्षण में देख सकते हैं।

हम सुरंगों में कई रोडवर्क्स से भी मिले, और फुटपाथ पर कुछ बार, चेन को सड़क पर वापस आने से रोकने के लिए, लेकिन चालक दल सभी अतिरिक्त प्रकार के थे और हमने इसे सुलझा लिया।

कॉस्टल / भारी बारिश वाले क्षेत्रों में आपको सुरंग के प्रवेश द्वार पर या कभी-कभी कुछ बिंदुओं पर रेत / मिट्टी के तट मिलेंगे। जरूरी नहीं कि दिखाई दे और आपके स्टीयरिंग को प्रभावित करे।

भारी साँस लेने के संबंध में, सुरंगों (एक बांध पर एक सड़क पर एक उल्लेखनीय 10% अपवाद के साथ) कभी भी 6% से अधिक स्थिर नहीं थे और इससे मदद मिली। हमें धुएं का निकलना बहुत बुरा नहीं लगा, और कभी-कभी ट्रैफ़िक लाइट पर ढलान पर शहरों में साइकिल चलाना, उदाहरण के लिए, आपको सबसे खराब निकास मिलेगा।

सुरंग स्थान, लंबाई और संभव वैकल्पिक मार्गों की योजना बनाने के लिए, "टूरिंग मैपल" (जिसे आपको जापान में बिना सवारी नहीं करना चाहिए) देखें!


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हम Shikoku में दौरा करेंगे, लेकिन फिर भी ये जानकारी हमारे लिए
उपयोगी

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जापान में अपेक्षाकृत मामूली वाहन उत्सर्जन नियम हैं - निश्चित रूप से यूरोपीय संघ के मानकों पर नहीं। मैंने जो सबसे बुरा अनुभव किया वह बसों और ट्रकों से डीजल कालिख है। सौभाग्य से, ग्रामीण जापान इस हद तक बंद हो गया है कि आप आम तौर पर यातायात से बचने के लिए मार्ग बना सकते हैं। जहां तक ​​सुरंग जाती है ...

छोटी सुरंगों के लिए, यदि आप एक ट्रक या बस के साथ सुरंग में हैं, तो अपनी सांस को छोड़कर आप बहुत कुछ नहीं कर सकते। या जब तक धुएं फैल न जाए तब तक प्रतीक्षा करें।

जापान में लंबी सुरंगों ने वेंटिलेशन के लिए मजबूर किया है। उनके पास सेंसर होने चाहिए जो हवा की गुणवत्ता का पता लगाते हैं और यदि गुणवत्ता कम है, तो उनके माध्यम से हवा को बल देने के लिए टर्बाइन को स्पिन करते हैं।


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चाहे वह धूआं हो या कोई और चीज जिसमें आप सांस नहीं लेना चाहते हैं, अपनी सांस रोकना एक बुरा उपाय है जब तक कि आप यह नहीं जानते कि यह एक सेकंड में खत्म होने वाला है। अपनी सांस रोककर रखने के बाद, आप गहरी सांस लेना शुरू करते हैं, जब आप इसे धारण करते हैं तो किसी भी बचत के लिए। यह विशेष रूप से ऐसा है जब आप साइकिल चलाना जैसे शारीरिक गतिविधि कर रहे हैं। मैं कहूंगा: अपनी सांस को रोककर न रखें, सामान्य रूप से सांस लें, बस दूसरे छोर पर जाने की कोशिश करें।
मिचेल कोस्मुलस्की

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मैंने हाल ही में शिकोकू का दौरा किया। मैं सुरंगों के बारे में भी घबरा गया था, लेकिन मुझे कोई समस्या नहीं थी। जापानी ड्राइवर बहुत सुरक्षित और विनम्र हैं, और द्वीप के 88 मंदिरों में पैदल चलने वाले कई तीर्थयात्रियों के कारण श्योकु में सुरंगों में बहुत सतर्कता दिखाई देती है: http://i.imgur.com/4fsIG1a.jpg मुझे याद नहीं है कि हवा विशेष रूप से खराब है। , या तो।

अधिकांश सुरंगों में फुटपाथ भी हैं। मैं एक किमी लंबी बाइक-पैदल यात्री सुरंग में भाग गया, जो मेरे पास पूरी तरह से कहीं नहीं था - जापान को बुनियादी ढांचे में अतिवाद करना पसंद है: http://i.imgur.com/6Yls6CP.jpg

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