मैं फिट होने की इच्छा रखता हूं, इसलिए मेरे पास एक भारी बाइक होनी चाहिए?

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बहुत सारे लोग फिट होने के लिए साइकिल चलाते हैं, और वे इस बारे में बात करेंगे कि उनकी बाइक कितनी हल्की है।

हालांकि, जैसा कि मैं इसे समझता हूं, एक भारी बाइक इसे पेडल करने के लिए अधिक ऊर्जा का उपयोग करती है। क्या कोई ऐसा व्यक्ति जो फिट होने की कामना करता है उसे बहुत भारी बाइक मिलनी चाहिए?

training fitness bike-selection

— इयान
स्रोत

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ध्यान दें कि व्यायाम के रूप में साइकिल चलाना काफी असंतुलित है।

— समयपूर्व अनुकूलन

@PrematureOptimization - हां, केवल साइकिल चलाना काफी असंतुलित है। निजी तौर पर, मैं "क्रॉस-ट्रेनिंग" के पक्ष में हूं।

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क्या मैं केवल वही हूं जो "उपवास मज़ेदार है" की सदस्यता नहीं लेता है? सिद्धांत? दी, मैं 45 lb बॉम्बर बाइक की सवारी नहीं करना चाहता, लेकिन एक 13 lb कार्बन फाइबर वाली 30 गियर वाली बाइक प्राप्त करना, जैसे मेरे एक अच्छे दोस्त के पास मेरे लिए कुछ भी नहीं है..मैंने उन कई राइडर्स कोस्ट को भी देखा है सीधी सड़क और मुझे आश्चर्य होगा..क्या वे वास्तव में कोई पेडिंग कर रहे हैं? और वे कितने दृश्यों को देख रहे हैं, जैसे कि वे किस पर जिप करते हैं? मेरे पास क्रमशः 7 गियर वाली और 8 गियर वाली बाइक हैं जिनका वजन क्रमशः 27 और 25 पाउंड है और हाँ कभी-कभी उन्हें बहुत पहाड़ी रास्तों पर जाने के लिए दर्द होता है, लेकिन उनके पास सही मात्रा में है

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कुछ सबूत हैं कि आप अपना वजन कम करने के लिए व्यायाम नहीं कर सकते हैं। वहाँ भी कुछ है कि आप अपने आप को अपना वजन कम नहीं कर सकते हैं और इसे बंद रखना है। अपने जीवन का आनंद लेने के बजाय ध्यान केंद्रित करें।

— जे बाज़ुजी

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@JayBazuzi मैं जी रहा हूं, सांस लेने का प्रमाण कि "इसे बंद नहीं रख सकते" बस सच नहीं है। मैं कॉलेज में रहने की तुलना में 70 पाउंड हल्का हूं। वजन कम करने का वस्तुतः व्यायाम और हर चीज से कोई लेना देना नहीं था, हालांकि आहार के साथ इसका क्या करना है।

— 18

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मैं मान रहा हूं कि "फिट हो जाओ" की आपकी परिभाषा वजन कम करना और एरोबिक फिटनेस विकसित करना है। मैं यह भी मानने जा रहा हूं कि सवाल करने वाला व्यक्ति शुरू करने के लिए अयोग्य है।

सभी में, एक व्यक्ति एक भारी या हल्के बाइक पर फिट हो सकता है (या नहीं); यह वास्तव में इस बात पर निर्भर करेगा कि वे अपने फिटनेस कार्यक्रम के बारे में कैसे जाते हैं।

एरोबिक या कार्डियोवैस्कुलर फिटनेस हासिल करने के लिए किसी ऐसी गतिविधि में संलग्न होना चाहिए जो हृदय गति को एक लक्ष्य क्षेत्र तक बढ़ा दे और इसे समय की अवधि तक बनाए रखे। वजन कम करने के लिए, एक खपत से अधिक ऊर्जा (कैलोरी) जलानी चाहिए। ऐसा करने के लिए गतिविधि को नियमित रूप से करने की आवश्यकता होती है।

बाइक के वजन पर ... कहते हैं कि एक व्यक्ति अपने फिटनेस कार्यक्रम के लिए 15lb रोड बाइक, 25lb माउंटेन बाइक, या 35lb कम्यूटर बाइक चुन सकता है। यह बिल्कुल कोई फर्क नहीं पड़ता कि वजन कम करने और एरोबिक फिटनेस विकसित करने के लिए वे कौन सी बाइक चुनते हैं। केवल एक चीज जो मायने रखती है कि वे बाइक का उपयोग कैसे करेंगे। इसलिए फिट होने के लिए, बाइक का चुनाव बाइक के वजन के बजाय एक व्यक्ति की इच्छाओं के उपयोग पर अधिक निर्भर करेगा।

इसके भारी होने के लिए एक भारी बाइक चुनने में कमियां भी हैं। एक यह है कि यह एक अनजान व्यक्ति के घुटनों पर कठिन होगा, और यहां तक कि एक फिट व्यक्ति के लिए, अगर उन्हें पहाड़ियों पर चढ़ना है। एक और यह है कि यह चारों ओर से घिसना आसान है। और साथ ही, यह बहुत कम सुखद होगा जब व्यक्ति फिट हो जाएगा।

मेरा दूसरा काम फिटनेस ट्रेनर के रूप में काम कर रहा है। यदि कोई ग्राहक मेरे साथ साइकिल चलाने के लिए फिट होना चाहता है, तो मैं यह सलाह नहीं दूंगा कि उन्हें एक 'भारी' बाइक मिले। मैं यह सलाह दूंगा कि उन्हें सबसे अच्छी बाइक मिल सके जो वे सवारी करने के प्रकार के आधार पर उचित रूप से वहन कर सकें। मैं शायद यह भी सिफारिश करूंगा कि वे स्थिर, नियमित सवारी के साथ शुरू करें और अंतराल प्रशिक्षण तक का निर्माण करें। सवाल फिटनेस के लिए एक भारी बाइक पाने के बारे में है; और मैं कहूंगा कि, फिटनेस के लिए एक भारी बाइक मत बनो। एक बाइक प्राप्त करें जो अक्सर सवारी की जाएगी।

एक प्रशिक्षक के रूप में मेरे पास कई ग्राहक हैं जो फिटनेस कारणों से साइकिल की ओर रुख करते हैं। उनमें से एक को एक 'शहरी' बाइक मिली, जिसमें फेंडर, रियर रैक, पैनियर आदि शामिल थे, और 30lbs खोने के लिए आगे बढ़े और अन्यथा दैनिक 16 मील आरटी कम्यूट, प्लस वीकेंड मज़ेदार सवारी के साथ अपनी फिटनेस में सुधार करते थे। एक और ग्राहक एक महंगी, हल्की सड़क बाइक के साथ गया; वह 25 एलबीएस को जलाने में कामयाब रहा, और 6 महीने बाद उसने अपना पहला शतक लगाया। तो, बाइक का वजन निर्धारित करने वाला कारक नहीं होना चाहिए। जैसा कि दूसरों ने कहा है, यह मज़ेदार और आनंद के बारे में होना चाहिए और सवारी की एक शैली ढूंढना होगा जो कि निरंतर रहेगा।

मैं आपकी पोस्ट को गलत तरीके से पढ़ रहा हूं, लेकिन ऐसा लगता है कि आप कह रहे हैं कि यह 15lb पित्त को 35lb बाइक के रूप में स्थानांतरित करने के लिए समान मात्रा में प्रयास / ऊर्जा लेता है। मैं यह मानने के लिए तैयार हूं कि यह फिटनेस के मामले में थोड़ा अंतर करता है, विशेष रूप से एक राइडर के वजन की तुलना में, लेकिन यह कहना कि मेरे लिए खराब भौतिकी जैसी कोई अंतर नहीं है।

— नील फीट

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खूब कहा है! मैंने वही अनुभव किया है। मेरी सवारी को कठिन बनाने की तुलना में अधिक से अधिक लगातार सवारी करना मेरे स्वास्थ्य में एक बड़ा अंतर बनाता है।

— माइक अनुग्रह

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मैं सहमत हूं, और सिर्फ एक बात और जोड़ना चाहता हूं। सवारी करने के लिए एक लाइटर बाइक अधिक सुखद होगी, और इसलिए आप इसे और अधिक सवारी करेंगे। यकीन है कि आप एक 50 पाउंड खरीद सकते हैं। बाइक और 10 मील प्रति घंटे पर जाओ, लेकिन यह कोई मज़ा नहीं है। यदि आपको अच्छी लाइट रोड बाइक मिलती है, तो आप उसी प्रयास से बहुत तेजी से आगे बढ़ सकते हैं। वही पहाड़ की बाइक के लिए जाता है। ट्रेलरों पर एक पॉवर बाइक को चलाना आसान हो जाएगा, और आप शायद इसे एक भारी पर्वत बाइक की तुलना में अधिक सवारी करने का आनंद लेंगे। मुझे लगता है कि केवल नकारात्मक पक्ष यह है कि हल्की सड़क बाइक आपको सुस्त कर सकती है, क्योंकि आप बहुत कम प्रयास से कुछ तेजी से जा सकते हैं।

— किबी

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इसे मज़ेदार रखने के लिए +1। सवारी करने के लिए एक हल्की, मज़ेदार बाइक आपको अपने प्रशिक्षण में रहने के लिए और अधिक प्रोत्साहन देगी।

— मैक

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"मैं सिफारिश करूंगा कि वे सबसे अच्छी बाइक प्राप्त करें जो वे उचित रूप से वहन कर सकते हैं, सवारी के प्रकार के आधार पर जो वे करना पसंद करते हैं।" सर्वश्रेष्ठ सलाह

— बेंजो

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एक भारी बाइक एक हल्की बाइक के साथ-साथ संभाल नहीं सकती है, और सवारी करने के लिए कम सुखद हो सकती है। दूर और तेज सवारी करना अधिक मजेदार है, इसलिए एक लाइटर बाइक का उपयोग करने की संभावना अधिक है।

इसके अलावा, आप इस पर सामान रख कर बाइक को भारी बना सकते हैं, बाइक को हल्का बनाना मुश्किल है!

मैं सुझाव देता हूं कि कोई व्यक्ति जो लाइटर बाइक पर आगे और तेजी से आकार पेडल प्राप्त करना चाहता है, और बहुत सारी पहाड़ियों की खोज करना चाहता है!

— नील फीन
स्रोत

माना। आप हर दिन क्या करते हैं इससे ज्यादा मायने रखता है कि आप एक बार में क्या करते हैं।

— विल्का

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भारी बाइक में आम तौर पर एक अधिक स्थिर सवारी होती है, इसलिए जब तक आप एक संकीर्ण मोड़ पथ पर नेविगेट नहीं कर रहे हैं, मैं भारी बाइक के "हैंडलिंग" पर बेहतर विचार करूंगा।

— जिल्स डी विट

यदि भारी बाइक की कीमत हल्की बाइक (समान गुणवत्ता के लिए) के समान है, या क्रेता के पास अधिक पैसा है, तो उन्हें पता है कि मुझे क्या करना है, मैं आपसे सहमत हूं। हम में से अधिकांश के लिए, मैं गुणवत्ता के लिए व्यापार वजन की सलाह दूंगा।

— मटनज़

उल्लेख करने के लिए नहीं, 10 या 20 पाउंड बाइक के अपने वजन बौने जब समग्र वजन में थोड़ा अंतर करता है। आसन के बिना आसन लगाने का प्रयास करें। यह आपको पूरी सवारी के लिए पैडल पर खड़े होने के लिए मजबूर करता है, जो बहुत अधिक मांसपेशियों को संलग्न करता है, जो एक अधिक गहन कसरत है।

— ब्रैडेन बेस्ट

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काफी हद तक @ wdypdx22 द्वारा टिप्पणी सही है। प्राथमिक अपवाद यदि आप एक पहाड़ी क्षेत्र में काम कर रहे हैं।

बाइक और राइडर का वजन या द्रव्यमान प्रारंभिक त्वरण में एक बड़ा अंतर बनाता है, लेकिन एक बार समतल जमीन पर चलते हुए जड़त्वीय प्रभाव खत्म हो जाते हैं। जबकि अधिकांश सवार सभी शुरू करने और बार-बार रुकने से रोक सकते हैं , आप बार-बार जल्दी अंतराल करके अपनी कसरत को कठिन बना सकते हैं। धीरे-धीरे 5-8 मील प्रति घंटे करें, फिर 30 सेकंड के लिए 20 + तक छिड़कें - लैथर, कुल्ला, दोहराएं ।

एक बार काफी सुसंगत वेग से लुढ़कने पर आप मुख्य रूप से टायरों से घर्षण खींचें को दूर करने की कोशिश कर रहे हैं, और वायुगतिकीय प्रतिरोध को हवा के माध्यम से धक्का देने की कोशिश कर रहे हैं। इसलिए आप केवल उसी प्रयास में गति में 2-3% लाभ की उम्मीद कर सकते हैं जब आप एक पहाड़ी बाइक (स्लैक्स के साथ) से एक सड़क बाइक पर स्विच करते हैं।

इसलिए यदि आप फ्लैटों पर साइकिल चला रहे हैं और अपनी कसरत को कठिन बनाना चाहते हैं, तो आप अपने टायरों में दबाव को कम कर सकते हैं या घुंघरूओं (पिंच फ्लैट्स के लिए घड़ी) का उपयोग कर सकते हैं और ढीले, फड़फड़ाते कपड़े जैसे पैराशूट पहन सकते हैं।

यदि आप कठिन हो रहे हैं, तो कहानी काफी बदल जाती है। आपको और आपकी बाइक को वाट्स में एक ग्रेड तक उठाने का प्रयास है

Watts = M*g*[Sin(Arctan(grade))]*V
where:
V = Speed (Velocity)
M = Mass (Weight of you and your bike in Kg)
g = The gravitational acceleration constant (9.8)
grade = % grade. A hill that rises 4.5 ft over 100 ft has a 4.5% grade

यदि हम 87Kg (लगभग 190 पाउंड) का द्रव्यमान और 4.5 का ढलान मानते हैं, जो ज्यादातर लोगों के लिए खड़ी महसूस करता है, तो 200 वाट की सवारी करने पर आपकी गति लगभग 10 मील प्रति घंटे होगी। 200 वॉट में से, ~ 170 आपके मास को ऊपर की ओर उठाने में खर्च होते हैं, और ~ 30 वॉट्स को आपके आगे बढ़ने के लिए खर्च किया जाता है। द्रव्यमान बढ़ने या घटने से पहाड़ियों पर बहुत बड़ा अंतर आ सकता है।

यह लेख एक चलती साइकिल के भौतिकी का एक बड़ा विवरण है ।

— गैरी.रे
स्रोत

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मुझे पता है कि जब मैं अपने पहाड़ की बाइक से स्टडी टायरों के साथ अपनी सड़क की बाइक पर जाता हूं, तो स्लिक्स के साथ मुझे गति में 2-3% से अधिक वृद्धि होती है।

— साठफुटेरसूड

@sixtyfootersdude सच - 2-3% का अनुमान एक एमटीएन या शहरी बाइक से एक सड़क बाइक पर लाठी के साथ स्विच कर रहा है, और आमतौर पर वायुगतिकीय प्रतिरोध में कमी के कारण होता है। : इस सवाल का मेरा उत्तर देखें bicycles.stackexchange.com/questions/1505/...

— Gary.Ray

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गणितीय सूत्र के लिए +1,000,000। अब, (किलो) कैलोरी और वाट के बीच क्या संबंध है?

— टॉम स्टीफेंस

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@ टोम स्टीफेंस: 1 (किलोकलरी / घंटा) = 1.16222222 वाट एन्क्रिप्टेड

— जिल्स डी विट

गणित के उत्तर से प्यार है !!! :)

— माइक अनुग्रह

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यह कहते हुए कि दूसरों ने क्या कहा है, जो कुछ भी आपको सवारी करता है, वह सब कुछ हो जाता है।

यदि आप काम करने के लिए सवारी करेंगे, लेकिन गीले में नहीं, तो फेंडर आपको फिट होने में मदद करेंगे। अगर यह है कि यह क्या आप सवारी करने के लिए लेता है, यह सबसे महत्वपूर्ण बात है।

क्या आप काम पर सूट पहनते हैं? अपनी कार को 1 दिन / सप्ताह में ड्राइव करें, ताकि आप कार्यालय में नए कपड़े रख सकें । अचानक 1 दिन / सप्ताह ड्राइविंग फिटनेस की कुंजी है।

क्या आप बाइक से किराने की यात्रा करेंगे? अपने आप को हटाने योग्य panniers के साथ सेट करें । उन्हें अपने साथ स्टोर में ले जाएं, और किराने का सामान सीधे रजिस्टर में डालें।

क्या आपके पास छोटे बच्चे हैं? एक टेंडेम-स्टाइल ट्रेलर या एक सिटिंग-स्टाइल ट्रेलर प्राप्त करें।

क्या आप पहाड़ी इलाके में रहते हैं? यदि वह आपको सवारी करने से रोकता है, तो इलेक्ट्रिक-असिस्ट बाइक लें, अधिमानतः एक जिसे आपको पेडल करने की आवश्यकता होती है।

एक बाइक जो सुपर-लाइट होने के लिए बनाई गई है, वह सवारी करने के लिए प्राणपोषक हो सकती है, जब तक कि आपके कार्बन फाइबर कांटे ढह नहीं जाते, या आपके रेडियल-स्पोक व्हील टैकोस। क्लाइडडेल के रूप में, ज्यादातर फ्रेम मेरे नीचे फ्लेक्स होते हैं, इसलिए मुझे उनकी सवारी करने में आनंद नहीं आता है।

अपने आप को सवारी करने के लिए मजबूर करना जब यह मज़ेदार न हो तो केवल थोड़े समय के लिए काम करता है। जल्द ही आप खुद को कमजोर कर लेंगे। मेरे लिए, कम से कम, यही कारण है कि "व्यायाम कार्यक्रम" और "आहार" काम नहीं करते हैं।

यह पता लगाने के लिए कि आपको सवारी करने के लिए क्या करना है, और वह करें।

— जय बज्जू
स्रोत

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पहले से ही उत्तरों का एक cacophony है, लेकिन उनका विवरण आपके प्रश्न की सरल प्रतिक्रिया को अस्पष्ट करता है: नहीं, एक भारी बाइक आपको एक हल्की बाइक की तुलना में आसान फिट होने में मदद नहीं करेगी।

सीधे शब्दों में कहें, तो आप जिस बाइक की सवारी कर रहे हैं, उसके वजन से स्वतंत्र बिजली की समान मात्रा का उत्पादन करेंगे। एक भारी बाइक पर, आप बस से धीमी गति से जाएंगे, अन्यथा आप एक हल्की बाइक पर होंगे।

अद्यतन: यदि आप समूह प्रशिक्षण की सवारी में भाग लेते हैं तो इसका एक प्रतिरूप है। यदि आप अपने समूह के बाकी हिस्सों की तुलना में भारी बाइक पर सवारी करते हैं, तो मान लें कि आप उनके साथ रहते हैं, तो आप (शायद) एक बेहतर कसरत कर रहे हैं जो आप एक हल्की बाइक पर सवार थे। हालाँकि, यह अंतर अधिक तेज़ मार्ग वाले समूह के साथ अधिक कठिन मार्ग को आगे बढ़ाने के रूप में नहीं है।

— स्टीफन टॉसेट
स्रोत

यदि आप समूह प्रशिक्षण की सवारी में भाग लेते हैं, तो आप किसी दिए गए दूरी पर कम दूरी तय करने के लिए कम ऊर्जा खर्च करेंगे - 'पहिया में' होने से ड्रैग की कमी महत्वपूर्ण है (12% की तीसरी पंक्ति में 30% एक उचित अनुमान है- व्यक्ति समूह)। अजीब तरह से, यहां तक कि अगर आप सामने मोड़ पर सवारी कर रहे हैं (केवल 2-3% हालांकि) एक ड्रैग कमी है। और समूह सवारी दूधिया कॉफी और केक के साथ कैफे में समाप्त होती है, इसलिए वहां ऐसा है। मैं दूर के भविष्य से लिख रहा हूं, जहां हमारे पास Zwift और FullGaz है: एक ट्रेनर पर एक घंटे का एक दिन बिताना सड़क पर सवारी करने से ज्यादा मजेदार है, साथ ही आप नॉन-स्टॉप पेडिंग कर रहे हैं।

— जी.टी.

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एक व्यक्ति एक भारी बाइक के साथ प्रति किमी अधिक कैलोरी जला सकता है, लेकिन हल्का और संभवतः अधिक मजेदार बाइक सवारी को सुखद बना देगा। यदि व्यक्ति मज़ेदार है, तो यह एक सक्रिय जीवन-शैली विकसित करने में मदद करेगा जो अंत में बेहतर होगा।

और कैलोरी जलाना अच्छा है, लेकिन आप उस दिल को पंप करना चाहते हैं। एक ही व्यक्ति भारी बाइक पर 15 किमी / घंटा और प्रकाश एक पर 25 किमी / घंटा पर अपने लक्ष्य बीपीएम तक पहुंच सकता है। अंत में यह सब अच्छा हृदय व्यायाम है।

— डी देखने
स्रोत

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साइकिल चलाकर फिट होने की इच्छा रखने वाले किसी व्यक्ति को बाइक पर बैठकर साइकिल चलाना शुरू करना चाहिए । भारी या हल्का होने से फिट होने वाले हिस्से पर कोई फर्क नहीं पड़ता।

लपट वाले भाग का कारण है:

यदि आप दौड़ में प्रतिस्पर्धा करते हैं और प्रतिस्पर्धी होना चाहते हैं, तो आपकी बाइक को जितना संभव हो उतना हल्का होना चाहिए।
आप उतनी ही ऊर्जा खर्च करते हुए तेजी से आगे बढ़ते हैं, इस प्रकार, यदि आप एक समूह के साथ साइकिल चला रहे हैं तो आपके पास रखने का आसान समय होगा।
आप तेजी से जा सकते हैं, जो अधिक मज़ेदार होता है (हालांकि यह डरावना भी हो सकता है)।
यह पहाड़ी इलाकों में आसान है
अपने शौक पर पैसा खर्च करना मजेदार है। हल्केपन के लिए प्रयास करना पैसा खर्च करने का सबसे अच्छा तरीका है साइकिल चलाना।
प्रकाश बाइक में निवेश की गई बड़ी राशि कुछ लोगों के लिए साइकिल चलाने (या इसके बारे में महत्वपूर्ण अन्य शिकायत) रखने के लिए एक बाहरी प्रेरणा के रूप में काम करती है।

— jilles de wit
स्रोत

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आपको उस बाइक की आवश्यकता है जिसे आप सवारी करेंगे। आपको अपनी पसंद के आधार पर यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आप कितनी बार सवारी करते हैं इसका कितना प्रभाव पड़ेगा ।

यदि आप भारी (220lbs या अधिक) हैं, तो आप एक भारी, अधिक ठोस बाइक चाहते हैं। कुछ ऐसा है जिस पर आप थोड़ा अधिक सुरक्षित महसूस कर सकते हैं और कुछ ऐसा है जो बहुत कम होगा।

आप उल्लेख नहीं करते हैं कि आप किस प्रकार की सवारी करते हैं। मैं एक छोटे से नीचे और आसपास कुछ वर्षों के लिए सवार हुआ। मैं लगातार कर्बलों पर मंडराता रहा, बन्नी ने रेल की पटरियों को पार करते हुए गड्ढे खोदे। मैं वजन की परवाह किए बिना एक स्टील फ्रेम बाइक के लिए चला गया। एक हाइब्रिड ने शायद अभी भी काम किया है, लेकिन सप्ताहांत की सवारी में मुझे डबल ड्यूटी मिली।

यदि आप केवल सड़क पर जाने की योजना बनाते हैं, तो एक अच्छी रोशनी वाली बाइक चीजों को अधिक सरल बनाने के लिए लगती है, और यह आपको और अधिक सवारी करने के लिए प्रोत्साहित कर सकती है।

जहाँ तक ऊर्जा का उपयोग किया जाता है, यह वास्तव में मायने नहीं रखता है। गियरिंग आपको बाइक के वजन के आधार पर उसी प्रयास को थोड़ा अलग गति देने की अनुमति देगा।

मैं "अपनी बाइक से आधा पाउंड लेने का सबसे आसान तरीका है कि आप आधा पाउंड खो सकते हैं।" जब तक यह दौड़ का समय नहीं है, मैं हल्के और महंगे सामान नहीं खरीदता।

— LanceH
स्रोत

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+1 यह अवलोकन करने के लिए कि आपकी कॉफ़ी के साथ अतिरिक्त डोनट न होना आपके लिए आसान है, क्योंकि उस कार्बन एक्सेसरी पर 20% अतिरिक्त खर्च करना है ...

— Unsliced

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एक हल्की बाइक एक भारी से सवारी करने के लिए बहुत अधिक मजेदार है कि आपको प्रकाश एक की सवारी करने की अधिक संभावना होगी। इसके अलावा, मुझे लगता है कि मेरी लाइटर बाइक पर, चूंकि यह तेजी से जाना आसान है, इसलिए मैं हमेशा उतनी ही तेजी से आगे बढ़ने के लिए जोर दे रहा हूं क्योंकि (तेज है तो मजेदार है)। भारी बाइक पर, यह इतना काम है कि मैं धीमे चल रहा हूं और अंत में कड़ी मेहनत नहीं कर रहा हूं। भारी बाइक पर एक घंटा और मैं थक भी नहीं पाऊंगा। हल्की बाइक पर एक घंटा और मैं थक गया हूँ और मांसपेशियाँ जल रही हैं और एक या दो दिन के लिए दर्द होगा! :-)

— ब्रायन नॉब्लुच
स्रोत

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आपको फिट होने के लिए एक भारी बाइक की आवश्यकता नहीं है, आपको सही तकनीक की सवारी करने और सही अनुशासन (अच्छी तरह से डिजाइन किए गए वर्कआउट प्लान) और प्रतिबद्धता का पालन करने की आवश्यकता है।

मुझे लगता है कि बाइक वजन के आसपास गलत तर्क जड़ता को अनदेखा करने में निहित है। जाहिर है, एक 32 पौंड बाइक को 0 से 20 मील प्रति घंटे की गति तक लाने में अधिक ऊर्जा लगती है, जबकि 15 पौंड की बाइक को उसी गति से तेज करना। हालांकि, एक बार उस गति को प्राप्त कर लिया जाता है, उस गति को बनाए रखते हुए जड़ता के कारण लगभग उसी ऊर्जा की आवश्यकता होती है। उस बिंदु पर, घर्षण और खींचें आपको अधिक या कम ऊर्जा जलाने की अधिक संभावना है।

फिर भी, आप एक सवारी के दौरान खर्च की गई ऊर्जा की मात्रा को संशोधित कर सकते हैं, जैसे कि आप ईंधन बचाने के लिए ड्राइव करने के तरीके को बदल सकते हैं। एक ही सिद्धांत लागू होते हैं। यदि आप एक स्पोर्टी फैशन में, आराम से, तेजी से और ब्रेक लगाकर गाड़ी चलाते हैं, तो यदि आप अधिक नियंत्रित तरीके से ड्राइविंग करते हैं, तो आप बहुत अधिक ईंधन खर्च करेंगे। मल्टी-स्पीड बाइक के साथ आपके पास अपनी सवारी के उद्देश्य को संशोधित करने का विकल्प है, खासकर पहाड़ी इलाकों में।

आप दो चरम सीमा तक एक ही पहाड़ी पर चढ़ सकते हैं: सबसे बड़ी कोग का उपयोग करें जिसे आप ऊपर रख सकते हैं, बहुत तेज़ गति से दौड़ सकते हैं, लेकिन धीमी गति से सवारी करेंगे, जिससे हृदय व्यायाम होगा, आपके दिल की धड़कन तेज़ हो जाएगी और आपकी सांस तेज़ और हल्की रहेगी। , यह नियमित रूप से शरीर में वसा जलाने के लिए बहुत अच्छा है, लेकिन सप्ताह में कई बार किया जाना चाहिए और हर बार कम से कम 40 मिनट (aprox)।

या आप सबसे कठिन गियर संयोजन पर चढ़ सकते हैं, धीरे-धीरे पेडलिंग कर सकते हैं, लेकिन हर पेडल स्ट्रोक में बहुत अधिक बल बढ़ा सकते हैं। आप मांसपेशियों का निर्माण करेंगे। सप्ताह में केवल दो बार नियमित रूप से ऐसा करने से मांसपेशियों में मजबूती आएगी, लेकिन ज्यादातर पैरों में ही।

मेरे बहुत सारे दोस्त हैं और बहुत से लोग हैं जो भारी सवार हैं, इसका मतलब है कि वे नियमित रूप से सवारी करते हैं, लेकिन वे सभी धीमी गति से चलने वाले पेडलिंग कर रहे हैं, वे सभी बहुत मजबूत और मांसपेशियों के पैर हैं, लेकिन पेट की चर्बी बहुत है। (मैं व्यक्तिगत रूप से इस श्रेणी में थोड़ा सा हूं)।

अन्य सवार जो हम करते हैं उसी मार्गों पर चढ़ते हैं, निचले गियर और एक तेज ताल का उपयोग करते हैं, हम कंधे से कंधा मिलाकर सवारी कर सकते हैं, इसलिए जमीन की गति लगभग समान है। उनके पास एक बेहतर सामान्य शारीरिक आकार है, या कम से कम वे ऐसा दिखते हैं।

इस दो "क्लाइम्बिंग तकनीकों" की तुलना करते हुए मैं कह सकता हूँ कि: मैं चढ़ाई करते समय आमतौर पर ज्यादा थका हुआ दिखता हूँ, मेरी साँस धीमी और गहरी होती है, और मेरी नाड़ी भी धीमी और गहरी होती है (मापी नहीं जाती, बस कलाई पर उंगली महसूस होती है )। लेकिन, दूसरे हाथ में, मैं आमतौर पर आगे बढ़ सकता हूं और अधिक समय तक पैडल करता रह सकता हूं।

मैं एक बहुत ही पहाड़ी शहर में छिटपुट आवागमन भी करता हूं, और मैंने दोनों तकनीकों का परीक्षण किया है और मैं कह सकता हूं, धीमी गति के साथ कड़ी मेहनत करना मेरे लिए सबसे अच्छा काम करता है।

इस वजह से, मैं इस निष्कर्ष पर पहुंचा हूं कि धीमी गति से ऊर्जा "प्रति मिनट" कम जलती है, इसलिए मुझे लगता है कि यह वजन कम करने के लिए कम प्रभावी है।

मैंने एक पहाड़ी बाइक सवार के रूप में अपने अनुभव के बारे में लिखा है, "सभी पहाड़" शैली की सवारी। मैं रूट राइडिंग के लिए नहीं बोल सकता, लेकिन यह मुझे लगता है कि यह बहुत अधिक हृदय है।

— यहजीएल
स्रोत

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व्यक्ति पर निर्भर करता है।

जवाब: आपको जिम में सबसे ज्यादा क्या पसंद है?

यदि आपका उत्तर एरोबिक्स है, तो सबसे हल्की बाइक प्राप्त करें और प्रत्येक दिन कम्यूट राइड बढ़ाएं।

यदि आपका उत्तर वजन है, तो सबसे भारी बाइक प्राप्त करें और हर दिन तेजी से कार्गो / पेडल जोड़ें।

मैं अपने नियमित वजन से 10Kg ऊपर था। मैं कार्डियो और वजन उठाना पसंद है। तो मुझे एक 12yr पुरानी माउंटेन बाइक मिली, जिसमें चौड़े टायर थे। काफी हद तक इसे बहाल कर दिया। ढेर सारा सामान और एक भारी चेन। 12 किमी / घंटा एवरेज करना शुरू कर दिया, पहले सप्ताह में 21 किमी / घंटा पर 6 + किमी के कॉम्पट पर कूद गया। अब मैं लगभग 26 किमी / घंटा औसत कर रहा हूं। यह किसी के लिए कुछ भी नहीं है जो बाइक चलाना पसंद करता है। मुझे नफरत है :) कुछ 12 दिनों में मेरे वजन में वापस आ गया।

लब्बोलुआब यह है कि, इस पर प्रगति करने की आपकी इच्छा की तुलना में गतिविधि की दक्षता कुछ भी नहीं है। तो अगर बदतर विधि में आप से चिपके हुए अधिक परिवर्तन हैं, तो बदतर विधि के साथ जाएं।

— GCB
स्रोत

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इस पार्टी के लिए देर से लेकिन यहाँ कुछ अच्छा पढ़ने!

इस धागे में कुछ गहने हैं। बाइक के वजन को साबित करने वाला गणित आदमी 2-3% मदद कर सकता है। अधिक वजन वाले साइकिल चालक के रूप में, जब कोई मुझे एक पहाड़ी के ऊपर से गुजरता है और वे अक्सर करते हैं, तो मेरी गति में 10% की वृद्धि उसे बनाए रखने में मदद नहीं करेगी। मैं doing कर रहा हूँ, उनके १२ कर रहे हैं, आप इसका पता लगाएँ।

फिर लांस की टिप्पणी है कि यह कहना आसान है कि बाइक की तुलना में सवार को हल्का करना आसान है। सच है। जब मैंने अपने लक्ष्य को बाद में वर्ष में मारा, तो मैंने वहां सबसे भारी साइकिल के वजन से अधिक खो दिया।

लेकिन यहाँ रगड़ना है, newbies और मेरे जैसे लोग फिट होने की कोशिश कर रहे हैं और कुछ पाउंड खो रहे हैं इस प्रकाश के साथ गड़बड़ होने वाली है सही सामान है। लगभग हर हल्की बाइक पर मैंने 1 चेन रिंग की बूंदों को देखा है और छोटे टायर हैं और कई में गायब प्रवक्ता भी हैं। मेरी सुरीली एलएचटी एक भारी भरकम बाइक है और जिस कारण मुझे यह बाइक मिली है वह गियरिंग के लिए थी, इसमें एमटीबी क्रैंक सेट और कैसेट है। मुझे पूरा यकीन है कि यह एक फोन पोल पर चढ़ जाएगा अगर आप इसे करने के लिए टायरों को रख सकते हैं। मैं ज्यादातर समय 3 जी रिंग में सवारी करता हूं लेकिन जब मुझे नीचे डंप करने की आवश्यकता होती है, तो मुझे नीचे डंप करने की आवश्यकता होती है। हम सभी सहमत हैं, पहाड़ियों आदमी (व्यक्ति) बनाते हैं।

वह मुझे टायर और पहियों के साथ छोड़ देता है, 26x2.2 से 700.37 तक वास्तव में आसान रोल करता है, लेकिन उन छोटे रेसिंग टायर कुछ ऐसा नहीं है जिसके लिए मैं तैयार हूं। शायद यह असली की तुलना में मेरे कानों के बीच अधिक है, लेकिन मेरे कॉन्टिनेंटल्स ठीक ठीक सवारी करते हैं, चिपके हुए ग्रेनाइट पर धन्यवाद, कुछ ऐसा जो हम यहां देखते हैं। मैं उन छोटे टायरों और आधे प्रवक्ता के साथ पॉट छेद मारने की कल्पना नहीं कर सकता।

जबकि भारी, मेरी एलएचटी एक बहुत ही चिकनी सवारी है और पेशेवर रूप से फिट होने के कारण, मैं 25 मील की सवारी पर सहज हूं। आप सभी सहमत हैं कि बाइक की सवारी करने के लिए मज़ेदार होना चाहिए और नए आदमी को फिट होने के लिए संघर्ष करने के लिए, उसे बाइक पर फिट होने की आवश्यकता है और यदि वह पहाड़ियों और ओवरपासों की सवारी करने जा रहा है तो उसे कम गियर की आवश्यकता होगी या बाइक मज़ेदार नहीं होगी ।

— जो
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क्या आपके उत्तर का सार यह है कि भारी बाइक अक्सर कम गियरिंग के साथ आती है जो खड़ी पहाड़ी पर जाने से अधिक महत्वपूर्ण हो सकती है?

— amcnabb

हां मुझे ऐसा लगता है। जब मैं अपनी कम्फर्ट बाइक (ट्रेक नेव 3) से जा रहा था, तो मुझे लगा कि मुझे एक रोड बाइक चाहिए थी, इसलिए मैंने एक अच्छा बाइक किराए पर लिया, जो कि उच्च गियर्स को न देखते हुए लगभग तुरंत ही सीख लिया कि बाइक की लपट अप्रासंगिक है, मैं लाइट पर खराब था मेरे कम गियर वाली आराम बाइक की तुलना में सड़क बाइक। एकमात्र उपयुक्त बाइक जो मुझे मिल सकती थी, बाइक टूरिंग थी और मेरे द्वारा पढ़ी गई चीजों से सूरी को उच्च दर्जा दिया गया था। मेरी पहाड़ी समस्या जिसका मैं हर सवारी से सामना करता हूं, वह अतिरिक्त सामान है जिसे मैं अपने पीछे ले जाता हूं। मैं अनुमान लगाता हूँ कि अधिकांश लाइट वेट रोड बाइक सवारों द्वारा <24 के बीएमआई के साथ सवारी की जाती है।

— जो

मैंने हाल ही में जो कुछ देखा है, उससे वे 'छोटे रेसिंग टायर' वास्तव में व्यापक टायर की तुलना में कम कुशल हैं। इसके बारे में YouTube पर कुछ GCN वीडियो हैं (उदाहरण के लिए, "टायर - क्या हम सभी इसे गलत कर रहे हैं?") और दूसरों को इष्टतम टायर दबाव के बारे में बताते हैं: वास्तविक जीवन की स्थितियों में, अतिरिक्त दबाव और कम दबाव से कंपन कम हो जाता है? / या व्यापक टायर 100psi में 23 मिमी के टायर के साथ एक बिल्कुल फ्लैट रोलर पर रोलिंग प्रतिरोध के बारे में प्रयोगशाला परिणामों की तुलना में कहीं अधिक प्रासंगिक है।

— जी.टी.

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नहीं, एक आरामदायक बाइक प्राप्त करें! बाइक जितनी अधिक आरामदायक होगी, उतना ही अधिक समय आप इसे राइडिंग में बिताएंगे!

— ऐश मशीन
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आरामदायक बाइक काफी भारी हो सकती है। मेरी सबसे कम्फर्टेबल सवारी बहुत भारी 3 पहिये वाली है, यह गियरिंग के कारण काफी धीमी है। लेकिन इसने मुझे मज़े का बोझ दिया।

— विलेक

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आपको जितना संभव हो उतना हल्का बाइक मिलना चाहिए।

वे तेजी से चलते हैं। जब आप तेजी से जाते हैं, तो साइकिल चलाना अधिक मजेदार होता है। जब यह मजेदार होगा, तो आप इसे और अधिक करेंगे। जब आप इसे अधिक करते हैं, तो आप तेजी से फिट होते हैं।

हल्की बाइक लेना भी अधिक महंगा है। जब लोग बहुत सारे पैसे खर्च करते हैं, तो वे अपनी बाइक का उपयोग अधिक करते हैं। और जब आप एक कमाल की बाइक लेंगे तो आप बहुत अधिक भयानक दिखेंगे। वह सिद्धांत है। अभ्यास यह है कि आप कुछ शानदार खरीदेंगे और कुछ नकदी बचाएंगे।

गणित का फार्मूला कहीं अच्छा और बहुत सही है, लेकिन आप जानते हैं कि यह वास्तव में क्या कहता है: यदि आपके पास एक हल्की बाइक है और भारी बाइक वाले किसी व्यक्ति के समान काम करते हैं, तो आप उसे पीछे से उड़ाएंगे और उसे अपने साथ अपमानित करेंगे चढ़ाई करने वाली शक्तियाँ। यदि वह भयानक कार्बन फाइबर आश्चर्य पर पाने का कारण नहीं है (और बहुत फिट है), तो मुझे नहीं पता कि क्या है।

— टिम Zwart
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यदि आपको हर दिन 4 घंटे का समय मिलता है, तो एक हल्के फैंसी पैंटी रोड बाइक प्राप्त करें, जिसका वजन 20 ग्राम है। यदि आपके पास एक छोटा निश्चित आवागमन और एक जीवन है, तो आप अधिक से अधिक ऊर्जा बर्बाद करना चाहते हैं, इसलिए एक भारी उच्च घर्षण वाला जानवर खोजें, जिसके आधे भाग पर ब्रेक लगा हो, कोई व्यक्ति फेंक रहा हो, पैदल चलने वालों को ढँकने के लिए पहाड़ी रास्ता अपनाएं आप ब्रेक पर ऊर्जा को बंद रखने के लिए, और अपने पीछे एक पुरानी कार का टायर खींचें। व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि एक बड़े समूह में एक नई महंगी हल्के वजन की बाइक पर गति के लिए सवारी करना जहां आपको मुश्किल से कभी पेडल करना पड़ता है, सामाजिक स्वास्थ्य के लिए अच्छा हो सकता है लेकिन शारीरिक स्वास्थ्य के लिए बेकार है और सिर्फ सादा खतरनाक है। मेथिंक्स कुछ चतुर विपणन किया गया है और यह दांव पर कुछ गर्व है ...

— मार्टिन
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साइकिल, मार्टिन में आपका स्वागत है। जैसा कि आप यहां नए हैं, तो यह देखने के लिए दौरे न लें कि चीजें कैसे काम करती हैं। ऐसे उत्तर जो काफी उद्देश्यपूर्ण और अच्छी तरह से संदर्भित होते हैं, वे बेहतर तरीके से यहां तक जाते हैं।

— पीटा गया