यदि यह टूटा हुआ नहीं है, तो इसे ठीक न करें। एक साइकिल पर खुद को मोड़ने का कार्य, (विशेष रूप से एक पर्वत बाइक पर किसी भी प्रकार के वायुगतिकीय लाभ के साथ) एक मानव शरीर के लिए एक प्राकृतिक दिखने वाली स्थिति नहीं है। हम कम या ज्यादा ईमानदार बने हैं, जो बाइक पर एक वायुगतिकीय स्थिति नहीं है।
इसलिए, यदि आप अपनी बाइक पर सहज हैं और ऐसा महसूस करते हैं कि आप अपने लिए बनाए गए वायु-प्रतिरोध की मात्रा के साथ ठीक हैं, और आपकी बाइक आपके लिए सही आकार की है, तो बहुत कुछ नहीं है जो आप वास्तव में बदलना चाहते हैं।
सामान्य बाइक स्थिति ढीली दिशानिर्देशों के एक जोड़े (हाँ, सामान्य और ढीले यहाँ थोड़ा बेमानी हैं, लेकिन ये कठिन नियम नहीं हैं):
यदि आप सवारी करते समय अपने सामने वाले हब को देखते हैं, तो आप चाहते हैं कि यह आपके हैंडलबार द्वारा छिपाए जाने के आसपास के क्षेत्र में हो।
एक कम्यूटर बाइक के लिए, आप यह महसूस करने में सक्षम होना चाहते हैं कि आपके सिर के साथ (कम या ज्यादा स्तंभन) बिना यह महसूस किए कि आप अपनी गर्दन को सहला रहे हैं।
सीधे-सिर की स्थिति में, आपको अपने हैंडलबार के लिए खिंचाव नहीं करना चाहिए।
आपकी सीट इतनी ऊंचाई पर होनी चाहिए कि आपका पैर ज्यादातर पेडल स्ट्रोक के निचले भाग में बढ़ा हो, लेकिन आपको पेडल स्ट्रोक के निचले भाग के दौरान अपने कूल्हों को हिलाना नहीं चाहिए ।
आपकी सीट आगे / पीछे स्थित होनी चाहिए ताकि आप निम्नलिखित कार्य कर सकें: a। एक स्ट्रिंग के अंत में एक वजन बांधें। ख। स्ट्रिंग के गैर-भारित छोर को अपने घुटने के बाहर की तरफ थोड़े खोखले में पकड़ें। सी। स्ट्रिंग को अपने पैडल के स्पिंडल के पास गिरना चाहिए जब वह पेडल स्ट्रोक के सामने हो (3 या 9 बजे, यह इस पर निर्भर करता है कि आप इसे कैसे देखते हैं)
यदि ये सभी चीजें कम या ज्यादा सच हैं, और जब आप सवारी करते हैं तो आप आराम से होते हैं, आप जो दिखते हैं, उस पर जोर न दें।