चढ़ाई पर सबसे कम सुरक्षित ताल क्या है?

Question

मैंने हाल ही में एक बिजली मीटर स्थापित किया है और सिर्फ 15% + चढ़ते हुए कुछ उठने के लिए इसका इस्तेमाल किया है।

मेरे वजन और सबसे कम गियरिंग (34f 30r) पर मेरी फिटनेस (225w) के लिए एक स्थायी शक्ति स्तर पर यह एक बैठे हुए 35-40rpm ताल के लिए अनुवादित है।

उच्च ताल के परिणामस्वरूप 190bpm + की हृदय गति होगी, जिसे मैं बिना रुके चढ़ाई पर बनाए रख सकता था।

यह आम तौर पर उससे कम है जो मैं आमतौर पर (95-100) पर घूमता हूं और जब मैंने इसे पहाड़ियों को बनाया, तो मुझे चिंता है कि इससे मेरे घुटनों / शरीर को नुकसान हो सकता है अगर मैं वजन कम करने या शक्ति बढ़ाने के बिना ऐसा करना जारी रखूं। (इस पर काम करना :))

मैंने खोज की है, लेकिन इस विषय पर बहुत कुछ नहीं लगता है।

ट्रिपल एक विकल्प नहीं है क्योंकि मैं इसे फिटनेस / मस्ती के लिए कर रहा हूं और लंबे समय में कॉम्पैक्ट मैं सिर्फ अपग्रेड किया गया (46/36 से 50/34) पर्याप्त होगा जब मैं अपने पैरों में अधिक केएम प्राप्त करूंगा।

130 मीटर तक की ऊँचाई (कैट 4) के साथ इन पर्वतों की लंबाई 1-2 किमी थी, लेकिन यह प्रश्न विस्तारित मात्रा IE (कैट 1 / एचसी) के लिए ऐसा करने के बारे में अधिक है।

वर्तमान फिटनेस स्तर पर मेरे लिए चढ़ाई के लंबे समय तक खड़े रहना संभव नहीं है।

मुझे अपने घुटनों में कोई असुविधा महसूस नहीं हुई, लेकिन मैंने जो कुछ भी पढ़ा है वह उच्च ताल साइकिलिंग का सुझाव देता है लेकिन मैं इन पर्वतों पर अभी तक फिटनेस बुद्धिमान नहीं हूं।

Comments

क्या आपका सबसे कम उपलब्ध गियर है? मुझे संदेह है कि गहरी दर्द की कमी का कारण यह है कि उस शक्ति स्तर पर आपके घुटनों पर बल तत्काल समस्याओं का कारण नहीं है।

— 21'14

बेशक, यदि आपके पास गियर अनुपात कम था, तो आप उच्च आरपीएम पर समान गति बनाए रख पाएंगे। लेकिन मेरी धारणा है कि कम ताल (उच्च प्रयास के साथ) के बारे में चिंता निरंतर सवारी बनाम अपेक्षाकृत कम अंतराल के बारे में अधिक है। चढ़ाई करने में आपको कितना समय लगा?

— डैनियल आर हिक्स

क्या इस साइकिल में "ताल और घुटने का तनाव" नामक खंड आपके प्रश्न का उत्तर देता है? bicycles.stackexchange.com/questions/12518/…

— आर। चुंग

BTW, आपके प्रश्न में दी गई जानकारी से, यह प्रतीत होता है कि आपकी अधिकतम पेडल बल आपके शरीर द्रव्यमान (यानी, आपके शरीर के द्रव्यमान से कम) के लगभग तीन-चौथाई होगी।

— आर। चुंग

यदि आप केवल "फिटनेस / मस्ती" के लिए ऐसा कर रहे हैं, तो एक अलग मार्ग क्यों न चुनें, जब तक कि आप बेहतर आकार में नहीं आते, उस पर 15% चढ़ाई नहीं होती है?

— किबी जूल

Answer 1

माउंटेन बाइकर्स नियमित रूप से बहुत कम समय के लिए इन कम तालिकाओं को चलाते हैं, अक्सर बहुत अधिक बिजली उत्पादन में। घुटनों को नुकसान पहुंचाने वाला मुद्दा चढ़ाई की अवधि के बारे में अधिक है और आपके स्टेबलाइजर की मांसपेशियां कितनी मजबूत हैं। (बहुत अधिक समय तक मसलना पुरानी अति प्रयोग समस्याओं का कारण बनता है, जबकि कमजोर स्टेबलाइजर की मांसपेशियों को चोट लगने की अनुमति दे सकती है), हालांकि उनके पास निरंतर खड़ी चढ़ाई के लिए बहुत कम गियरिंग है।

यदि यह एक या दो छोटी (2-5 मिनट) लंबी सवारी पर जोर देती है, तो मैं इसके बारे में चिंता नहीं करता, लेकिन तकनीक के बारे में बहुत सावधान रहना चाहिए। यदि यह एक घंटे की सवारी पर 15 मिनट की अवधि के जोड़े हैं, तो मैं समस्याओं को शुरू करने से पहले विकल्पों को देखना शुरू करूंगा।

विचार करने के लिए विकल्प मार्ग बदल रहा होगा या निचले गियरिंग पर जा रहा होगा - यदि यह एक नियमित मार्ग है, तो सामने (24 के साथ) पर एक ट्रिपल डालकर, आपके ताल को लगभग 50-60 तक मिल जाएगा, जो आदर्श है।

यदि ये विकल्प नहीं हैं, तो चलना और चलना कोई बुरी बात नहीं है। समझदार काम करने के रास्ते में आपको अहंकार नहीं आने देता। आप पहले से ही लगभग 5-6 किमी / घंटा नीचे हैं, पैदल चलना ज्यादा धीमा नहीं होगा, और जैसा कि आप सवारी करने की मांसपेशियों को आराम कर रहे हैं की तुलना में यह विभिन्न मांसपेशियों का उपयोग करता है।

यह भी ध्यान रखें कि यदि आप ताल कम कर रहे हैं एरोबिक धीरज, आप अपने घुटनों पर कम बल लगा रहे हैं यदि आपने ताल बढ़ाया है - तो बाइक सेट-अप को बदले बिना आप समस्या को ठीक नहीं कर सकते। उच्च ताल के मंत्र का अनुमान है कि आप एक निचले गियर में जा सकते हैं और इसलिए आप घुटनों पर बल कम कर सकते हैं।

Answer 2

समझ लें कि चिंता आम तौर पर मांसपेशियों या कण्डरा आंसू जैसी चीजें नहीं होती हैं, जैसे कि, उदाहरण के लिए, अत्यधिक भारोत्तोलन - ऑफ-रोड बाइकर्स उस तरह की चोट के लिए अतिसंवेदनशील हो सकते हैं, लेकिन सड़क बाइकर नहीं।

बल्कि, चिंता वह चोट है जो संयुक्त बल पर और कुछ "सहनीय" स्तर से ऊपर, बार-बार बल के कारण संरचनाओं और संरचनाओं पर हो सकती है, जो संयुक्त पर लागू होती है। यह संयुक्त सूजन, tendinitis, और कुछ मामलों में, गठिया का एक रूप (जिसके परिणामस्वरूप स्थायी संयुक्त क्षति) हो सकता है।

और, फटे कण्डरा के विपरीत, इस प्रकार की "दोहरावदार तनाव की चोट" तब तक स्पष्ट नहीं हो सकती है जब तक कि बयाना में चोट लगने के बाद कुछ समय (दिन / सप्ताह / महीने) न हो।

स्थिति के आपके "संवर्धित" विवरण के आधार पर, आप किसी समस्या के पुच्छल होने की संभावना है। आपके आनुवंशिक मेकअप और शारीरिक स्थिति के आधार पर आप सुरक्षित हो सकते हैं या खतरे के क्षेत्र में हो सकते हैं। बहुत कम से कम यह सावधानी से चलने के लिए बुद्धिमान होगा।

(मैं जोड़ूंगा कि एक सबसे अधिक संयुक्त चोट के संपर्क में है जब घुटने कसकर मुड़े होते हैं, बनाम जब यह स्ट्रेटर होता है। यह एक कारण है कि सीट यथोचित रूप से उच्च होनी चाहिए, और एक को गंभीरता से अनियंत्रित बाइक की सवारी करने से बचना चाहिए। ।

Comments

यह एक महान जवाब है और मुझे यह स्वीकार करने के लिए लुभाया जाता है (वोट दिया गया) कि इसमें क्या कमी है, क्या ताल है मैं इस प्रकार की चोट के जोखिम से काफी सुरक्षित हूं। जब तक मैं 60rpm सुरक्षित रूप से नहीं कर सकता, क्या मैं इससे बचने वाला था? 70rpm? बिजली या वजन के मामले में मैं वहां कैसे पहुंचता हूं?

— sjakubowski

@sjakubowski - जैसा कि दूसरों ने संकेत दिया है, यह केवल ताल नहीं है कि यह मुद्दा है, बल्कि अधिकतम बल लागू है। यह सिर्फ इतना है कि उच्च ताल पर आपकी एरोबिक क्षमता (आमतौर पर) आपको चोट लगने से पहले सीमित कर देती है। लेकिन आप मेरे अंगूठे के नियम पर विचार कर सकते हैं, जो कभी नहीं होना चाहिए (5 मिनट से अधिक के लिए) एक ताल जो आपके श्वसन दर की तुलना में धीमा है। यह परिस्थितियों की एक विस्तृत विविधता को अच्छी तरह से फिट करने के लिए लगता है।

— डेनियल आर हिक्स

लेकिन मैं पहले से ही बल माप रहा हूं और मैं उस वाट क्षमता को बनाए रख सकता हूं। मैं बहुत तेजी से घूमते हुए फ्लैटों पर उस वाट क्षमता को बनाए रख सकता हूं और वह सामान्य नहीं है। जोखिम कम ताल नहीं है?

— sjakubowski

जब आप फ्लैट पर उस वाट क्षमता को कर रहे हैं तो आप अपने घुटनों पर बहुत कम बल लगा रहे हैं। वाटेज = बल बार RPM।

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks: आप सही कह रहे हैं कि अधिकतम पैडल बल सभी साइकिल चालकों पर स्थिर नहीं है, लेकिन कौतज़ ( isbweb.org/data/kautz , या अनाम. coward.free.fr//brbr/kautz.png ) द्वारा एकत्रित क्लासिक डेटासेट दिखाता है वह अधिकतम पेडल बल लगभग दो बार avg है। पेडल बल (कौत्ज डेटा में, अधिकतम 1.85x एवीजी) है, जहां अंगूठे का नियम ऊपर उद्धृत है। यह गार्मिन वेक्टर की तरह हाल ही में पेडल-आधारित बिजली मीटरों द्वारा सत्यापित किया गया है।

— आर। चुंग

Answer 3

आपके घुटनों पर बल को कम करने के लिए आपके विकल्प हैं बाइक + सवार वजन कम करना या कम गियरिंग प्राप्त करना। यदि आपके पास एक मानक सड़क बाइक कैसेट है, तो कैसेट पर चढ़ने वाले हैं जो गियरिंग को थोड़ा कम कर देंगे (लगभग 10% या तो)।

क्या यह आपके घुटनों के लिए खतरनाक है? ठीक है, यह आपके व्यक्तिगत शरीर क्रिया विज्ञान पर निर्भर करता है कि आप कितना बल दे रहे हैं, आपने इसके लिए कितना प्रशिक्षण लिया है, और आपका शरीर आपको कितना बेहतर बनाता है।

यदि आप अपने घुटनों को चोट पहुंचाए बिना ऐसा कर सकते हैं, तो आप शायद ठीक हैं। आप खड़े होने पर भी विचार कर सकते हैं; यह यांत्रिकी को थोड़ा बदलता है और चीजों को मिलाता है। जब आप खड़े हो जाते हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप धीमा कर देते हैं या आप अपने दिल की दर को बढ़ा देंगे।

आपका स्वागत है खड़ी करने के लिए!

Comments

यह कॉम्पैक्ट 50/34 है, रियर पर 12-30 के साथ, जो सड़क बाइक मानकों द्वारा बहुत अधिक बच्चे को गियर कर रहा है।

— साजाकुबोव्स्की

गियरिंग पूरी तरह से ठीक है, इसकी वजह से ह्रास महसूस नहीं करते हैं;) मैंने ठेठ रोड बाइक गियरिंग (53/39, 11–25) को कभी नहीं समझा है, जो लंबे समय तक चढ़ने के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है, भले ही आप काफी फिट और मजबूत हों ।

— माइकल

@ मीकल पूरे देश हैं कि बस लंबी चढ़ाई नहीं है।

— ओजस

@sjakubowski अपनी बेबी गियरिंग नहीं, अपनी "ग्रेड के लिए उपयुक्त" गियरिंग, 30.3 गियर इंच के साथ सड़क बाइक का पहिया मानती है। मेरी सड़क के ट्रिपल पर 24.8 गियर इंच है, और मेरी तह बाइक पर नीचे 15.2 गियर इंच है।

— क्रिगी

Answer 4

कम ताल आमतौर पर घुटनों पर बहुत अधिक तनाव डाल रहे हैं, जैसा कि आप सत्ता पर भरोसा कर रहे हैं, गियर अनुपात को देखते हुए मुझे एक और मुद्दे पर संदेह है।

मैं चापलूसी इलाके में आपकी फिटनेस पर काम करूंगा और पहाड़ियों तक का निर्माण करूंगा। अपने कार्डियो रेंज के भीतर शुरू करें और इसमें रहें, यदि संभव हो तो प्रति सप्ताह 3-4 बार नियमित रूप से ऐसा करें। समस्या फिटनेस / ताकत से उपजी है जो पहाड़ियों के लिए पर्याप्त रूप से संचित नहीं है। आपका तालमेल अच्छा लगता है अन्यथा। आपका दिल आपके घुटनों से ज्यादा महत्वपूर्ण है।

वैकल्पिक रूप से लगभग 60-70 आरपीएम का मूल्य कार्डियो पर आपकी कसरत के अवायवीय पक्ष के बजाय होना चाहिए। अनायरोबिक का मतलब होगा कि आप जल्दी थक जाएंगे और निरंतर प्रयास को बनाए नहीं रख सकते।

घुटनों के साथ समान रूप से महत्वपूर्ण हैं अच्छी बाइक साइजिंग और उचित सेटअप। सेटअप अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण है, यह सुनिश्चित करने में काठी की ऊंचाई, काठी के सामने / पिछाड़ी की स्थिति और बार की ऊंचाई आपके शरीर विज्ञान के लिए इष्टतम है, तनाव को कम करती है, आराम और दक्षता में सुधार करती है। इसके अलावा अधिक सुनिश्चित करें कि आपके क्लैट और जूते उपयुक्त हैं, विभिन्न ब्रांड अलग-अलग फिजियोलॉजी के अनुरूप हैं। मेरे पास एक प्रो फिट था जो कि चल रहे घुटने के दर्द को दूर करता था, जो कि फिजियो से काफी सस्ता था।

http://www.bikeradar.com/gear/article/technique-how-to-pedal-like-a-pro-12772/

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मैं इस सब पर काम कर रहा हूं। मुझे पेशेवर रूप से अपनी बाइक पर भी बैठाया गया और बिना किसी असुविधा के 130 किमी की सवारी की। इस मुद्दे की जड़ सुरक्षा है। प्रतिक्रियाओं के आधार पर मुझे खड़ी पहाड़ियों से दूर रहना होगा जब तक कि मैं अपने एफपीटी का निर्माण नहीं करता या अधिक वजन कम नहीं करता।

— साजाकुबोव्स्की

Answer 5

मैं यह कहना चाहता हूं कि इसकी न्यूनतम ताल जो सुरक्षा सीमाएं बनाती या तोड़ती है,
इसकी न्यूनतम गति जहां आप संतुलन और संचालन को बनाए रख सकते हैं ।

मेरे पास एक मोटी पुनरावृत्ति है, और एक महत्वपूर्ण ग्रेड की मेरी सबसे कम गति 4.7 किमी / घंटा है। इस गति से मैं लगभग विशेष रूप से बाइक नियंत्रण पर ध्यान केंद्रित कर रहा हूं, जो सीधा रह रहा है और एक सीधी रेखा में आगे बढ़ रहा है, और रुक नहीं रहा है।

यदि मैं लाइन को बहुत अधिक बंद कर देता हूं, तो बाइक के साइडवेज़ गिरने की अधिक संभावना है या एक बड़े सुधार स्टीयरिंग इनपुट की आवश्यकता होती है।

Https://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html पर आधारित आपकी बाइक ऐसा कर रही होगी:
28 किमी 700c टायर पर 34:30 के गियर में 40 RPM पर 5.7 किमी / घंटा।
60 RPM पर 8.6 किमी / घंटा, वही।

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मुझे पता है कि फ़िक्की राइडर्स इसे सपोर्ट करते दिखेंगे। कभी-कभी खड़ी चीजों पर वे पैडल को घुमा रहे हैं ताकि धीरे-धीरे आपको दो बार देखना पड़े, यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे बस खड़े नहीं हैं। लेकिन दूसरी तरफ शायद केवल मजबूत घुटनों वाले लोग पहाड़ी इलाकों में सवारी करने के लिए ठीक हो जाते हैं

— क्रिस एच

@ क्रिस हैसी राइडर आमतौर पर काठी के बाहर खड़ी सामान की सवारी करते होंगे जो आमतौर पर घुटने के कोण को थोड़ा खोल देता है और घुटने पर तनाव कम कर देता है।

— एंडी पी

@AndyP और इतने सारे अन्य ईमानदार सवार - क्यू में सवार कम खड़े फटने के साथ ठीक लगता है, हालांकि यह ए में पुनरावर्ती पर कोई विकल्प नहीं है

— क्रिस एच

Answer 6

अगर मैं अपना वजन कम करने या शक्ति बढ़ाने के बिना ऐसा करना जारी रखता हूं, तो "मेरे घुटनों / शरीर को नुकसान हो सकता है"।

एक दिए गए ग्रेड और एक दिए गए गियर (34f 30r) की बढ़ती शक्ति के कारण आपके घुटने पर तनाव कम नहीं होगा। गियर एक्स और हिल वाई में तेजी से (उच्च ताल - अधिक शक्ति) जाने के लिए आपको कठिन धक्का देने की आवश्यकता है।

पेडल फोर्स को कम करने वाली एकमात्र चीज कम वजन या कम गियर है। एरिक (+1+) के रूप में एक ही जवाब।

34f 30r एक काफी कम गियर है। आपकी मांसपेशियां आकार से बाहर हो सकती हैं लेकिन आपका घुटने आकार से बाहर नहीं है। यदि आपके घुटने की समस्या नहीं है, तो आपको ठीक होना चाहिए। जब तक आप बहुत अधिक वजन नहीं उठा रहे हैं।

मैं आगे बढ़ूंगा और 34f 30r के साथ प्रशिक्षण जारी रखूंगा और अगर आपको घुटने में दर्द होता है तो आपको छोटे गियर या छोटी पहाड़ी के साथ जाने की आवश्यकता होगी।

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मैं ~ 178 पाउंड + कपड़े / हेलमेट हूँ, और बाइक पानी के साथ लगभग 25lbs है।

— sjakubowski