बाइक की दुकान के बाद डिस्क ब्रेक स्क्वीलिंग ने मेरे पैड बदल दिए। क्या उन्हें पुन: सेवा (मुफ्त में) करने के लिए कहने का पर्याप्त कारण है?


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मैंने हाल ही में अपनी बाइक को दुकान में ले लिया, क्योंकि यह धातु पर एक अजीब धातु बनाना शुरू कर दिया (न कि स्क्वील, बस हार्ड ब्रशिंग ध्वनि)। इसकी जाँच करने के बाद उन्होंने देखा कि बैक ब्रेक पैड वास्तव में (वास्तव में) खराब हो गए थे, इसलिए उन्होंने उन्हें बदल दिया।

अब मेरी बाइक वास्तव में जोर से डरावनी आवाज कर रही है जब मैं पीछे वाले ब्रेक का उपयोग करता हूं, और बाइक भी उस तेज को रोक नहीं पाती है, मुझे याद है कि मेरा पिछला ब्रेक काफी मजबूत है, अगर मैं तेजी से जा रहा था तब भी पीछे के पहिये को रोकना बेशक, अगर मैं तेजी से जा रहा था, तो यह थोड़ा बहाव होगा .. लेकिन पहिया बंद था)। अब यह जोर से आवाज कर रहा है और बस मुझे धीरे से नीचे गिरा रहा है, लेकिन पूरी तरह से नहीं टूट रहा है।

मुझे नहीं पता था कि यह सामान्य था .. लेकिन इस तरह से कुछ प्रश्न पढ़ने के बाद, ऐसा लगता है कि यह निश्चित रूप से नहीं है। ( शोर वी ब्रेक फिक्सिंग )

क्या यह एक वैध कारण है कि बाइक को वापस दुकान पर ले जाएं और उन्हें बताएं कि उनके काम में कुछ गड़बड़ है?

धन्यवाद!

जवाबों:


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जब मैं अपनी बाइक की टीआरपी स्पायरे मैकेनिकल डिस्क ब्रेक पर अपने ब्रेक पैड की जगह लेता हूं तो मैं उसी परिदृश्य में दौड़ता हूं। टीआरपी टेक्ट्रो का हाई-एंड डिवीजन है, और मैं शिमानो बी 01 एस रेजिन पैड्स या इसी तरह की किसी भी चीज का इस्तेमाल करता हूं (टीआरपी कहती है कि शिमानो बीआर-एम 515 / एम 575 कैलीपर्स फिट होंगे)।

मेरे अनुभव में स्क्वीलिंग का कारण उचित बेड-इन की कमी है । डिस्क ब्रेक (कारों पर भी) सबसे अच्छा काम करते हैं जब रोटर के चेहरे पर जमा किए गए ब्रेक पैड की घर्षण सामग्री के लिए पर्याप्त है। जब आप नए ब्रेक पैड बदलते हैं और स्थापित करते हैं, तो यह तालमेल खो जाता है। रोटार के पास अभी भी उनके चेहरे पर पुराने ब्रेक पैड सामग्री की "मेमोरी" है, बहुत छोटे खामियों के साथ जो नए पैड की सतह के साथ लाइन नहीं करते हैं, और यह वही है जो उच्च पिच वाले स्क्वीलिंग देता है। जब आप रोटार के लिए नए पैड में बिस्तर लगाते हैं, तो आप प्रभावी रूप से पुराने घर्षण सामग्री को नए पैड से बदल देते हैं।

बेड-इन नए ब्रेक पैड के लिए, एक सपाट सतह या डाउनहिल इनलाइन को ढूंढें जहां आप थोड़ी गति बना सकते हैं। लगभग 10 मील प्रति घंटे की गति से, फिर लीवर पर खींचो - सुचारू रूप से लेकिन शक्तिशाली रूप से - लगभग पूर्ण विराम पर। इसे बार-बार दोहराते रहें। पर्याप्त चक्रों के साथ आप देखेंगे कि स्क्वीलिंग कम श्रव्य हो जाएगी।

कुछ लोग पुराने घर्षण सामग्री को बंद करने और पूरे बेड-इन प्रक्रिया को तेज करने के लिए 100-ग्रिट और 220-ग्रिट सैंडपेपर के साथ रोटर चेहरे और ताजा पैड की सैंडिंग का भी सहारा लेते हैं। ब्रेक रोटर से सावधान रहें, हालांकि - इस नौकरी के लिए दस्ताने का उपयोग करना सबसे अच्छा है क्योंकि त्वचा के तेल आसानी से एक रोटर को दूषित कर सकते हैं।

ब्रेक पैड भी स्वाभाविक रूप से अपने आप में बिस्तर पर होंगे, लेकिन आपको उस पूरे समय झुलसना पड़ेगा।


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मैं मान रहा हूँ AVID BB7 शैली ब्रेक और हाइड्रोलिक नहीं। मैं बाइक वापस नहीं लाऊंगा। यदि आप अपने हब पर कटार का उपयोग कर रहे हैं, तो याद रखें कि ड्रॉपआउट में पहिया के किसी भी मामूली गलत संरेखण से ब्रेक डिस्क स्क्वील प्रभावित होगा। क्योंकि skewers को रीसेट करना बहुत आसान है, साथ ही इसके ब्रेक पर रेड एडजस्टमेंट नॉब्स को चालू करना बहुत आसान है। धुरी और BB7 शैली पर कटार के साथ कोई उपकरण आवश्यक नहीं है। आपको उस स्टाइल ब्रेक के लिए 1/3 संरेखण नियम को समझना होगा।

AVID BB7 ब्रेक रोटर संरेखण

यदि आपके पास हाइड्रोलिक ब्रेक है, और एक गैर-समायोजित एक्सल माउंट सिस्टम है जो एक अलग कहानी है। कृपया दुकान पर बाइक वापस लाएं। यह सब कुछ सही है यह सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम पर एक समर्थक नज़र रखना सुरक्षित होगा।

दूसरी ओर, यदि आप चाहते थे कि दुकान आपको BB7 समायोजन (1/3 संरेखण नियम) के बारे में एक या दो चीजें सिखाए और कटार का उपयोग (यह कितना तंग होना चाहिए?), तो अधिकांश दुकानें आपकी मदद करने में प्रसन्न होंगी।


यह एक CrossTrail खेल डिस्क है, इसलिए इसमें हाइड्रोलिक ब्रेक है: / मैं थोड़ा व्यवस्था करने के लिए हवा दे और फिर पिस्टन से मुकर जाना नहीं की डर, और यह खून आ रही हैं, जो मैं कैसे करना है पता नहीं है :(
फ्रांसिस्को नोरिएगा

हालांकि तस्वीर में पैड्स लुक की तरह हैं, एक दूसरे के मुकाबले रोटर के काफी करीब है।
फ्रांसिस्को नोरिएगा

You will have to understand the 1/3 alignment rule for that style brake, क्या आपके पास इसके लिए बाहरी संदर्भ हैं?
कार्सन रिंके

जांच के लिए एक और तत्व। यदि आपके हब व्हील बेयरिंग ढीले हो जाते हैं जो डिस्क ब्रेक सिस्टम पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि ढीले बीयरिंगों की जांच कैसे करें, तो अपने स्थानीय बाइक की दुकान आपको दिखाएं।
zipzit

@CarsonReinke BB7 एक सक्रिय पैड और एक स्थिर (मैन्युअल रूप से समायोजित पैड) का उपयोग करता है। जब सक्रिय पैड रोटर से संपर्क करता है, तो बहुत अधिक ब्रेकिंग बल उत्पन्न नहीं होता है जब तक कि रोटर को स्थिर पैड के खिलाफ धक्का नहीं दिया जाता है।
प्रात:

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यह जरूरी नहीं कि ताजा डिस्क पैड के लिए असामान्य है।

इसे एक ठोस 20 मील दें। फिर अगर आपको अभी भी एक स्टॉप पर आने में समस्या है, तो इसे दुकान पर ले जाएं और उन्हें देखें। फिर भी, यह जरूरी नहीं कि उनके काम में कुछ गड़बड़ हो। यह हो सकता है, अगर वे अनाड़ी थे और चीजों को ठीक से संरेखित नहीं करते थे या पैड पर तेल छोड़ देते थे। लेकिन उन्हें दोषी ठहराने के लिए थोड़ा शोर पर्याप्त नहीं है।


साथ ही, सभी ब्रेक पैड समान नहीं बनाए गए हैं। जब तक ओपी ने कुछ विशिष्ट के लिए नहीं पूछा, उन्होंने संभवतः सबसे सस्ता जेनेरिक पैड का उपयोग किया। मुझे लगता है कि कूल-स्टॉप जैसे उच्च-अंत पैड का उपयोग करना कुछ अतिरिक्त रुपये के लायक है।
कैरी ग्रेगरी

यह एक विशिष्ट CrossTrail है .. मूल ब्रेक ट्रेको ड्रेको हैं, इसलिए मुझे लगता है कि पैड भी होंगे .. जो कि सही होने पर उच्च अंत हैं? और हाँ .. मैंने कुछ भी निर्दिष्ट नहीं किया, और उन्होंने मुझे लगभग 20 रुपये खर्च किए .. लेकिन मुझे नहीं पता कि वे कौन से ब्रांड हैं: /
फ्रांसिस्को नॉरिएगा

आह हां, अच्छे पैड्स का इस्तेमाल ज़रूर करें, यह मानकर न चलें कि इस्तेमाल की गई दुकान अच्छी हैं।
स्कॉट हिल्सन
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