ट्रैफिक में सवारी करते समय निकास धुएं से कैसे बचें / निपटें


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मैं शिकागो में रहता हूं, और मैं शहर के क्षेत्र और अन्य भीड़भाड़ वाली सड़कों से होकर हर दिन काम के लिए जाता हूं। अक्सर जब मैं स्टॉपलाइट पर होता हूं, तो मैं सीधे या पीछे कई कारों के निकास के लिए पीछे रहता हूं। मैं मदद नहीं कर सकता लेकिन गंध और इसे साँस लेना। कभी-कभी मैं अपनी सांस को पकड़ने की कोशिश करता हूं, लेकिन मैं हमेशा इसे लंबे समय तक पकड़ नहीं सकता। इससे बदबू आती है, और मुझे कार्बन मोनोऑक्साइड की इच्छा नहीं है। क्या कोई महान उत्पाद वहाँ है, या शायद सिर्फ कुछ टिप्स और ट्रिक्स अन्य शहर के सवारों से, कैसे भारी तस्करी वाली शहरी सड़कों के माध्यम से सवारी करते समय निकास निकास से बचने के लिए?

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मेरा मानना ​​है कि मेरा प्रश्न "प्रदूषण से खुद को बचाने के तरीके" के बारे में सुझाए गए डुप्लिकेट के समान या समान है, हालांकि उस प्रश्न का कोई जवाब देने योग्य जवाब नहीं है (इसका जवाब मूल रूप से है "गैस मास्क मदद करेगा, लेकिन निश्चित रूप से आप बाइक से नहीं जा सकते हैं" गैस मास्क के साथ ")। मेरा मानना ​​है कि मेरा प्रश्न "प्रदूषण एक समस्या है" जैसा नहीं है क्योंकि मैं प्रदूषण पर निर्णय नहीं ले रहा हूं, सकारात्मक, नकारात्मक, या अन्यथा, मैं इससे बचने और अपने जोखिम को कम करने का प्रयास कर रहा हूं।




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'गैस मास्क' के उत्तर सभी इस विचार के इर्द-गिर्द घूमते हैं कि आपको कुछ सैन्य शैली के मास्क की आवश्यकता है जो वास्तव में आपको गैस से बचाता है लेकिन यह विचार पूरी तरह से सही भी नहीं हो सकता है। आप सभी जानते हैं कि यह सबसे अधिक स्वास्थ्य जोखिम है, जिसे आप 'बुरी गंध' कहते हैं, क्योंकि वे छोटे कण होते हैं, जो आपके फेफड़ों में बस सकते हैं, और कार्बन मोनोऑक्साइड से नहीं। जैसा कि यह संभव है कि एक हल्का आधा फेसपीस रेस्पिरेटर पर्याप्त छोटे कण फिल्टर के साथ पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करता है। फिर से, मैं कहता हूँ संभव के रूप में मैं बात नहीं लगता है कि इस तरह उचित वैज्ञानिक resaerch / सबूत एक सही जवाब प्रदान करने की आवश्यकता
टिजिन

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गंभीर जवाब: टेलपाइप से दूर की तरफ होने की कोशिश करें। रोशनी में कारों के सामने जाओ - उनके साथ कतार में मत रहो। ऐसे मार्ग लें, जो कम कार-भीड़भाड़ वाले हों, भले ही वे लंबे हों। कम गंभीर जवाब: किसी भी वोक्सवैगन Diesels से दूर रहना: -0
Criggie

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@chiliNUT मैं इतनी दूर नहीं जाऊंगा, लेकिन सबूत बताते हैं कि आप बाइक न चलाने की तुलना में धुएं में बाइक चलाना बेहतर समझते हैं। मैं यह सुझाव देने की कोशिश कर रहा हूं कि यदि आप जानते हैं कि आप बचने की कोशिश कर रहे हैं तो इससे बचना आसान है। अन्यथा आप अपनी सांसों को बेतरतीब समय पर पकड़े हुए छोड़ देते हैं, यह उम्मीद करते हैं कि आप धुएं को सांस लेने से ऑक्सीजन की कमी से खुद को कम नुकसान पहुंचाते हैं।
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जवाबों:


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से गार्जियन : (मैं सुझाव है कि आप के माध्यम से क्लिक करें और पूरे लेख को पढ़ने)

"यह किसी भी शहरी साइकिल चालक के लिए एक परिदृश्य से परिचित है: आप एक धू-धू कर चलने वाली बस या टैक्सी के पीछे फंस गए हैं, आपके फेफड़ों के माध्यम से घुट घुट कर उड़ने वाली डीजल सुगंध। आपको लगता है कि: क्या यह वास्तव में स्वस्थ विकल्प है?

अच्छा है, अगर सरल है, तो प्रदूषण विशेषज्ञों का जवाब है: हाँ। साइकिल चलाना आपके स्वास्थ्य के लिए कई बार बेहतर होता है, न कि साइकिल चलाना, यहां तक ​​कि प्रदूषण के संपर्क में फैक्टरिंग और दुर्घटना के खतरे से भी। इससे अधिक आश्चर्य की बात यह है कि दो पहियों पर आपको बदबूदार सामान की मात्रा कम हो सकती है * परिवहन के अन्य रूपों का उपयोग करने वालों की तुलना में। "* (जोर देकर कहा।)

मैंने कहीं और पढ़ा है (हालाँकि मुझे अब लिंक नहीं मिल रहा है) कि यह कम जोखिम केवल इस तथ्य के कारण है कि आप एक सेडान में किसी व्यक्ति से अधिक हैं, और प्रदूषक डूब जाते हैं।

संपादित करें:

यह इतना नहीं है कि राइडर अधिक है, लेकिन यह है कि कार का केबिन हवा का सेवन निकास पाइप स्तर पर प्रभावी रूप से होता है

(साभार @ क्रिस एच)

विज्ञान प्रदूषण विरोधी मास्क से बाहर है, इसलिए नहीं कि वे अपने विज्ञापित कार्य को करने में असमर्थ हैं, बल्कि इसलिए कि ज्यादातर लोगों की तुलना में एक्सपोजर का स्तर विशिष्ट साइकिल चालक के लिए बहुत कम है।

दो संपादित करें:

अपने प्रश्न के अंतिम क्रॉक्स को संबोधित करने का प्रयास करने के लिए, यह कहना उचित हो सकता है कि आप पहले से ही बाइक चलाने से अधिक निकास से बच रहे हैं और ड्राइविंग नहीं कर रहे हैं, इसके अलावा; कम भारी ट्रैफ़िक वाले मार्ग को लें और अन्यथा इसकी चिंता न करें।

मुझे संदेह है कि सामान्य वायु गुणवत्ता आकस्मिक निकास जोखिम से अधिक चिंता का विषय होनी चाहिए।


यह इतना नहीं है कि राइडर अधिक है, लेकिन यह है कि कार का केबिन हवा का सेवन निकास पाइप स्तर पर प्रभावी रूप से होता है।
क्रिस एच

अच्छा उत्तर। यदि संभव हो तो आप कृपया मूल शोध के लिंक को शामिल कर सकते हैं। मुझे कुछ समय पहले इन अध्ययनों को पढ़ना याद है, इसलिए मैं अपनी लाइब्रेरी के माध्यम से भी देखूंगा।
राइडर_एक्स


आह, अच्छी बात है @ क्रिस एच। मैं उसे संपादित करूँगा।
परिकल्पना

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विचार करने के लिए दो बिंदु हैं। जैसा कि @renesis द्वारा समझाया गया है, भले ही आप प्रदूषकों के संपर्क में हों, आपका समग्र प्रदर्शन कार चालकों से महत्वपूर्ण रूप से भिन्न नहीं दिखता है (ध्यान दें कि अध्ययन कोपेनहेगन में किया गया था, मुझे यकीन नहीं है कि मोटर वाहन कैसे अमेरिका के प्रदूषण नियमों की तुलना करता है)। क्योंकि आप व्यायाम भी कर रहे हैं, आपका समग्र स्वास्थ्य परिणाम कार के अंदर निष्क्रिय रहने से बेहतर है।

उस ने कहा, अपने जोखिम को कम करने के तरीके हैं। 2008 के एक अध्ययन ने हंगामे के लिए अलग-अलग दृष्टिकोण अपनाकर जोखिम को देखा:

  1. एक कम एक्सपोज़र मार्ग चुनना (अर्थात, अधिक लंबा और अधिक बाहर का रास्ता, लेकिन मोटर वाहन यातायात द्वारा कम यात्रा की गई।
  2. अधिक तेज़ (अधिक प्रत्यक्ष) लेकिन अधिक सघन ट्रैफ़िक में (छोटी एक्सपोज़र अवधि, लेकिन उच्च एक्सपोज़र स्तर)।
  3. बस लेना (एक सकारात्मक नियंत्रण - बसें व्यस्त सड़कों पर सीधे मार्ग ले जाती हैं)

उन्होंने पाया कि कम एक्सपोज़र मार्ग पर संचित एक्सपोज़र (यात्रा के दौरान कुल एक्सपोज़र) 54% -67% कम था। लेखकों का यह भी सुझाव है कि ऑफ-पीक ऑवर में राइड करने से एक्सपोज़र कम होगा।

रणनीतियाँ

प्रदूषण को कम करने का सबसे अच्छा तरीका संपर्क से बचना है। यदि आपके पास काम के लचीले घंटे हैं, तो आप पहले काम शुरू करना चाहते हैं। मुझे लगता है कि अगर मैं एक घंटे पहले काम करने के लिए आता हूं (यानी, सुबह 8 बजे के बजाय 7 बजे से शुरू होता हूं) तो मेरे पास जितना ट्रैफ़िक होगा उसका लगभग कम परिमाण का एक क्रम है। इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहां रहते हैं और कितनी दूरी की यात्रा करते हैं, आप अपने स्थानीय मानचित्रों को ट्रैफ़िक के बजाय हरे-भरे मार्गों पर ढूंढना चाहते हैं।

मेरी राय में यह सभी वृद्धिशील लाभ (इरेट ... नुकसान) के बारे में है। (समय परीक्षण की तरह की तरह है, लेकिन यह एक अलग विषय है!)


पहले काम शुरू करने पर अच्छा बिंदु, अभिभावक लेख मैंने ओज़ोन के संचय का उल्लेख पूरे दिन में करने का उल्लेख किया है, जिसमें कहा गया है कि "मैराथन की तरह लंदन 2012 ओलंपिक में कारण धीरज की घटनाएं, मुख्य रूप से सुबह में निर्धारित की गई थीं।" ओजोन संभवतः कार्बन-मोनोऑक्साइड की तुलना में अधिक चिंता का विषय है।
पुनरुद्धार


खैर उस के बारे में कैसे ... +1
त्याग

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क्योंकि प्रदूषण-रोधी मास्क ओवरहीटिंग में योगदान देते हैं (यह मेरा अनुभव है), वे ठंडी जलवायु में या सर्दियों के दौरान एक विकल्प हैं। यह न केवल हवा को फ़िल्टर कर रहा है, बल्कि इसे और आपके चेहरे को भी गर्म कर रहा है। कम वायु प्रतिरोध के लिए एक डबल-फ़िल्टर करें (सैद्धांतिक रूप से आधा - समानांतर हवा प्रतिबंध समानांतर प्रतिरोधों की तरह कार्य करता है)।

एक और बिंदु यह है कि उच्च-घनत्व वाले कार प्रदूषण के संपर्क में आने का अधिकांश हिस्सा ट्रैफिक लाइट का इंतजार करते हुए होता है (इस बारे में कहीं एक लेख था)। नतीजतन - उस से पैंतरेबाज़ी करने की कोशिश करो। यदि आप सड़क के किनारे पर सवारी कर रहे हैं, तो आप ट्रैफ़िक पैटर्न सीख सकते हैं और ट्रैफ़िक लाइट के पास पहुंचने तक धीमा कर सकते हैं जब तक कि आप बहुत जल्द हरे होने की उम्मीद न करें। यदि आप कार की तरह सवारी कर रहे हैं, तो लेन के बीच में, मुझे संदेह है कि आप अभी भी स्तंभ के सामने अपना रास्ता बदल सकते हैं, जहां मुझे लगता है कि प्रदूषण केंद्र स्तंभ के केंद्र की तुलना में कम होगा।

और जैसा कि मेरे इकोलॉजी के प्रोफेसर ने कहा - सीधे बस के पीछे मत बैठो: डी

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