मेरी वर्तमान समझ के अनुसार:
लेओवर - एक हवाई अड्डे पर एक विमान परिवर्तन के साथ बंद करो
स्टॉपओवर - यात्री द्वारा जानबूझकर लंबे समय तक ब्रेक (4 घंटे + घरेलू, 24 घंटे + अंतरराष्ट्रीय के लिए) जो अतिरिक्त शुल्क ले सकता है
क्या एक छोटी छंटनी है जहाँ आप एक ही उड़ान संख्या के साथ विमान पर बने रहते हैं जिसे एक छँटाई कहा जाता है? क्या मेरी पिछली परिभाषाएँ सही हैं? IATA स्टॉपओवर को इस तरह परिभाषित करता है।
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मैं व्यक्तिगत रूप से इसे सिर्फ एक 'स्टॉप' के रूप में संदर्भित करूंगा, संभवतः यह स्पष्ट करना कि कोई विमान परिवर्तन नहीं है दक्षिण पश्चिम (एयरलाइन) इस तरह की यात्रा के लिए यही करता है।
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jacoman891
संबंधित ब्याज की: हवाई यात्रा के संदर्भ में, स्टॉपओवर के लिए लेआउट अलग हैं? और विमानन में। टुकड़ा, खंड और पैर के बीच अंतर क्या है? ध्यान दें कि कुछ मामलों में एयरलाइंस जो शब्द आंतरिक रूप से उपयोग करते हैं, वे उनके ग्राहकों से जो कहते हैं, उससे भिन्न हो सकते हैं, और आईएटीए या एपीटीसीओ का उपयोग आईसीएओ के उपयोग से भिन्न हो सकता है, और जो कृपाण का उपयोग करता है वह वर्सेस्पैन के उपयोग से भिन्न हो सकता है।
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choster
यदि कोई भी स्टॉप पर अपनी उड़ान नहीं तोड़ सकता है, तो उड़ान संख्या नहीं बदलती है, और नए लोग नहीं मिलते हैं, मैं इसे कॉल करूंगा तकनीकी रोक । मतलब आप केवल तकनीकी कारणों (जैसे ईंधन भरने) के लिए रुक रहे हैं और यात्री सुविधा के लिए नहीं (जैसे कि स्टॉप पर यात्रा समाप्त करना या शुरू करना।)
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Kate Gregory
@KateGregory +1, जैसा कि उत्तर होना चाहिए, कॉस्टर टू कॉस्टर की टिप्पणी के साथ।
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Giorgio
@AndyT इसके बाद भी इसे डायरेक्ट फ्लाइट (उसी फ्लाइट नंबर) कहा जाता है, लेकिन ऑपरेशनली, इसे एक कनेक्शन माना जाता है। इन सभी शब्दों को लगभग परस्पर विनिमय और अतिव्यापी परिदृश्य में उपयोग किया जाता है। अगर तुम वास्तव में विवरण जानने के लिए, आपको विशेष रूप से पूछना होगा।
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Johns-305