मैं हमेशा सोचता था कि OTB मंदी के कारण होता है अगर सवार बहुत अचानक रुक जाता है। लेकिन मुझे एक लेख मिला है जो कहता है:
जॉबस्ट ब्रांट का एक बहुत प्रशंसनीय सिद्धांत है कि ठेठ "ओवर-द-बार" दुर्घटना का कारण होता है, न कि बहुत कठिन ब्रेकिंग द्वारा, लेकिन कठोर ब्रेकिंग के बिना राइडर के हथियारों का उपयोग करके मंदी के खिलाफ ब्रेस करने के लिए ...
और मुझे एक उत्तर भी मिला है , जो इस तर्क का समर्थन करता है।
दूसरी ओर, ऐसे लोग भी हैं जो अन्यथा कहते हैं ।
मैं उस विषय पर वास्तविक अभ्यास या विज्ञान द्वारा समर्थित राय पढ़ना चाहता हूं।
PS व्यक्तिगत रूप से, मैं केवल पैडल पर खड़े होने के दौरान फ्रंट ब्रेक का उपयोग करता हूं और जब मैं काठी पर बैठा होता हूं, तो मैं अपने संतुलन को नियंत्रित करने में अधिक सक्षम होता हूं, अपने वजन को पीछे की ओर कम या अधिक करने और मंदी के खिलाफ ब्रेक लगाने में सक्षम होता हूं मेरी बाहों के साथ।