विश्व का सबसे लंबा उद्देश्य-निर्मित पैदल यात्री सुरंग है?


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दुनिया की सबसे लंबी सार्वजनिक रूप से सुलभ उद्देश्य से निर्मित पैदल यात्री सुरंग कहाँ है?

विकिपीडिया में है:

दुनिया में सबसे लंबे समय तक चलने वाली पैदल यात्री सुरंग कहां है? एक पैदल यात्री सुरंग से मेरा मतलब है कि एक सुरंग, जिसे बनाया गया था, वह पैदल यात्री या संभवतः साइकिल चालकों से बड़ी चीज के लिए नहीं बनाई गई थी। उदाहरण के लिए, Niwärch सुरंग मायने रखता है; पानी + मानव के लिए बनाया गया है, लेकिन हमेशा सार्वजनिक रूप से सुलभ है, लेकिन एक पैदल यात्री से बड़ा कुछ भी फिट नहीं है (जलकुंड एक मीटर से कम चौड़ा है)। अस्वीकृत रेल जो अब पैदल और बाइक यातायात के लिए खुले हैं, की गिनती नहीं है। मेरे प्रश्न के उद्देश्य के लिए, ए से बी को जोड़ने वाली एक साधारण सुरंग होनी चाहिए; टोरंटो पाथ जैसे भूमिगत मार्गों के बड़े नेटवर्क की गिनती नहीं होती है, इसी कारण से कि शंघाई मेट्रो दुनिया की सबसे लंबी रेलवे सुरंग के रूप में नहीं गिना जाता है।


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आप Niwärch सुरंग को जोड़ने के लिए विकिपीडिया प्रविष्टि को संपादित कर सकते हैं।
अधिकतम

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@gerrit आप जानना पसंद कर सकते tripadvisor.pt/... , सबसे लंबे समय तक की सूची में शायद नहीं, क्योंकि यह केवल 500mts है, लेकिन बहुत, बहुत पैदल सुरंग intersting। यह एंटवर्प में है और नदी के नीचे चला जाता है। यह लकड़ी की स्वचालित सीढ़ियों के माध्यम से सुलभ है। बहुत अच्छा।
nsn

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@gerrit मैं आपके साथ स्टैंडेज के बारे में सहमत हूं, लेकिन शायद अधिक दिलचस्प यह है कि, अधिकांश अन्य नहर सुरंगों की तरह एक ट्वापथ की कमी है, इसे मानव पैरों के लिए प्रेरणा शक्ति के स्रोत के लिए डिज़ाइन किया गया था - इसलिए लगभग पैदल यात्री, और अभी तक निश्चित रूप से नहीं किया गया है!
मदहैटर

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क्या आप शहर के मेट्रो सिस्टम में निर्मित हैं? टोरंटो की PATH भूमिगत यात्री प्रणाली लगभग 30 किमी लंबी है, हालांकि इसमें एलिवेटेड और ग्रेड वॉकवे भी शामिल हैं।
जियोर्जियो

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शायद आप उसके बाद नहीं हैं, और शायद 'नेटवर्क' होने के कारण योग्य नहीं हैं, लेकिन 121 किलोमीटर लंबी C is ची सुरंग नेटवर्क ध्यान देने योग्य है। चूंकि मानदंड निरंतर लंबाई है, इसलिए आपको वहां सबसे लंबे समय तक निरंतर खिंचाव के लिए काम करना होगा।
दामसी

जवाबों:


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आपकी स्थितियाँ काफी सख्त हैं - "सबसे लंबा", "सार्वजनिक रूप से सुलभ", और "उद्देश्य-निर्मित"। एक "सरल सुरंग जो A को B से जोड़ती है"।

वास्तव में एक सुरंग है जो इन मानदंडों को पूरा करती है कि 1,635 मीटर आपके द्वारा उल्लिखित की तुलना में थोड़ा लंबा है। सुरंग खुद आईएस सार्वजनिक रूप से सुलभ है, हालांकि वर्तमान समय में यह पूरी लंबाई तक पहुंच योग्य नहीं है - इसका केवल एक हिस्सा है।

इस "सरल सुरंग" के लिए, बिंदु A उत्तर कोरिया है। प्वाइंट बी दक्षिण कोरिया है। और सुरंग को आमतौर पर ' थर्ड इन्फ्ल्ट्रेशन टनल ' के रूप में जाना जाता है । इसे "पैदल यात्रियों" (उत्तर कोरियाई सैनिकों के रूप में) को उत्तर कोरिया से दक्षिण कोरिया की यात्रा करने की अनुमति देने के लिए बनाया गया था। सुरंग का दक्षिणी छोर वर्तमान में जनता के लिए खुला है (राष्ट्रीयता के आसपास प्रतिबंधों के साथ जो यात्रा कर सकते हैं, लेकिन अभी भी ...) और आप दोनों देशों के बीच DMZ के नीचे सुरंग में किसी तरह यात्रा कर सकते हैं।

एक ही क्षेत्र में दो अतिरिक्त, बहुत लंबी सुरंगें सार्वजनिक रूप से सुलभ नहीं होने के अलावा आपके सभी मानदंडों को पूरा करती हैं। पहले और दूसरे घुसपैठ टनलों 3.5km लंबे चारों ओर दोनों कर रहे हैं और "पैदल चलने वालों के लिए" के उद्देश्य से बनाए गए थे। आगे की घुसपैठ की सुरंग सेट से बाहर निकलती है, लेकिन लगभग 2 किमी लंबी है।


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मुझे आश्चर्य है कि उन घुसपैठ सुरंगों का कोई भी हिस्सा सुलभ है।
मार्क मेयो

शानदार खोज! पैदल चलने वालों के लिए एक सुरंग बनाने का कारण दुर्लभ है, लेकिन युद्ध शायद उनमें से एक है!
इति

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फ्रांस के ल्योन में टनल डे ला क्रिक्स-रूसे , सुरंगों की एक जोड़ी है, जो कारों के लिए पहली है, स्थायी परिवहन (पैदल यात्री, साइकिल चालक, बुस) के लिए एक है। इनकी लंबाई 1782 मी।


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ओपी के मानदंड (" पैदल यात्री या संभवतः साइकिल चालकों की तुलना में बड़ी चीज के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए) बसें इसे अयोग्य बनाती हैं ।"
मदहैटर
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