मल्टी-राइड के दौरान और बाद में टाइप I डायबिटीज वाले व्यक्ति ब्लड शुगर के स्तर को कैसे स्वीकार्य रख सकते हैं?

Question

मैंने हाल ही में अपनी बाइक को एक मर्क्स EMX1 में अपग्रेड किया और कुछ गंभीर सवारी करना शुरू किया। मैं सप्ताह में एक बार 50-70 किमी (30-45 मील) की सवारी कर रहा हूं, जिसमें आमतौर पर एक दूसरी बिल्ली चढ़ाई और कभी-कभी एक या दो तीसरी और चौथी बिल्ली चढ़ते हैं। मैंने कुछ पोषण संबंधी प्रश्नों के माध्यम से पढ़ा है और हालांकि उत्तर और सुझाव सामान्य रूप से लागू होते हैं। भावना। मुझे अक्सर सवारी के बाद सुपर हाई ब्लड ग्लूकोज की समस्या नहीं होती, हाइपोग्लाइसीमिया की समस्या नहीं होती। यह इसलिए है क्योंकि मैं लंबी सवारी के दौरान हाइपो को लेकर बहुत चिंतित हूं। मैं अपने से बहुत दूर फंस जाऊंगा। या संभवत: कहीं भी जहाँ मुझे तत्काल मदद मिल सकती है। मैं भी आमतौर पर अकेला हूँ (हालाँकि मैं एक समूह की सवारी के साथ शामिल होना चाह रहा हूँ)।

मैं एक सवारी के दौरान और बाद में प्रभावी ढंग से खाने से पहले कुछ मदद और सलाह की तलाश कर रहा हूं। मैं आमतौर पर आधे रास्ते को बंद कर देता हूं और अपने शर्करा का परीक्षण करके यह सुनिश्चित करता हूं कि मैं ठीक हूं और यह देखूं कि मुझे अधिक भोजन जोड़ने की जरूरत है या नहीं। मैं आमतौर पर इलेक्ट्रोलाइट्स नहीं पीता, लेकिन मैं अच्छी तरह से हाइड्रेटेड रहना सुनिश्चित करता हूं। मैं अपनी सवारी पर पोषण सलाखों और ऊर्जा जैल ले जाता हूं, आमतौर पर मुझे जरूरत से ज्यादा रास्ता होता है।

मैं फिट रहने और वजन कम करने के लिए यह एक्सर्साइज करती हूं। मैं 185 सेमी (6 फीट 1 ") लंबा और 87.5KG (193 पाउंड) हूं, मैं लगभग 80 किलोग्राम (176 पाउंड) नीचे उतरना चाहूंगा।

मेरा प्रश्न वास्तव में है कि मैं कैसे खा सकता हूं और इंसुलिन को प्रभावी ढंग से उच्च और निम्न रक्त शर्करा से बचा सकता हूं, जबकि यह सुनिश्चित कर सकता हूं कि मैं बहुत ज्यादा नहीं खा रहा हूं, जिससे मुझे कोई शुद्ध वजन कम नहीं होता है।

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टाइप I डायबिटिक राइडर्स, teamtype1.org की पूरी पेशेवर टीम है , कुछ सुझावों के लिए उनकी साइट देखें: teamtype1.org/category/tips-for-diabetics इसके अलावा, मैं किसी से सलाह लेने के लिए लाइसेंस प्राप्त किसी से सलाह लेने की सलाह दूंगा, यह वास्तव में कुछ ऐसा नहीं है जिसके बारे में आप बुरी जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं।

— tpg2114

@robthewolf कृपया मेरे संपादन जांचें। मैं प्रश्न को स्पष्ट करने की कोशिश कर रहा था, और मैंने यह भी समझाते हुए बिट्स को हटा दिया कि यह एक ठीक प्रश्न क्यों होना चाहिए। यह है एक अच्छा सवाल के बाद प्रकार मैं मधुमेह रोगियों के लाखों लोगों, जिनमें से कई की संभावना इसी तरह के मुद्दों का सामना करेंगे वहाँ,।

— freiheit

स्कॉट हैंसेलमैन के पास कुछ उन्नत तकनीकों का वर्णन करने वाली एक पोस्ट है जो उनका उपयोग करती है और व्यायाम के लिए कुछ सलाह है जो प्रासंगिक हो सकती है, लेकिन वे अपने निरंतर पंप पर भरोसा करते हैं। यहाँ देखें hanselman.com/blog/HackingDiabetes.aspx

— Mac

@freiheit धन्यवाद, मैं थोड़ा घबरा गया क्योंकि यह इस मंच में मेरा पहला सवाल था।

— रोबर्टवॉल्फ

मैंने मधुमेह रोगियों के लिए एक नया स्टैक एक्सचेंज साइट प्रस्तावित किया है, जो सिर पर है और इसे कुछ सहायता प्रदान करें51.stackexchange.com/proposals/46884/diabetes

— robthewolf

Answer 1

मैं भी एक टाइप वन डायबिटिक हूं और मैं आपकी चिंताओं को समझता हूं, कभी-कभी आपकी समस्या के समाधान के लिए मेरे पास कुछ सुझाव हो सकते हैं। मैं हमेशा अपने ग्लूकोमीटर और अन्य आपूर्ति के साथ यह सुनिश्चित करने के लिए अपने साथ कैमलबक पैक ले जाना सुनिश्चित करता हूं। मैं सवारी शुरू करने से पहले अपनी शर्करा की जांच करता हूं, यदि संभव हो तो समय पर थोड़ा अतिरिक्त भोजन हो सकता है, बस मुझे शुरू करने के लिए।

अगर मेरी शक्कर कम मिलती है तो मैं कुछ चॉकलेट बार भी साथ ले जाना सुनिश्चित करता हूं। मुझे ओह हेनरी या मार्स बार्स अच्छे लगते हैं, क्योंकि उनमें विभिन्न प्रकार की शर्करा होती है और ग्लूकोज के सेवन को बनाए रखने में मदद करने के लिए उनके पास मूंगफली भी होती है। मैं जो चीनी साथ लाता हूं उसके अलावा, मैं प्रोटीन बार भी लाता हूं क्योंकि उन में कार्ब्स होते हैं, लेकिन ग्लूकोज को धीरे-धीरे आपके सिस्टम में छोड़ने में मदद करने के लिए बहुत सारा प्रोटीन भी होता है।

मेरे द्वारा उपयोग किए जाने वाले ब्रांड या प्रोटीन बार को "क्लिफ बिल्डर्स" कहा जाता है और आप उन्हें कनाडा में कॉस्टको में प्राप्त कर सकते हैं, उम्मीद है कि आप उन्हें अपने क्षेत्र में या इसी तरह के उत्पाद के रूप में प्राप्त कर सकते हैं, महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रोटीन बार कार्ब जारी करते हैं धीरे से।

मैं अपनी सुबह की खुराक पर अपने प्रत्येक इंसुलिन खुराक को 2 इकाइयों से गिराता हूं और कभी-कभी मेरी शाम की खुराक भी समायोजित हो जाती है क्योंकि एक लंबी सवारी के बाद आपका शरीर त्वरित दर से चीनी जलाना जारी रखता है।

इससे मुझे ज़रूरत नहीं पड़ती है कि एक सवारी के बाद उच्च शर्करा की उच्च समस्या, सवारी पर जलाए जाने वाले ईंधन की पूरी भरपाई और कम से कम सबसे महत्वपूर्ण होने के कारण है जब तक कि आपको पता चल जाए कि आप वास्तव में अच्छी तरह से और क्या करते हैं आपको वास्तव में भोजन के सेवन की आवश्यकता है, अपने रक्त शर्करा की जाँच सवारी पर नियमित रूप से और नियमित रूप से करने और अतिरिक्त प्रोटीन और चॉकलेट बार साथ लाने के लिए सुनिश्चित करें, वे बहुत जगह नहीं लेते हैं और कैमेलबक में बहुत सारे कमरे होंगे उनके लिए। याद रखें कि चॉकलेट बार केवल तब होता है जब आपकी शर्करा कम हो जाती है, अन्यथा प्रोटीन सलाखों से चिपक जाती है।

आप यह भी पाएंगे कि यदि आपकी शर्करा नाममात्र की सीमा में है तो आपकी सवारी बेहतर और ऊर्जावान होगी। सवारी के दिनों में अपनी खुराक कम करने का दूसरा फायदा यह है कि इससे आपको दुबले होने में मदद मिलेगी। यह आपकी मदद नहीं करता है अगर आपको अपने शर्करा को एक सामान्य स्तर पर रखने के लिए ज़्यादा खाना पड़ता है, लेकिन यदि आप अपनी खुराक कम करते हैं और समझते हैं कि बाइक की सवारी से यह आपके शर्करा को एक हद तक कम कर देगा तो यह आसान हो जाएगा, यह वास्तव में यह आपके शरीर को जानने के बारे में है कि यह चीनी को कैसे जलाता है और इसे उन सभी दिनों में कैसे संतुलित किया जाता है जब आप सवारी करते हैं।

पीएस मेरी अब तक की सबसे लंबी सवारी 55 किमी थी और मैंने अपनी सुबह की खुराक को गिराकर पाया, इससे मुझे अपने शर्करा को सामान्य स्तर पर बनाए रखने के लिए इंसुलिन से नहीं जूझने में मदद मिली। शायद अगर आप एक लंबी सवारी पर जा रहे हैं, तो आपको अपनी खुराक एक और इकाई या दो को कम करने की आवश्यकता हो सकती है, जब तक आपको अपनी इंसुलिन की ज़रूरतों का पता नहीं चलता है, तब तक खुराक में भारी बदलाव न करें। 2 इकाइयाँ कम सुरक्षित हैं और सुनिश्चित करें कि यदि आप अपनी खुराक कम कर दें तो भरपूर भोजन साथ लाएँ।

मुझे उम्मीद है कि आपको यह जानकारी उपयोगी लगी होगी, सवारी का आनंद लें।

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मैं पर मधुमेह रोगियों, सिर के लिए एक नया स्टैक विनिमय साइट प्रस्तावित है और यह कुछ समर्थन देने की है area51.stackexchange.com/proposals/46884/diabetes

— robthewolf

Answer 2

मैं टाइप 1 मधुमेह रोगियों के साथ सप्ताह भर की सवारी पर रहा हूं, हालांकि मुझे उनके अभ्यासों पर प्रश्न करने का कभी मौका नहीं मिला। लेकिन मेरी (गैर-साइकिलिंग) पत्नी टाइप 1 (50 वर्ष) है, इसलिए मैं मुद्दों से परिचित हूं।

सबसे पहले, आपके पास एक मेडिक अलर्ट ब्रेसलेट या नेक चेन होनी चाहिए। उसके बाद, आपको संभवतः हाइपोग्लाइसेमिक एपिसोड के लिए ग्लूकागन इंजेक्टर लेना चाहिए। और निरंतर रक्त शर्करा की निगरानी में देखो - वे अभी भी अपूर्ण हैं लेकिन बेहतर हो रहे हैं। (मेरी पत्नी ने उसे लगभग 10 पाउंड खोने की अनुमति देने का श्रेय दिया है।)

इसके अलावा, शायद यह "आपके शरीर को जानता है" और कुछ से अधिक है। आपको सवारी की जानकारी की एक पत्रिका रखनी चाहिए - आपने सवारी से पहले और दौरान क्या खाया, ग्लूकोज शुरू / मध्य / अंत में, आपने कितना इंसुलिन लिया, आदि। बेशक, समय, दूरी, हवा / पहाड़ियों, आदि को भी रिकॉर्ड करें। यह जानने की कोशिश करें कि ग्लूकोज की सवारी करते समय आपको जो भी संकेत मिल रहे हैं वह आपको दे रहा है - यदि आप उनकी तलाश करते हैं तो संभावनाएं हैं।

पुनश्च: यदि मेरे रूपांतरण सही हैं तो आप 6'1 के बारे में हैं और वजन लगभग 193 है। यह शायद "अनुशंसित" सीमा के उच्च पक्ष पर एक बाल है। संभवतः आपके लिए एक स्वस्थ (एर) विकसित करना अधिक महत्वपूर्ण है। किसी विशेष लक्ष्य वजन पर ध्यान केंद्रित करने की तुलना में जीवन शैली।

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यह सोचने के लिए बेवकूफ है कि मैंने वास्तव में कभी दवा चेतावनी पहनने के लिए नहीं सोचा था। मैं अपने साथ एक ग्लूकागन पेन ले जाता हूं, लेकिन किसी को यह जानने की जरूरत होगी कि अगर वे मुझे बेहोश पाए तो वे क्या कर रहे हैं। मैं निश्चित रूप से निरंतर मॉनिटर को देखूंगा, मैं इस बारे में अधिक जानकारी जानना चाहूंगा कि इसने आपकी पत्नी को वजन कम करने में मदद क्यों की। मैं अपनी सवारी को ट्रैक करने के लिए स्ट्रॉवा का उपयोग करता हूं, मैं बस ग्लूकोज और भोजन के सेवन के बारे में नोट्स जोड़ सकता हूं, महान विचार धन्यवाद।

— रॉक्टवॉल्फ

मूल रूप से, जब ग्लूकोज मॉनिटर सही काम कर रहा होता है (जो कि उसके पास मौजूद पुरानी तकनीक के साथ केवल 65% समय होता है) मेरी पत्नी अपने ग्लूकोज के स्तर को सुरक्षित रूप से चलाने में सक्षम है - कम से कम पॉप स्नैक्स की जरूरत है "बस सुरक्षित रहने के लिए" "। समस्या यह है कि आप पुरानी तकनीकों के साथ चलेंगे, हालांकि यह है कि मॉनिटर की संवेदनशीलता आंदोलन से प्रभावित होती है - अधिक आंदोलन सेंसर को संकेत बढ़ाता है और ऐसा लगता है जैसे ग्लूकोज ऊपर जा रहा है जब यह नहीं है। नई इकाइयाँ बेहतर मानी जाती हैं। अपने मधुमेह शिक्षक से बात करें।

— डैनियल आर हिक्स

मेडिसिन अलर्ट के अलावा, स्टिकर पर DIABETIC शब्द लिखें, इसे अपनी बाइक की शीर्ष ट्यूब पर पेस्ट करें, और स्पष्ट टेप के साथ कवर करें। आप अन्य जानकारी जैसे कि एक ही स्टिकर पर आपातकालीन नंबर डाल सकते हैं।

— डैनियल आर हिक्स

हाँ, स्टिकर कुछ ऐसा है जिसे मैं सभी के लिए सुझाऊँगा। एक "कंप्यूटर" gummed लेबल प्राप्त करें, उस पर अपना नाम / पता / फोन या आपातकालीन संपर्क लिखें, फ्रेम पर चिपके रहें (कहीं स्पष्ट, शीर्ष ट्यूब के शीर्ष की तरह) और स्पष्ट टेप के साथ कवर करें।

— डैनियल आर हिक्स

टीम टाइप वन में मधुमेह के साथ सवारी करने के लिए बहुत सारे शानदार सुझाव हैं। teamtype1.org/managing-diabetes न केवल उनके पास कुछ बेहतरीन टिप्स हैं, वे एक महान प्रेरणा हैं, मैं मधुमेह से पीड़ित नहीं हूं, लेकिन मेरी एक्स-पत्नी एक टी 1, आरएन और राज्य की प्रमुख मधुमेह शिक्षिका हैं। मैं मधुमेह रोगियों से अधिक डायबिटीज व्याख्यान, शिविर और विशेष कार्यक्रमों में गया हूं!

— user1207758

Answer 3

मैं सप्ताह में एक बार 50-70 किमी की दूरी पर हूं, जिसमें आमतौर पर एक दूसरी बिल्ली चढ़ाई और कभी-कभी एक या दो तीसरी और चौथी बिल्ली चढ़ती है।

आपको कुछ आसान, आपके लिए बेहतर और अच्छा प्रशिक्षण मिल सकता है, वह है छोटी दूरी को अधिक बार चक्रित करना: जैसे सप्ताह में चार दिन के बजाय सप्ताह में चार दिन दो घंटे।

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सभी पर्वतारोहियों के साथ मेरा कठिन मार्ग मुझे केवल लगभग साढ़े 3 घंटे का समय लगता है। तो इसकी बिल्कुल लंबी सवारी नहीं है। मुझे पता है कि मुझे सप्ताह में अधिक बार सवारी करनी चाहिए, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि इसे कैसे फिट किया जाए। मैं एक शहर में रहता हूं, जो लगभग 45 मिनट अच्छी साइकिलिंग स्पॉट से ड्राइव करता है, मैं केवल सप्ताहांत पर वास्तव में कर सकता हूं।

— रोबर्टवॉल्फ

@robthewolf आप कहते हैं I usually stop half way through and test my sugars: यदि आप केवल एक घंटे या दो (शायद एक घंटे में एक दिन में दो बार) की सवारी कर रहे थे, तो जब तक आप चिंता करना शुरू नहीं करेंगे तब तक आप घर और एक स्वस्थ नाश्ते के लिए तैयार रहेंगे; कम तनाव या आपके चयापचय, लेकिन अधिक प्रभावी है क्योंकि यह दैनिक है। मैं शहर में साइकिल चलाता हूं। मुझे लगता है कि यह आपके सवाल का जवाब नहीं देता: मुझे आशा है कि यह समस्या से बचने का एक तरीका हो सकता है।

— क्रिस डब्ल्यूटी

मैं आपको अपने प्रश्न का उत्तर देने के लिए समय देने की सराहना करता हूं, हालांकि यह वास्तव में व्यावहारिक नहीं है कि मेरे घर के करीब एक सवारी करें। इसके अलावा, मुझे रक्त शर्करा की कोई समस्या नहीं है, अगर ऐसा होता है तो बाद में ऐसा होता है। मैं धीरज रखने के लिए प्रशिक्षण ले रहा हूं और छोटी सवारी कर रहा हूं, जो मुझे अब तक केवल शाब्दिक और आलंकारिक रूप से ही मिलेगा

— रोबर्टवुल्फ

Answer 4

मुझे लगता है कि यह उपयोगी हो सकता है अगर मैं अपने प्रश्न का उत्तर दूं। मैंने पूछा क्योंकि मैं सलाह के लिए देख रहा था कि लंबी सवारी पर अपने शर्करा का प्रबंधन कैसे करें। यह स्पष्ट है कि सीधे आगे का उत्तर नहीं है, लेकिन कोशिश करने के लिए कई अलग-अलग चीजें हैं जो मदद कर सकती हैं। मैं अपने कुछ अनुभव इस उम्मीद में साझा करूंगा कि अन्य मधुमेह रोगियों को लाभ मिल सकता है।

मेरा सामान्य डायबिटिक रेजिमेंट नोवोरापिड की 4 इकाइयों (अल्पावधि इंसुलिन) के प्रत्येक 15g कार्बोहाइड्रेट के लिए प्लस 1 यूनिट है प्रत्येक 25mg / dl के लिए मैं दिन के दौरान 100mg / dl से ऊपर हूं। शाम को मैं प्रति 15g में 3 यूनिट लेता हूं और 150 से ऊपर हर 30mg / dl के लिए 1 जोड़ता हूं (मेरा उद्देश्य 170 और 200 के बीच रक्त शर्करा के साथ बिस्तर पर जाना है - यह उच्च लग सकता है, लेकिन अगर मैं कम बिस्तर पर जाऊंगा तो मैं जाग जाएगा एक हाइपो के साथ रात के बीच में)। मैं लेविमीर (लंबी अवधि के इंसुलिन) की 30 इकाइयाँ भी उसी समय लेता हूँ जब मैं अपने शाम के भोजन के लिए अपना अल्पावधि लेता हूँ।

मेरा आखिरी Hba1c 7.0 था, मैं धूम्रपान नहीं करता (मैंने साल में और 2012 में बिल्कुल भी धूम्रपान नहीं किया), मैं 185cm (6 फीट 1 ") लंबा और 87.5KG (193 पाउंड) - इसलिए मैं हार नहीं सकता थोड़ा लेकिन मैं निश्चित रूप से अस्वस्थ नहीं हूं। मुझे जितना पीना चाहिए उससे अधिक पीता हूं लेकिन जैसा कि मैंने शनिवार को सवारी की थी मेरी बड़ी पीने की रात शुक्रवार थी इसलिए बंद कर दिया गया है। मेरे ऊपर मेरे डॉक्टर (मधुमेह चिकित्सा में विशेषज्ञ) और मेरे आहार विशेषज्ञ के साथ काम किया गया है। , जो मैं हर 3 से 6 महीने में देखता हूं, जहां हमें कुछ भी ट्विक करना पड़ता है जिसे ट्वीक करने की जरूरत है। मैंने उन्हें देखा या नहीं किया है और एचबीए 1 सी जब से मैंने गंभीरता से प्रशिक्षण शुरू किया है।

मैं आमतौर पर शनिवार की सुबह एक बड़ी बाइक की सवारी पर जाता हूं। मैं लगभग 6/630 बजे उठता हूं और जब तक मैं अपना सामान समेट पाता हूं और शहर से बाहर चला जाता हूं मैं अपनी बाइक पर लगभग 745 - 8 बजे तक रहता हूं। वर्तमान में सुबह का तापमान 20 के मध्य से पूर्व की ओर बढ़ रहा है जो 30 बजे 11 बजे - 12 बजे तक बढ़ रहा है। अपनी सवारी से पहले रात मैं यह सुनिश्चित करूंगा कि मैं प्रोटीन और कार्बोहाइड्रेट वाला एक अच्छा और संतुलित भोजन खाऊं, मैं अपने दीर्घकालिक इंसुलिन की केवल 20 इकाइयां लूंगा और मैं अपने अल्पावधि इंसुलिन की 2-3 इकाइयों को खटखटाता हूं। मैं 200 -230 के आसपास ब्लड शुगर के साथ जागूंगा। मैं अपने अभियान के लिए जहां मैं साइकिल चलाता हूं, दूध के साथ एक कप कॉफी को ब्रेड रोल के साथ चीज या पीनट बटर के साथ पीता हूं और लगभग आधा लीटर (1 पिंट) पानी पीता हूं, मैं 4 यूनिट शॉर्ट टर्म इंसुलिन भी लेता हूं। मैं अपनी सवारी से पहले अपने रक्त शर्करा की फिर से जांच करता हूं।ग्रेनोला बार ।

मैं अपने साथ अपनी जर्सी की जेब में 4 ग्रेनोला बार, 4 या 5 ऊर्जा जैल ले जाता हूं (यह मेरी जरूरत से ज्यादा है लेकिन सुरक्षित रहने के लिए बेहतर है), मेरा फ्रीस्टाइल लाइट ग्लूकोज मॉनिटर, पैसा, आईडी और एक फोन (आपात स्थिति के लिए अच्छा है) मेरी सवारी को ट्रैक करने के लिए स्ट्रवा का उपयोग करना)। मेरे पास दो बोतलें हैं जो कि पूर्ण होने पर लगभग 1.7l हैं।

मेरी सवारी 50 से 70KM के बीच होती है जो 2 घंटे (एक फ्लैट 60 किमी के लिए ) या 2.5 से 3.5 (एक पहाड़ी 50 या 70KM के लिए ) के बीच कहीं भी होती है । मेरे पास ऐसे मार्ग हैं जो मैं दोहराता हूं लेकिन इसे दिलचस्प बनाए रखने के लिए मैं चीजों को बदल देता हूं। मैं आमतौर पर सुनिश्चित करता हूं कि मेरे पास खाने के लिए कुछ है, खासकर जब मैं अपनी 2 कैट की चढ़ाई में से एक को मारता हूं। अपने फ्लैट सर्किट पर मैं पहले लूप के बारे में और घंटे के बाद बंद कर दूंगा और अपनी शुगर की जांच करूंगा, पीने से पहले मेरी सांस को लगभग 5 मिनट तक रोकना चाहिए। मेरी पहाड़ी सवारी पर मैं दूसरी बिल्ली की चढ़ाई के शीर्ष पर रुकूंगा और अपनी चीनी की जांच करूंगा। अगर यह 180 से कम है तो मेरे पास एक ग्रेनोला बार और एक कॉफी होगी और साथ ही मेरी पानी की बोतलों को फिर से भरना होगा। अगर मैं बस नीचे उतर रहा हूं और कार में वापस जा रहा हूं तो मैं तब तक कुछ नहीं खाऊंगा जब तक मैं 150 से कम नहीं हूं।

जब मैं कार में वापस आता हूं तो आराम करता हूं और खूब पानी पीता हूं। मैं हर आधे घंटे बाद खुद जांच करूंगा कि मुझे किस तरह की शक्कर मिल रही है। अक्सर एक बड़ी सवारी के बाद मेरी शक्कर में भारी वृद्धि होती है जिसे मैंने अक्सर 300 और यहां तक ​​कि एक बार 400 में देखा है। मेरे लिए उस बिंदु पर सिर्फ इंसुलिन लेना आसान नहीं है क्योंकि यह बहुत अचानक गिर जाएगा। मैं दोपहर का भोजन करने से पहले घर जाऊंगा और फिर से परीक्षण करूंगा। मुझे लगता है कि अगर मैं भोजन के साथ इंसुलिन लेने की प्रतीक्षा करता हूं तो मेरा शरीर दोपहर में लाइन में आ जाएगा।

इस प्रशिक्षण को करने के परिणामस्वरूप सप्ताह के दौरान मेरी शर्करा बेहतर होती है और मैंने अब तक लगभग 5 किलोग्राम वजन कम कर लिया है। मेरे लक्ष्य से पहले और बाद में मेरी सवारी के लिए शर्करा का बेहतर प्रबंधन है, मैं अपने डॉक्टर और आहार विशेषज्ञ के साथ इस बारे में लंबी बातचीत करूंगा कि जब मैं उन्हें इसके साथ मदद करने के लिए अगले देखता हूं और मैं एक निरंतर रक्त शर्करा मॉनिटर प्राप्त कर रहा हूं ; मैं अधिक वजन कम करने और लंबी सवारी और लंबे समय तक और कठिन चढ़ाई के लिए अपने धीरज में सुधार करना चाहता हूं। मैं फ्रांस में किए गए कुछ स्पोर्टिफ्स में भाग लेना चाहता हूं, जिनमें टूर डे फ्रांस के कुछ कॉल शामिल हैं।

उन सभी को धन्यवाद जिन्होंने अब तक टिप्पणी या उत्तर दिया है। मैं सभी सलाह की सराहना करता हूं, यदि आपके पास मेरे द्वारा लिखी गई बातों पर रचनात्मक टिप्पणियाँ हैं या आप मधुमेह के रोगी हैं और इस सलाह पर कृपया बेझिझक टिप्पणी करें।

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यह एक बहुत अच्छा आहार की तरह लगता है। एक स्पष्ट रूप से यहां और वहां संख्याओं को जोड़ सकता है, लेकिन यह मूल रूप से आपके लिए काम करने का तरीका है। तथ्य यह है कि एक सवारी के बाद आपका ग्लूकोज इतना बढ़ जाता है कि आपका यकृत ग्लाइकोजन को चीनी में परिवर्तित कर रहा है (जैसा कि यह होना चाहिए), लेकिन यह (सिर्फ एक अनुमान) हो सकता है कि सवारी में थोड़ी और देर स्नैकिंग "बंद हो जाएगी"। लिवर की प्रतिक्रिया थोड़ी और बढ़ने से रोकने में मदद करती है।

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks प्रोत्साहन के लिए धन्यवाद। मेरा अनुभव है कि डायबिटीज के लिए उचित मात्रा में ट्विकिंग की आवश्यकता होती है क्योंकि हर कोई अलग होता है। मैं अपने आहार विशेषज्ञ से बड़े पैमाने पर हाइपर को रोकने के लिए सवारी में देर से स्नैकिंग के बारे में पूछूंगा। हालांकि यह हो सकता है कि इसका अपरिहार्य, शरीर ग्लाइकोजन को तोड़कर कठिन व्यायाम पर प्रतिक्रिया करता है। इसके अलावा मुझे लगता है कि जैसा कि मुझे फिटर मिलता है मैं ग्लूकोज का अधिक कुशलता से उपयोग करूंगा और मुझे ज्यादा ग्लाइकोजन तोड़ने की जरूरत नहीं होगी।

— रॉबथफॉल्फ