बहु घंटे की सवारी पोषण


13

ठीक है। हम बात कर रहे हैं जब आप बाइक पर 5+ घंटे के लिए होंगे। उदाहरण के लिए, एक सदी या 200K।

इस प्रकार की सवारी के लिए सबसे अच्छा पोषण क्या है?

तो, मैं 5+ घंटे बाइक पर रहूंगा, कुछ या कुछ स्टॉप्स के साथ। (पेशाब रुकता है और पानी की रिफिल और नहीं तो और कुछ नहीं)

क्या मुझे रास्ते में दिए गए भोजन (एक समर्थित सदी), या जंक फूड के साथ जाना चाहिए, या मुझे अपना सौदा तैयार करना चाहिए?

एफडब्ल्यूआईडब्ल्यू - 30 मिमी / 50k सवारी की गिनती नहीं है। यह एक प्रशिक्षण की सवारी 2 घंटे या उससे कम में है।

अद्यतन ... यहाँ है कि यह क्या करने के लिए नीचे आया था। हमने हैमर न्यूट्रीशन पेरपेटुम का इस्तेमाल किया । मूल रूप से, पेरपेटुम माल्टोडेक्सट्रिन + कुछ प्रोटीन + कुछ वसा का एक गुच्छा है। हमने 8 घंटे पानी की बोतलें बनाईं जो मूल रूप से पैनकेक बल्लेबाज को नीचे गिराने की तरह थीं। सेंचुरी की सवारी के रास्ते में 7 स्टॉप थे। पानी की रिफिल और पेशाब की गिनती बंद नहीं; हमने केवल 6 वें स्टॉप पर दोपहर के भोजन के लिए एक वास्तविक स्टॉप बनाया। 8 वां पड़ाव अंत था, लेकिन हम अपनी सवारी के साथ घर वापस आने के लिए एक और 30 मील की दूरी पर चलते रहे।

मुझे यह जोड़ना चाहिए कि पेरपेटुम मिश्रण अच्छी तरह से शुरू हुआ, लेकिन सवारी के अंत तक बहुत विद्रोह हुआ। हालांकि, इसने काम किया। मई समर्थित सदी के बाद से, मैंने कई 80 - 100+ मील की सवारी की है। पेरपेटुम ईंधन के रूप में अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन मैंने गति में बदलाव के लिए अपनी जर्सी की जेब में कुछ स्वादिष्ट, ठोस खाद्य पदार्थ जोड़े।



मैं विशेष रूप से आप लोगों से सुनना चाहता हूं जो ऐसा करते हैं।

@ नील: मुझे नहीं लगता कि यह एक डुप्लिकेट है, क्योंकि उस अन्य प्रश्न ने बहुत कम सवारी को निर्दिष्ट किया है जिसकी बहुत अलग आवश्यकताएं हैं।
Freiheit

मूल रूप से आप सभी की जरूरत है पानी, चीनी और / या साधारण स्टार्च, और नमक (शायद पोटेशियम और मैग्नीशियम का एक स्पर्श सहित)। प्रोटीन या वसा में कोई वास्तविक बिंदु नहीं है, बाकी को अधिक स्वादिष्ट बनाने के अलावा।
डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks - हैमर पोषण गलत है? और, क्या आप एक सुशिक्षित पोषण विशेषज्ञ हैं?

जवाबों:


10

अनौपचारिक रूप से, मुझे पता है कि लंबी सवारी पर, आपके शरीर को बस यह पता चल जाएगा कि उसे क्या चाहिए। तुम एक पड़ाव पर उतर जाते हो; ट्रेल मिक्स और अचार स्वादिष्ट लगते हैं, इसलिए आप इन्हें खाते हैं।

अधिक वैज्ञानिक रूप से, हालांकि, आपका शरीर प्रति घंटे कार्बोहाइड्रेट के दो सर्विंग (जैसे, गेटोरेड की बोतलें, जेल पैक आदि) की प्रक्रिया कर सकता है। इससे अधिक कोई भी, और आप जठरांत्र संबंधी संकट (विनम्रता से) का अनुभव कर सकते हैं क्योंकि आपके आंत में अतिरिक्त कार्बोहाइड्रेट वापस आ जाते हैं। इस कारण से, मैं लंबी सवारी पर पानी पीना पसंद करता हूं, और नमक और चीनी को फिर से भरने के लिए भोजन या जेल पैक का उपयोग करता हूं। इस तरह मैं अपने कार्बोहाइड्रेट के सेवन से हाइड्रेशन को कम कर सकता हूं - अगर मैं पार्च्ड हूं, तो मैं निर्जलित होने के विकल्प के साथ नहीं फंसता हूं। बहुत सारे कार्ब्स का सेवन करना।

लेकिन सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, सुनो कि आपका शरीर आपको वह बताता है जो वह चाहता है। खूब पानी पिएं और अपने खाने पीने की चीजों को समान रूप से फैलाने की कोशिश करें। छोटे स्नैक्स आपके पाचन तंत्र पर आसान होंगे और कुछ बड़े छालों के विपरीत आपकी ऊर्जा के स्तर को भी बनाए रखेंगे।


इस! इसके अलावा मैं सिर्फ एक चीनी के बजाय एक नमक ऊर्जा पेय के लिए जाता हूं। इसके अलावा, प्रयोग करें कि यदि आपका शरीर आपके खाने / पीने से नाखुश है। सूखे केले ऑडैक्स / रैंडेनूर राइडर्स (कम तीव्रता लेकिन लंबे समय तक सवारी) के साथ लोकप्रिय हैं, मुझे भोजन के रूप में चावल / सोया (दूध) / चीनी / सुल्ताना पसंद है लेकिन मुझे इसे खाते हुए देख एक दोस्त को उल्टी हो गई (आप नहीं जानना चाहते कि वह क्या था खाने)

अच्छी तरह लिखा हुआ। यह बताता है कि क्यों मैं कभी भी यात्रा करते समय एक बड़े दोपहर के भोजन की लालसा नहीं कर सकता।
गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

7

मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, प्रमुख घटक (कच्ची कैलोरी के बाद) नमक है।

मैं अपनी आयरनमैन दूरी दौड़ पर पाता हूं कि मैं हाइपोनेट्रेमिक बहुत जल्दी जाता हूं। मुझे सिर्फ एक रेस्तरां से नमक के पैकेट मिलते हैं और हर घंटे या एक पैकेट (5 ग्राम) खाते हैं।

जब मुझे एहसास होता है कि मैं नमक पर कम हूं (आमतौर पर ऐसा लगता है कि मैं बाइक चलाते समय सो रहा हूं या कड़ी दौड़ रहा हूं) तो मैं कुछ नमक खाता हूं, और जैसे ही यह मेरी जीभ को छूता है मैं बेहतर महसूस करने लगता हूं।


2
नमक। इलेक्ट्रोलाइट्स। आगे।

माफ़ करना, टिप्पणी क्षमा करने के बजाय कहीं और क्लिक करना।
अलविदा स्टैक एक्सचेंज

क्यों घटता है? यह दिलचस्प और ठीक से लिखा गया है।
jv42

@ jv42 एक ही बात मैं सोच रहा था। इसका मतलब पूरा होना नहीं है बल्कि एक महत्वपूर्ण विवरण को शामिल करना है। नमक (यहां तक ​​कि साधारण टेबल नमक) लंबी दूरी की घटनाओं पर एक बड़ी बात है, अगर आप बहुत पसीना करते हैं।
जियोफेक

5

ठीक है: मांसपेशियों (और शरीर के बाकी हिस्सों) को ऊर्जा की आवश्यकता होती है। वह ऊर्जा कई स्रोतों से आ सकती है - संग्रहीत और निगल दोनों।

रक्त और अन्य शरीर के तरल पदार्थों में मांसपेशियों को शक्ति देने के लिए पर्याप्त रक्त शर्करा (ग्लूकोज) होता है, जैसे कि 15-30 मिनट - अपेक्षाकृत कम समय। उसके बाद रक्त शर्करा कम होना शुरू हो जाएगा और मांसपेशियों को अन्य स्रोतों पर आकर्षित करना होगा।

ग्लाइकोजन रक्षा की अगली पंक्ति है। शरीर मांसपेशियों और जिगर में ग्लाइकोजन (प्रभावी रूप से स्टार्च का एक रूप) को संग्रहीत करता है। जब मांसपेशियों को रक्त से पर्याप्त चीनी नहीं मिल सकती है, तो वे अपने ग्लाइकोजन स्टोरों को आकर्षित करेंगे। इसके अलावा, यकृत ग्लाइकोजन को चीनी में बदल देगा और इसे रक्त प्रवाह में छोड़ देगा। मैं थोड़ा फ़िज़ियर हूं कि ग्लाइकोजन स्टोर कितने समय के लिए अच्छे हैं, लेकिन शायद कुछ घंटे (हालांकि लंबी सवारी पर एक से अधिक गाड़ियां, जितनी अधिक मांसपेशियों को उनके ग्लाइकोजन स्टोर बनाएंगे)।

अगली मांसपेशियों को वसा और प्रोटीन पर खींचना शुरू हो जाएगा। लीवर इन्हें निम्न स्तर पर शर्करा में परिवर्तित कर सकता है, लेकिन तेजी से कार्यशील मांसपेशियों की आपूर्ति करने के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए मांसपेशियों को सीधे या कम ही जलाना चाहिए। जलती हुई वसा और प्रोटीन चीनी या ग्लाइकोजन को जलाने की तुलना में अधिक चयापचय उपोत्पादों का उत्पादन करता है, और, विशेष रूप से, जलने वाला प्रोटीन (और कुछ हद तक वसा) बहुत अधिक केटोन्स का उत्पादन करता है। अजीब तरह से, हृदय केटोन्स को जला देता है - यह एकमात्र ऐसी चीज है जिसे हृदय चयापचय कर सकता है - लेकिन कम चीनी / ग्लाइकोजन के साथ उच्च दर पर व्यायाम करने से हृदय की जलन की तुलना में बहुत अधिक केटोन्स का उत्पादन होता है, और यकृत और गुर्दे से अधिक समाप्त हो सकता है। परिणाम केटोसिस की एक स्थिति है, जहां केटोन्स विषाक्त हो जाते हैं और शरीर के पूरे संतुलन को परेशान करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप एक प्रमुख "बोनक" होता है। (इस की भावना निर्जलीकरण या कम नमक जैसा दिखता है, लेकिन,

इसलिए मूल रूप से आप शरीर को चीनी के साथ आपूर्ति करना चाहते हैं (जिसे चीनी या स्टार्च के रूप में प्राप्त किया जा सकता है जो आंत में शर्करा द्वारा परिवर्तित होता है) और शरीर के इलेक्ट्रोलाइट संतुलन और समग्र हाइड्रेशन को भी बनाए रखता है। किसी भी तरह से आप ये कर सकते हैं अच्छा है, और शायद सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा यह है कि इन बुनियादी लक्ष्यों को प्राप्त करते हुए, आपके लिए राजसहायता और पाचन आराम / कार्य के संदर्भ में क्या काम करता है। आप सामान चाहते हैं जो मूल पोषक तत्वों (पानी सहित) के लगभग सही संतुलन को प्राप्त करते समय निगलना सुखद होगा। अक्सर आपके स्वाद घंटों में बदल जाएंगे, और, विशेष रूप से, दृढ़ता से स्वाद वाले खाद्य पदार्थ, जो शुरू में अच्छा स्वाद ले सकते हैं, कम स्वादिष्ट होने की संभावना होगी क्योंकि दिन खराब हो जाएगा। इसके अलावा, एक समय में बहुत अधिक नमक / इलेक्ट्रोलाइट या साधारण चीनी से भी घुलना जरूरी है,

ध्यान दें कि आपको मूल रूप से प्रोटीन या वसा की आवश्यकता नहीं है, कम से कम किसी भी बड़ी मात्रा में नहीं। एक मामूली राशि (जैसे, जैसे कि मूंगफली वाले स्नैक में शामिल हो सकती है) ठीक है, लेकिन इन्हें शामिल करने के प्रयास करने का कोई मतलब नहीं है, इसलिए जब तक आप कुछ ठोस खाद्य पदार्थ प्राप्त कर रहे होते हैं, जिनमें मामूली मात्रा होती है।

जोड़ा गया: मुझे यह उल्लेख करना चाहिए कि मैंने विभिन्न प्रकार के लिए सॉसेज स्टिक और लंबी सवारी पर जर्दी की छड़ें खाने जैसी चीजों के साथ प्रयोग किया है, और मैं इसकी सिफारिश नहीं करता हूं। मैंने पाया कि इस तरह की चीज़ बहुत "भारी" है, और नमक और वसा का कॉम्बो आपके पेट पर अच्छी तरह से नहीं बैठता है जब आप हल्के से निर्जलित होते हैं और आपके पास रुकने और पचने का समय नहीं होता है। आलू के चिप्स एक बेहतर विकल्प हैं, यदि आप "माउथ फील" के साथ कुछ चाहते हैं, और वे आवश्यक पोटेशियम प्रदान करते हैं।


प्रति घंटे (या आधे घंटे) शरीर के वजन के प्रति लीटर चीनी का एक अनुमानित सेवन क्या है?

@SoilSciGuy - आप यह पता लगा सकते हैं कि शरीर लगभग 20% कुशल है। तो मोटे तौर पर गणना करें कि आप कितने वाट बिजली पैदा कर रहे हैं (अच्छी स्थिति में एक साइकिल चालक के लिए 100-200w स्थिर), kcal / घंटा (1 वाट = 0.86 kcal / घंटा) में कनवर्ट करें, और प्रति घंटे कैलोरी आंकड़ा करने के लिए 5 गुना गुणा करें।
डैनियल आर हिक्स

मैंने पाया है कि ठंड के मौसम में सच नहीं है, खासकर जब तक सवारी लंबी हो जाती है। वसा के साथ ईंधन (और कुछ हद तक प्रोटीन) मैं हमेशा आठ घंटे या उससे अधिक गर्म रहने की क्षमता के साथ जुड़ा हुआ हूं।
उपयोगकर्ता का

1

मैं इस प्रकार दोनों उत्तर से सहमत हूं, लेकिन तथ्य यह है कि इस दूरी के करीब किसी भी सवारी के लिए आपकी पोषण संबंधी जरूरतों को पूरा करना है, जिसके लिए आपको तीन दिन की तैयारी शुरू करनी होगी! अनुभव सबसे अच्छा शिक्षक है और हमेशा पर्याप्त नहीं होने की तुलना में बहुत अधिक भोजन / पेय लेना बेहतर होता है।

मैं pumpernickel bagels पर PB & J का बहुत बड़ा प्रशंसक हूँ!


1

मुझे लगता है कि यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि लंबी सवारी पर पोषण की योजना बनाने के पीछे का मुख्य कारण मुख्य रूप से बंधन से बचने के लिए है ।

लंबे एरोबिक प्रयासों के दौरान आपको नियमित रूप से कार्ब्स का सेवन करना होगा। इसका कारण यह नहीं है क्योंकि ये कार्ब्स प्रयास के लिए सभी ऊर्जा की आपूर्ति करते हैं। वे नहीं। ये कार्ब्स आपके शरीर के लिए ऊर्जा स्रोत के रूप में वसा का उपभोग करना संभव बनाते हैं। उन्हें एक "प्राइमर" के रूप में सोचें जो एक विस्तारित परिश्रम के दौरान वसा जलने को बनाए रखता है।

कार्ब्स की खपत की सही मात्रा, प्रकृति और समय काफी भिन्न होता है (बहुत से विभिन्न मत)। हालांकि, इसके अनुसार , 40-60 ग्राम प्रति घंटे की सीमा लगती है जो शोधकर्ताओं ने अध्ययन किया है (यह एक "पावर बार" है)।

मुश्किल हिस्सा यह है कि आपको लंबी सवारी के लिए सही पोषण खोजने के साथ खुद के लिए प्रयोग करना होगा। जब तक आप इसे आजमाते हैं, तब तक आपको नहीं पता कि आपको कितनी जरूरत है या आपकी सीमाएं क्या हैं। नई चुनौतियों के लिए शरीर को अनुभवों के इतिहास की आवश्यकता होती है। पर्याप्त पानी / भोजन / नींद नहीं, बहुत सारी पहाड़ियाँ, बहुत अधिक "रेसिंग", बहुत गर्म --- इनमें से कोई भी लंबी दूरी की सवारी का एक कारण हो सकता है, खासकर जब कोई दूरी या गति के लिए व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ प्रयास कर रहा हो।

जरूरी नहीं कि सवारी एक समापन घटना है। इसका सीधा सा मतलब है कि जो भी ऐसा करेगा उसे थोड़ी देर के लिए बाहर घूमने और कुछ खाने की जरूरत होगी। उम्मीद है कि अगर ऐसा होता है तो हर कोई शांत हो जाएगा। यदि कुछ लोगों के लिए दूरी या गति बहुत चुनौतीपूर्ण होने वाली है, तो यह तय समय पर नहीं होना सबसे अच्छा है।


1

लोगों को लंबे समय तक सवारी करने के लिए पोषण एक बड़ा मुद्दा लगता है, जो मुझे कभी-कभी समझ में नहीं आता है। आपका प्रशिक्षण इस तरह की ओर अग्रसर होता है कि आपको ज्यादातर उन वास्तविकताओं के लिए तैयार करना चाहिए जो आप सामना करने जा रहे हैं। मेरा व्यक्तिगत अनुभव यह रहा है कि विविधता की संभावना सबसे अधिक बार याद की जाने वाली चीज के कारण होती है (प्रशिक्षण की सवारी के कारण शायद ही कभी जब तक वे जिस भी घटना की ओर अग्रसर होते हैं)।

आपको अपने प्रशिक्षण सवारी पर अपने सेवन के साथ प्रयोग करना चाहिए और वहां से योजना बनानी चाहिए। वहाँ लोगों के लिए काम करता है के बीच काफी विविधता का एक सा हो जाता है। मुझे पता है कि पेरेटुइम जैसे उत्पादों से दूर रहने वाले लोगों ने दूरी बना ली है। मैं बहुत सफल सवारों को भी जानता हूं जो पूरी तरह से बकवास (स्किटल्स और मिश्रित कैंडी) के विषम संयोजनों को जीते हैं और प्रकार की खुराक सुनिश्चित करते हैं। आपको यह खोजने की आवश्यकता है कि आपके लिए क्या काम करेगा।

घटना के दिन के लिए अंतिम लापता घटक विविधता है। मैं किसी भी धीरज सवार को नहीं जानता जो 10+ (या उससे अधिक) घंटों तक एक ही चीज़ खाने का आनंद लेते हैं। मैं कुछ ऐसे लोगों को जानता हूं जो कुछ निश्चित वस्तुओं को नहीं खाएंगे क्योंकि यह सब वे एक विशिष्ट घटना के लिए लाए थे और इसने इसे हमेशा के लिए बर्बाद कर दिया। यह समझें कि जरूरत से ज्यादा एक किस्म और लाने से आपका फीड सिस्टम लचीला बना रहेगा और इसे सफलता का उच्च मौका मिलेगा।


1

यह प्रति खंड (केवल औसत नहीं) तीव्रता के स्तर पर निर्भर करता है। किसी भी बिंदु पर आप जिस ईंधन का उपयोग कर रहे हैं, वह ग्लाइकोसीन और संग्रहित वसा का मिश्रण है। जो बाहर चलाता है वह ग्लाइकोसेन है, इसलिए यह आपकी प्राथमिक चिंता है (वास्तव में पानी नंबर 1 है)। जितना कठिन आप जाते हैं, आप प्रति घंटे जितना अधिक ग्लाइकोन का उपभोग करते हैं। आपके पास संभवतः ग्लाइकोन के लगभग 1.500 कैलोरी हैं (यदि आप सवारी से 1-2 घंटे पहले अच्छी तरह से खा लेते हैं), और जो आपको 3 से 10 घंटों के बीच किसी भी चीज के लिए ईंधन दे सकता है, ईंधन मिश्रण के आधार पर आपके शरीर प्रत्येक तीव्रता का उपयोग करता है।

ग्लाइकोसेन (ईंधन जो तेजी से बाहर निकलता है) की खपत आम तौर पर लंबे समय तक चढ़ने और अनियंत्रित इलाके के दौरान बहुत अधिक होती है, इसलिए इस तरह के खंड तक पहुंचने से 20 मिनट पहले ईंधन का लक्ष्य रखें, और लगभग 100 कैलोरी (आधा कैंडी बार, एक आइसोटोनिक जेल) प्राप्त करें आदि) हर 20-30 मिनट में। आसान सेगमेंट में आप अधिक (यानी दिलकश) जैसी चीजें खाते हैं। बेहतर होगा कि आप उन सेगमेंट का अध्ययन करें जहां आप अधिक पुश कर सकते हैं और तदनुसार भोजन कर सकते हैं। एओर्स अंगूठे के अच्छे नियम हैं (यानी प्रति आधे घंटे में 100 सेंट), और मैं उनका उपयोग करता हूं, लेकिन कुछ हिस्सों को अधिक सेवन की आवश्यकता होती है।

आपका सिस्टम शायद वैसे भी भोजन के 250-300 कैलोरी को अवशोषित कर सकता है, और यह उन लोगों के लिए 85-90% कार्बोहाइड्रेट का मतलब है। सवारी के लिए फाइबर, वसा, और प्रोटीन से बचें, क्योंकि ये सभी अवशोषण के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं और आपको वास्तव में 200-300K के सेवन की आवश्यकता नहीं होती है

यदि आप दौड़ नहीं रहे हैं, तो आपको आवश्यक रूप से "रेसिंग" पोषण (बार, जैल, कार्बोहाइड्रेट मिक्स, आदि) की आवश्यकता नहीं है, लेकिन यह कुछ "त्वरित शर्करा" जैसे जैल आदि को ले जाने में मदद करता है जब आप अधिक से अधिक प्रयास में डाल रहे हैं ( जैसा ऊपर बताया गया है)

प्रकटीकरण: मैंने ~ 30 brevets (200, 300, 400, 600K) को पूरा किया है, पढ़ा है और बहुत तुलना करता है, विभिन्न पोषण योजनाओं के साथ खिलवाड़ किया है, और अभी तक हर घटना और मौसम के अनुकूल एक पर बसना है। मेरे पास कोई प्रासंगिक पेशेवर योग्यता नहीं है और मुझे कई सफल रंडेनर्स पता हैं जो पूरी तरह से अलग-अलग तरीकों से ईंधन देते हैं


2
एसई साइकिल में आपका स्वागत है - आपके उत्तर के लिए धन्यवाद। क्या आप स्पष्ट कर सकते हैं कि "~ 20 '" का क्या अर्थ है? हमारे कुछ उपयोगकर्ता अपनी प्राथमिक भाषा के रूप में अंग्रेजी नहीं बोलते हैं, और संक्षिप्त या संक्षिप्त रूप से आसानी से भ्रमित होते हैं। 20 फीट या 20 इंच का कोई मतलब नहीं है।
Criggie

1
@Criggie मिनट, मुझे लगता है: डिग्री, मिनट और चाप के सेकंड में अक्षांश / देशांतर देने के रूप में एक ही अंकन। लेकिन मिनटों का समय बताने के लिए एक एपॉस्ट्रॉफ़ का उपयोग करना अंग्रेजी में बहुत दुर्लभ है, इसलिए इसे "मिनट" शब्द के साथ बदलना बेहतर होगा, अगर इसका मतलब यह माना जाता है। (और यह पैर होगा यदि यह दूरी थी; इंच एक डबल-उद्धरण होगा।)
डेविड रिचरबी

@DavidRicherby उत्तर को कोई भी संपादित कर सकता है, लेकिन भविष्य में इसका कम काम अगर हम नए उपयोगकर्ताओं को पहले से बेहतर सवालों के जवाब देने में मदद कर सकते हैं। इसका अच्छा जवाब भी है।
Criggie

मिनट के साथ बदल दिया। इसे इंगित करने के लिए धन्यवाद
०१ पर त्रिकोणीय

0

पोषण पोषण है। मैं यह नहीं देखता कि हम सब कुछ स्कूल में विभिन्न प्रकार के संतुलित भोजन खाने के बारे में क्यों सीखते हैं (उन पिरामिड आकार के आकृतियों में से सभी मुख्य खाद्य समूहों को कवर करने के लिए) जैसे ही 'खेल' में शामिल होता है, खिड़की से बाहर चला जाता है।

यदि आप हर दिन भारी बक्से उठाने वाली एक फैक्ट्री में 12 घंटे की शिफ्ट करने वाले थे, तो क्या आप इसे अधिक कीमत वाले इलेक्ट्रोलाइट-संतुलित-जो भी 'भोजन ’के पैकेट पर भयानक स्वाद होता है, करने पर विचार करेंगे? या क्या आप कुछ ताज़ी सैंडविच, शायद कुछ भरावन, शायद एक चिपचिपा बन, एक केला, एक चॉकलेट बार और शायद कुरकुरा पैकेट के साथ पैक करेंगे। 12 घंटे की शिफ्ट का अंत करें (दो 15 मिनट के ब्रेक और एक आधे घंटे के लंच के साथ) मुझे लगता है कि आप बेहतर महसूस करेंगे अगर आपने उस दिन ठीक से खाया हो और फिर भी प्रदर्शन करने में सक्षम हो।

यह एक बंद बाइक की सवारी पर कोई अलग क्यों है? बेशक, मैंने कभी भी बाइक पर कुरकुरे खाने की कला में महारत हासिल नहीं की है, हालांकि, मुझे लगता है कि आपके भोजन का आनंद लेना और उन अतिरिक्त-लंबी-शैल्फ-लाइफ 'स्पोर्ट्स' खाद्य पदार्थों से दूर रहना महत्वपूर्ण है जो भोजन की तरह नहीं लगते हैं। मुझे नहीं लगता कि आपको बहुत अधिक एन-रूट में लेने की आवश्यकता है - सबसे महत्वपूर्ण भोजन ट्रेकी और डिन-डेंस हैं। और एक बड़े रात्रिभोज के बाद सोना निश्चित रूप से ठीक है जैसा कि अन्य सभी स्तनधारी करते हैं।


2
अंतर यह है कि लंबे समय तक प्रतिस्पर्धी सवारी करने वाले लोग दोपहर के भोजन के लिए एक घंटे के लिए शायद ही कभी रुकते हैं। यदि आप चलते-फिरते खा रहे हैं तो आपके पाचन तंत्र में इतनी क्षमता नहीं है क्योंकि अधिकांश रक्त आपकी मांसपेशियों में जा रहा है, इसलिए आप अक्सर छोटे स्नैक्स चाहते हैं। बड़े सर्विंग्स खाने से आपको यह महसूस होगा कि "पेट में गांठ" महसूस हो रही है क्योंकि आपका पेट इससे निपटने में सक्षम नहीं है।

1
...बिल्कुल सही? मैंने बड़े घंटे-भर के बैठने के लंच को कहाँ कहा? '... बाइक पर कुरकुरे खाने से ...' का मतलब है बिना रुके। मैं बता रहा हूं कि लांस एट अल के पास क्या है: "चार से छह घंटे की सवारी के लिए, टूर में प्रतिस्पर्धा करने वाले साइकिल चालकों को एक दिन में 7,000 कैलोरी की आवश्यकता होती है। दोपहर का भोजन टीम ट्रेनर द्वारा तैयार किया जाता है, और आमतौर पर शहद और कटा हुआ केले से युक्त छोटे सैंडविच होते हैं।" या स्मोक्ड टर्की को क्रीम चीज़, प्लस एनर्जी बार और फलों के साथ, जैसे कि छिलके वाले सेब। " और बिना किसी जंक फूड को देखे।
ʍǝɥʇɐɯ

3
आप "एक संतुलित आहार खाएं" टिप्पणी के साथ शुरू करते हैं, और उस विषय का पालन करते हैं। मुझे लगता है कि मेरी प्रतिक्रिया उचित है। एक दिवसीय व्यायाम कार्यक्रम के दौरान आपको संतुलित आहार का लक्ष्य नहीं रखना चाहिए, आपको इस कार्यक्रम को पूरा करने का लक्ष्य रखना चाहिए। आमतौर पर इसका मतलब है कि मुख्य रूप से कार्ब्स और कम-अवशेष, कम जीआई खाद्य पदार्थ खाना।

मैं सहमत हूं कि कार्बोहाइड्रेट आपके लिए आवश्यक भोजन है (मैं शाकाहारी हूं इसलिए मुझे वह मिलता है), लेकिन टीडीएफ सवार संतुलित क्यों जाते हैं? एक भोजन, चाहे एक में बैठे या धीरे-धीरे एन-रूट खाया जाए, फिर भी शुद्ध कार्बोहाइड्रेट से अधिक होना चाहिए। वैसे भी, एक दिन की प्रतिस्पर्धा के लिए, चाल पहले दिन ठीक से खाने के लिए है और 1-2 दिन के लिए पूर्ण सवारी पर नहीं जाना चाहिए।
सुबह 11:57

याद रखें कि TdF 21 दिनों तक रहता है। आप 21 दिनों तक अनुचित तरीके से नहीं खा सकते। एक दिन की घटना के लिए सुअर की तरह खाना ठीक है, लेकिन जब आप लंबे दौरे पर जाते हैं तो चीजें बदल जाती हैं। बहु-दिवसीय दौरे पर आपको उचित साधन खाने होंगे।
किब्बी

0

मैंने पाया है कि एक 20oz कैफीनयुक्त पेय लगभग 1/2 तरीका वास्तव में मुझे 60+ मील की सवारी में मदद करता है। इसके अलावा, प्रति घंटे कम से कम 200 कैलोरी आमतौर पर मुझे बॉन्डिंग से दूर रखते हैं। गाइजी ने बताया कि पोषण और जलयोजन के साथ कम से कम एक या दो दिन पहले शुरू करना महत्वपूर्ण है।

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.