फ्लैट टायर के साथ काम करना कैसे रोकें?


15

मेरे पास एक बहुत अच्छी फ़िक्की बाइक है, जिसे मैं फ्लैट टायर से पीड़ित रखता हूँ। मैं बोगोटा में रहता हूं जो सड़क में गड्ढों से भरा शहर है।

मैं इस फ्लैट टायर के साथ कम मुद्दों को लागू करने के लिए विकल्पों की जांच कर रहा हूं, मुझे इस कंपनी से पता चला जो अब तक का सबसे अच्छा विकल्प है, जिस पर मैं विचार कर रहा हूं, लेकिन मेरे लिए सिर्फ टायर की एक जोड़ी ऑर्डर करना काफी महंगा है, बोगोटा।

इसलिए मैं जाँच करता रहा और मुझे यह वीडियो youtube 1 , 2 और 3 में मिला , जो दिखाता है कि एक विशेष सीलेंट के साथ ऐसा कैसे किया जाता है। क्या आपने कोशिश की है कि एक फिक्स में? क्या वह काम करता है?

संपादित करें

विस्तृत रूप में:

  • मुझे बहुत सारे "बाइट" पंक्चर (यहां कहा जाता है) में दर्द होता है, जो ट्यूब में दो छेद या एक फुटपाथ और रिम दबाव के कारण होता है।
  • मैं एक भी छेद पंचर का इतना नुकसान नहीं है।
  • मुझे वास्तव में दबाव की मात्रा का पता नहीं है, लेकिन हमेशा कि मैं टायरों को फुलाता हूं, वास्तव में "तंग" हैं जो आप कह सकते हैं।
  • मैं लगभग रोज, घर-काम-घर की सवारी करता हूं। 13 किमी के आसपास प्रत्येक यात्रा।
  • मेरे पास सप्ताह में एक बार फ्लैट है। कभी-कभी प्रत्येक दो सप्ताह में एक बार।
  • मैं सप्ताह में कम से कम एक बार टायरों को फुलाता हूं।
  • मेरे टायर एक साल पुराने हैं।

10
दबाव बहुत कम है। "तंग" से आपका वास्तव में क्या मतलब है? टायर की चौड़ाई क्या है? यदि दबाव पहले से ही काफी अधिक है, तो एक टेरर टायर का उपयोग करें। यदि आप अच्छे टायर का उपयोग कर रहे हैं तो टायर पर लिखे दबाव को पार करना ठीक है।
एंजेलो

15
एक अंतर्निहित दबाव गेज के साथ "फ्लोर पंप" प्राप्त करें। तब आपको पता चलेगा कि आपके टायरों को कमजोर कर दिया गया है।
डैनियल आर हिक्स

1
यहां तक ​​कि एक पंप पर एक अच्छा दबाव गेज। मेरे पास एक महंगा पंप है और यह लगभग 10% बंद है।
पापाराज़ो

4
मैं सुझाव देता हूं कि "फ़िक्की" को संपादित करें क्योंकि इसका समस्या से कोई लेना-देना नहीं है।
6'15

4
@ फ्रीबी, शायद नहीं तो आप एक कुलीन समय-परीक्षणकर्ता हैं, लेकिन ओपी, यात्रियों और लगभग सभी के लिए - कोई बड़ी बात नहीं है। यहां तक ​​कि हम में से जो भी योग्य हैं, वे एक आदिम गेज वाले फर्श पंप के साथ ठीक कर सकते हैं और सही दबाव पाने के लिए कुछ परीक्षण और त्रुटि।
एंजेलो

जवाबों:


5

जो सलाह मैं दे सकता हूं, दे रहा हूं

  1. टायर की एक अच्छी जोड़ी खरीदें। मैं Maxxis Re-Fuse का उपयोग करता हूं और बिल्कुल भी शिकायत नहीं कर सकता, वे बहुत मजबूत हैं और महंगे नहीं हैं (हालांकि वे सस्ते नहीं हैं), मैंने उन्हें सचमुच टूटी हुई बोतल के ऊपर सवारी की है और बच गया है। मेरे कुछ दोस्तों के पास ब्लैक माम्बा टायर हैं और वे खुश लग रहे हैं।
  2. आप सही दबाव के साथ थकते रहें। मैं आमतौर पर 100PSI - 110PSI के साथ सवारी करता हूं। मेरे टायरों के लिए अधिकतम दबाव 120PSI है, इसलिए मैं उन्हें केवल थोड़े से अधिकतम रखने की कोशिश करता हूं। "स्नेक बाइट्स" पंचर को रोकने के लिए यह महत्वपूर्ण है, अगर आपके टायर का दबाव पर्याप्त नहीं है तो रिम जमीन के खिलाफ एक कठोर किक पर ट्यूब को "काट" सकता है।
  3. कभी-कभी मैं टायर के अंदर ट्यूब लपेटने वाली एक पुरानी ट्यूब डाल देता हूं ताकि उसे थोड़ा अतिरिक्त प्रतिरोध मिल सके। इस दृष्टिकोण के साथ अब तक कोई समस्या नहीं है, केवल खुश सवारी।

जब मैंने कई साल पहले एक फकीर की सवारी शुरू की, तो मैंने पाया कि एक महीने में कई फ्लैट हैं, यह बहुत कष्टप्रद था। तब मुझे महसूस हुआ कि टायर के सही दबाव को बनाए रखना कितना महत्वपूर्ण था।

UPDATE: जैसा कि @Will Vousden ने सही टिप्पणी की है, इसका फ़िक्की का उपयोग करने से कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन आपके द्वारा उपयोग किए जा रहे टायरों के साथ (संभवतः कुछ ऐसा है जैसे 700x23)।


6
यह वास्तव में बाइक के एक फिक्सी होने से कोई लेना-देना नहीं है। एक ही बात एक गियर वाली सड़क बाइक पर होगी।
विल वुडेन

यह सही है, इसका बाइक से कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन टायरों के साथ, मैंने इसे केवल संदर्भ के रूप में उल्लेख किया है।
रॉड्रिगो

21

आप सही हैं कि आपको पंचर का जो प्रकार मिल रहा है, वह भीतरी ट्यूब के रिम "पिंचिंग" के कारण होता है।

यहाँ मूल कारण निम्नलिखित में से एक है:

  • दबाव बहुत कम (सबसे अधिक संभावना)
  • आप ध्यान से गड्ढों से नहीं बच रहे हैं
  • टायरों / इलाकों के लिए वजन बहुत अधिक है।

यह तय करने से कोई लेना-देना नहीं है कि शायद तय समय पर सही समय पर पर्याप्त वजन नहीं उठाने से बाधाओं के माध्यम से लोगों को अजीब शक्ति होती है।

जंक है आप अपनी ट्यूबों में इंजेक्ट कर सकते हैं, लेकिन यह सामान भयानक है और घूर्णन वजन बढ़ाता है। आपको इसकी आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, इसका टायर की गुणवत्ता से कोई लेना-देना नहीं है। आपका रिम आंतरिक ट्यूब को पिंच कर रहा है, टायर के बाहर से कुछ नहीं।

सुझाव है कि आप टायरों पर दबाव बढ़ाएं और गड्ढों से बचें। यदि वह काम करने में विफल रहता है, तो टायरों के टायर को आज़माएँ। फुटपाथ पर निर्दिष्ट दबाव से परे जाना ठीक है।


2
यह भी संभव है कि ओपी ट्यूब को गलत तरीके से स्थापित कर रहा हो। यह एक समस्या है जब मुझे मेरी पहली सड़क बाइक मिली थी - ट्यूब मुद्रास्फीति के पहले टायर के मनके के तहत पकड़ा जाएगा, और मुद्रास्फीति के बाद चुटकी होगी और थोड़ी सी टक्कर होगी।
वुडरो बरलो

यदि यह रिम है, तो एंजेलो ने सुझाव दिया, अपने रिम टेप को एक अतिरिक्त मजबूत / नरम तक अपग्रेड करने से भी स्पार्क को समाप्त होने से रोका जा सकता है।
स्वचालित

मैं जानता हूं कि एक औसत-ताकत वाला व्यक्ति लगभग 3bar (43.5psi) तक टायर दबाव महसूस कर सकता है। जैसा कि एंजेलो ने सूचीबद्ध किया है, यह एक सड़क टायर के लिए बहुत कम है। उस ऊपर से, टायर सिर्फ "कठिन" है।
वोरैक

9

मुझे पता है कि यहां कुछ जवाब हैं लेकिन वे टोनस ठोस या ट्यूबलेस को संबोधित नहीं करते हैं।

यहाँ आप समस्या है:

मुझे वास्तव में दबाव की मात्रा का पता नहीं है, लेकिन हमेशा कि मैं टायरों को फुलाता हूं, वास्तव में "तंग" हैं जो आप कह सकते हैं।

"टाइट" पर्याप्त अच्छा नहीं है। गेज के बिना दबाव की जाँच करें। एक वास्तविक दबाव नापने का यंत्र प्राप्त करें। वे महंगे नहीं हैं और अधिकतम दबाव को बढ़ाते हैं।
यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

एक ठीक से फुलाया टायर पर चुटकी फ्लैट दुर्लभ है। यदि आप 23 मिमी या 25 मिमी की तरह चल रहे हैं तो हो सकता है। 28 मिमी या 32 मिमी अधिकतम रेटेड दबाव में चल रहे एक चुटकी फ्लैट में रिम ​​को साफ करना चाहिए। मेरे पास 28 मिमी या बड़े टायर पर अधिकतम दबाव में चलने वाला एक चुटकी फ्लैट नहीं है।

उस टेनस के लिए ठोस के रूप में। ठोस टायर कारण के लिए आम नहीं हैं।

उन ट्यूबलेस रूपांतरण किट के लिए के रूप में। हाँ, उनके पास सड़क के लिए ट्यूबलेस है लेकिन यह आम नहीं है। ट्यूबलेस का उपयोग पहाड़ के लिए अधिक किया जाता है ताकि आप कम दबाव पर चल सकें। आपको कम दबाव में चलने की आवश्यकता नहीं है। आपको कम दबाव में चलने में समस्या है।

सबसे बड़ा टायर आप अपने फिक्की पर रख सकते हैं और अधिकतम रेटेड दबाव में चला सकते हैं। जब तक आप कर्ब नहीं कर रहे हैं तब तक आपको पिंच फ्लैट्स नहीं मिलने चाहिए। पंचर के लिए पंचर प्रतिरोधी टायर और पूर्व-स्लेम्ड ट्यूब मिलते हैं। मुझे सबसे अधिक पंचर प्रतिरोधी पसंद नहीं है क्योंकि वे भारी हैं।


2
मेरा सुझाव है कि अधिक से अधिक मूल्यांकन दबाव (टायर के साइडवॉल पर खुदा) बस के बजाय अधिकतम दबाव (जो करने के लिए फ्लैट या पंप असुविधाजनक विफल रहता हो रही के बिंदु पर)।
पावेल

@PavelPetrman क्या आपको लगता है कि अधिकतम दबाव है अगर यह अधिकतम रेटेड दबाव नहीं है?
पापाराज़ो

3
हवा में जो कुछ भी पागल हो सकता है, वह अधिकतम - अधिकतम हो सकता है। अवधारणा से परिचित न होने वाले व्यक्ति के लिए (जैसा कि प्रश्न बताता है) मैं शब्दों के साथ अधिकतम सतर्क रहना चाहूंगा, बिना यह बताए कि कैसे अधिकतम है। अन्यथा एक अच्छा जवाब!
पावेल

@PavelPetrman, टायर के साइडवॉल पर लिखे गए दबाव को अच्छी गुणवत्ता वाले टायर और रिम के साथ सवारी करते समय (कभी-कभी बहुत अधिक) पार किया जा सकता है।
एंजेलो

1
@Angelo क्या आप उस सलाह को देने की जिम्मेदारी लेने के लिए तैयार हैं (मूल प्रश्न के उत्तर के रूप में)?
पावेल

4

मैं 28 मिमी टायर (या बड़ा) का एक सेट खरीदने की कोशिश करूंगा। आप उन्हें 23 मिमी या 25 मिमी की तुलना में कम दबाव में चला सकते हैं और ऐसा करने से आपके द्वारा b / c का अनुभव होने की संभावना नहीं होगी क्योंकि वायु कक्ष बहुत बड़ा होता है और इस प्रकार नली में नल होने से पहले उसे संपीड़ित करने के लिए अधिक क्षेत्र होता है। एक नकारात्मक पहलू यह है कि सवारी की गुणवत्ता को 23 मिमी कहना बेहतर है।

इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि आप अपनी ट्यूब ठीक से स्थापित कर रहे हैं। अगर यह टायर के ठीक नीचे नहीं बैठा है तो आप इसे बार-बार पिन करते रहेंगे। वाल्व स्टेम पर शुरू करें और इसे तब भी रखें जब तक आप इसे टायर के नीचे काम न करें। टायर को वापस लाने के लिए और दबाव डालने के लिए ट्यूब को फुलाए जाने से पहले ट्यूब को सीट पर रखने के लिए अपनी उंगलियों और हथेली के साथ टायर को रोल करें। यदि संभव हो तो टायर को वापस लाने के लिए लीवर का उपयोग न करें। चुटकी के लिए बस एक और मौका।

मैं कई गड्ढों, टूटे हुए कांच के ढेर, नाखूनों आदि के साथ शिकागो से एक दैनिक आवागमन पर कोंटी 28 मिमी के टायर के साथ एक सड़क बाइक की सवारी करता हूं और शायद एक साल में एक चुटकी फ्लैट या पंचर नहीं था, और, मैं उन्हें बहुत सवारी करता हूं कम दबाव (80psi / 175lb राइडर) जब मैंने अंतिम बार फ्लैट किया तो यह था क्योंकि ट्यूब ठीक से स्थापित नहीं था।


सही ट्यूब स्थापना की जाँच के लिए +1। यह वास्तव में इसके लिए महसूस करने के लिए कुछ प्रयास कर सकता है, लेकिन यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि टायर और रिम के बीच ट्यूब को पिन नहीं किया गया है। एक नया ट्यूब / टायर स्थापित करने के बाद, मैं ट्यूब को अधिकतम दबाव के पास फुलाऊंगा, फिर प्रत्येक पक्ष पर रिम के चारों ओर सभी तरह से सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि टायर समान रूप से बैठा है - एक अच्छी गुणवत्ता वाले टायर के साथ, कोई भी वृद्धि आपको इंगित करती है वहाँ कुछ ट्यूब मिला है। हवा को बाहर आने दें और ट्यूब को बाहर निकालने के लिए उस जगह पर काम करें, फिर से लगाम लगाएँ। दोहराएँ कि जब तक पूरे टायर समान रूप से बैठे हैं।
फ्रीमैन

@ फ़्रीमैन यकीन के लिए। जब मैंने अधिक भारी सवारी शुरू की, तो इससे पहले कि मैं अपने हाथों पर एक असली फ्लैट के साथ सड़क पर था, घर पर ट्यूब स्थापित करने का अभ्यास करना पूरी तरह से सार्थक था।
इब्राह्मण

4

आप भीतरी ट्यूब को ट्यूबलेस में बदलने के बारे में पूछ रहे हैं। जहां तक ​​मुझे पता है, ट्यूबलेस सिस्टम 100% पंचर प्रूफ नहीं है, अगर आपको सड़क पर एक कील मिलती है, तो इसे तुरंत ठीक करना असंभव है और आपको टैक्सी बुलाने की जरूरत है। मेरे लिए, आंतरिक ट्यूब अभी भी बाइक के आवागमन के लिए सबसे अच्छे विकल्प हैं।

मैं कई तरीकों से सोच सकता हूं:

  1. साई गज़ के साथ बाइक पंप खरीदें, ताकि आप यह जान सकें कि ट्यूबों में कितना दबाव है। हाथ से दबाव की जांच करना हमेशा सबसे अच्छा तरीका नहीं है क्योंकि मैंने पाया कि मेरे टायर पर 30psi या 60psi को भेदना मुश्किल है।

  2. व्यापक टायर प्राप्त करें, उदाहरण के लिए 700x28 मिमी या 700x32 मिमी के साथ जाएं क्योंकि व्यापक टायर किसी न किसी स्थिति को बेहतर तरीके से संभाल सकते हैं।

  3. कुछ टायरों में केवलर सुरक्षा है, आप उन का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन मुझे संदेह है कि आपको नए टायर खरीदने की आवश्यकता है


उनके संपादन के आधार पर उनके पास कोई ट्यूबलेस नहीं है (
बिब

आप "ट्यूबलर" के बारे में बात कर रहे हैं न कि ट्यूबलेस। ट्यूबलेस अभी भी एक क्लिनिक रिम का उपयोग करता है।
ब्रेंडन


@Bibz, ओपी भी ट्यूबलेस रूपांतरण के लिए आंतरिक ट्यूबों के बारे में पूछता है
एज़र89

2

हॉप करने का तरीका जानें । जब आप एक गड्ढे पर जा रहे हैं तो आपको इसे कूदने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन टायर को अच्छा करने के लिए अपने वजन को शिफ्ट करने का एक ही विचार लागू करें। जब आप एक अंकुश के पास जाते हैं, तो आप सामने के पहिये को सबसे अच्छे से उठा सकते हैं (मैं वास्तव में एक चलनेवाली हॉप नहीं कर सकता) और फिर पीछे के पहिये के हिट होने से पहले अपना वजन उसमें स्थानांतरित कर देता हूं।


1
गोल गड्ढे में जाना सुरक्षित है और उन पर जाने की कोशिश करने से ज्यादा विश्वसनीय है। जिन न्यायालयों से मैं परिचित हूँ, वहाँ पैदल चलने वालों के लिए साइकिल चलाना गैरकानूनी है, इसलिए बढ़ते कर्ब एक ऐसी गतिविधि नहीं होनी चाहिए जो अक्सर पंचर होने का एक महत्वपूर्ण स्रोत हो।
डेविड रिचेर्बी

@DavidRicherby "एक छेद या एक फुटपाथ के कारण"। सहमत हो गए, घूमने चले गए। हालांकि यह हमेशा एक साझा बाइक लेन पर यातायात में एक विकल्प नहीं है।
माज़ुरा

1
एक निश्चित गियर पर चलनेवाली रोकना बहुत मुश्किल है क्योंकि आप अपने पैरों को अपने इच्छित तरीके से व्यवस्थित नहीं कर सकते हैं।
jqning

2

सीलेंट के साथ स्टैंस नो ट्यूब्स और अन्य ट्यूबलेस सिस्टम आपको ग्लास, नाखून आदि से "पंचर" और "पिंच फ्लैट्स" या "स्नेकबाइट्स" दोनों के लिए अधिक से अधिक प्रतिरोध प्रदान करेंगे। सीलेंट काफी बड़े नाखूनों या अन्य मलबे से छेद सील कर देगा और ट्यूबलेस टायर वास्तव में एक चुटकी फ्लैट नहीं मिल सकता है क्योंकि इसके अंदर कोई ट्यूब नहीं है। कहा जाता है कि, यदि आप वास्तव में उच्च गति पर एक खराब पर्याप्त गड्ढा या चट्टान से टकराते हैं, तो आप अभी भी बग़ल में एक छेद को फाड़ सकते हैं - लेकिन आपको ऐसा करने के लिए काफी प्रयास करना होगा।

ट्यूबलेस काम करने पर कुछ नोट्स:

  • आपको सड़क बाइक पर ट्यूबलेस विशिष्ट टायर का उपयोग करना चाहिए । उदाहरण के लिए। हचिन्सन फ्यूजन। इसका कारण यह है कि मानक टायर में पर्याप्त फुटपाथ नहीं होते हैं, और इससे भी महत्वपूर्ण बात। वे अच्छी तरह से रिम में बंद नहीं करते हैं। यदि आप इस सलाह को नजरअंदाज करते हैं, तो आप बहुत बुरी दुर्घटना कर सकते हैं यदि वे गति से रिम से दूर आते हैं।
  • सीलेंट को समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है क्योंकि यह अंततः सूख जाएगा।
  • सीलेंट को डालने का सबसे आसान तरीका वाल्व के माध्यम से हटाने योग्य कोर है। स्टान्स इनको बेचते हैं।
  • यदि आपको इस प्रणाली के साथ भी एक फ्लैट मिलता है, तो आप इसे आसानी से सड़क के किनारे से ठीक कर सकते हैं: आप बस वाल्व को बाहर निकालते हैं, और टायर में एक सामान्य ट्यूब डालते हैं। फिर निश्चित रूप से आप उसी तरह से फ्लैट प्राप्त कर सकते हैं जैसे आप अभी करते हैं।

मैंने अपनी सड़क बाइक, माउंटेन बाइक, और साइक्लोक्रॉस बाइक पर 5+ वर्षों से विभिन्न टायर और रिम के साथ स्टैंस नो-ट्यूब सीलेंट का उपयोग किया है और मैं कभी वापस नहीं जाऊंगा।


आप किस स्टेन का पहिया सेट सड़क पर चला रहे हैं? मैंने खरीदारी करने पर विचार किया है, लेकिन किसी ने ट्यूबलेस टायर और सीलेंट के वजन को जोड़कर देखा और यह उच्च गुणवत्ता वाले क्लिनिक और ट्यूब की तुलना में भारी था। इसके अलावा, क्या आप एक अतिरिक्त ट्यूबलेस टायर या सिर्फ एक स्पेयर इनर-ट्यूब ले जाते हैं?
इब्राह्मण

क्षमा करें - स्पष्ट करने के लिए, मैंने Stans rims, केवल उनके सीलेंट का उपयोग नहीं किया है। रोड बाइक पर मैंने c4 और फुलक्रैम रिम्स का उपयोग किया है। आप वजन के बारे में सही हैं: सीलेंट के साथ ट्यूबलेस एक प्रकाश ट्यूब और टायर की तुलना में भारी है - हल्का पाने के लिए उस दिशा में न जाएं। बस एक अतिरिक्त ट्यूब ले जाएं - एक टायर नहीं - आपको केवल यह चाहिए कि यदि आप ट्यूबलर का उपयोग कर रहे हैं ...
ब्रेंडन

1
मैं धीरे-धीरे अपनी सभी बाइक पर ट्यूबलेस की ओर काम कर रहा हूं। यह फ्लैटों का असली जवाब है।
उपयोगकर्ता

-1

आप किस प्रकार के फ्लैटों से पीड़ित हैं? पंक्चर? आप कितना सवारी करते हैं? आपके पास कितनी बार फ्लैट हैं?

आपके टायर में कितना दबाव है? यदि यह बहुत कम है तो यह आपके फ्लैटों का कारण हो सकता है। टायर समय के साथ दबाव खो देंगे, इसलिए आपको समय-समय पर उन्हें फिर से फुलाए जाने की आवश्यकता है।

आपके टायर कितने साल पुराने हैं? यदि वे बहुत पतले हैं, तो वे फ्लैटों के लिए प्रवण होंगे, यह जांचने की कोशिश करें कि क्या आपने मार्कर पहन रखा है।

ट्यूबलेस लोगों के साथ आमतौर पर टायर में कुछ सीलेंट लगाया जाता है, इसलिए आप कोशिश कर सकते हैं कि, इससे पंक्चर फ्लैट की मरम्मत / मरम्मत हो सकेगी।

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.