हमेशा उच्चतम गियर में साइकिल चलाना, क्यों?

Question

अपने सभी जीवन के लिए मैंने देखा है कि मैं हमेशा उच्चतम गियर में साइकिल चलाता हूं (मेरी अधिकांश बाइक कम से कम 3x7 थी, इसलिए यह विकल्पों की कमी नहीं थी) जबकि अपेक्षाकृत कम गियर पर अधिकांश गंभीर साइकिल चालक साइकिल चलाते हैं और पागल की तरह घूमते हैं मेरा दृष्टिकोण। अब, मुझे लगता है कि स्वाद निश्चित रूप से इस तरह की चीजों में एक भूमिका निभाता है, लेकिन मुझे क्या जानना अच्छा लगेगा कि क्या गंभीर साइकिल चालक जानबूझकर निचले गियर में साइकिल चलाना सीखता है या "क्या यह सिर्फ मेरे लिए है" जो मुझे एक शैली में साइकिल चलाना पसंद है मेरे पैर जितना संभव हो उतना कम।

मुझे लगता है कि यह प्रश्न काफी व्यापक है और मुझे उम्मीद है कि उत्तर काफी स्पष्ट कट है, लेकिन सिर्फ निष्पक्ष होने के लिए इसे सैद्धांतिक रूप से विभाजित किया जा सकता है:

• क्या अपेक्षाकृत उच्च गियर में साइकिल चालन शैली के बारे में कुछ बुरा है?
• पहली जगह में ऐसी साइकिल चालन शैली का क्या कारण है?

लेकिन मैं इसे एक ही सवाल के रूप में रखूंगा क्योंकि मैं उन चीजों को बेहद निकटता से संबंधित मानता हूं।

Comments

यह संभवतः कई प्रश्नों का एक डुप्लिकेट है। आपको "ताल" की खोज करने की कोशिश करनी चाहिए। bicycles.stackexchange.com/questions/12518/… bicycles.stackexchange.com/questions/891/…

— हटाए गए उपयोगकर्ता

@ChrisinAK अरे वाह, पहला लिंक तो अद्भुत है। मुझे बहुत खेद है, हालांकि मेरी अंग्रेजी काफी धाराप्रवाह है, मुझे नहीं पता था कि जिस गियर में आप साइकिल चलाते हैं, उसे आम तौर पर आपके ताल के रूप में संदर्भित किया जाता है। यह शांत साहित्य और अनुसंधान का एक पूरा खोल देता है!

— डेविड मुल्डर

गियर आपका "ताल" नहीं है। "ताल" कितनी तेजी से (प्रति मिनट कितने चक्कर) आप पेडल को घुमाते हैं। लेकिन ताल गियरिंग से संबंधित है: किसी दिए गए गति के लिए, आपका ताल जितना कम (आसान) होगा उतना ही गियर आप उपयोग करेंगे।

— डेनियल आर हिक्स

Answer 1

अपने स्वयं के उपकरणों के लिए छोड़ दिया कई एक ताल पर चक्र होगा (कितनी तेजी से आप स्पिन करते हैं) जो चलने की ताल का अनुमान लगाता है, लगभग 50-60 का आरपीएम। तो इस तथ्य को आप एक धीमी पैर गति पसंद करते हैं असामान्य नहीं है। प्रशिक्षित साइकिल चालकों के पास अक्सर 80-110 और स्प्रिंट (ट्रैक) के लिए 200 तक का तालमेल होता है।

क्या अपेक्षाकृत उच्च गियर में साइकिल चालन शैली के बारे में कुछ बुरा है?

आम तौर पर, कई लोग मानते हैं कि एक गियर के बहुत अधिक और एक ताल के बहुत कम होने पर पेडलिंग अधिक मांसपेशियों और स्नायुबंधन तनाव का कारण बन सकता है। प्रायोगिक साक्ष्यों के संदर्भ में यह निष्कर्ष निकलता है या नहीं, मुझे यकीन नहीं है ( क्या किसी को कुछ प्रायोगिक साक्ष्य के बारे में पता है? )।

इस पर एक भ्रमित कारक एक व्यक्ति न्यूरोमस्कुलर प्रतिक्रियाएं हैं (अर्थात, वे मंडलियों में पेडलिंग की गतिविधि के लिए अपनी मांसपेशियों को कितनी अच्छी तरह से आग लगाते हैं)। वे लोग जो पेडलिंग में "अच्छे" नहीं हैं वे अक्सर अधिक धीरे-धीरे पैडल करेंगे और उनके अकुशल पेडलिंग पैटर्न उच्च मांसपेशियों और स्नायुबंधन तनाव के लिए भी जिम्मेदार हो सकते हैं।

पहली जगह में ऐसी साइकिल चालन शैली का क्या कारण है?

आम तौर पर, एक तेज़ ताल का जन्म प्रदर्शन के विचारों से हुआ है। साइकिल चलाना कोई प्राकृतिक गतिविधि नहीं है। यह एक ऐसी गतिविधि है जिसका हमने आविष्कार किया है कि चलने के लिए हमारे बहुत सारे मैकेनिकल और न्यूरोलॉजिकल रास्ते सह-ऑप्स करते हैं (उदाहरण के लिए, सुधारात्मक स्टीयरिंग, एक गिरावट में स्टीयरिंग, चलने के लिए बहुत समान है जब आप उस दिशा में कदम रखते हैं जो आप गिर रहे हैं)। जैसे कि हमें अपनी न्यूरोमस्कुलर प्रतिक्रियाओं को प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है ताकि साइकिल चलाने जैसी गतिविधि के अनुरूप हो। हर कोई जो तेजी से घूमता है विशेष रूप से ऐसा करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। ज्यादातर जो ट्रेन और साइकिल चलाते हैं वे तेजी से स्पिन करना पसंद करते हैं। उस ने कहा, कुछ प्रशिक्षित एथलीट हैं जो अपेक्षाकृत धीमी गति से चलते हैं (हालांकि एक गैर-साइकिल चालक की तुलना में अभी भी तेज है)।

एक "इष्टतम" ताल के संदर्भ में अभी भी बहुत बहस (उदाहरण के लिए, अंसले और कैंगले 2009 ) है क्योंकि यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप क्या कर रहे हैं (ऊर्जावान लागत, मांसपेशियों का तनाव, प्रयास की धारणा, चरम शक्ति)।

अधिकांश प्रयास की धारणा के आधार पर अनुकूलन करेंगे। यदि आपने साइकिल चालन गति के लिए अपने न्यूरोमस्कुलर मार्गों को प्रशिक्षित नहीं किया है तो यह कम विकसित होगा और धीमी गति से चलने की संभावना अधिक इष्टतम लगेगी। जैसा कि आप अधिक सवारी करते हैं और आपके न्यूरोमस्कुलर रास्ते अधिक कुशल हो जाते हैं (यानी, आप पेडलिंग एक्शन के लिए मांसपेशियों को भर्ती करने में बेहतर हैं) और एक तेज ताल की संभावना अधिक "कुशल" महसूस होगी।

बेशक यह कुछ हद तक महत्वपूर्ण है। मैंने व्यक्तिगत रूप से गैर-साइकिल चालकों से साइकिल चालकों के लिए लोगों की प्रगति पर नज़र रखने वाले प्रयोग नहीं किए हैं। हालाँकि मेरे पास सायक्लिंग क्लब चलाने से कई वर्षों के अवलोकन हैं। और हमेशा की तरह व्यक्तिगत भिन्नता और अपवादों की संभावना बहुत होती है।

अंत में अपने शरीर पर ध्यान देना और एक पेडलिंग गति चुनना सबसे अच्छा है कि जैव-यंत्रवत् आपके लिए सबसे अच्छा काम करें।

Comments

मैं इस शाम को इष्टतम ताल पर विचार करते हुए सिद्धांतों पर थोड़ा पढ़ रहा हूं और मुझे लगता है कि मुझे यह भी पता चल गया कि मैंने जो शैली बनाई थी उसका विकास क्यों किया। मैं वर्षों तक हर दिन 20 से 40 किमी के बीच साइकिल चलाता था, लेकिन सामान्य साइकिल चालक के विपरीत मैं अक्सर किताबें पढ़ता था या पूरी यात्रा के लिए गहरे विचारों में खो जाता था और इस तरह अपेक्षाकृत धीरे-धीरे साइकिल चलाता था। कम से कम 20 किमी प्रतिदिन के 6 वर्षों के दौरान किसी ने भी कम नहीं किया, मैंने विशेष रूप से साइकिल चलाने की इस आलसी शैली के लिए काफी कुछ पैर की ताकत का निर्माण किया और अगर मैं जल्दी में होता तो मैं काफी तेज (प्रतियोगिता) साइकिल चलाने में सक्षम था

— डेविड मूल्डर।

बाइक पर किताबें पढ़कर आप कहते हैं? O_O

— गौरव

@gaurwraith Yep xD की तरह छोटी पॉकेट बुक्स काफी सुरक्षित थीं, हालाँकि मैंने भी कभी-कभी बड़ी पुस्तकों से लगभग एक ए 3 एक्सडी के आकार का अध्ययन किया था (हालाँकि ऐसा बहुत कम हुआ था) ... और पूर्वव्यापी तौर पर मुझे लगता है कि जो पढ़ रहे थे वे कुछ हद तक गैर-जिम्मेदार और खतरनाक थे: ) का है। (रिकॉर्ड के लिए, मेरे पास बटरफ्लाई बार थे और मैं पूरी किताब को आराम कर सकता था यदि यह बार और गियर नियंत्रण के बीच हैंडलबार पर काफी बड़ा होता ... यह काफी साफ-सुथरा सेट एक्सडी होता था)

— डेविड मुल्डर

गैर वैज्ञानिक सबूत (उर्फ उपाख्यान): हर बार जब मैंने घुटनों के बल / पीठ / हैमस्ट्रिंग लगाया है, तो यह एक बड़े गियर को धक्का देने के बाद है (यानी धीरे-धीरे कठिन और धीरे-धीरे धक्का देना)। +1

— andy256

@ @y256 - आप अपने बायोमैकेनिक्स का आकलन करने पर विचार कर सकते हैं। आपके पास संरेखण मुद्दे हो सकते हैं जो कम बल पर पूरी तरह से कार्यात्मक हैं, लेकिन एक उच्च निरपेक्ष बल पर समस्याग्रस्त हैं।

— Rider_X

Answer 2

यह विषय एक साइकिल पर प्रदर्शन के बारे में है

साइक्लिंग प्रकृति में एरोबिक व्यायाम है।

1) तेजी से चिकोटी बनाम धीमी चिकोटी पेशी

उच्च गियर (कम ताल और उच्च बल में एक ही आउटपुट के लिए प्रति पेडल स्ट्रोक), आप अपनी तेज़-चिकोटी मांसपेशी की अधिक भर्ती करते हैं, और इस प्रकार आप अधिक एरोबिक (एरोबिक नहीं) व्यायाम कर रहे हैं। यह ठीक है अगर आप आधे या एक घंटे का हंगामा करने जा रहे हैं।

लेकिन अगर आप कुछ पहाड़ियों के साथ 2 घंटे ऊपर की तरफ साइकिलिंग कर रहे थे, तो उच्च गियर में, मैंने अपनी सारी बचत को शर्त लगा दी कि अगले दिन आपके शरीर को एनारोबिक गतिविधि से निर्मित लैक्टिक एसिड की वजह से दर्द होगा (यदि आप कभी खत्म होते हैं: डी। )

2) मांसपेशियों को रक्त की आपूर्ति:

जैसा कि आपकी एकमात्र मांसपेशी (बछड़ा) धीमी-चिकोटी प्रकार है, जब आप व्यायाम करते हैं तो समृद्ध ऑक्सीजन युक्त रक्त की आपूर्ति होती है।

हालांकि, अगर ऑक्सीजन की आपूर्ति अपर्याप्त है, तो आपकी मांसपेशियां ग्लूकोज को ऊर्जा के बजाय लैक्टिक एसिड में परिवर्तित करना शुरू कर देंगी, एनारोबिक व्यायाम समाप्त हो जाता है, पावर आउटपुट गिरता है और थकान सेट हो जाती है। दुर्भाग्य से, एनारोबिक व्यायाम केवल इतनी देर तक जारी रह सकता है जब तक कि आपकी मांसपेशियां बाहर न निकल जाएं। पूरी तरह से ऊर्जा और थका हुआ हो।

यह उच्च-ताल में पेडलिंग के लिए एक और महत्वपूर्ण कारण है और रक्त की आपूर्ति को अधिक कुशलता से प्रसारित करने में मदद करता है।

3) अंतिम बिंदु मैं उच्च ताल के बारे में बनाना चाहता हूं:

आपके पास हमेशा एक उच्च पर्याप्त ताल हो सकता है, जिसके आगे, ऊर्जा में आपके मांसपेशियों के खर्च में वृद्धि की तुलना में आपकी आउटपुट पावर में वृद्धि न्यूनतम है।

या दूसरे शब्द में, यह अक्षम हो जाता है, ठीक उसी तरह जैसे कि एक पुराने जमाने की इलेक्ट्रिक मोटर काम करती है।

Comments

एक युगल अंक: 1) आप अपनी फास्ट-ट्विच मांसपेशियों को भर्ती करते हैं या नहीं, कुल बल पर निर्भर करता है। आप कम ताल पर कम बल पर (और धीरे-धीरे आगे बढ़ सकते हैं) साइकिल चला सकते हैं। 2) आप एक मिनट से अधिक समय तक anaerobically व्यायाम नहीं कर सकते हैं। एक आधे घंटे का आवागमन मुख्य रूप से धीमी गति से चिकने मांसपेशी फाइबर द्वारा संचालित किया जाएगा।

— राइडर_एक्स

आपके प्रश्न का उत्तर देते हुए: 1) समान शक्ति प्रदान की गई, उच्च ताल को निम्न ताल की तुलना में प्रति पेडल स्ट्रोक के लिए कम बल की आवश्यकता होती है, यह सामान्य ज्ञान है इसलिए मैं इसे अनदेखा करता हूं: D 2) यहाँ कुंजी अधिक या कम तेज़ है चिकोटी मांसपेशियों की भर्ती की जाती है, विशेष रूप से जब आप अपनी बाइक पर पावर-स्टैंड करते हैं। और हाँ, आप वास्तव में मुझे एक और महत्वपूर्ण बात याद रखने में मदद करते हैं: धीमी चिकोटी पेशी के लिए ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है और आपको बेहतर रक्त की आपूर्ति के लिए उच्च ताल में पैडल चाहिए

— Nhân Lê

Answer 3

आपके द्वारा बाइक पर स्थानांतरित की जाने वाली शक्ति ताल द्वारा गुणा किए गए पैडल पर बल के लिए आनुपातिक है।

आप कितना बल लगा सकते हैं इसकी कुछ ऊपरी सीमा है, लेकिन आप अधिक तेज़ी से स्पिन कर सकते हैं।

कभी-कभी अगर मैं किसी अन्य बाइक से आगे निकल जाता हूं (मैं जितनी तेजी से यात्रा करता हूं) मुझे लगता है कि मैं उस बाइक के साथ बना रह सकता हूं, अगर मैं निचले गियर में बदल जाता हूं और फिर जल्दी से घूमता हूं ।

ध्यान दें कि यदि आपके जूते पैडल से चिपके हुए हैं तो जल्दी से स्पिन करना आसान है। यह भी देखें स्ट्रोक ।

Answer 4

अन्य महान जवाबों के अलावा, धीमी गति से ताल, कुछ सवारों के लिए, साइकिल चलाने के लिए, विशेषकर पहाड़ियों पर जाने के लिए प्रोत्साहित करती है। यह ड्राइवट्रेन पर और विशेष रूप से नीचे ब्रैकेट पर बहुत अधिक तनाव डालता है।

चाहे आप खड़े हों या बैठें, हालांकि, एक धीमी ताल बल के लिए बस व्यापारिक गति है - प्रयास समान है, लेकिन श्रृंखला, चेनवियर्स, गियर और फ्रेम पर तनाव अधिक है। ऊर्जा के अलावा उन घटकों को एक तेज ताल सवार से अधिक खो दिया है, पहनने और आंसू अधिक है।

यदि आप अपनी श्रृंखला को वार्षिक रूप से बदल रहे हैं और आप भारी बाइक खरीदते हैं, जो अतिरिक्त तनाव को संभाल सकती है, तो यह कोई समस्या नहीं है - इसे जारी रखें। यदि आप अपनी श्रृंखला को वार्षिक रूप से नहीं बदल रहे हैं, तो मुझे उम्मीद है कि जब आप अपनी श्रृंखला को बदलेंगे, तो आपको अपनी श्रृंखला और गियर को बदलने की आवश्यकता होगी - एक लंबी श्रृंखला अंततः श्रृंखला और गियर को नुकसान पहुंचाएगी और पहनेगी ताकि एक नई श्रृंखला जीती जाए 'अच्छी तरह से फिट नहीं है।

बाहर की जाँच करें मैं अपने सड़क फ्रेम तोड़ रहा हूँ - क्यों? धीमी, शक्तिशाली स्ट्रोक के परिणामों में से एक के लिए।

ध्यान दें कि यदि आप एक आकस्मिक सवार हैं - एक वर्ष में एक हजार मील से कम - तो संभावना है कि आप किसी भी मुद्दे को नहीं देखेंगे और आपका तालमेल वास्तव में एक प्राथमिकता है, जिसमें आपके या आपके उपकरण के लिए कोई वास्तविक परिणाम नहीं है। यह वास्तव में केवल तभी मायने रखता है जब आप अक्सर लंबी दूरी के लिए सवारी करते हैं।

Comments

खैर, वापस तो मैं निश्चित रूप से एक आकस्मिक सवार नहीं था (कम से कम 3600 किमी प्रति वर्ष कर रहा था, हालांकि कुछ साल कम से कम 4700 किमी और वह बस आवागमन था) ... और हाँ, मेरी बाइक एक भयानक स्थिति में हुआ करती थी सर्वाधिक समय। मेरा मतलब है, मैंने उनके लिए भी खराब देखभाल की, लेकिन मुझे हमेशा ऐसा लगा कि कुछ हिस्से और भी खराब हैं, तो उन्हें बस उसी पर आधारित होना चाहिए ... अनुमान लगाओ कि मेरी सवारी शैली को मेरे साथ होने का एहसास होने की तुलना में इसे अधिक करना चाहिए था। ।

— डेविड मूलर

Answer 5

मैं भी उच्च गियर में धीमी गति से साइकिल चलाना पसंद करता हूं। मुझे हमेशा कहा गया है कि यह आपके घुटनों के लिए अच्छा नहीं है और जब मुझे गले में दर्द होता है तो मैं निचले गियर्स में स्विच करता हूं और पाता हूं कि मुझे दर्द कम है।

लेकिन मेरे पास एक ऊपरी सीमा है कि मैं कितनी तेजी से अपने पैरों को मोड़ सकता हूं, यह वर्षों से ऊपर जा रहा है लेकिन मुझे अभी भी उच्च गियर और धीमी गति की ताल पसंद है। हिल्स मेरा मजबूत सूट नहीं है, क्योंकि मैं अपने पैरों को तेजी से चालू नहीं कर सकता हूं ताकि गति को पर्याप्त रखा जा सके।

जब आप टूर डे फ्रांस की तरह बाइक रेस देखते हैं, तो आप देखेंगे कि यहां तक ​​कि पेशेवर सवारों के पास अलग-अलग तालियां हैं, कुछ उच्चतर।