मेरे पास एक ही बाइक है, और थोड़ा लोडेड टूरिंग किया है (हालांकि हाल ही में नहीं, क्योंकि मेरा स्वास्थ्य अब इसकी अनुमति नहीं देता है)। मुझे लगता है कि भार को कम और संतुलित रखना महत्वपूर्ण है।
मोर्चे पर यह महत्वपूर्ण है कि लोड को कसकर संलग्न किया जाए, क्योंकि अगर यह बिल्कुल ढीला है तो यह डगमगाने और प्रतिध्वनित होगा और बाइक को किसी न किसी सतह पर असहनीय बना सकता है। और अगर सामने वाला रैक असाधारण रूप से कठोर नहीं है, तो आपको उसके अनुसार फ्रंट लोड को सीमित करने की आवश्यकता हो सकती है। रियर लोड कम महत्वपूर्ण है, हालांकि स्पष्ट रूप से सब कुछ अच्छी तरह से सुरक्षित होना चाहिए।
सभी थैलों के साथ जूते की निकासी के बारे में पता होना चाहिए - सामने वाले आपके पैर की उंगलियों को मोड़ने की कोशिश करेंगे, और पीछे आपकी एड़ी को पकड़ लेगा यदि बहुत आगे है। सामने की ओर देखें, आंशिक रूप से आपको बस अपने पैरों को सही ढंग से तेज मोड़ (बाहर फुट डाउन) पर रखने के लिए प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है, लेकिन आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि कुछ भी आपके पैर की उंगलियों पर अनावश्यक रूप से वापस नहीं आ रहा है।
केवल हल्के सामान के लिए हैंडलबार बैग का उपयोग करें, जिसे आप आसानी से एक्सेस करना चाहते हैं - यदि भारी लोड होने पर यह बाइक को संभालना कठिन बना सकता है, दोनों गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के कारण और क्योंकि यह कंपन को बढ़ाएगा।
मुझे अपनी सीट के नीचे लगे टूल बैग में उपकरण ले जाना पसंद है। यह थोड़ा अधिक है, वजन-वार है, लेकिन एक अच्छा उपकरण बैग (एक जो केवल पटरी पर चलने के बजाय सीट रेल को लैश करता है) अधिकांश परिस्थितियों में उपकरण को कंपन-मुक्त रखेगा, और आपको खुदाई करने की आवश्यकता नहीं है अगर आपके पास फ्लैट है तो अपने पैनियर के नीचे।