चटगांव, बांग्लादेश के पास यार्ड सहित जहाज तोड़ने वाले उद्योग के मीडिया के काफी कवरेज के अनुसार , यह संभावना नहीं है कि आपको पहुंच प्रदान की जाएगी।
पीटर गेविन की नेशनल ज्योग्राफिक द शिप-ब्रेकर्स 2014 की रिपोर्ट:
मुझे चेतावनी दी गई थी कि बांग्लादेश के शिपब्रेकिंग यार्ड में घुसना मुश्किल होगा। "यह एक पर्यटक आकर्षण हुआ करता था," एक स्थानीय व्यक्ति ने मुझे बताया। “लोग अपने नंगे हाथों से जहाजों को फाड़ते हुए देखते थे। लेकिन वे अब बाहरी लोगों को अंदर नहीं जाने देते। ” मैं सड़क के साथ कुछ मील की दूरी पर चला गया जो कि बंगाल की खाड़ी को समेटती है, जो चटगांव शहर के उत्तर में है, जहां 80 सक्रिय शिपब्रेकिंग यार्ड लाइन तट के आठ मील की दूरी पर है। प्रत्येक बाड़ रेजर तार के साथ उच्च बाड़ के पीछे सुरक्षित था। गार्ड तैनात थे, और संकेतों ने फोटोग्राफी के खिलाफ चेतावनी दी थी। विस्फोटों के बाद हाल के वर्षों में बाहरी लोग विशेष रूप से बेहाल हो गए थे, कई श्रमिकों को मार डाला, आलोचकों को यह कहने के लिए प्रेरित किया कि मालिकों ने सुरक्षा के ऊपर मुनाफा डाला।
इसी तरह, लिज़ा जानसन ने बांग्लादेश के घातक शिपब्रेकिंग यार्ड्स के बारे में लिखा :>
पिछले कुछ वर्षों में अंतरराष्ट्रीय आलोचना बढ़ने के कारण, उद्योग पर से पर्दा उठ गया है। यह एक बार एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण था, लेकिन अब आगंतुकों को झटका लगा है। एक गज मछुआरे की नाव लेकर और समुद्र के किनारे से दृश्य को देखने के लिए गज की तरह दिखने का एकमात्र तरीका है।
ऑफबीट ट्रैवलर बार्ट ने दुनिया के सबसे गुप्त जहाज-ब्रेकिंग यार्ड के अंदर जाने की कोशिश की और असफल रहे :
जहाज तोड़ने के इर्द-गिर्द सभी खराब प्रचार के कारण मुझे पता था कि एक गज के अंदर एक दृश्य प्राप्त करना आसान नहीं होगा। यह एक अनौपचारिक पर्यटक आकर्षण हुआ करता था (जहां तक बांग्लादेश में भी पर्यटक हैं), लेकिन बाहरी लोगों का अब स्वागत नहीं है। फिर भी मैं अपने आप ही वहां गया कि क्या स्थिति थी।
हर यार्ड मुश्किल से अपने पूरे ऑपरेशन को बंद कर देता है और इसलिए बाहर से देखने के लिए कुछ भी नहीं था।