उस आंतरिक रेल का उपयोग क्या है?

Question

ग्रीक उपनगरीय रेलवे (प्रोस्टिओकोस) पर मैंने देखा कि स्टेशनों पर ट्रेन प्लेटफॉर्म के रूप में एक आंतरिक रेल है:

मैं सोच रहा था कि इस आंतरिक रेल के लिए इसका क्या उपयोग है? इसके अलावा उपनगरीय रेलवे इलेक्ट्रिक है और ओवरहेड लाइनों का उपयोग करती है न कि तीसरे रेल लेआउट का।

प्लेटफ़ॉर्म से आगे रेल का विस्तार नहीं होता है (मुझे लगता है कि यह थोड़ा छोटा है)।

Comments

इसका उपयोग भी नहीं किया जाता है। मुझे सबसे पहले यह कहने के लिए लुभाया गया कि यह एक बिजली की पिकअप रेल है, जैसा कि ब्रिटेन में उपयोग किया जाता है (कुछ प्रणालियों द्वारा), लेकिन आंतरिक रेल पर पहनने की कमी से पता चलता है कि यह एक अलग गेज वाली सामयिक ट्रेन को समायोजित करना है। "स्टैंडर्ड गेज" को दुनिया के 55% रेलवे पर लागू किया गया है, और ग्रीस में अलग-अलग गेज हैं , उदाहरण के लिए पेलोपोनिज़ेस गेज नेटवर्क। लेकिन आपकी तस्वीर पर लागू एक स्केल शासक मेरे सिद्धांत का समर्थन नहीं करता है, न ही यह तथ्य कि रेल केवल प्लेटफॉर्म पर है।

— वेन

क्या ट्रेनों में अतिरिक्त ग्राउंडिंग ब्रश हो सकते हैं जो स्टेशनों में इस रेल के संपर्क में आते हैं, जिससे लोग भटके / बाहर निकल रहे हैं या बाहर निकल रहे हैं?

मैंने इस सेटअप को अमेरिका में कई स्थानों पर देखा है। मैंने इसे आम तौर पर स्विचेस और जंक्शनों पर और कर्व्स पर देखा है, और मैंने मान लिया है कि कारों को ट्रैक पर पकड़ना है। उन्हें रेल से एक पहिया गिरने के लिए पर्याप्त बहाव देना है। हालाँकि, यह हो सकता है कि दुन्नी का सुझाव है कि यह एक को रोकने के लिए एक पटरी से उतरने में मदद करने के लिए है।

— हॉट लिप्स

@ टोम नं। रेल के पहिए रेल को एक ठोस विद्युत कनेक्शन प्रदान करते हैं, क्योंकि रेल का उपयोग विद्युत आपूर्ति के लिए वापसी कंडक्टर के रूप में किया जाता है। एक ब्रश वास्तव में बहुत खराब विद्युत कनेक्शन प्रदान करेगा, क्योंकि पहिये पटरियों से लगातार ऑक्सीकरण को चमकाने वाले होते हैं, ताजा धातु को उजागर करते हैं। तीसरी रेल पर ऐसा नहीं है। यह एक रेस कार के रबर टायरों से अलग है, जो इन्सुलेटर हैं, जिससे कार को एक स्थिर चार्ज का निर्माण करने की अनुमति मिलती है। उस मामले में, स्थिर आवेशों से बचने के लिए प्रवाहकीय ब्रश और कार्बन एडिटिव्स से लेकर टायर तक जैसे उपाय समझ में आते हैं।

— नाइट्रो 2k01

उत्तर और टिप्पणियाँ समझ में आती हैं, लेकिन मुझे संदेह है कि आपको area51.stackexchange.com/proposals/105759/…

— WGroleau

Answer 1

जर्मनी में कम से कम इस तरह की अतिरिक्त रेल का उपयोग संवेदनशील क्षेत्रों, जैसे स्टेशन, पुल आदि में किया जाता है, ताकि उपहास की स्थिति में व्यापक क्षति को रोका जा सके। यदि कोई कार प्लेटफ़ॉर्म (आपके मामले में) से पटरी से उतरने वाली थी, तो तीसरी रेल अभी भी कार को पकड़ेगी और इसे बहुत दूर तक (और शायद पलट कर) बहने से रोकेगी।

यहाँ इस तरह के एक उदाहरण है:

फ्यूहरुंगस्स्चिएन अउफ एनेर ब्रुक । स्रोत: विकिपीडिया

Comments

+1। मैंने इन्हें यूके में भी देखा है, और विशेष रूप से यदि प्लेटफ़ॉर्म केवल एक तरफ (दूसरे पर क्षति के बारे में चिंतित होने के लिए कुछ भी नहीं है), तो यह कुल अर्थ होगा।

— जेकामोनो १

मैंने इसे कुछ समय पहले CTA की 'L' लाइनों (शिकागो मेट्रो रेल) ​​के लिए देखा: chicago-l.org/FAQ.html#3.4

— Nick T

@NickT यह एक जवाब होना चाहिए!

— फैबियो का कहना है कि

@ फैबियातुरति यह मूल रूप से दुन्नी के रूप में समान जवाब है: एक पटरी से उतरने की स्थिति में अधिक समस्याओं को रोकने के लिए। मुझे लगता है कि पहला बिंदु हॉट लिक्स के सवाल पर टिप्पणी करने के लिए प्रासंगिक हो सकता है, हो सकता है।

— निक टी।

Answer 2

इसे गार्ड रेल कहा जाता है । पटरी से उतरने के मामले में अत्यधिक क्षति को रोकने के लिए इन्हें प्रतिबंधित निकासी वाले क्षेत्रों में रखा गया है। इस मामले में, यह एक पटरी से उतरी हुई ट्रेन को उस प्लेटफ़ॉर्म से टकराने से रोकता है, जहाँ यात्री खड़े होते हैं और / या अन्य यात्री ट्रेनें।

Comments

यह ट्रेन को पटरियों के बीच में जाने से रोकता है और अन्य ट्रैक को अवरुद्ध करता है।

— user207421

@EJP दूसरे ट्रैक को ब्लॉक करना इतना बुरा नहीं है। एक दर्जन यात्रियों को मारना है। यही कारण है कि गार्ड रेल यात्री स्टेशनों में मौजूद है, लेकिन माल ढुलाई पार्कों में नहीं।

— दिमित्री ग्रिगोरीव

Answer 3

यात्री ट्रेनों को एक प्लेटफॉर्म तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए एक स्विच द्वारा इसका उपयोग किया जाता है, जबकि मालगाड़ियों को स्विच का उपयोग किए बिना सिर्फ हिबाला के माध्यम से, उन्हें अधिक मंजूरी दे दी जाती है। यहाँ एक उदाहरण है, ओरेगन में मेट्रो पोर्टलैंड में त्रिकोणीय मौसम की वेस्टसाइड एक्सप्रेस सेवा से, जो पोर्टलैंड और पश्चिमी लाइन द्वारा, ट्यूलैटिन स्टेशन पर संचालित की जाती है। Https://imgur.com/gallery/31nSCZw देखें

Comments

नहीं, क्योंकि ऐसा नहीं हो सकता क्योंकि ओपी केवल एक अतिरिक्त रेल का वर्णन करता है (और दिखाता है)।

— हेनिंग मैखोलम

आपने जो पोस्ट किया है, वह गौंट ट्रैक का एक उदाहरण है , जो कि एक ही बात नहीं है।

— माइक हैरिस