5 मिनट के लिए एक और देरी से लुफ्थांसा उड़ान से आने के बाद लुफ्थांसा ने बोर्डिंग से इनकार कर दिया


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फ्रैंकफर्ट (F) में मध्यवर्ती ठहराव के साथ A से B तक लुफ्थांसा से यात्रा। हमने ए से अपेक्षित समय शुरू किया। एफ में प्रतीक्षा समय 1.5 घंटे। ए से एफ की उड़ान उबड़ खाबड़ थी और पायलट ने एक लंबा रास्ता चुना जिससे उड़ान में एक घंटे से अधिक की देरी हुई।

हम प्रस्थान के समय से लगभग 30 मिनट पहले एफ में पहुंचे और हम विमान से बाहर निकलने की जल्दी में थे और बी के लिए उड़ान के लिए गेट ढूंढ रहे थे। हमें वह गेट मिला जो हवाई अड्डे के दूसरी तरफ था। दुर्भाग्य से, हम निर्धारित प्रस्थान समय के पांच मिनट बाद पहुंचे और गेट 5 मिनट पहले से बंद था। हम लुफ्थांसा की यात्री सेवा में गए, और उन्होंने हमें बी की अगली उड़ान में डाल दिया, जो 4-5 घंटे बाद थी।

4 घंटे बाद हम प्लेन में सवार हो जाते हैं। समय बीत रहा था और हवाई जहाज नहीं चल रहा था। अचानक, पायलट बोल रहा हूँ। मैं बोली: "हमें देरी के लिए खेद है, हमारे पास दो अतिरिक्त यात्री हैं और हम दो अतिरिक्त सैंडविच लाने के लिए कैटरिंग कंपनी की प्रतीक्षा कर रहे हैं"।

प्रश्न : क्या यह कुछ ऐसा है जो अक्सर होता है? क्या ऐसी स्थितियों में यात्रियों के लिए कोई सुरक्षा जाल है? सेफ्टी नेट से मेरा मतलब है विशेष नियम जो ऐसी स्थितियों में यात्री की मदद करते हैं। क्या लुफ्थांसा (या किसी भी एयरलाइन) को बोर्डिंग से इनकार करने का अधिकार है जब वे जानते हैं कि हम थोड़ी देरी से उड़ान पर हैं?

अद्यतन: जाहिर है, यूरोपीय संघ के नियमों के अनुसार और जैसा कि इस प्रश्न में बताया गया है , यूरोपीय संघ की मुआवजा योजना मेरे मामले पर लागू होनी चाहिए। दुर्भाग्य से, कोई मुआवजा नहीं दिया गया था और कोई विकल्प नहीं दिया गया था: उन्होंने हमें अगली उड़ान में ले लिया। मैंने लुफ्थांसा को शिकायती पत्र लिखा, शिकायत आईडी प्राप्त किया, लेकिन उनकी तरफ से कोई जवाब नहीं आया। अगर यूरोपीय संघ के नागरिक और यात्री के रूप में मेरे अधिकारों को आगे बढ़ाने के लिए कोई विकल्प हैं तो क्या किसी के पास कोई विचार है?


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यदि आपको बोर्ड पर जाने दिया गया था, तो आपकी समस्या क्या थी?
JonathanReez

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@JonathanReez मैं समस्या का अनुमान लगाता हूं, और जिस स्थिति को मैं समझने की कोशिश करता हूं, वह यह है कि चूंकि वे जानते थे कि हम उड़ान में देरी पर थे, इसलिए उन्होंने हमारा इंतजार क्यों नहीं किया? दूसरी उड़ान में वे अतिरिक्त खानपान के लिए 30 मिनट इंतजार करने में खुश थे। क्या ऐसे मामलों के लिए कोई नियम हैं?
PsySp

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कुछ उड़ानें कुछ मिनटों से अधिक प्रतीक्षा नहीं कर सकती हैं, क्योंकि अन्यथा उड़ान आने से पहले गंतव्य हवाई अड्डा बंद हो सकता है, यह मोड़ने के लिए मजबूर करता है। कई अन्य के पास एक लैंडिंग स्लॉट है जो गंतव्य हवाई अड्डे पर आरक्षित है और इसे खोने का जोखिम है अगर वे समय पर लगभग नहीं छोड़ते हैं। ये उड़ानें लगभग हमेशा उड़ान भरती हैं या रद्द की जाती हैं। मुझे नहीं पता कि आपके विलंबित सैंडविच के साथ क्या हुआ।
माइकल हैम्पटन

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और बुरा हो सकता था। वे छोटे नींबू-भिगोने वाले पेपर नैपकिन की प्रतीक्षा कर सकते थे ।
टॉम ज़िक

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@DmitryGrigoryev "सेफ्टी नेट" एक आलंकारिक वाक्यांश है जिसका उपयोग आमतौर पर सिस्टम और प्रक्रियाओं के लिए किया जाता है जो खराब होने वाली चीजों को रोकने के लिए लगाए जाते हैं। उदाहरण के लिए, बेरोजगारी लाभ उन लोगों के लिए एक सुरक्षा जाल है जो अपनी नौकरी खो देते हैं।
डेविड रिचरबी

जवाबों:


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लुफ्थांसा दरवाजे बंद करने और उस समय निर्धारित बोर्डिंग को पूरा करने के लिए स्वतंत्र है जो उन्होंने निर्धारित किया था। यदि वे सभी देर से आने वाले यात्रियों की प्रतीक्षा करते, तो उस उड़ान में भी देरी होती और इससे जितने यात्री चूक जाते, उससे कहीं अधिक यात्रियों के लिए अतिरिक्त समस्याएँ खड़ी हो जातीं।

विमान को उतारने के लिए दूसरा पहलू स्लॉट है। यदि विमान को आवंटित स्लॉट याद आ रहा है, तो अगले 1 व्यस्त हवाई अड्डों में 1 या 2 घंटे बाद हो सकता है। इसलिए वे इसे मिस नहीं करना चाहते हैं।

मैं आपकी निराशा को पूरी तरह से समझता हूं। मेरे पास यह स्थिति कई बार थी और इस स्थिति में, हम सभी पूरी तस्वीर के बजाय अपने स्वयं के मुद्दे को देखते हैं। यह एक प्राकृतिक प्रतिक्रिया है।

अच्छी बात यह है कि उन्होंने बाद में दूसरे प्लेन में आपके लिए स्लॉट ढूंढ लिया है। कुछ समय बाद, कुछ कंपनियां इसका समाधान ढूंढने के लिए आपके पास छोड़ देंगी और बाद में शिकायत करेंगी, भले ही वे कानून द्वारा आपके लिए एक समाधान खोजने के लिए मजबूर हों (और विपरीत नहीं)।

लापता भोजन के लिए, मैं कानून का 100% सुनिश्चित नहीं हूं। मुझे लगता है कि यह एक कानून की तुलना में अधिक सेवा की आवश्यकता है। मूल रूप से, यात्रियों ने कुछ खानपान सहित एक टिकट खरीदा है इसलिए लुफ्थांसा हर किसी के लिए पर्याप्त सैंडविच बनाना सुनिश्चित करता है ताकि अंतिम यात्रियों को पेशाब न करें जो एक नहीं मिलेगा। यह एक अच्छी सेवा प्रथा है लेकिन इसमें 1 घंटे की देरी का औचित्य नहीं होना चाहिए ... उस स्थिति में, कुछ मिनटों से अधिक ठीक नहीं होना चाहिए।

इसके अलावा, एक तरफ ध्यान दें, कभी-कभी, एयरलाइन कंपनियां देरी का औचित्य साबित करने के लिए नकली कारणों का उपयोग करती हैं। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि यहां ऐसा ही है, लेकिन मैंने देखा कि कुछ समय अन्य एयरलाइंस के साथ है। उदाहरण के लिए, मैंने एक कंपनी को यह कहते हुए देखा है कि उनके पास विमान की सेवा करने के लिए पर्याप्त चालक दल नहीं था और इसलिए उन्होंने यात्रियों को अगले विमान से टक्कर दी। यह कुछ एयरलाइंस के लिए दो 50% पूर्ण विमानों के बजाय एक विमान को भरने के लिए एक सामान्य अभ्यास है।


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आमतौर पर, वे प्रतीक्षा करते हैं कि वे अधिक से अधिक यात्रियों को पकड़ने में सक्षम हो सकें, जबकि विमान को आगे बढ़ने में बहुत देरी न करें। यह एक व्यापार है ...
लॉरेंट

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अगर यह बहुत तूफानी सर्दियों का दिन होता, तो टेक ऑफ स्लॉट शायद उनके लिए सख्त थे, इसलिए वे उन्हें मिस नहीं कर सकते थे। यह भी हो सकता है कि उन्होंने अपना काम ठीक से नहीं किया हो (हाँ ऐसा होता है!) :(
लॉरेंट

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@ समस्या यह है कि वे जानते हैं कि आने वाले विमान को उतरने के लिए निर्धारित किया गया है, लेकिन यह उस समय नहीं उतर सकता है - इसे चारों ओर जाना पड़ सकता है और दूसरी बार कोशिश करनी पड़ सकती है, स्टैंड के लिए देरी टैक्सी हो सकती है, हो सकती है देरी दरवाजे खोलने, और बिल्कुल कोई गारंटी नहीं है कि यात्रियों निवर्तमान उड़ानों फाटक के भेजे उड़ानों गेट से उनके पारगमन में तेजी लाने जाएगा नहीं है (यह एक अत्यंत संभावना है) - यात्रियों प्यार समय नष्ट करने के लिए, दुकान, जिस तरह से आदि पर एक कॉफी हड़पने तो वे बस उनके लिए इंतजार नहीं करते।
मू

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@ मेला बिंदु। हमारे मामले में: हम 25 मिनट उतरे और निर्धारित प्रस्थान से लगभग 15 मिनट पहले हवाई जहाज से उतर गए। जब तक हम वास्तव में ढूंढते हैं और नए गेट पर पहुंचते हैं तब तक हमें 20 मिनट लग गए। उन्हें पता था कि हम आ चुके हैं। उन्होंने वक्ताओं पर घोषणा नहीं की (जैसा कि मैंने अपने जीवन में अनगिनत बार सुना है)।
PsySp

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@ लॉरेंट नकली कारण, हाँ, याद रखें जब लुफ्थांसा पायलट यह कह रहा था कि खराब मौसम (कुछ अशांति और बारिश की बौछारें आसपास थीं) के कारण विमान रद्द हो गया। और वास्तव में वे दो उड़ानों से बी 735 में सभी को फिट करने में कामयाब रहे जब दोनों उड़ानों में ए 320 निर्धारित था। मेरा बोर्डिंग पास एक पंक्ति में था जो नए विमान में भी मौजूद नहीं था, लेकिन मुझे बैठने के लिए एक खाली जगह खोजने में कोई समस्या नहीं थी ...
व्लादिमीर एफ

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समस्या यह है कि, आपको यूरोपीय संघ की अस्वीकृत बोर्डिंग विनियमन की भाषा के अनुसार अवैध रूप से अस्वीकार नहीं किया गया था:

  1. यह विनियमन लागू होगा:

(ए) सदस्य राज्य के क्षेत्र में स्थित एक हवाई अड्डे से प्रस्थान करने वाले यात्रियों के लिए, जिस पर संधि लागू होती है;

(b) किसी तीसरे देश में स्थित हवाई अड्डे से प्रस्थान करने वाले यात्रियों के लिए एक सदस्य राज्य के क्षेत्र में स्थित एक हवाई अड्डे पर, जो कि संधि लागू होती है, जब तक कि उन्हें लाभ या मुआवजा नहीं मिलता और उस तीसरे देश में सहायता दी जाती, यदि ऑपरेटिंग हवा संबंधित उड़ान का वाहक एक सामुदायिक वाहक है।

  1. अनुच्छेद 1 इस शर्त पर लागू होगा कि यात्री:

(ए) संबंधित उड़ान में एक पुष्टिकृत आरक्षण है और अनुच्छेद 5 में उल्लिखित रद्द करने के मामले को छोड़कर, चेक-इन के लिए खुद को प्रस्तुत करें,

  • के रूप में निर्धारित किया गया है और समय पर अग्रिम में और लिखित (इलेक्ट्रॉनिक साधनों सहित) में एयर कैरियर, टूर ऑपरेटर या एक अधिकृत ट्रैवल एजेंट द्वारा,

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/ALL/?uri=CELEX:32004R0261

(जोर मेरा)

आप पाँच मिनट देरी से पहुँचे, और बोर्डिंग पहले ही बंद हो चुकी थी। बोर्डिंग बंद होने के बाद एक एयरलाइन आपको बोर्डिंग न करने देने के कई कारण है, जिनमें से अधिकांश का संचालन आधार (वेट और बैले आदि) में होता है। ऐसा करने के लिए वे पूरी तरह से अपने अधिकारों के भीतर हैं।

क्या ऐसी स्थितियों में यात्रियों के लिए कोई सुरक्षा जाल है?

हां, आपको अगली फ्लाइट में दोबारा बुक किया गया है। एयरलाइंस को देर से प्रस्थान और आगमन के लिए जुर्माना लगाया जाता है, इसलिए वे कनेक्टिंग उड़ानों के लिए विमान नहीं रखेंगे क्योंकि तब उन्हें एक या दो के बजाय यात्रियों के पूरे विमान भार की भरपाई करनी पड़ सकती है।

क्या लुफ्थांसा (या किसी भी एयरलाइन) को बोर्डिंग से इनकार करने का अधिकार है जब वे जानते हैं कि हम एक देरी से उड़ान पर हैं, और वक्ताओं पर भी घोषणा किए बिना?

हाँ। लेकिन फिर से, आपको परिभाषा के तहत बोर्डिंग से इनकार नहीं किया गया था जैसा कि यूरोपीय संघ के विनियमन में दिया गया था, आप उड़ान से चूक गए। यात्रियों को जोड़ने के लिए उड़ान में देरी के लिए एयरलाइन की कोई आवश्यकता नहीं है, और यात्रियों को जोड़ने के लिए इंतजार करने के कारण होने वाली देरी के लिए उन्हें कोई विशेष छूट नहीं है, इसलिए वे बस ऐसा नहीं करते हैं।

4 घंटे बाद हम प्लेन में सवार हो जाते हैं। समय बीत रहा था और हवाई जहाज नहीं चल रहा था। अचानक, पायलट बोल रहा हूँ। मैं बोली: "हमें देरी के लिए खेद है, हमारे पास दो अतिरिक्त यात्री हैं और हम दो अतिरिक्त सैंडविच लाने के लिए कैटरिंग कंपनी की प्रतीक्षा कर रहे हैं"।

सभी यात्रियों के लिए खानपान प्रस्थान के लिए एक आवश्यकता है, विमान एक छोटी खानपान सूची के साथ प्रस्थान नहीं कर सकता है, यही कारण है कि आपने दूसरी बार इंतजार किया - एयरलाइन को संभवतः इसके लिए जुर्माना मिला होगा, लेकिन उस परिस्थिति में यह अपरिहार्य था। वे अगली उड़ान में खानपान नहीं भेज सकते, जबकि वे अगली उड़ान में यात्रियों को भेज सकते हैं ...


टिप्पणियाँ विस्तारित चर्चा के लिए नहीं हैं; इस वार्तालाप को बातचीत में स्थानांतरित कर दिया गया है ।
JonathanReez

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फ्रैंकफर्ट के आसपास का वायु स्थान भी एक भीड़भाड़ वाला क्षेत्र है। पहली उड़ान शायद आवंटित समय में शुरू करने की जरूरत है।

फ्लाइट कॉरिडोर राजमार्गों की तरह नहीं हैं, जब आप चाहते हैं तो आप सड़क से टकराते हैं। जब आपको उड़ान भरने की अनुमति मिलती है, तो एक समय-सीमा होती है। अन्यथा हवाई यातायात नियंत्रण द्वारा मार्ग को अन्य विमानों के लिए विवाद में डाल दिया जाएगा।

पहली उड़ान में हवाई पुल पहले ही हटाया जा सकता था, या इसे हटाया जा रहा था।


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धन्यवाद। मैं आपसे 100% सहमत होता (और यह मेरा प्रारंभिक अनुमान था) जब तक कि वे अतिरिक्त खानपान के लिए लगभग 2 घंटे तक दूसरी उड़ान में इंतजार नहीं कर रहे थे, जब वे बहुत आसानी से इससे बच सकते थे (उदाहरण के लिए बोर्डिंग पर पूछें कि क्या कोई भी इच्छुक है। हार मानना)।
PsySp

1
@PsySp: इस कारण से हवाई जहाज में देरी हो रही है: abcnews.go.com/Travel/ ... किसी को खाने के लिए पूछना मेरे लिए अव्यवसायिक लगता है।
क्वोरा फेंस

यह आमतौर पर हवाई क्षेत्र की सीमाओं के बजाय मूल और गंतव्य दोनों पर उपलब्ध रनवे स्लॉट की आवश्यकता की अधिक समस्या है। एयरस्पेस बड़ा है और तीनों आयामों में इसके चारों ओर विमान को भेजा जा सकता है। रनवे, इतना नहीं।
रीहराब

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भविष्य के लिए उपयोगी टिप: यदि ऐसा लगता है कि आपकी वर्तमान उड़ान देर से आ सकती है और आपके आगे के कनेक्शन को मुश्किल बना सकती है, तो चालक दल को बताएं। मैंने कुछ रेडियो को आगे रेडियो के लिए जाना है, और एक तंग कनेक्शन वाले यात्रियों के लिए छूट को प्राथमिकता देने के लिए।


हां, मुझे अब सीखना चाहिए। गौर करें कि यह पहली बार नहीं है जब मेरे साथ हुआ है। पिछली बार जब मेरी कनेक्टेड फ्लाइट लेट थी, दूसरी फ्लाइट मेरा इंतजार कर रही थी। देरी 30 मिनट से कम थी।
PsySp
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