त्वरण के लिए उच्च आरपीएम बनाम स्टैंडिंग

Question

मैं कई महीनों से अपने ताल पर काम कर रहा हूं, और मुझे लगता है कि मैं उस बिंदु पर पहुंच गया हूं, जहां मैं कठिन तालमेल के लिए खड़े होने के बजाय उच्च ताल का उपयोग करके अधिक सहज हूं।

स्टॉपलाइट्स पर अगर मैं वास्तव में कड़ी मेहनत करने जा रहा हूं, तो मैं पहले गियर में शुरू करूंगा और 140-150 आरपीएम पर पहुंचूंगा।

मैं पूरे समय बैठा रहता हूं। मुझे लगता है कि मैं इस तरह से तेज हूं कि मैं खड़ा हूं, लेकिन मुझे यकीन नहीं है। कुछ समय पहले तक, मैंने हमेशा यह माना है कि एक उच्च गियर में खड़े रहना गति को तेज करने का सबसे अच्छा तरीका है।

क्या कोई डेटा या तर्क प्रदान कर सकता है जो एक तरह से या दूसरे को इंगित करता है?

Comments

यह व्यक्ति पर निर्भर करता है, लेकिन आम तौर पर यदि आप लगभग 110 RPM से अधिक हैं तो आप अपने पैरों को केवल स्पिन करने में बहुत अधिक ऊर्जा बर्बाद कर रहे हैं। लेकिन यह एक विवादास्पद मुद्दा हो सकता है। (एलएडब्ल्यू पत्रिका और लैब परीक्षणों में लगभग 25 साल पहले के एक अध्ययन से पता चला है कि 100 आरपीएम शायद उचित नहीं है।)

— डैनियल आर हिक्स

मैं अपने ताल को बढ़ाने और इसे लंबे समय तक बनाए रखने पर भी काम कर रहा हूं। मैं सवारी के साथी की तुलना में लगभग उसी दर से गति कर सकता हूं जो पैडल पर खड़े होने में तेजी लाता है। लघु पर्वतारोहण के लिए भी यही सच है: मैं अपने साथियों की तुलना में तेजी से बैठा हूं और उच्च ताल पर खड़ा हूं। मुझे लगता है कि अगर हम एक परीक्षण के लिए एक-दूसरे की तकनीक का उपयोग करते हैं, तो परिणाम बहुत अलग होंगे।

— जहज़िल

यदि आप किसी तकनीक का उपयोग करने में सहज हैं और आपको समग्र परिणाम अच्छे मिलते हैं, तो इसे न बदलें बल्कि इसे सुधारते रहें।

— जहज़िल

Answer 1

सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका उपाय है।

आप सवारी के दौरान स्ट्रवा जैसे ऐप का उपयोग कर सकते हैं, फिर बाद में इसका विश्लेषण देखें। यह आपको दिखाएगा कि आप प्रत्येक बिंदु पर कितनी तेजी से जा रहे थे, और आपके बिजली उत्पादन का एक अनुमान भी देता है।

हम यह नहीं जानते हैं कि शक्ति की गणना करने के लिए यह किस एल्गोरिथ्म या मान्यताओं का उपयोग करता है, लेकिन चूंकि यह सिर्फ एक एल्गोरिथ्म का उपयोग करता है, आप बैठे और खड़े स्प्रिंट के परिणामों की तुलना कर सकते हैं। स्ट्रावा को पता नहीं है कि हवा की गति क्या है, और न ही यह पता है कि आपका ललाट क्षेत्र क्या है (जो आपके खड़े होने पर बदलता है), इसलिए शक्ति मान एक पूर्ण अर्थ में सही नहीं हैं। गति माप अधिक उपयोगी हैं।

मुझे उम्मीद है कि आप अपने ताल रेंज के उच्च अंत में 120-140 आरपीएम पर सबसे अधिक बिजली का उत्पादन करेंगे।

मेरे अनुभव में एक खड़ा स्प्रिंट आपके द्वारा वर्णित विस्तारित त्वरण के बजाय एक छोटी फट के लिए अच्छा है।

उच्च ताल का उपयोग समय के साथ आपके घुटनों के लिए बेहतर होगा।

Comments

किसी भी सॉफ्टवेयर के साथ खड़ी शुरुआत से त्वरण का एक सभ्य उपाय प्राप्त करने के लिए आपको बाइक-माउंटेड सेंसर की आवश्यकता होगी। एक कम से कम एक व्हील रोटेशन गति संवेदक की तरह एक स्टैंडअलोन बाइक कंप्यूटर पर। GPS सटीकता और विशेष रूप से अपडेट फ़्रीक्वेंसी आपके द्वारा बताए गए टाइमस्केल्स पर पर्याप्त नहीं हैं।

— क्रिस एच।

@ क्रिस निश्चित रूप से बाइक घुड़सवार सेंसर अधिक सटीक होगा; यह निर्भर करता है कि आवश्यकताएँ कितनी विस्तृत हैं। यह एक सवाल है कि ओपी की जरूरतों के लिए क्या अच्छा है ।

— andy256

Answer 2

व्यक्तिगत अनुभव के माध्यम से, मैंने पाया है कि उच्च ताल पद्धति हमेशा मुझे रोशनी में यात्रियों के समूह के आगे मिलेगी। मैं कभी-कभी खड़ी ग्राइंडर को देखता हूं लेकिन उनके क्रैंक आर्म के पहले डाउनस्ट्रोक से, मैं पहले से ही बहुत अधिक त्वरण प्राप्त कर रहा हूं। ग्राइंडर भी सभी जगह घूम रहे हैं क्योंकि उनके द्रव्यमान का केंद्र बहुत अधिक है और बाइक को एक सीधी रेखा में रखना कठिन है।

मुझे लगता है कि आपको काठी में तेजी लाने के दौरान आपको किस गियर के साथ प्रयोग करना होगा।

मैं एक ट्रेक एफएक्स 7.2 पर हंगामा करता हूं और पाया है कि मेरा सबसे प्रभावी शुरुआती गियर मिडिल फ्रंट चेन रिंग (38/38/28 में से 38) और सबसे बड़ा रियर स्प्रोकेट (11-32 का 32, 8 स्पीड) का उपयोग कर रहा है।

एक बार जब मैं एक ताल पर घूम रहा होता हूं, जो मेरी शारीरिक सीमा का लगभग 80% होता है, तो मैं क्षण भर के लिए श्रृंखला में तनाव को दूर कर देता हूं और एक गियर (रियर स्प्रोकेट बदल देता हूं) बदल देता हूं। इस अधिकार को पाने के लिए थोड़ा अभ्यास करना पड़ता है, लेकिन जब आप शिफ्ट होते हैं, तो यह गियर्स से बचता है।

38 फ्रंट चेन रिंग में शुरुआत करने का एक और फायदा यह है कि मैं इस चेन रिंग में अपनी दौड़ने की गति को पार कर सकता हूं। अगर मुझे 28 चेन रिंग में शुरू करना था, तो मुझे 38 में शिफ्ट करते समय कुछ तेजी से खोना होगा। फ्रंट चेन रिंग्स के बीच एक शिफ्ट रियर sprockets के बीच बदलाव के बीच अधिक समय लेने वाली है।

मैं यह भी सुनिश्चित करता हूं कि मेरी काठी की ऊंचाई सही है और बहुत अधिक होने की सीमा पर है। कम काठी के साथ, उच्च ताल के साथ आपके पैरों को शक्ति स्थानांतरित करना असंभव होगा। जब मैं रोशनी में होता हूं, तो मुझे अपने पैर की उंगलियों को सड़क तक पहुंचाने के लिए पूरी तरह से अपना पैर जमाने की जरूरत होती है। जब मैं ऐसा करता हूं, तो मैं तैयार स्थिति में अपने दूसरे पैर को पैडल पर रखता हूं। जैसे ही रोशनी बदलती है, मैं शक्ति लागू करता हूं और मेरे विस्तारित पैर को कताई क्रैंक आर्म को पकड़ना पड़ता है।

Comments

+1 आपके पास कई अच्छे बिंदु हैं लेकिन मुझे लगता है कि andy256 मेरे प्रश्न का उत्तर देने के करीब है।

— बीएसओ राइडर

कोई दिक्कत नहीं है। मैं सिर्फ गुणात्मक रूप से विस्तृत करने की कोशिश कर रहा था।

— स्कॉट होर्वाथ

Answer 3

जवाब शायद खड़े होने और उच्च ताल का संयोजन है।

मुझे लगता है कि जब आप कहते हैं कि त्वरण का मतलब है कि आप कठिन और प्रयास के कम फटने का मतलब है। उस छोटी सी अवधि में अधिकतम शक्ति का उत्पादन तेजी से चिकने मांसपेशी फाइबर प्रकार द्वारा किया जाएगा, (जब आप खड़े होते हैं, कम ताल)। इस प्रकार के फाइबर anaerobically काम करते हैं इसलिए आप केवल इसे बहुत कम समय के लिए बनाए रख सकते हैं।

यदि आपको एनारोबिक सिस्टम प्रदान करने की तुलना में अधिक समय तक तेजी लाने की आवश्यकता है, तो आपको धीमी गति से चिकने मांसपेशी, यानी उच्च ताल का उपयोग करके एरोबिक पर स्विच करना होगा।

यहां तक ​​कि अगर आप मापते हैं और पाते हैं कि उच्च ताल तेज है, तो इसका मतलब यह भी हो सकता है कि आपने अपने एनारोबिक सिस्टम को प्रशिक्षित नहीं किया है ताकि अपेक्षित परिणाम मिल सकें। यही कारण है कि स्प्रिंटर्स में भारी जांघें होती हैं, वे प्रतिरोध प्रशिक्षण के लिए जिम जाते हैं।

यहाँ मांसपेशी विशेषताओं के साथ एक तालिका है: फाइबर टाइपिंग

Answer 4

एक बिजली मीटर प्राप्त करें और देखें कि विभिन्न आरपीएम / लोड पर आपको क्या आउटपुट मिल रहा है। 200r या 600w में 120rpm का एक बड़ा अंतर है। यह रिश्ता अधिकतर रैखिक नहीं होगा।

150 आरपीएम बहुत अधिक लगता है, लेकिन हर कोई अलग है।

मुझे व्यक्तिगत रूप से 105-120 पर बड़ी ताकत मिल रही है।

अपने आप को समय देना या मानव संसाधन का उपयोग करना एक उपाय हो सकता है, लेकिन शक्ति सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका है।