जब मुझे एक कार द्वारा पीछा किया जा रहा है जो सुरक्षित रूप से आगे निकलने में असमर्थ है, तो मैं सामान्य रूप से लेन को ले जाऊंगा और प्राथमिक स्थिति को अपनाऊंगा , जैसा कि सिफारिश की गई है कि वे आगे निकलने के लिए सुरक्षित होने के बाद माध्यमिक स्थिति में एक स्पष्ट कदम बना सकते हैं।
कभी-कभी कार ओवरटेक करने का तुरंत प्रयास नहीं करती है और ऐसा करने के लिए सुरक्षित होने के बावजूद, यह कानूनी और, साइकिल चालक की राय में, मुझे अतीत में जाने का अवसर याद आ सकता है। यदि मैं कोने के आसपास (आगे आगे) देख सकता हूं कि सड़क स्पष्ट है, तो क्या मुझे उनके माध्यम से लहर करनी चाहिए, या निर्णय उनके ऊपर छोड़ देना चाहिए?
मैं सुरक्षा और कानूनी मुद्दों के साथ-साथ आमतौर पर साइकिल चालकों की भलाई के लिए परेशान मोटर चालकों से बचने में दिलचस्पी रखता हूं।
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सामान्य तौर पर आपको खतरनाक या भ्रमित किए बिना विनम्र काम करना चाहिए। लेकिन आपको एक कार पर "लहराते" की जिम्मेदारी नहीं लेनी चाहिए जब ड्राइवर के पास आगे का स्पष्ट दृष्टिकोण नहीं है। आप जिसे सुरक्षित मानते हैं वह वही नहीं हो सकता है जिसे वह सुरक्षित मानता है।
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डेनियल आर हिक्स
अगर मैं आगे झुकता हूं या आगे आने वाले ट्रैफिक को देखता हूं, तो झिग्गिंग सड़कों पर मैं उन्हें पीछे छोड़ देता हूं। जब वे पास हो जाते हैं तो कई अपने संकेतक को पहचान के रूप में फ्लैश करते हैं।
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Carel
मैं दोनों टिप्पणियों की समझ देख सकता हूं। : - /
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जेम्स ब्रैडबरी
जब मैं देख सकता हूं कि उनके पास स्पष्ट अवसर हैं, तो मैं उन्हें तरंगित करता हूं, लेकिन वे उन्हें लेने के लिए बहुत डरपोक हैं। यह मेरे सुझाव का पालन करने के लिए उनके ऊपर है या नहीं, लेकिन मुझे लगता है कि यह कई डरपोक ड्राइवरों की मदद करता है। अन्य ड्राइवर जो इसे मदद करते हैं, वे प्रेमी हैं, शायद साइकिल चलाने वाले खुद, जो आपकी लहर को केवल एक शुरुआती संकेत के रूप में पहचानते हैं जो वे आपको सुरक्षित रूप से पारित कर सकते हैं।
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कैरी ग्रेगरी
जब मैं गाड़ी चला रहा होता हूं तो मुझे अक्सर यह मददगार नहीं लगता है - जब मैं स्पष्ट कहूं तो मुझे कई लोगों पर भरोसा करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए मैं इसे साइक्लिंग नहीं करता हूं। मैं कभी-कभी मुश्किल बिट के माध्यम से व्यापक सवारी करता हूं, तो बहुत स्पष्ट रूप से टक में जब यह पास होने के लिए स्पष्ट है - एक उदाहरण फुटपाथ (फुटपाथ) के बजाय कगार के साथ मेरे आवागमन के खिंचाव पर है और जो व्यापक और तनावपूर्ण है पिछले बिट - यह महसूस करता है कि यह कम गतिहीन-से-खतरनाक ओवरटेकिंग के माध्यम से अधिक कारें प्राप्त करता है।
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क्रिस एच।