क्या अमेरिका के ग्रामीण इलाकों में अपराध एक मुद्दा है, खासकर साइकिल चालक के लिए?


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मेरा एक दिन यूएसए के एक तट से दूसरे तट तक साइकिल चलाने का सपना है।

मुझे पता है कि सड़क पर साइकिल चलाना खतरनाक हो सकता है, लेकिन मैंने इसमें बहुत काम किया है। मुझे पता है कि कैसे सुरक्षित रहना है, और मुझे इसकी चिंता नहीं है।

एक ब्रिटिश के रूप में, मुझे इस विचार का उपयोग किया जाता है कि ग्रामीण इलाकों में खतरनाक नहीं है, जो कि आपराधिक / हिंसक दृष्टिकोण से है। इस देश में डिक टरपिन और अन्य ग्रामीण डाकुओं को लंबे समय से इतिहास से जोड़ा गया है। मैंने कभी किसी को हेंगशायर या ग्लैमरगन में किसी देश की गली से नीचे जाते समय किसी पर हमला करने या अन्यथा हमला करने के बारे में नहीं सुना। इनकार करना संभव नहीं है, बस यह कह रहा हूं कि मैंने ऐसा कभी नहीं जाना है।

अमेरिका के साथ, मुझे यकीन नहीं है। मुझे यह धारणा मिली कि गंभीर अभाव के क्षेत्र हैं जहां अपराध शहरी क्षेत्रों के साथ-साथ अंदर से भी एक समस्या है। दूसरी ओर मैंने बहुत सी डरावनी अमेरिकी फ़िल्में और ब्रेकिंग बैड देखा होगा।

अपने आप से अमेरिका में एक यादृच्छिक देश लेन के साथ साइकिल चलाना, क्या मैं खतरे में हूं या नहीं?

संपादित करें: मुझे बड़े पैमाने पर आश्वस्त किया गया है। आपने केवल यह प्रदर्शित नहीं किया है कि हिंसक अपराधी कोई समस्या नहीं है, आपने ऐसा क्यों किया है। सभी व्यक्त, रेलगाड़ी, ओलावृष्टि, बवंडर, तूफान, आंधी, तूफान, सूखा, भूकंप, भालू, भेड़िये, रैटलस्नेक, कुत्ते, मगरमच्छ और क्या नहीं के साथ, अपराधियों के चारों ओर लटका नहीं है क्योंकि उन्हें लगता है कि यह बहुत खतरनाक है


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बेतरतीब हिंसा की संभावना नहीं है। बेतरतीब लापरवाही की संभावना अधिक होती है। प्रकृति के यादृच्छिक कृत्यों की संभावना कहीं अधिक है।
वेन वर्नर

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टिप्पणियाँ विस्तारित चर्चा के लिए नहीं हैं; इस वार्तालाप को बातचीत में स्थानांतरित कर दिया गया है ।
JonathanReez

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फिल्मों की तुलना में हिंसा की संभावना कम है, लेकिन बाइक की चोरी काफी आम है, खासकर अधिक आबादी वाले क्षेत्रों में। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा तगड़ा U- लॉक है और अपनी बाइक को न छोड़ें जहाँ आप उस पर नज़र न रख सकें।

राष्ट्रपति बुश के डॉक्टर ने एक अन्य साइकिल चालक द्वारा साइकिल चलाते समय गोली मार दी। cnn.com/2018/07/20/us/bush-cardiologist-killed-in-houston/… लेकिन वह शहर में था।
डेवोह जूल

मुझे उम्मीद है कि यह अमेरिकी राजनेताओं को आखिरकार एहसास होगा कि साइकिल कितने खतरनाक हो सकते हैं। उन्हें हमें, वास्तव में
Ne Mo

जवाबों:


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मैंने यूएसए में एक-दो बार तट-से-तट की यात्रा की है, और कहूंगा कि ग्रामीण क्षेत्रों में यह यूके के बराबर है।

दोनों देशों में यादृच्छिक हमले होते हैं, लेकिन दोनों देशों में यह इतना दुर्लभ है कि यह प्रभावित नहीं करता है कि आप अपने आप को कैसे संचालित करते हैं, हालांकि निश्चित रूप से आपको जानबूझकर लोगों के खिलाफ नहीं जाना चाहिए।

दोनों देशों में कुछ डरावनी जगहें हो सकती हैं, जहाँ आप ख़ुद को ख़ुश महसूस करते हैं और ख़ुद को धनी (या धनी) पर्यटक बताते हैं। ब्रिटेन की तुलना में रेस इसमें अधिक हिस्सा निभा सकती है - उदाहरण के लिए लुइसियाना के एक गरीब काले क्षेत्र में एक श्वेत पर्यटक बहुत विशिष्ट होगा।

हालांकि, दिन के उजाले में कोई भी परेशानी होने से पहले आप देखेंगे, और कहीं और जा सकते हैं।

एक यादृच्छिक देश लेन पर, हालांकि - आप किसी को भी देखने के लिए भाग्यशाली होंगे। जब आप करते हैं तो वे बहुत ही अनुकूल होते हैं (और आमतौर पर किसी ब्रिटिश से मिलने के लिए बहुत उत्साहित होते हैं - भले ही वे शुरू में मान लें कि आप ऑस्ट्रेलियाई हैं)।

लाल राज्यों में एक ब्रिटिश के लिए, जब तक कि आप ब्रिटिश राजनीतिक आदर्श के अधिकार के लिए महत्वपूर्ण नहीं हैं, राजनीति, धर्म और कामुकता के साथ कुछ विषयों से बातचीत को दूर रखना एक अच्छा विचार है।

आप शायद है भी कई डरावना अमेरिकी फिल्मों को देखा था। देखो ईडन झील चीजों को भी यह स्पष्ट करता :)


टिप्पणियाँ विस्तारित चर्चा के लिए नहीं हैं; इस वार्तालाप को बातचीत में स्थानांतरित कर दिया गया है ।
मार्क मेयो

लाल राज्यों में, ज्यादातर लोग विनम्र होंगे, खासकर जब आप एक बाहर के देश के आगंतुक होंगे, इसलिए यदि आप उन संवेदनशील विषयों पर चर्चा करते हैं, तो वे आपको या कुछ को अस्वीकार नहीं करेंगे; वे सबसे अधिक संभावना सिर्फ विषय बदल देंगे।
किलारेसा

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10 अमेरिकी राज्यों (कोलोराडो, यूटा, न्यू मैक्सिको, एरिज़ोना, वाशिंगटन, ओरेगन, इडाहो, नॉर्थ डकोटा, मिनेसोटा और टेनेसी) में साइकिल चलाने के अपने अनुभव से और साथ ही यूरोप से आने पर, मैंने पाया कि सामान्य तौर पर:

  • यूरोप की तुलना में ट्रैफ़िक में अधिक आराम है और कई सड़कों पर बहुत व्यापक कंधे हैं। सामान्य तौर पर मुझे साइकलिंग यूरोपीय सड़कों की तुलना में अधिक सुखद लगी। समस्या यह है कि अमेरिका में शांत छोटी सड़कों को ढूंढना अक्सर कठिन होता है। मेरी धारणा है कि ओवरटेक करने वाली कारें आपको अधिक जगह देंगी। यह थोड़ा बालों वाला हो सकता है जब ट्रक एक दूसरे को सही पार करते हैं जहां आप हैं।
  • मैंने कभी भी (कथित) अपराध-संबंधी कारणों के लिए असुरक्षित या खतरा महसूस नहीं किया। मुझे लगता है कि कम सुरक्षित क्षेत्र हैं, जैसे ब्रिटेन में हैं।

यह मत सोचो। अमेरिका एक सुरक्षित पश्चिमी देश है।


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मुझे आश्चर्य है कि आप कहते हैं कि आपको शांत छोटी सड़कों को खोजने में मुश्किल होती है। मैं समझ सकता था कि शहरी क्षेत्रों में, लेकिन अमेरिका के ग्रामीण इलाकों में ऐसी सड़कें हैं (अच्छी तरह से, कम से कम उन हिस्सों में जहां सड़कें बिल्कुल भी नहीं हैं।)
रीहैब

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RE: सड़कों की उपलब्धता के बारे में रीब्रा और Ptityeti के बयानों के बीच विसंगति। आगे पश्चिम आप अधिक हैं यह एक समस्या होगी। मिसिसिपी के पूर्व (और इसके पश्चिम में थोड़े से रास्ते के लिए) मुख्य राजमार्ग का उपयोग किए बिना आम तौर पर एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाने के कई तरीके हैं। हालाँकि जब आप माउंटेन और पैसिफिक टाइम ज़ोन में आते हैं, तो ऐसे साइड रूट प्रमुख जनसंख्या केंद्रों के बाहर बहुत दुर्लभ हो जाते हैं। इस बिंदु पर कि एक बंद राजमार्ग को एक चक्कर की आवश्यकता हो सकती है जो एक ऑटो के लिए कई घंटों की यात्रा को जोड़ता है।
रोजवेल

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@Rozwel, वास्तव में अमेरिका की बहुत यात्रा कर रहा है और अक्सर ग्रामीण स्थानों से बाहर जा रहा है, मैं कहूंगा कि यह वास्तव में मध्य अमेरिका है जहां आपको सबसे छोटी ग्रामीण सड़कें मिलेंगी, क्योंकि उनके पास विशाल ग्रिड हैं खेत सड़कों के। पूर्व के पश्चिम की तुलना में पूर्व निश्चित रूप से बेहतर है, लेकिन कुछ क्षेत्रों में निर्मित क्षेत्रों के बीच पाने के लिए आपको कम से कम काउंटी / राज्य राजमार्गों का उपयोग करना होगा। मैदानों के बड़े हिस्से में, आपको एक शानदार ग्रिड मिल गया है, और एकमात्र समस्या आमतौर पर नदी पार करने के पास है।
जोपरटेम्पेस्ट

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लेकिन हाल ही में यूके में काफी प्रेरित होने के बाद, मैं निश्चित रूप से सहमत हूं कि आप आमतौर पर यूएस में बेहतर कंधे (अधिक बार और अधिक प्रत्यक्ष मार्ग) पाएंगे। आराम करने, या ग्रामीण सड़कों पर उतरने के दौरान कई बार सो जाने के बाद, यह लगातार खराब नहीं होता है। हमेशा कुछ जोखिम होता है, लेकिन कई नोटों के रूप में, और मेरे दोस्त जो बड़े बाइक सवार हैं, सहमत हैं, ट्रैफ़िक शायद सबसे बड़ी चिंता है, भले ही लेआउट कई स्थानों में थोड़ा आसान हो। वास्तव में देखने वाली एक बात यह है कि अमेरिकी साइकिल यातायात से बहुत कम परिचित हैं, विशेष रूप से ग्रामीण स्थानों में, इसलिए बेखबर मोड़ वाली कारों से बहुत सावधान रहें।
जम्परटेम्पस्ट

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@ जेपीटेम्पेस्ट आप सही हो सकते हैं, सबसे पूर्व में मैं एक वयस्क के रूप में पश्चिमी ओहियो रहा हूं, और वहां ज्यादा समय नहीं रहा। मैं आम तौर पर देश के विभिन्न हिस्सों के लिए जनसंख्या घनत्व और विकास के पैटर्न के संदर्भ में सोच रहा था, केंद्रीय समय क्षेत्र और आगे पश्चिम में समय का एक गुच्छा के साथ। एक डेस्कटॉप पृष्ठभूमि के रूप में इस नक्शे का एक संस्करण होने के साथ। :-) nasa.gov/sites/default/files/images/…
Rozwel

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NB: जब मैंने यह जवाब लिखा था, तो सवाल यह था कि अब अपराध पर कम ध्यान केंद्रित किया गया है।

कहीं भी मैं कभी भी साइकिल चला रहा हूँ, मुझे लगता है कि ग्रामीण इंग्लैंड में सुरक्षित है।

यद्यपि आप अपने प्रश्न में अपराध का उल्लेख करते हैं, जब तक कि आप मैक्सिकन सीमा या इसी तरह के रोमांच में कुछ साइड-मनी तस्करी सामान या लोगों को बनाने का इरादा नहीं रखते हैं, यातायात में गंभीर रूप से चोट लगने के जोखिम की तुलना में अपराध में गंभीर रूप से चोटिल होने का जोखिम अनिवार्य रूप से नगण्य है। , इसलिए मैं विशेष रूप से उत्तरार्द्ध पर ध्यान केंद्रित करूंगा।

मैंने यूएसए और यूके में ग्रामीण इलाकों के माध्यम से साइकिल चलाई है। ट्रैफिक-वार, मुझे यह यूएसए में अधिक सुरक्षित लगता है:

  • मुट्ठी भर शहरी क्षेत्रों के अलावा, यूएसए इंग्लैंड की तुलना में बहुत कम आबादी है (और यहां तक ​​कि कई शहरी क्षेत्र भी इतने विशाल हैं कि अटलांटा का शहरी क्षेत्र जनसंख्या घनत्व इंग्लैंड के सभी की तुलना में बहुत अधिक नहीं है )। दूरस्थ क्षेत्रों में, आपको ऐसी सड़कें मिलेंगी जहाँ ट्रैफ़िक लगभग न के बराबर है।
  • शहरी और ग्रामीण दोनों क्षेत्रों में, उत्तरी अमेरिका में सड़कें अधिक चौड़ी हैं, इसलिए वहां अधिक जगह है। हेजर्सो द्वारा अवरुद्ध दृश्यों के साथ संकीर्ण घुमावदार सड़कों जैसी कोई चीज नहीं है, लेकिन अभी भी 90 किमी / घंटा की रफ्तार से कार चल रही हैं।
  • Ptityetis जवाब के विपरीत , मुझे यूएसए में शांत छोटी सड़कों को ढूंढना आसान लगता है। उत्तरी अमेरिका के विशाल क्षेत्र छोटी सड़कों के एक नियमित ग्रिड से भर गए हैं, जिसका अर्थ है कि आप घंटों तक सीधे साइकिल चला सकते हैं यदि किसी भी समय प्रमुख सड़क पर न हों। ब्रिटेन में, रोमन काल के बाद बहुत कम सीधी सड़कें बनी हैं और आप ए से बी तक के मार्ग का पता लगाने की कोशिश में बहुत समय व्यतीत कर सकते हैं जो खतरनाक सड़कों से बचता है, लेकिन अभी तक यह बहुत बड़ा संकट नहीं है। उत्तरी अमेरिका में, यह बस एक ब्लॉक उत्तर को रोकने और पश्चिम में अपना रास्ता जारी रखने का मामला हो सकता है। यह वास्तव में कई शहरी क्षेत्रों के लिए भी लागू होता है।

¹नैदरलैंड्स, जर्मनी, स्विट्जरलैंड, ऑस्ट्रिया, फ्रांस, ब्रिटेन, स्वीडन, फिनलैंड, नॉर्वे, आइसलैंड, अमेरिका, कनाडा। मैं अब दक्षिणी इंग्लैंड में रहता हूं और इस सूची में कोई संदेह नहीं कि साइकिल की स्थिति सबसे खराब है।


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मैं इस बात से लगभग सभी सहमत हूँ, लेकिन रोमनों ने कुछ बहुत ही सीधी सड़कें बनाईं, और वे ब्रिटेन में ए सड़कों के रूप में जीवित हैं। वे असाधारण रूप से पर्याप्त हैं जो आपको पता है कि आप एक पर कब हैं।
स्लिम

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@ साली मैंने ब्रिटेन में घुमावदार / सीधी सड़कों के बारे में थोड़ा सुधार किया है। दरअसल, रिगवे साइकिल के लिए सीधा और सुरक्षित है (लेकिन सड़क बाइक के लिए उपयुक्त नहीं है)।
गेरिट

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हेहे; शायद "नहीं" के बजाय "कुछ" कहना बेहतर है और किया है। उदाहरण के लिए लिंकन और स्कंथोरपे के बीच A15 को देखें। यह एक आधुनिक सड़क है जो रोमन मार्ग पर बनी है, 20 मील की दूरी पर एक शासक के अलावा एक हवाई पट्टी के चारों ओर एक छोटा चक्कर है। यह सब कहने के बाद, सीधे का मतलब सुरक्षित नहीं है। वार्विकशायर में ज्यादातर फॉसे वे सीधे, लेकिन संकीर्ण और तेज कारों के साथ व्यस्त हैं।
स्लिम

2
आप निश्चित रूप से सही हैं कि सड़कें उत्तरी अमेरिका में विस्तृत हैं, लेकिन मैं यह कहने के लिए नहीं जाऊंगा कि अवरुद्ध विचारों और 90 किमी / घंटा ट्रैफ़िक के साथ कोई संकीर्ण घुमावदार सड़कें नहीं हैं। मैं इस तरह की सड़क पर प्रतिदिन 90 किमी / घंटा ड्राइव करता हूं (और यह एक खड़ी पहाड़ी भी है।) वे देश के पहाड़ी हिस्सों में पीछे की सड़कों पर इतने असामान्य नहीं हैं, जिनमें से कई हैं, कई पहाड़ के लिए धन्यवाद बीच है। आम तौर पर राजमार्ग ऐसे नहीं होंगे, लेकिन फिर वहां पर ट्रैफिक बहुत तेज हो जाएगा (और गैर-मोटर-वाहन यातायात प्रमुख राजमार्गों पर वैसे भी प्रतिबंधित है।)
रीहैब

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@reirab यह हो सकता है कि मेरा अनुभव ओंटारियो और आयोवा के लिए पक्षपाती हो
gerrit

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मेरे अनुभव में अमेरिका के ग्रामीण इलाकों में लंबी दूरी की साइकिल चलाना बहुत सुरक्षित है। मैंने ग्रामीण एमए, सीटी, एनवाई, पीए, ओएच, डब्ल्यूवी, एमडी, वीए, एनसी और एनजे को साइकिल दिया। मुझे सुरक्षित अपराध-वार तब महसूस हुआ जब जंग लगी बेल्ट में गरीबी से त्रस्त जगहों पर साइकिल चलाना। असुरक्षित अहसास तब शुरू होता है जब आप शहरों में जाते हैं।

हालाँकि, कई बातों पर ध्यान देना चाहिए।

  1. जब आप "वास्तविक ग्रामीण इलाकों" के माध्यम से यूएस (या राज्य) बाइक मार्गों का अनुसरण कर रहे हैं, तो वे आपको लगभग पिछवाड़े खेतों (जैसे पीए बाइक मार्ग एस के पास लैंकेस्टर, पीए) के माध्यम से ले जा सकते हैं। बहुत सारे खेत कुत्ते हैं जो कुछ दूरी तक आपको भौंकेंगे और आपका अनुसरण करेंगे। उसके लिए तैयार रहें।
  2. यदि आप कुछ वास्तविक जंगली स्थानों से गुजर रहे हैं, तो आपको सभी प्रकार के वन्यजीव मुठभेड़ों के लिए तैयार रहना चाहिए। एक भालू स्प्रे करें।
  3. अमेरिकी ग्रामीण इलाकों में अंग्रेजी की तुलना में बहुत अधिक विविधता है। सभी प्रकार के समुदायों का सामना करने के लिए तैयार रहें, प्रत्येक अपने स्वयं के नियमों (जैसे अमीश, मेनोनाइट्स, मॉर्मन) के साथ। उदाहरण के लिए आप दिशाओं में मदद करने के लिए बाइक पर अमीश लड़कियों की अपेक्षा नहीं करते हैं।
  4. ग्रामीण अमेरिकी निवासी हैं - सामान्य रूप से - अपनी निजी संपत्ति के बारे में सुरक्षात्मक के बारे में अधिक। अनुमति के लिए आसन्न भूमि के मालिक से पूछे बिना, जनता को पूरी तरह से बंद न करें। भूमि के प्रतीत होने वाले अनुपयोगी टुकड़े पर अपना तम्बू न लगाएँ।
  5. ग्रामीण क्षेत्रों में सड़क पर खेती की मशीनरी का सामना करना आम है। कभी-कभी यह मशीनरी बहुत अच्छी तरह से बनाए नहीं रखी जाती है। इससे दूर रहें। मैं लगभग हिट हो गया जब एक असंतुष्ट अड़चन कुछ कृषि उपकरण के साथ ट्रेलर को जाने देती है।
  6. कुछ ग्रामीण सड़कें पक्की नहीं हैं, इसलिए अपनी बाइक के मौसम और टायर के अनुसार योजना बनाएं
  7. तैयार रहें कि आप में से कुछ निवासियों के लिए, एक लंबी यात्रा के साइकिल चालक के रूप में, "गुलाबी हाथी" की तरह प्रतीत होगा। तो वे आपको घूरेंगे।
  8. नेविगेशन के लिए सेल फोन कवरेज पर भरोसा मत करो। एक समर्पित जीपीएस यूनिट, प्रिंट-आउट मैप और आगे की सड़क का सामान्य विचार रखें।
  9. बाइक नाजीबनें

और, जाहिर है, सामान्य सावधानियों का पालन करें, जैसे:

  1. यदि संभव हो तो एक छोटे समूह में यात्रा करें।
  2. किसी तरह का (उपग्रह) आपातकालीन ट्रैकर / बीकन पहनें
  3. सुनिश्चित करें कि किसी और को आपकी यात्रा के बारे में पता है।

अन्यथा, मैं जिन लोगों से मिला, उनमें से अधिकांश अपनी छोटी बाइक समस्याओं के साथ बेहद दोस्ताना और मददगार थे।


6
इसके अलावा, सावधान रहें कि आप किस शब्दावली का उपयोग करते हैं। उदाहरण के लिए, 1700 के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका के पहाड़ी इलाकों में रहने वाले ग्रामीण स्कॉटिश लोगों का जिक्र करते हुए पहाड़ी पहाड़ी शब्द , अंदरूनी सूत्रों के लिए गर्व का शब्द हो सकता है, लेकिन "उन्हें फुर्रिनर्स" द्वारा इस्तेमाल किए जाने पर आक्रामक के रूप में लिया जा सकता है। इस तरह, यह "एन शब्द" के समान है।
रॉबर्ट कोलंबिया

3
जीपीएस कुंजी है। जबकि अंतरराज्यीय राजमार्ग गलियारों के अधिकांश हिस्से में सभी प्रमुख सेल प्रदाताओं से कवरेज है, राजमार्गों पर सवारी करने के लिए साइकिल अवैध हैं। उसका मार्ग उसे सेल कवरेज से दूर ले जा सकता है, विशेषकर रॉकी पहाड़ों और दक्षिण-पश्चिम के हिस्सों में। यहां तक ​​कि अगर एक सेल फोन में जीपीएस है (ज्यादातर करते हैं) तो वे पागल हो जाते हैं और पास में टॉवर न होने पर अपनी बैटरी खत्म कर देते हैं। एक समर्पित जीपीएस बैटरी पर अधिक समय तक चलेगा।

4
भालू स्प्रे के संबंध में, आपके पास इसके लिए सबसे अधिक उपयोग आवारा कुत्तों के साथ काम कर रहा है। वन्यजीव ज्यादातर साइकिल चालकों को अकेला छोड़ देते हैं।
मार्क

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@Snowman " राजमार्गों पर सवारी करने के लिए साइकिल अवैध हैं। " यह बिल्कुल सच नहीं है। अंतरराज्यीय और इसी तरह के राजमार्गों पर सवारी करने के लिए साइकिलें अवैध हैं। अधिकांश राज्य और अमेरिकी राजमार्गों पर यह कानूनी होगा। ब्रिटेन पिछड़े हो सकता है लेकिन नहीं है कि ज्यादा, हम एक ही स्थानों अमेरिकियों में काफी साइकिल प्रतिबंधित।
शुभ अंक 16'17

@ मर्क, जबकि मैं सहमत हूँ कि आप भालू के लिए कुत्तों के लिए भालू स्प्रे की अधिक संभावना रखते हैं, ज्यादातर यह भालू के लिए ले जाने की भावना को कम नहीं करता है। या भेड़ियों। कुछ साल पहले एक भेड़िया (कनाडा में) द्वारा पीछा किए गए एक साइकिल चालक की कहानी थी। और इसने उनके भालू स्प्रे को बहुत नजरअंदाज कर दिया। ऐसा लगता है कि साल में एक बार होता है ...
Auspex

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मुझे लगता है कि आपको इस बात की कोई जानकारी नहीं है कि अमेरिका कितना बड़ा और खाली है। यदि अमेरिका इंग्लैंड की तरह घनी आबादी वाला होता, तो इसमें 2.5 बिलियन लोग शामिल होते । जब तक आप एक शहरी केंद्र में हैं, आपको किसी भी प्रकार के कई लोग नहीं मिलेंगे, अकेले अपराधियों को छोड़ दें।

सबसे तेज़ तट-से-तट मार्ग जैक्सनविले है, जो सैन डिएगो से लगभग 4000 किमी दूर है, लैंड एंड्स से जॉन ओ 'ग्रेट्स से तीन गुना, एक मजबूत साइकिल चालक के लिए 200 घंटे की सवारी, सड़क पर छह सप्ताह। यहाँ इसके बारे में क्या आधे रास्ते की तरह लग रहा है। कोई संभावित मगर्स देखें? लगभग तीन-चौथाई पर । (यह सबसे छोटा मार्ग है, दर्शनीय मार्ग नहीं है।)

"तस्करों" या "गिरोह" के बारे में चिंता न करें। वे मौजूद हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर तस्करी और गिरोह-सामान के शिकार हैं और एक लाइकी साइकिल चालक को भी नोटिस नहीं करेंगे क्योंकि वे 120kph पर अतीत में हैं।

आपकी बड़ी चिंता पानी होगी । पश्चिम से बाहर, ताजे पानी के स्रोतों के बीच 100 किमी अंतराल बिल्कुल भी असामान्य नहीं है, और यह बहुत ही वास्तविक संभावना बनाने के लिए केवल एक बुरा भाग्य (उदाहरण के लिए आपके सेल-फोन को छोटा करने वाला एक ऊंट ऊँट) ले जाएगा।

आपको दो, और संभवतः तीन, प्रमुख पर्वत श्रृंखलाओं को पार करना होगा। मुझे नहीं पता कि क्या कोई रास्ता है जो आप ले सकते हैं, जिससे आपको इंग्लैंड के सबसे ऊँचे शिखर पर उतने लंबे आधे रास्ते पर जाने की ज़रूरत नहीं पड़ेगी।


बहुत बढ़िया अंक! मैं इदाहो में पली-बढ़ी (दी गई थी, जो 30 साल पहले थी), लेकिन यह कुछ असामान्य नहीं था कि कुछ पीछे की सड़कों पर ड्राइव करें और 24 घंटे के लिए दूसरा वाहन न देखें। और न ही कोई कस्बा। सड़क पर चलने का नियम तो कभी भी बिना जांच के किसी वाहन को सड़क पर नहीं रोका गया - यह किसी अन्य वाहन के आने से पहले का हो सकता है।
फ्रीमैन

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इसके अलावा, यदि आप गर्मियों में दक्षिणी मार्ग लेते हैं, तो यह HOT होगा । दिन के दौरान 40-45 डिग्री सेल्सियस आम है। एक मित्र वर्तमान में AZ में है और टिप्पणी की है कि यह पिछले सप्ताह के अंत (मार्च के मध्य) में 32 ° C था।
फ्रीमैन

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एक ब्रिटिश के रूप में, मुझे इस विचार का उपयोग किया जाता है कि ग्रामीण इलाकों में खतरनाक नहीं है, जो कि आपराधिक / हिंसक दृष्टिकोण से है।

यह अमेरिका में भी सच है, ड्रग डीलरों / तस्करों के संभावित अपवाद के साथ, विशेष रूप से मैक्सिकन-अमेरिकी सीमा के पास निर्जन क्षेत्रों में। मैं वहाँ साइकिल नहीं चलाने की सलाह दूंगा। अन्यथा, अमेरिका के ग्रामीण क्षेत्र काफी सुरक्षित हैं (अपराध के दृष्टिकोण से।) बड़े शहर, हालांकि, एक और कहानी हो सकते हैं, विशेष रूप से निम्न-आय वाले आवासीय 'आंतरिक शहर' क्षेत्रों में। लगभग सभी छोटे शहर और शहर सुरक्षित होंगे, लेकिन कुछ बड़े तो कम हैं।

सच कहूँ तो, जब अमेरिका के ग्रामीण हिस्सों में बाइक चलाते हैं, तो हिंसक अपराध शायद आपकी चिंताओं का कम से कम होना चाहिए। निर्भर करता है कि आप कहाँ हैं, मौसम, यातायात, छोटे शहरों (अक्सर 100+ मील, कभी-कभी बहुत अधिक) के बीच की विशाल दूरी, कठोर इलाके, और / या वन्य जीवन बहुत बड़ी चिंताएं होंगी। उनमें से अधिकांश चिंताएँ (यातायात को छोड़कर) पश्चिमी राज्यों में अधिक लागू होती हैं। एक बार जब आप मिसिसिपी नदी के पूर्व में हो जाते हैं, तो चीजें काफी उजाड़ नहीं होती हैं और कम से कम कुछ छोटे शहरों में अक्सर होती हैं (हालांकि अभी भी करीब नहीं है क्योंकि वे पश्चिमी यूरोप में हैं।)

उन क्षेत्रों के सामान्य जलवायु पर पढ़ना सुनिश्चित करें जिन्हें आप मौसम में देख रहे हैं, आप उन्हें ट्रेस कर रहे हैं और यह भी सुनिश्चित करेंगे कि आपके पास मौसम के पूर्वानुमान के साथ रहने के लिए कोई रास्ता है जहाँ आप होंगे। अमेरिका के कई हिस्सों में मौसम (विशेषकर तटों से दूर के हिस्से) बहुत जल्दी बदल सकते हैं । मौसम के आधार पर और आप कहां हैं, तापमान +50 C से -40 C तक कुछ भी हो सकता है। जब मैं कुछ साल पहले नॉर्थ डकोटा में था, तब यह +40 C था जब मैं वहां था और उनके पास एक बर्फीला तूफान था एक सप्ताह बाद। यहां तक ​​कि जहां मैं दक्षिण-पूर्व में रहता हूं, वहां एक-दो दिन में 20-30 C के तापमान वाले झूले बिल्कुल भी असामान्य नहीं होते हैं, खासकर गर्मी के मौसम में।

एक और सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए आप जिस प्रकार की सड़क पर होंगे। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अधिकांश अंतरराज्यीय राजमार्गों पर साइकिल यातायात (और गैर-मोटर चालित यातायात का कोई अन्य रूप) पूरी तरह से प्रतिबंधित है। यहां तक ​​कि कई गैर-अंतरराज्यीय राजमार्गों पर, ग्रामीण क्षेत्रों में भी काफी मात्रा में यातायात हो सकता है और कुछ क्षेत्रों में काफी उच्च यात्रा गति (70-85 मील प्रति घंटे / 110-140 किमी / घंटा आम है।) उन सड़कों पर बाइक चलाना। भले ही यह कुछ मामलों में कानूनी हो, निश्चित रूप से उचित नहीं है।

इसके अलावा, यदि आपने अमेरिका में अधिक समय नहीं बिताया है, तो यह एक अनुस्मारक के लायक है कि यूएस बहुत, बहुत बड़ा है। न्यू यॉर्क सिटी से लॉस एंजिल्स की दूरी लिस्बन से मास्को तक की दूरी से थोड़ी अधिक है। आप बड़े पहाड़ों से लेकर रेगिस्तान तक के मैदानों से लेकर पहाड़ी इलाकों तक सब कुछ पार कर लेंगे। आमतौर पर अमेरिका में कार द्वारा 70+ मील प्रति घंटे / 110+ किमी / घंटा पार करने में लगभग 3-4 दिन लगते हैं । हवाई जहाज द्वारा भी, यह अटलांटिक पार करने के समान है। साइकिल से इसे पार करना कोई छोटा उपक्रम नहीं है।


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एक बहुत बड़े और कुछ हद तक कुख्यात शहर (शिकागो) के निवासी के रूप में बोलते हुए, मैं बड़े शहरों में सुरक्षा के बारे में चिंताओं को कॉल करने के लिए इच्छुक हूं। कुछ बहुत ही विशिष्ट, काफी छोटे क्षेत्र हैं जहाँ बीमार पुलिसकर्मियों ने टर्फ युद्ध शुरू कर दिया है (आपराधिक अभियानों के बड़े सदस्यों को लंबी सजाएँ दे रहे हैं, जिन्होंने संधियों और सीमाओं पर काम किया था, और फिर उस टर्फ का गठन करने वाले आवास का पुनर्विकास किया गया था), लेकिन हम यहां और वहां कुछ बहुत विशिष्ट ब्लॉक की बात कर रहे हैं, और एक आगंतुक उनके माध्यम से होने की संभावना नहीं है।
चार्ल्स डफी

1
... वास्तव में, शिकागो शहर (वित्तीय जिले के पास) बहुत भारी-भरकम है। कुछ साल पहले हमारे कार्यालय के एक कर्मचारी ने अपने मालिक को गोली मार दी थी और फिर खुद - यह कुछ ही मिनटों में सड़क पर चलने और हेलीकॉप्टर था।
चार्ल्स डफी

@CharlesDuffy अधिकार, यही कारण है कि मैंने कहा "विशेष रूप से कम आय वाले आवासीय 'आंतरिक शहर' क्षेत्रों में।" अधिकांश प्रमुख अमेरिकी शहरों के क्षेत्र, जहां पर्यटकों के आने की संभावना होती है, वे आमतौर पर काफी सुरक्षित होते हैं, हालांकि पिकपॉकेट और इस तरह की चिंता छोटे शहरों की तुलना में अधिक होती है (जैसा कि हर देश में बहुत होता है।)
रीहैब

1
सिर हिलाया । आपके अधिकांश निचले-आय वाले आवासीय 'आंतरिक शहर' क्षेत्र ठीक हैं - मैं अपने समय का एक बड़ा हिस्सा शहर के अप्रवासी-भारी उत्तर की ओर (उत्कृष्ट भोजन इस तरह से खर्च करता हूं!) और कुछ में परिवार रखता हूं। लगभग दक्षिण (~ 95 या तो) के लिए लगभग, और कभी भी थोड़ा सा असुरक्षित महसूस नहीं किया है।
चार्ल्स डफी

1
सभी अंतरराज्यीय राजमार्गों पर बाइक प्रतिबंधित नहीं हैं। यहाँ के आसपास मुझे शहरों के बीच जाने पर अंतरराज्यीय के कंधे पर बाइक चलाने की अनुमति होगी। आपको किसी शहर में पहला निकास लेना आवश्यक है, हालाँकि। इसका कारण यह है कि बस अन्य विकल्प नहीं हैं।
लोरेन Pechtel

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मैं 50 राज्यों में से 45 में रहा हूं, खासकर ग्रामीण इलाकों में।

हांक विलियम्स की तरह, जूनियर ने कहा :

यदि आप शहर से नीचे जाते हैं तो आप केवल घिस जाते हैं

देश के अपराधी आपका सामान चुरा सकते हैं यदि आप उसे छोड़ देते हैं, लेकिन वे आपके साथ मारपीट नहीं करेंगे या आपको व्यक्तिगत रूप से लूटेंगे।

एक बहुत छोटा सा मौका है कि आप अकस्मात गोली मार सकते हैं, जैसे कि हेरंडन, VA (उपनगरीय, ग्रामीण नहीं) में इस साइकिल चालक को, जिसे उसके घर में अपनी बंदूक लोड करके किसी ने गोली मार दी थी।

(शूटर, जॉन एल्डर्स को, "आग्नेयास्त्र की लापरवाह हैंडलिंग" के लिए $ 250 डॉलर का जुर्माना देना पड़ा।)


तीन क्रॉस-कंट्री रूट हैं:

ट्रांसअमेरिका ट्रेल (येलोस्टोन जून-सितंबर से गुजरने की कोशिश करें, क्योंकि सर्दियों में -50 डिग्री सेल्सियस तक ठंड होती है)

उत्तरी टीयर (इसी तरह, जून-सितंबर में मिनेसोटा भाग में वाशिंगटन राज्य में बर्फ की संभावना को कम करने के लिए)।

दक्षिणी टीयर


अच्छी तरह से यह बिल्कुल सच नहीं है, खासकर यदि आप कुछ अलिखित सामाजिक मानदंड या अन्य नियम को तोड़ते हैं जैसे कि अचिह्नित निजी संपत्ति पर सड़क का उपयोग करना ... मुझे लगता है कि ग्रामीण क्षेत्रों में लोग निश्चित रूप से बाहरी लोगों के लिए खतरा हो सकते हैं और वे इस पर कार्रवाई कर सकते हैं। लेकिन बस एक उपयुक्त / आनुपातिक डिग्री के लिए माफी माँगें, क्षेत्र छोड़ दें और फिर आपको अच्छा होना चाहिए। स्रोत: मैं मिसौरी से हूं।
ग्लॉसी.पेंगिन

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@ gloomy.penguin अधिकांश रेड-नेक एरिया मैं WV, VA, PA, MD हैं; लंबी पैदल यात्रा, कैविंग, कैनोइंग। मुझे नहीं लगता कि कोई भी आपकी संपत्ति पर साइकिल चलाने के लिए आप पर चिल्लाता है। खासकर अगर यह "कोई अतिचार" के रूप में पोस्ट नहीं किया गया है। कोई चिल्ला रहा है "f --- यहाँ क्या कर रहे हैं, f --- मेरी संपत्ति को बंद करें" सबसे खराब है जिसकी मैं कल्पना कर सकता हूँ।
डेवपीएचडी

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हाँ ... मैंने देखा है कि लोग एक बन्दूक के साथ भी आते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि मैंने व्यक्तिगत रूप से कभी नहीं देखा है यह वास्तव में एक चेतावनी के रूप में निकाल दिया गया है। हो सकता है कि एक बार लेकिन वह व्यक्ति एक क्षेत्र में स्पष्ट था और उसे आकाश की ओर गोली मार दी गई थी। मुझे लगता है कि वास्तव में केवल नशे में या नशे में (मेथ) लोग वास्तव में खतरों पर कार्रवाई करेंगे। बस सुनिश्चित करने के लिए ड्राइववे और पशुधन से बचें।
gloomy.penguin

1
मैं वर्तमान में मिसौरी में रहता हूं, लेकिन ग्रामीण अलास्का में पला बढ़ा हूं। मेरे पास लोग सशस्त्र अर्ध दरवाजे पर नियमित रूप से आते हैं जब मैं उनकी जगह के सामने खींचता था, खासकर अगर मैं, या वाहन, वहां "संबंधित" के रूप में मान्यता प्राप्त नहीं था। हालाँकि, एक बार जब मुझे पहचाना गया तो सब कुछ सौहार्दपूर्ण था।
रोजवेल

1
@RobertColumbia मैं W & OD ट्रेल पर भी गया हूं, लेकिन दुर्घटनावश शूटिंग 1239 समरफील्ड ड्राइव पर हुई, न कि ट्रेल पर।
डेवपीएचडी

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हालांकि मैं यह कहते हुए भीड़ में शामिल हो जाऊंगा कि मग किए जाने का जोखिम तुच्छ है, इसके बारे में जागरूक होने के लिए अन्य खतरे हैं:

डॉग पैक सहित वन्यजीव इंग्लैंड की तुलना में अमेरिका में एक मुद्दा है। यह बहुत स्थितिजन्य है, अधिकांश क्षेत्रों में खतरा शून्य के बारे में है लेकिन अगर आप मुख्य सड़कों से दूर हैं और पश्चिम में सदाबहार जंगलों वाले क्षेत्रों में भालू का खतरा छोटा है, लेकिन वास्तविक है। आम तौर पर वे आपको अकेला छोड़ देंगे लेकिन मामा और उनके शावकों के बीच मिलना बहुत बुरा विचार है।

इसके अलावा, दक्षिण-पश्चिम में दूरी लंबी हो सकती है और मौसम गर्म हो सकता है। मैं दक्षिण-पश्चिम रेगिस्तान में गर्मियों में शहरों के बीच बाइक चलाने से पहले रेगिस्तान के अस्तित्व पर पढ़ने की सलाह दूंगा। जब तक आप अंतरराज्यीय पर नहीं होते हैं तब तक आपके पास सेल कवरेज होने की संभावना नहीं होती है, साइड रोड पर एक दुर्घटना एक बहुत गंभीर स्थिति हो सकती है। अब और फिर हमारे पास उन पर्यटकों के मामले हैं, जो रेगिस्तान में बाहर निकलते हैं, वहां किसी तरह की टूट-फूट होती है और वहां से बाहर निकल जाते हैं।

दूसरी तरफ, सर्दियों के तूफान बहुत खराब हो सकते हैं, जिनका आप उपयोग कर रहे हैं। इंग्लैंड समुद्र से घिरा हुआ है और गल्फ स्ट्रीम इसे कुछ हद तक गर्म करता है। अमेरिका का अधिकांश भाग समुद्र के नरम पड़ने वाले प्रभावों से बहुत दूर है और इसका केवल एक छोटा हिस्सा महासागर की धाराओं द्वारा गर्म किया जाता है।

अंत में, हमारे चरम मौसम की घटनाएँ आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली किसी भी चीज़ से भी बदतर हैं। यदि आप दक्षिण-पूर्व में समुद्र के पास हैं तो तूफान से सावधान रहें। आप कम से कम 120 किलोमीटर प्रति घंटे की हवा देख रहे हैं और उनमें से सबसे खराब दो बार यह होगा। बारिश चरम पर होगी, आम बाढ़ आएगी। महासागर के पास के क्षेत्र आमतौर पर एक अनिवार्य के अधीन होते हैंऐसे मामलों में निकासी और क्षेत्रों में एक बिट अंतर्देशीय नहीं है, लेकिन आपको आपूर्ति और आश्रय खोजने में समस्या होगी। मिडवेस्ट में आपको बवंडर का खतरा भी होगा। वे निकासी के लिए बहुत अप्रत्याशित हैं, जब मौसम का खतरा होता है तो अलर्ट निकलते हैं, जब रडार बवंडर देखता है और कुछ समुदायों में सायरन भी होता है। लोग आश्रय लेते हैं जहां वे कर सकते हैं, अच्छी तरह से तैयार भूमिगत कमरे हैं। हवाएं फिर से 120 किलोमीटर प्रति घंटे से शुरू होती हैं और रिकॉर्ड धारक 476 किलोमीटर प्रति घंटा था। इन सबसे मजबूत होने से सभी साधारण घरों को समतल किया जाएगा।


8

TL; DR: देखो, सुनो, लाइव!

हालांकि अन्य उत्तर वास्तव में सही हैं कि अपराध कोई बड़ी चिंता नहीं है (कम से कम कुछ क्षेत्रों में मौसम या यहां तक ​​कि वन्यजीवों की तुलना में), और मुझे सामान्य तौर पर साइकिल चालकों को यातायात के खतरों से निपटने की आपकी क्षमता पर संदेह नहीं है , एक हैं उत्तर अमेरिकी यातायात के बारे में कुछ अजीब बातें जो आपको एक बड़े और छींटे-y तरीके से यात्रा कर सकती हैं।

ट्रक यहाँ बड़े हैं (बाकी सब की तरह)

उत्तर अमेरिकी मानक अपने यूरोपीय समकक्षों की तुलना में बड़े और भारी ट्रकों (आपके लिए ब्रिट्स) के लिए अनुमति देते हैं। जब आप रॉकी माउंटेन डबल्स रिग पास करने जाते हैं, तो यह ज्यादातर आपके लिए एक प्रभाव है (यह एक 40-50 'सेमीट्रेलर है, जिसके पीछे 20-28 का पूर्ण ट्रेलर है) या कुछ अन्य समकक्ष सेटअप जो बस फिट करने के लिए बहुत बड़े होंगे यूरोपीय सड़कों पर। यहां तक ​​कि बड़े सेटअप भी संभव हैं - जिसमें देश के कुछ हिस्सों में युगल सेटअप में दो 50 40 ’से ५०’ ट्रेलरों को देखना शामिल है, या एक के बाद एक ३ ३ tra ’ट्रेलरों के साथ ट्राइकल्स ट्रक।

लंबे समय तक (कम से कम 15 ') ड्रॉबार से एक पूर्ण ट्रेलर से जुड़े डंप ट्रक से बने लंबे "डंप और प्यूप" रिग्स भी होते हैं , जिसका मतलब है कि आपको उस ड्रॉबेस्ट उपस्थिति की उपस्थिति पर ध्यान देने की आवश्यकता है जिसे आप वापस मर्ज करते हैं। बहुत जल्दी और पिल्ला ट्रेलर से गुदगुदाए। दो-पिल्ला सेटअप यहां तक ​​कि पश्चिमी अमेरिका के कुछ हिस्सों में भी देखा जाता है, लेकिन मानक डंप-एंड-पिल्ला के रूप में लगभग आम नहीं हैं।

बेशक, ओवरसाइज़ किए गए भार उत्तरी अमेरिकी राजमार्ग प्रणाली पर भी मौजूद हैं, और दुनिया में कहीं भी अन्य स्थानों की तरह ही सावधानी बरतते हैं।

आप पहले कुछ ग्रामीण ग्रेड (स्तर) क्रॉसिंग पर ध्यान नहीं दे सकते हैं

उत्तरी अमेरिका में ग्रेड क्रॉसिंग (ओपी के लिए लेवल क्रॉसिंग) नाटकीय रूप से ब्रिटेन में, विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में और कम यात्रा वाली सड़कों से अलग हैं। ब्रिटेन में, रेलमार्ग के शुरुआती विकास के बाद से रेलमार्ग को सही तरीके से संलग्न करने की आवश्यकता थी, और अधिकांश नेटवर्क पर नियंत्रित सिग्नलिंग सिस्टम लागू किए गए थे, जिसका अर्थ है कि यहां तक ​​कि सबसे मामूली क्रॉसिंग भी हैं और एक सुविधा प्रदान करते हैं। रेल कर्मियों से संपर्क करें। इसके अलावा, अधिकांश यूके रेल यातायात एक प्रकाशित समय सारिणी के लिए निर्धारित है, जिसका अर्थ है कि यह समय में काफी हद तक अनुमानित है।

उत्तर अमेरिकी रेल अभ्यास में यह सच नहीं है। प्रभावी रूप से शामिल विशाल दूरियां शहरी इलाकों में रेल की बाड़ को बचाने के लिए प्रभावी ढंग से रोकती हैं, जहां अतिचार को रोकना आवश्यक है, और साथ ही यूके-शैली के सिग्नलिंग को भी अव्यवहारिक बना दिया है। इसका मतलब यह है कि अमेरिका में अधिकांश क्रॉसिंग खुले फाटक हैं जिनमें कोई फाटक नहीं है, खासकर छोटी सड़कों पर। (प्रमुख सड़कें क्रॉसिंग की एक शैली का उपयोग करती हैं जो अनिवार्य रूप से यूके स्वचालित हाफ बैरियर या स्वचालित बैरियर क्रॉसिंग के समान है - अधिकांश मामलों में मॉनिटर कार्यों की कमी के लिए स्थानीय बचत ।)

इसी तरह, इन खुले क्रॉसिंगों में से अधिकांश में किसी भी सक्रिय ट्रेन चेतावनी फ़ंक्शन का अभाव है, जिसके परिणामस्वरूप निष्क्रिय क्रॉसिंग कहा जाता है । इन्हें केवल अग्रिम चेतावनी और क्रॉसबक संकेतों द्वारा चिह्नित किया जाता है, और आने वाली ट्रेनों की उपस्थिति का पता लगाने और उन्हें उपज के लिए उपयोगकर्ता सतर्कता की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, उत्तरी अमेरिका में ट्रेन यातायात काफी हद तक नियमित, प्रकाशित समय सारिणी के बजाय प्राथमिकता वाले "सर्वोत्तम समय" के आधार पर चलाया जाता है। इसका मतलब यह है कि चाहे दिन हो या रात, आपको ग्रेड क्रॉ whatसग पर रेल यातायात के लिए चौकस नजर रखनी होगी, क्योंकि ज्यादातर मामलों में आपको यही चेतावनी मिलेगी, और ट्रेनें किसी भी समय मौजूद हो सकती हैं।

(PS उत्तर अमेरिकी रेल क्रॉसिंग के पास उन पर एक संपर्क टेलीफोन नंबर है, लेकिन यह एक आपातकालीन संख्या है , सामान्य यातायात के हिस्से के रूप में रेल लाइन को पार करने वाले साइकिल चालक जैसे मामूली मामलों के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है।)


धन्यवाद, मुझे नहीं पता था कि रेलवे के बारे में। मुझे लगता है कि अगर मैं थक जाता हूं तो मैं हमेशा एक बॉक्सर में कूद सकता हूं;)
ने मो

2
"ट्रेन का समय किसी भी समय है" हमेशा सच रहा है। पुल से दूर रहें।
केट ग्रेगोरी

1
मैं मवेशी रक्षकों के लिए, साथ ही साथ में पिच करूँगा। आम तौर पर सड़क पर एक ठोस गड्ढे में धातु की सलाखों की एक श्रृंखला होती है, जिसमें बाड़ लगाने के साथ दोनों तरफ दूर तक जाती है। आमतौर पर ये अंतरराज्यीय ऑन-रैंप (स्लिप रोड) होते हैं ताकि झुंडों को तेज़ी से बढ़ते ट्रैफ़िक में रोका जा सके, लेकिन पश्चिम से बाहर बहुत सारी सार्वजनिक भूमि भी है, जिसमें रैंकों को चराई के लिए उपयोग करने की अनुमति है, और वहाँ मवेशियों की मदद करने वाले मवेशी हैं सीमाओं की रक्षा करें। ये कुछ रेल क्रॉसिंग के विपरीत, 90 ° से सड़क पर जा रहे हैं, लेकिन बार और रेल के बीच के फुटपाथ की तुलना में अंतराल बहुत बड़े हैं।
फ्रीमैन

मुझे लगता है कि अधिकांश गंभीर ब्रिटिश साइक्लिस्ट पशु रक्षकों को समझते हैं।
शुभ अंक

5

अगर आप सार्वजनिक राजमार्गों और रास्ते के अधिकारों से चिपके रहते हैं, तो अमेरिका उस लिहाज से ब्रिटेन से ज्यादा खतरनाक नहीं होगा। जहां अतिरिक्त जोखिम हो सकता है यदि आप (जानबूझकर या नहीं) निजी संपत्ति पर भटक रहे हैं, क्योंकि मालिकों के सशस्त्र होने की संभावना अधिक है।


टिप्पणियाँ विस्तारित चर्चा के लिए नहीं हैं; इस वार्तालाप को बातचीत में स्थानांतरित कर दिया गया है ।
मार्क मेयो

5

मैं दुर्भाग्य से सभी अन्य उत्तरदाताओं की तुलना में थोड़ा अलग नोट लेने जा रहा हूं। जबकि मुझे नहीं लगता कि आपको हिंसक अपराध या चोरी के लिए लक्षित किया जाएगा (यह मानकर कि आपके पास बुरे पड़ोसों की पहचान करने और उनमें से बाहर रहने की अच्छी समझ है), यह ध्यान देने योग्य हो सकता है कि कुछ गुजरने वाले मोटर चालक आपको गैर-घायल कर सकते हैं तरीके। उदाहरण हैं - जानबूझकर आपके पास जाने के लिए (बिना मूठ मारना), जैसे कि वे आपके पास से गुजरते / चिल्लाते हुए, या विशेष रूप से स्थूल एक, अपने इंजनों को आपको कालिख / धुएं के धुएं में ढँकने के लिए घुमाते हुए। यह आदर्श से बहुत दूर है (मैं यह भी देख सकता हूं कि बहुत सारे लोग आपको स्थान देने के लिए अंदर की गली में चले जाएंगे, भले ही आप कंधे पर हों), लेकिन यह कुछ ऐसा है जो एक निश्चित प्रकार का व्यक्ति है (पढ़ें - डौश) क्या करेंगे, और उन्होंने साइकिल चालकों को सिर्फ इसलिए किया क्योंकि वे साइकिल चालक हैं।


1
मेरा विश्वास करो, यूके में मुझे मोटर चालकों की समझदारी के लिए उपयोग किया जाता है ... और मैं एक हूं। कमीनों तुम्हें नीचे पीसने मत दो!
ने मो

मैं बहुत से ग्रामीण साइक्लिंग नहीं करता, लेकिन मैं कहूंगा कि मुझे इस तरह से कुछ समय के लिए "हमला" किया गया है, और हर बार यह एक पिकअप ट्रक के रहने वालों से था। अधिकतर मौखिक हमला (किसी चीज को बाहर निकालना जो कि मेरी गति से 5 गुना कम होने पर भी नहीं किया जा सकता है), लेकिन कम से कम एक बार एक धातु की वस्तु फेंक दी गई। पिक-ट्रक ड्राइवरों (और कम यातायात गति) के जनसांख्यिकीय को देखते हुए, मैं वास्तव में शहरी क्षेत्रों में अधिक सुरक्षित साइकिल चलाना महसूस करता हूं।
TED

5

शहर केवल खतरनाक है क्योंकि वहाँ अधिक लोग हैं।

वास्तव में, किसी भी यादृच्छिक अमेरिकी को चोट पहुंचाने का मौका उसी के बारे में है, शहर बनाम देश। (मैं धर्मार्थ किया जा रहा हूँ, वास्तव में प्रति व्यक्ति चोट दर का औसत एक टिक में उच्च देश ।) अपराध दर असल है शहर में वास्तव में उच्च (हालांकि अलग नहीं के रूप में यह हुआ करता था), लेकिन वहाँ के अन्य जोखिम भी हैं देश जिसे आप टाल सकते हैं, मुख्य रूप से, यातायात दुर्घटनाएँ।

लेकिन वह पूरी कहानी नहीं बताता है। हमें बहुत सी स्थानीय समस्याएं हैं। उदाहरण के लिए, शहर भी आंकड़ों की तुलना में अधिक सुरक्षित हैं, क्योंकि उनका औसत स्थानीय समस्याओं, जैसे बाल्टीमोर और दक्षिण की ओर शिकागो द्वारा खींचा गया है। यही बात देश में भी होती है, लेकिन जहां शहरों में यह लगभग ब्लॉक-बाय-ब्लॉक है, वहीं देश में यह शहर-दर-शहर है।

यह राज्य पुलिस या बेहतर कॉल करने के लायक हो सकता है, काउंटी शेरिफ, अपने मार्ग के साथ, उन्हें बताएं कि आप क्या कर रहे हैं और बचने के लिए क्षेत्रों के बारे में पूछें।

जैसा कि आप जानते हैं, अमेरिका कई राज्यों में टूटा हुआ है , और प्रत्येक राज्य के भीतर, 30-120 काउंटी, शायद 50 किमी के पार।

विशेष रूप से ग्रामीण काउंटियों में थोड़ी सी बंदूक नियंत्रण के साथ, आप अपराधियों से लाभान्वित होते हैं, अगर किसी व्यक्ति विशेष के पास बंदूक नहीं है। इसे स्पष्ट करके गड़बड़ न करें। एक भी नहीं मिलता है। बंदूक कानून स्थानीय और राज्य कानूनों का एक राजनीतिक उलझन है, और गलती से किसी के पीछे भागना एक बहुत बड़ा जोखिम है, खासकर यदि आप दर्जनों न्यायालयों में जा रहे हैं।

उन अन्य खतरों

आप भूकंप नहीं आने देंगे, लेकिन , यदि आप एक साइकिल चालक हैं, तो एक भूकंप आपकी गतिशीलता को लगभग परेशान नहीं करता है । यहां तक ​​कि अगर एक सड़क क्षतिग्रस्त है, तो आप बस चारों ओर ले जा सकते हैं।

मौसम का खतरा है, हम जानते हैं कि वे आ रहे हैं । समाचार देखें।

इसके अलावा, आपका सबसे बड़ा दुश्मन हमारे राष्ट्रीय साइकिल-मार्ग प्रणाली की खराब स्थिति है। हम करते हैं एक है ; यह लगभग शून्य-वित्त पोषित है और ज्यादातर "स्टेट और यूएस" राजमार्गों का संकेत है (दोनों स्टेट फंडेड; लेवल क्रॉसिंग), जिनमें बहुत अधिक 55-65 मील प्रति घंटे (90-105kph) ट्रैफ़िक है। मुझे क्षमा करें, क्या मैंने अभी एक ब्रिट को समझाया कि एक मील क्या है? मेरी परवाह न करें।

अमेरिका में कई देहाती देश लेन (अक्सर पूर्व फेड / राज्य राजमार्ग) हैं, यहां तक ​​कि ग्रामीण फ्रीवे के लिए फ्रंटेज रोड जैसी जगहों पर सबसे अधिक आश्चर्य की बात है। कभी कभी उन नामित कर रहे हैं या साइकिल मार्गों के रूप में सिफारिश की, लेकिन हमेशा नहीं: यदि आप कर रहे हैं अक्सर एक बहुत व्यस्त मुख्य सड़क पर मजबूर किया और कभी कभी भी एक पर फ्रीवे (एम सड़कों) । कुछ "ऑन-द-फ्रीवे" पर चल रहा है जब तक आप एक क्रॉस-अमेरिका मार्ग को बहुत सावधानी से नहीं चुनते हैं।

आपका अन्य दुश्मन डोनर पार्टी का है; इस देश की सरासर चौड़ाई और मील की कच्ची संख्या आपको पार करनी चाहिए, विशेष रूप से पश्चिम में, जहां सेवाएं और समर्थन बहुत दूर हो सकता है और सेल फोन सेवा कोई भी नहीं हो सकती है। आप एक 406 मेगाहर्ट्ज ईपीआईआरबी के मालिक हो सकते हैं ताकि आप सुनिश्चित करने के लिए सहायता प्राप्त कर सकें। उस ने कहा, बहुत सारे लोग ऐसा करते हैं।

हमारे पास "रेल्स टू ट्रेल्स" की एक चौंकाने वाली संख्या है, पुराने रेलमार्ग बाइक ट्रेल्स में परिवर्तित हो गए हैं। मार्गों को चुनते समय कुछ सोचना चाहिए। उनके पास मोटर वाहनों के सन्निहित और मुक्त होने का लाभ है। (आपके पास "बीचिंग कट्स" था, हमारे पास कॉनरील था, लेकिन हमारा माल प्रणाली स्वस्थ और लाभदायक बन गई।) अक्सर एक पूर्व पूर्वी रेल मार्ग इसकी लंबाई के लिए बाइक-ट्रेल होगा।


1
आपके द्वारा लिंक किए गए लेख में आकस्मिक मृत्यु शामिल है, जिसमें कहा गया है कि देश में 'हिंसक' मृत्यु की संभावना अधिक है। हत्या दर, दूसरे हाथ पर, शहरी क्षेत्रों में अधिक हो जाते हैं। बड़े शहरों को हटा दिए जाने पर कई राज्यों की प्रति व्यक्ति हत्या की दर आधे या अधिक घट जाती है। आप आम तौर पर शहरी क्षेत्र में मानव द्वारा मारे जाने की अधिक संभावना रखते हैं। आप आमतौर पर देश में भालू (या अन्य वन्यजीव या मौसम, आदि) द्वारा मारे जाने की अधिक संभावना रखते हैं। साथ ही, लोगों को देश में खतरनाक चीजें करने की अधिक संभावना है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक आकस्मिक मौतें होती हैं।
रीहैब

@reirab मैं हिम्मत करूँगा ... आप सही कह रहे हैं। दरअसल, शहरों में लोगों के पास खेत दुर्घटनाएं नहीं होती हैं या साइकिल के साथ सड़कों पर 55mph ड्राइव किया जाता है।
हार्पर

केवल 55 मील प्रति घंटे? ;)
रीबराब

हाँ, अधिकारी! :)
हार्पर

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मैं दूसरों की सलाह को प्रतिध्वनित करने जा रहा हूं, आप आमतौर पर "यादृच्छिक देश की गलियों" पर अपराध से सुरक्षित रहते हैं, जो आप चाहते हैं, और मैं आपको सड़क पर अन्य वाहनों से आपकी सुरक्षा के बारे में सावधान नहीं करूंगा।

मौसम के पूर्वानुमान पर नज़र रखें, जैसा कि अन्य ने कहा है। यह सिर्फ तापमान से सावधान रहने की नहीं है, वहाँ खतरनाक मौसम हो सकता है। देश के मध्य और पूर्वी भागों में गर्मी के महीनों में तेज आंधी, तेज ओलावृष्टि, बिजली के झटके, और बवंडर के साथ आंधी-तूफान एक आम बात है।


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संयोग से, वर्ष का समय जहां बवंडर सबसे आम हैं, क्षेत्र के अनुसार बहुत भिन्न होता है । कुछ क्षेत्रों में, वे वसंत में बहुत अधिक संभावना रखते हैं और गर्मियों की तुलना में गिरते हैं, लेकिन अन्य क्षेत्रों में वे गर्मियों में बहुत अधिक संभावना रखते हैं। यह वर्ष के किसी विशेष समय में जेट स्ट्रीम के सामान्य स्थान के साथ-साथ पूर्व और खाड़ी तटों पर तूफान के मौसम के सामान्य समय के साथ बहुत कुछ करता है। टीएन में जहां मैं रहता हूं, अगस्त की तुलना में जनवरी में बवंडर लगभग 10 गुना अधिक आम है।
रिहैब

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अमेरिका में अपराध काफी हद तक हिंसक और अहिंसक श्रेणियों में आता है। हमारी संस्कृति और हमारे मीडिया के कारण हम हिंसक अपराधों को "रिपोर्ट" करते हैं, और केवल चुपचाप अहिंसक अपराधों से निपटते हैं।

एक ग्रामीण क्षेत्र में जागरूक होने के लिए आपका सबसे बड़ा अपराध शायद चोरी होना है। उसी तरह अगर आपके शहर में। यह कहीं अधिक संभावना है कि आपकी बाइक चोरी हो जाए तो कुछ और, लेकिन सच में, यहां तक ​​कि बहुत दुर्लभ है, अगर आप यू-लॉक का उपयोग करते हैं।

आपकी दो समस्याएं अमेरिका की विशालता बनने जा रही हैं, जिस तरह से हमारी सड़क प्रणाली काम करती है।

इसका आकार मेरे एक पारिवारिक मित्र का था जो इंग्लैंड से आया था और फ्लोरिडा में हमारे साथ रहा। उन्होंने फैसला किया कि वे देश देखना चाहते हैं इसलिए उन्होंने कैलिफोर्निया जाने का फैसला किया। वे कतरनी दूरी के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं थे और इसका क्या मतलब होगा। हमारा देश इतना बड़ा है कि आपके पास यात्रा करते समय अलग-अलग इको सिस्टम हैं, विशेष रूप से पूर्व से पश्चिम में। आपके पास दलदल, वृक्षारोपण, समतल भूमि, प्राची भूमि, रेगिस्तान, पर्वत श्रृंखलाएँ, शुष्क क्षेत्र और तटीय क्षेत्र (बस कुछ नाम रखने के लिए) होंगे। ऐसे क्षेत्र हैं जहां एक वर्ष में 450 सेमी बारिश होती है और अन्य 60 मिमी होती है।

लोगों के लिए यह सच भी है। कुछ क्षेत्रों में अजनबियों का स्वागत और आमंत्रित अतिथि हैं। दूसरों में वे से बचने के लिए एक झुंझलाहट है। यह सब क्षेत्र पर निर्भर करता है। अब, कोई भी शत्रुता नहीं करेगा। मेरा यह मतलब नहीं था। लेकिन कुछ क्षेत्रों में आपके पास लोग आपको अपने घर पर आमंत्रित करेंगे ताकि वे आपको एक पाई सेंक सकें, दूसरों में आपको दिन का समय बताने के लिए एक राहगीर मिलना मुश्किल होगा।

यहां तक ​​कि जानवरों की चिंता भी अलग है। अमेरिका के अधिकांश हिस्सों में (यहां तक ​​कि शहरों में भी) वन्यजीवों का भार है। कौगर, सांप, (भूरा या काला) भालू, मगरमच्छ, पैंथर, मगरमच्छ, बॉब बिल्लियाँ, और इसी तरह, ग्रामीण क्षेत्रों में बहुत आम हैं, कुछ शहरों में भी। छोटे जानवर "बदतर" होते हैं यदि आपके बाहर शिविर होने जा रहे हैं। एक प्रकार का जानवर, Possums, Armadillos, squirels, आदि सभी को आपके खाद्य भंडार में आने में कोई समस्या नहीं होगी।

सेल कवरेज हर जगह नहीं पहुंचता है सड़क के बड़े हिस्से उन पर कुछ भी नहीं हैं। आप आसानी से अपने आप को किसी न किसी तरह सो रही पा सकते हैं।

सड़क प्रणाली कई सूक्ष्म तरीकों से बहुत अलग है। सबसे महत्वपूर्ण बात, काउंटी, राज्य, अमेरिकी राजमार्ग, अंतरराज्यीय अंतर है। अंतरराज्यीय प्रणाली से पहले, यदि आप देश भर में यात्रा करना चाहते हैं, तो आप एक अमेरिकी राजमार्ग या शायद कुछ राज्य सड़कें लेंगे। लेकिन बड़े पैमाने पर ये सड़कें आपको विशिष्ट बिंदु ए से विशिष्ट बिंदु बी तक ले जाने के लिए बनाई गई थीं। छोटे शहरों और गांवों को इन राजमार्गों के साथ आबाद किया गया था। इसके बाद इंटरस्टेट सिस्टम आता है। यह प्रणाली आपको एक राज्य में 1-2 बड़े संस्कारों के लिए ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई है, लेकिन बड़े पैमाने पर कई बड़े स्थानों के बीच लंबी दूरी की यात्रा करने के लिए। वे एक ही राज्य के अंदर यात्रा के लिए (प्राथमिक) नहीं हैं, हालांकि उनके आकार के कारण, वे एक ही राज्य में बड़े शहरों के बीच यात्रा करने में वास्तव में अच्छे हैं।

इसका नतीजा यह है कि अगर आप एक कार में हैं, तो देश के एक ग्रामीण इलाके से दूसरे ग्रामीण इलाके में जा रहे हैं, तो आप एक काउंटी रोड, फिर एक राज्य सड़क, फिर अंतरराज्यीय सड़क पर ले जाएंगे। कई दिनों के लिए यात्रा करें, फिर एक बड़े शहर के पास अंतरराज्यीय सड़क पर उतरें, और राज्य और काउंटी सड़कों को अपने ग्रामीण गंतव्य पर ले जाएं। बाइकर के लिए, आप अंतरराज्यीय पर नहीं मिल सकते। ऐसा करना अवैध और जीवन के लिए खतरा होगा। लेकिन आप राज्य और काउंटी सड़कों की यात्रा काफी सुरक्षित रूप से कर सकते हैं। उस व्यक्ति ने कहा, यदि कोई आपके यात्रा क्षेत्र के क्षेत्र से नहीं है, तो यह पता लगाने के लिए बहुत कठिन समय होगा कि सड़क यात्रा करने के लिए "सुरक्षित" है या नहीं। यह लगभग खाली हो सकता है, या यह राज्य के उस हिस्से के लिए एक मुख्य आधार हो सकता है। और भी अधिक क्योंकि विभिन्न क्षेत्रों में एक ही सड़क का उपयोग बहुत अलग तरीके से किया जाएगा।

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