यूरोप से कनाडा या अमेरिका के लिए मेरी कार शिपिंग

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योजना मेरी कार ( एक छोटी 4x4 ) को Prudhoe Bay ¹ ( डेडहोर ), अलास्का से केप हॉर्न , चिली में टिएरा डेल फुएगो से ड्राइव करने की है । मैं एक अनिर्धारित अवधि के लिए यात्रा करूंगा, जिसमें न्यूनतम दो वर्ष होंगे। (मुझे पता है कि यह बहुत तेजी से किया जा सकता है, लेकिन यह यात्रा के बारे में है, गंतव्य केवल एक बहाना है)।

हम जनवरी, 2013 के पहले सप्ताह में छोड़ देंगे। विभिन्न कारणों से, मैंने अपनी कार लाने का फैसला किया है। इसलिए, मुझे इसे यूरोप से कनाडा तक भेजने की आवश्यकता होगी।

मेरे प्रश्न हैं:

क्या किसी ने यूरोप और कनाडा या अमेरिका के बीच कार भेज दी है?
मैं किस तरह की लागत देख रहा हूं?
किसी भी गोच के बारे में मुझे पता होना चाहिए?

त्वरित अपडेट
मैं यूरोप (मुख्य भूमि) में सबसे सस्ता विकल्प है और कनाडा या अमेरिका में सबसे सस्ते विकल्प में जहाजरानी से शिपिंग होगा

अतिरिक्त जानकारी
कई लोगों ने कनाडा या अलास्का में कार खरीदने का सुझाव दिया। लेकिन उस सवाल का जवाब नहीं है जो मैं पूछ रहा था:) कार में कुछ बहुत अच्छी आधार विशेषताएं हैं (बहुत छोटी, बहुत अच्छी ऑफ-रोड क्षमता, सस्ती) और इसके अलावा लंबी दूरी की स्वतंत्र यात्रा के लिए विशेष संशोधन हैं (जैसे, लेकिन नहीं सीमित, विस्तारित ईंधन- और पानी की टंकियों तक) और इसके अलावा, मैं इस कार के इतिहास को जानता हूं, इसलिए मैं इसकी विश्वसनीयता के बारे में सूचित अनुमान लगा सकता हूं। इसलिए, मैंने इस कार को लाने का फैसला किया है । सवाल अब यह है कि इसे जहाज करने का सबसे अच्छा / सस्ता विकल्प क्या है।

मैं संभवतः यूएस या कनाडा में कार को फिर से पंजीकृत नहीं करूंगा । मैंने कई यात्रियों से सुना है कि अगर आपकी कार आपके देश में रहती है, तो यह परेशानी बढ़ जाती है, इसलिए, अब यह योजना मेरे देश में पंजीकृत कार को रखने की है।

_{¹⁾ मैं वास्तव में बैरो में जाना चाहता था , लेकिन यह वहाँ और डेडहोर के बीच 200 मील की दूरी पर है और अपने आप में एक अभियान है} ।

— जैको
स्रोत

यूरोप में कौन सा देश है? यदि आप एक बंदरगाह से जहाज करते हैं, तो यह कहीं न कहीं लैंडलॉक की तुलना में सस्ता होगा, जहां शिपिंग कंपनी को एक ट्रक का उपयोग करना होगा और फिर इसे नाव पर रखना होगा। इसके अलावा, पोर्ट अलास्का के जितना करीब है, उतना ही कम खर्चीला होने की संभावना है।

— ईरी

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आप जानते हैं कि दरियाप गैप पर पनामा में सड़क ठीक है?

— 1927 को user27478

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मैं 20 साल पहले अमेरिका की यात्रा करता था और हमेशा कैलिफोर्निया में सस्ती कार खरीदता था, जिसमें कोई समस्या नहीं थी। यह ऑस्ट्रेलिया में घर पर एक ही चीज़ की तुलना में बहुत आसान और सस्ता था। जब तक आपके वर्तमान वाहन को लेने का कोई विशेष कारण नहीं है, जैसे कि इस तरह की यात्रा के लिए विशेष रूप से अनुकूलित किया जाना या इस विशिष्ट कार को यात्रा के बिंदु के रूप में लेना, मैं अत्यधिक दक्षिणी अमेरिका में एक वाहन खरीदने की सलाह दूंगा और यह सुनिश्चित करूंगा कि आपके सभी कागजी कार्रवाई सीमा पार के लिए 100% है। उदाहरण के लिए मेक्सिको में अमेरिका से कारें लाने के सख्त नियम हैं।

— हिप्पिट्रैएल

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क्या आप अमेरिका में अपनी कार को फिर से पंजीकृत करने की योजना बना रहे हैं, या क्या आप अपना यूरोपीय पंजीकरण रखने का इरादा रखते हैं? यदि बाद में, स्थिति बहुत आसान हो सकती है। यदि पूर्व, न केवल आपको ड्यूटी का भुगतान करना होगा, बल्कि जिस राज्य में आप कार पंजीकृत करते हैं, आपको कार के वर्तमान मूल्य पर अतिरिक्त कर (आमतौर पर लगभग 5% या 6%) का भुगतान करना पड़ सकता है।

— ESultanik

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@ ह्पीपटरिल, कार में कुछ बहुत अच्छी आधार विशेषताएँ हैं (बहुत छोटी, बहुत अच्छी ऑफ-रोड क्षमता, सस्ती) और इसके अलावा लंबी दूरी की स्वतंत्र यात्रा के लिए विशेष संशोधन हैं (जैसे, लेकिन सीमित नहीं, विस्तारित ईंधन- और पानी के टैंक )

— जैको

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तो, मेरे अपने सवालों के जवाब देने के लिए

क्या किसी ने यूरोप और कनाडा या अमेरिका के बीच कार भेज दी है?
यह यूरोप और अमेरिका या कनाडा के बीच कारों को जहाज करने के लिए काफी आम लगता है।

निजी स्वामित्व वाली कार के शिपिंग के लिए मूल रूप से तीन विकल्प हैं:

एक अंतरराष्ट्रीय चलती कंपनी को आपके लिए कार (और जो कुछ भी आप स्थानांतरित करना चाहते हैं) दें। अंतर्राष्ट्रीय चलती कंपनियां आपके लिए यह सब करती हैं। आप बस उन्हें यह बताएं कि कहां से कहां तक जाने की जरूरत है और वे आपके लिए सभी विवरणों को सुलझा लेंगे।
निश्चित रूप से इसका नकारात्मक पक्ष यह है कि पूरे अपरेशन की लागत।
अपनी कार को एक RORO -शिप के साथ शिपिंग करें । कई शिपिंग कंपनियां हैं जो RORO सेवाएं प्रदान करती हैं। अधिकांश कंपनियां आवश्यकता पड़ने पर बंदरगाह से परिवहन की सुविधा भी देती हैं।
यह विकल्प अंतर्राष्ट्रीय मूवर्स की तुलना में काफी सुविधाजनक और सस्ता है। लेकिन .. आप किसी भी अतिरिक्त गियर को जहाज नहीं कर सकते, बस कार, क्योंकि आपको कार में बैग या बक्से रखने की अनुमति नहीं है।
कम कंटेनर द्वारा शिपिंग *। इस विकल्प के साथ, आपकी कार एक माल कंटेनर में भर जाती है, अन्य माल के साथ। इस विकल्प के बारे में अच्छी बात यह है कि आप अपनी कार के अंदर अतिरिक्त गियर जहाज कर सकते हैं । नकारात्मक पक्ष यह है कि आपके वाहन को जहाज करने में अधिक समय लग सकता है (कंटेनर को केवल एक पूर्ण भार के साथ भेज दिया जाएगा) लेकिन कीमतें अधिक या कम RORO विकल्प के बराबर हैं।

मैं किस तरह की लागत देख रहा हूं?
मैं एक अंतरराष्ट्रीय प्रस्तावक द्वारा कार को भेजने की कीमत पर गौर नहीं करता था, क्योंकि वे स्पष्ट रूप से अधिक महंगे विकल्प थे। RORO और कम-कंटेनर द्वारा अपनी कार को शिपिंग करें या तो आपके वाहन की लंबाई या, कुछ मामलों में, वाहन के वजन द्वारा गणना की जाती है। आपको एक संकेत देने के लिए, मुझे अपनी 3.75 मीटर लंबी कार के लिए € 1,000 और € 1,200 के बीच की कीमतों का हवाला दिया गया था।

किसी भी गोच के बारे में मुझे पता होना चाहिए?
वहां पहुंचने पर कागजी कार्रवाई। यह वाहन को एक वर्ष तक देश में भर्ती होने में कोई असाधारण समस्या नहीं होनी चाहिए, जब तक कि आप केवल इसे स्वयं उपयोग करने का इरादा नहीं रखते और वाहन को देश से बाहर ले जाने पर योजना बनाते हैं।
हालाँकि, अनिवार्य देयता बीमा वर्तमान में मुझे सिरदर्द पैदा कर रहा है :(

_{*) कम कंटेनर में 'कंटेनर से कम' लोड के लिए सामान्य पृथक्करण}

— जैको
स्रोत

वह जैको - अपनी कार चलाने के लिए कुछ अच्छी बुनियादी जानकारी एक RORO पर। लेकिन ....... आप अपनी कार को डेडहोर्स में स्थानांतरित करना चाहते हैं? आमतौर पर अलास्का के लिए? मुझे यह सुनने में दिलचस्पी होगी कि क्या आपको ऐसा लगता है। मैं कल्पना नहीं करता।

— फेटी

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Ro-ro.internationalshippingusa.com बनाम Cars.internationalshippingusa.com की त्वरित तुलना करते हुए , यह 2x, एक पूर्ण, 20 'कंटेनर बनाम RORO के माध्यम से जहाज के लिए महंगा है। अनुमान ~ $ 1800 बनाम ~ $ 900 था। मैं दोनों मामलों में अनुमान लगा रहा हूं कि उन शुल्कों पर कई छोटे-छोटे शुल्क हैं, लेकिन किसी ऐसे व्यक्ति के लिए जिसके पास लंबी अवधि की यात्रा के लिए विशेष रूप से विकसित वाहन है और अपने गंतव्य पर वाहन पंजीकृत करने का कोई इरादा नहीं है, जो है एक बहुत ही आकर्षक विकल्प।

— जेम्स

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जब तक कार 25 साल से अधिक पुरानी नहीं हो जाती, तब तक अमेरिका में कार आयात करना बहुत मुश्किल है। कुछ विवरणों के लिए इस लेख को देखें:

अमेरिका में दुर्लभ कारों का आयात

यदि यह नया है, तो इसे परिवहन विभाग और ईपीए दिशानिर्देशों को पूरा करना होगा। कैलिफोर्निया दूसरे राज्य से लाई गई कार के लिए $ 300 "स्मॉग" शुल्क लेता था, जब तक कि उसमें एक विशेष "कैलिफ़ोर्निया" स्टिकर न हो। आपको कार के लिए रजिस्टर और बीमा भी करवाना होगा। आप अमेरिका में एक कार खरीदने से बेहतर हो सकते हैं और जब आप छोड़ते हैं तो इसे बेच सकते हैं - जैसे कि इस कड़ी में टॉप गियर वालों ने किया:

टॉप गियर यूएसए रोड ट्रिप

यहाँ सीमा शुल्क और सीमा गश्ती से आधिकारिक शब्द है:

एक मोटर वाहन आयात करना

आह-हा, यह अपवाद है:

यदि वाहन स्वामी के आगमन के साथ संयोजन में आयात किया जाता है, तो गैर-निवासी व्यक्तिगत उपयोग के लिए वाहन शुल्क मुक्त (1) एक वर्ष के लिए आयात कर सकते हैं। इस प्रावधान के तहत आयात किए गए वाहन जो यूएस सुरक्षा के अनुरूप नहीं हैं और उत्सर्जन मानकों को एक वर्ष के भीतर निर्यात किया जाना चाहिए और अमेरिका में बेचा नहीं जा सकता है निर्यात आवश्यकताओं की कोई छूट या विस्तार नहीं है।

— mkennedy
स्रोत

यह सिर्फ अजीब तरह का लगता है। यह कोई बड़ी बात नहीं है कि एक कार को "ट्रांसप्लांटिंग" किया जाए - यूरोप। बस कुछ कागजी कार्रवाई और कुछ फीस है। (नया क्या है?) निश्चित रूप से, उदाहरण के लिए, यह एक "हास्यास्पद विचार" है, ओपी को सिर्फ डेडहोर में एक कबाड़ खरीदना चाहिए।

— फटी

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यह पूरा उत्तर मानता है कि ओपी अमेरिका में रह रहा होगा, जो मुझे नहीं लगता कि उसका सवाल बिल्कुल भी नहीं है। वह अमेरिका भर में यात्रा कर रहा होगा, किसी भी देश में कुछ महीनों से अधिक खर्च करने की संभावना नहीं है, इसलिए इनमें से कोई भी चीज लागू नहीं होती है। लोग इसे क्यों बढ़ा रहे हैं?

— जेम्स

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मैंने वास्तव में इस साल की शुरुआत में पनामा में एक कैंपरवन में एक दोस्त के साथ कनाडा जाने की कोशिश की।

मैं mkennedy से सहमत हूं - एक कार आयात करना अधिक महंगा है और काफी परेशानी भरा है। राज्यों में कार खरीदना बहुत आसान होगा। सलाह का एक शब्द: अलास्का, कनाडा, ओरेगन या अमेरिका में किसी भी अन्य उत्तरी राज्यों जैसे "गीले या ठंडे" राज्यों में से किसी में इस्तेमाल की गई कार न खरीदें। मेरे अनुभव से कनाडा में सड़कों पर भारी बर्फ, नमक और पत्थर के चिप्स भारी जंग का कारण बनते हैं, इसका मतलब है कि कुछ कारें 10 साल से कम समय के बाद पहले से ही कबाड़ हो जाती हैं। यदि आप एरिज़ोना, न्यू मैक्सिको या नेवादा में अपना मोटर वाहन खरीद सकते हैं।

जब मैंने मेक्सिको को पार करने की कोशिश की तो हमें कुछ मुद्दे मिले क्योंकि हमारे पास ट्रेलर पर नाव के लिए सभी आवश्यक कागजात नहीं थे (बीमा, स्वामित्व का प्रमाण, इस पर "आधिकारिक कनाडाई टिकट" के साथ कुछ) - तो हम फंस गए जब तक कागजात कनाडा में वापस आयोजित नहीं किए गए थे और हमें ईमेल किया गया था, जिसमें काफी समय लग गया था।

— मेरे पास एक संगणक है
स्रोत

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"गीले या ठंडे" राज्यों के संबंध में, मैं उस सलाह से सहमत हूं जब तक आप ठंडे क्षेत्र में कार का उपयोग करने का इरादा नहीं करते। मेरे एक दोस्त ने एक कार खरीदी जो पहले केवल फ्लोरिडा (एक गर्म राज्य) में संचालित की गई थी। कार फ्लोरिडा में पूरी तरह से ड्राइव करने के लिए दिखाई दी। उन्होंने इसे पेंसिल्वेनिया (एक ठंडी अवस्था) में स्थानांतरित कर दिया और उन्हें सर्दियों के दौरान सभी प्रकार की समस्याएं थीं (संभवतः उन दोषों के कारण जो तापमान से नीचे गिरने पर ही उत्पन्न हुए थे)।

— ESultanik

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अपनी कार को अमेरिका से यूरोप या इसके विपरीत ले जाना वास्तव में कोई समस्या नहीं है। अस्थायी आयात सड़क यातायात पर UN के 1968 कन्वेंशन, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic पर आधारित है । भले ही अमेरिका और कनाडा ने इस पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं (अकेले अनुसमर्थित होने दें), वे इसके नियमों से खेलते हैं, जिसका अर्थ है कि इन देशों के ड्राइवरों को यूरोप में इसी तरह से इलाज की उम्मीद की जा सकती है।

इस संबंध में एक और दिलचस्प मुद्दा कारनेट डी मार्ग है, http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , विशेष रूप से वैश्विक मानचित्र देखें। यद्यपि यह औपचारिकता अपने रास्ते पर है, लेकिन यह देखना अभी भी आश्चर्यचकित है कि स्व-पृथक अलगाव ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में किस शर्मनाक स्थिति में हैं ...

वापस अमेरिका के लिए। डारियन गैप के आसपास कुछ आंदोलन प्रतीत होते हैं, जैसे कि कोलम्बियाई सुझावों को अंत में इसे बंद करने के लिए, या पनामा और कोलंबिया के बीच एक नौका सेवा की स्थापना। पनामा सिटी में गाड़ी चलाना सबसे अच्छा है और फिर स्थानीय स्तर पर पता करें कि नौका कब और किस समय चलती है? यदि ऐसा नहीं होता है, तो साप्ताहिक फ्रिटर, या बोगोटा के लिए एक दैनिक कार्गो विमान लें।

मेरा अनुभव अभी हाल का नहीं है इसलिए कोई दर नहीं दी गई है। लेकिन यह सस्ती होनी चाहिए।

— माइकल लौडाहन
स्रोत

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"गोच" मुख्य रूप से आयात लागत के आसपास केंद्रित हैं। शिपिंग की कीमत सस्ती नहीं होगी, लेकिन कुछ अलग-अलग कारकों द्वारा निर्धारित की जाएगी: दूरी, वाहन का प्रकार, वर्ष का समय, कंपनी, आदि अन्य मुख्य बात यह है कि आयात कर हैं। वे देशों के बीच काफी भिन्न हो सकते हैं और समग्र लागत को काफी प्रभावित कर सकते हैं।

मैंने कनाडा और यूएस के बीच अतीत में A1 ऑटो के साथ काम किया है और अंतरराष्ट्रीय कानूनों और करों पर उनका अच्छा नियंत्रण था। वे दुनिया भर में काम करते हैं इसलिए वे शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह हो सकती है। मैं निश्चित रूप से कुछ कंपनियों के संपर्क में रहने की सलाह दूंगा कि वे "औसत" कीमत का पता लगा सकें और यह देख सकें कि वे देशों के साथ शिपिंग में कितने पारंगत हैं।

— लॉरेंस
स्रोत