पेडल का सही तरीका

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मैंने अपनी बाइक के फ्रेम को तोड़ने में कामयाबी हासिल की है, और कुछ पढ़ने के बाद, यह संभव है कि मैं अपने पावर स्ट्रोक में बहुत अधिक लगाकर सही ढंग से पेडलिंग नहीं कर रहा हूं (संबंधित प्रश्न देखें) मैं अपनी सड़क के तख्ते को तोड़ता रहता हूँ - क्यों? )।

पैडल करने के लिए सही तकनीक क्या है, और बाइक फ्रेम में बहुत अधिक तनाव पैदा किए बिना गति प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?

pedals technique cadence

— Sasha
स्रोत

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यह बहुत अधिक संभावना है कि आपका फ्रेम पेडलिंग स्टाइल के बजाय किसी अन्य कारण से टूट गया। टूटे हुए फ्रेम असामान्य नहीं हैं और विनिर्माण दोष, पहनने और amp के कारण हो सकते हैं; आंसू, या पिछले दुर्घटनाओं के कारण कमजोरी। लिंक किए गए प्रश्न के पोस्टर ने एक ही क्षेत्र में सभी 4 फ़्रेमों को तोड़ दिया है। आपका फ्रेम कहां टूटा?

— darkcanuck

नीचे ट्यूब और सीट ट्यूब के बीच वेल्ड पर सही टूट गया।

— Sasha

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यदि यह वेल्ड पर है, तो अंतर अधिक है, यह एक दोष हो सकता है। क्या आपने फ्रेम निर्माता से संपर्क किया है? मुझे एक बार इसी तरह की समस्या हुई थी और उन्होंने बाइक को फिर से इकट्ठा करने के लिए पूरे फ्रेम को मुक्त कर दिया, साथ ही साथ लेबर को बदल दिया।

— darkcanuck

ऐसा लगता है कि यह एक बुरा वेल्ड का मामला था। प्रतिस्थापन फ्रेम भी कुछ वर्षों के उपयोग के बाद टूट गया।

— Sasha

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संक्षिप्त उत्तर: यह मेरे लिए बहुत अविश्वसनीय लगता है, लेकिन आप बहुत सारी शक्ति लगाने के बजाय आसान गियर्स और पैरों को तेजी से सहलाने की कोशिश कर सकते हैं।

— Papuass
स्रोत

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पेडल के सही तरीके और इसे करने के विभिन्न तरीकों के बारे में बहुत सारे सिद्धांत हैं, और विभिन्न उपकरण सेटअप जो या तो आपको इसे सही करने में मदद कर सकते हैं या आपको इसे सही तरीके से सीखने में मदद करते हैं। लेकिन जब तक आप छोटे अंतरों के बारे में चिंतित नहीं होते (जैसे प्रतिस्पर्धी सवारी के लिए), इसे अपेक्षाकृत सरल रखा जा सकता है। मुझे यकीन है कि हमारे पास कुछ उपयोगकर्ता हैं जो विशिष्ट पेडलिंग तकनीकों के बारे में अधिक बात कर सकते हैं।

पेडल एक आसान गियर (लेकिन तेज) में।
पैडल स्ट्रोक का अधिक उपयोग करने की कोशिश करें।
अपनी खुद की पेडल पावर से मत लड़ो।
खड़े मत रहो। कद काठी पर रहें।
आम तौर पर सब कुछ सुचारू रखने की कोशिश करें और यहां तक कि बिना उछल-कूद के भी।

आसान गियर वाली चीज काफी स्पष्ट होनी चाहिए। लोअर गियर में तेजी से पैडल मारकर आप समान शक्ति प्राप्त कर सकते हैं। यह नीचे ब्रैकेट क्षेत्र पर तनाव को कम करना चाहिए। शुरू करते समय एक कठिन गियर के माध्यम से बिजली न दें, धीमा करते समय नीचे की ओर।

कुछ लोगों के लिए नीचे की ओर स्ट्रोक के शीर्ष के सामने थोड़ा सा पेडल को "मैश" करने की प्रवृत्ति होती है। अक्सर एक पर्याप्त साइड-टू-साइड वेट शिफ्ट के साथ। यह हमेशा आपके पेडल स्ट्रोक का सबसे शक्तिशाली हिस्सा होगा, लेकिन स्ट्रोक और नीचे के शीर्ष का भी उपयोग करने का प्रयास करें। इस तरह के मैशिंग फ्रेम पर कठिन होने की संभावना है। पेडल को ऊपर की ओर धकेलने की कोशिश करें और इसे नीचे की तरफ खुरचें।

जहां तक अपनी खुद की पेडल पावर से लड़ने की: स्ट्रोक के पीछे की तरफ, अपने पैर को थोड़ा ऊपर उठाने की कोशिश करें। इतना मत उठाओ कि आपका पैर वास्तव में एक प्लेटफ़ॉर्म पेडल से दूर हो जाए (यह क्लिप या क्लिपलेस सिस्टम का एक फायदा है)। अधिकांश लोग पीछे के पैडल पर उचित मात्रा में वजन छोड़ते हैं और वे सामने वाले पेडल के साथ इसके खिलाफ जोर देते हैं। यदि आप पीछे के पैर को कुछ लिफ्ट प्रदान करते हैं, तो आप तेजी से आगे बढ़ेंगे और निचले ब्रैकेट पर कम कुल बल उत्पन्न करेंगे। खासतौर पर अगर आप इसमें फंसे हों, तो ऐसा महसूस हो सकता है कि आप पीछे के पैडल को खींच रहे हैं।

स्टैंडिंग आपके वजन को नीचे के ब्रैकेट और हैंडलबार पर रखता है। बाइक को आपके वजन का एक अच्छा हिस्सा काठी पर बनाया गया है। कभी-कभी खड़े होने से कोई समस्या नहीं होनी चाहिए, लेकिन अक्सर ऐसा करना बाइक पर एक आम बुरी आदत और कठिन काम है।

— freiheit
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'स्पिनिंग' यह विचार है कि पैरों के संवेग को थोड़े ऊंचे गियर के माध्यम से बनाए रखा जाता है, जितना आप इसे धक्का दे सकते हैं। तो आप लगभग निरंतर लय बनाए रखने की कोशिश करेंगे, आप स्पष्ट रूप से धक्का नहीं देते हैं - या यदि आप ऐसा करते हैं, तो आप इसे दूसरी तरफ खींचने के साथ मिलान कर रहे हैं। स्थिर रूप से मेरा मतलब है कि दोनों ही उलट-पलट करते हैं, लेकिन लगभग क्रांति के भीतर, जोर से धक्का देना (दोनों तरफ भी) प्रत्येक स्ट्रोक के भीतर तेज और धीमा होता जा रहा है - गति और गति का रखरखाव आमतौर पर निर्माण की तुलना में आसान है।

बहुत अधिक शक्ति एक थोड़ा विचित्र है, लेकिन पूरी तरह से विश्वसनीय विचार है: यदि आप प्रति मिनट 80 या 100 रिवल्स पेडल कर रहे हैं, या यहां तक कि थोड़ा अधिक है, तो आपको प्रत्येक को एक ही रखने की कोशिश करनी चाहिए। कुछ रेव्स (या रेव्स के कुछ हिस्सों) के लिए काफी कठिन धक्का एक बड़े पैमाने पर गति में अंतर नहीं करेगा, लेकिन आपको और संभवतः आपकी बाइक को नुकसान पहुंचाएगा!

सीधे, एक त्वरित अवलोकन यह है कि ये शैलियाँ केवल तभी काम करेंगी जब आप (या शायद पट्टियों के साथ) में चिपके हों।

— Unsliced
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आप बाइक के फ्रेम को तोड़ने से पहले आपको तोड़ने जा रहे हैं - खराब पेडलिंग के साथ!

— mgb
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मुझे संदेह है कि यहां पोस्ट करने वाले किसी भी व्यक्ति के पैरों में उतनी ही शक्ति है जितनी एक समर्थक के पास है। यहां तक कि उनकी कताई के साथ चढ़ाई है और उन्होंने उन पैडल पर बहुत बल लगाया। यकीन है कि वे अच्छे फ्रेम की सवारी करते हैं लेकिन यह बहुत अविश्वसनीय है कि कोई भी बहुत मुश्किल से पेडलिंग से एक फ्रेम को तोड़ सकता है।

— curtismchale

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मुझे लगता है कि उस कहानी के लिए और भी बहुत कुछ है लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यहां कुछ लोगों का पीक पावर आउटपुट स्वचालित रूप से एक प्रो से कम है। हो सकता है कि कै, हुशोवद या कोई भी सभ्य धावक हमारे ऊपर सिर और कंधे हो, लेकिन मैं एक औसत डोमिस्टिक को एक चोटी के बिजली मीटर पर देना चाहूंगा - और मुझे नहीं लगता कि मैं विशेष रूप से विशेष हूं :) या शायद मैं मैं बहक गया ...

— Unsliced