एयरपोर्ट व्हीलचेयर को अक्सर "अटेंडेंट-प्रोपेल्ड" ही क्यों किया जाता है?


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मैंने नोट किया है कि मेरे द्वारा देखे गए सभी हवाई अड्डों में "अटेंडेंट-प्रोपेल्ड" मैनुअल व्हीलचेयर हैं जिन्हें केवल एक परिचर द्वारा स्थानांतरित किया जा सकता है:

अटेंडेंट-प्रोपेल्ड मैनुअल व्हीलचेयर स्रोत: विकिमीडिया कॉमन्स

अधिक पारंपरिक मैनुअल व्हीलचेयर के बजाय, जिसे उपयोगकर्ता या एक परिचर द्वारा चलाया जा सकता है:

मैनुअल व्हीलचेयर स्रोत विकिमीडिया कॉमन्स

मुझे व्हीलचेयर (किसी हवाई अड्डे में या अन्यथा) की आवश्यकता के साथ व्यक्तिगत अनुभव नहीं था, लेकिन मुझे लगता है कि यह अविश्वसनीय रूप से निराशाजनक होगा। पूरी तरह से दूसरे पर निर्भर होने के लिए (वे एक हवाई अड्डे के कर्मचारी, या एक दोस्त / परिवार के सदस्य) को स्थानांतरित करने के लिए, पूरी तरह से भयानक लगता है।

जबकि फाटकों के बीच स्व-प्रोपेल की आवश्यकता नहीं है, यह समझ में आता है (और जाहिर तौर पर अक्सर आवश्यक होता है) किसी और से (बिना सामान्य रूप से जो लोग कर सकते हैं) के लिए अपने स्वयं के आंदोलन को निर्देशित करने में सक्षम नहीं होने के नाते, कनेक्टिंग उड़ानों के बीच छह घंटे के अंतराल के दौरान वास्तव में समस्याग्रस्त लगता है। बार में नहीं जा पा रहे हैं या धीरे-धीरे समय को मारने के लिए अपने दम पर शुल्क मुक्त ब्राउज़ करें।

तो क्यों नहीं मैनुअल कुर्सियाँ जो अटेंडेंट या सेल्फ प्रोपेल्ड हो सकती हैं? क्या यह लागत की बात है?

जो यह देखते हुए लगता है कि हवाई अड्डे इस तरह के एक उच्च व्यय क्षेत्र / लक्जरी हैं।

यह डिजाइन की बात है?

शायद गलियारे के माध्यम से प्राप्त करने के लिए एक उपयोगकर्ता के प्रस्तावित कुर्सी को संकीर्ण बनाने में कठिनाइयाँ?

या हो सकता है कि व्हीलचेयर से प्लेन के बैठने पर / सामान्य "बड़े व्हील" की कुर्सी का उपयोग करते समय स्थानांतरण करने में कठिनाई हो?


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पहला व्हीलचेयर एक विमान के गलियारे के नीचे फिट करने के लिए काफी छोटा है।
कालचास

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उत्तर पूरी तरह से स्पष्ट है, जैसा कि @Calchas द्वारा सही ढंग से उल्लेख किया गया है।
मोनिका

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न तो वह स्पष्ट है, न ही सही उत्तर, कम से कम में; यह केवल यह दर्शाता है कि प्रश्न पढ़ा या समझा नहीं गया है। ओपी स्पष्ट रूप से उड़ानों के बीच के समय के बारे में पूछता है; "आराम का समय", शायद कई घंटे, जहां लोग सामान्य रूप से बार, ड्यूटी फ्री शॉप आदि में जाते हैं ताकि समय को मार सकें।
AnoE

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क्या प्लेन के अंदर जाने के लिए एक सामान्य व्हीलचेयर बहुत चौड़ी नहीं है?
फ्लोरियन कैस्टेलन

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मेरी टिप्पणी "उत्तर पूरी तरह से स्पष्ट है" के बारे में है (संक्षेप में क्योंकि) "गलियारे के नीचे फिट होने के लिए पर्याप्त छोटा"। सवाल यह है, जैसा कि विविध वास्तविक उत्तरों द्वारा दिखाया गया है, काफी दिलचस्प है।
AnoE

जवाबों:


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बहुत से हवाई अड्डों में पारंपरिक शैली के व्हीलचेयर हैं। आपके द्वारा दिखाया गया पहला विमान किसी विमान में चढ़ने के लिए विशिष्ट है।

लेकिन वे मुख्य रूप से हवाई अड्डे के लिए उपयोग को प्रतिबंधित करते हैं। एक यह नियंत्रित करता है जहां कुर्सियों का मंचन किया जाता है, दो यह दायित्व को सीमित करता है।

मुझे एक बार कुर्सी की सेवा करने के लिए खुद को तैयार करना पड़ा और खुशी से धक्का दिया। अटलांटा, टोक्यो, आदि जैसे बड़े हवाईअड्डे को पार करने के लिए अपने आप को चारों ओर पहिया का उपयोग नहीं किया जा रहा है, क्रूर होगा। और परिचर मुझे एक लाउंज में ले जाने के लिए ठीक था, फिर बाद में मुझे व्हील करने के लिए गेट पर लौट आया।


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तो एक लंबी रोक के दौरान खरीदारी क्षेत्र में कुछ स्वतंत्रता के लिए, एक पारंपरिक व्हील चेयर पर स्विच करना संभव है? और पहले दिखाया गया है कि केवल विमानों के उतरने और उतरने के लिए हैं?
लिंडन व्हाइट

मैंने पहली बार मुख्य रूप से बोर्डिंग और डिस्बार्किंग के लिए उपयोग किया है। लेकिन मानक व्हीलचेयर आमतौर पर उपस्थिति से प्रेरित होते हैं, न कि आप जो कुछ भी स्वयं में

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क्या वे बुजुर्ग लोगों या चोटों वाले लोगों के लिए भी उनका उपयोग नहीं कर रहे हैं जो सामान्य रूप से अनुरोध किए जाने पर खुद चल सकते हैं?
सिमबेक

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कई न्यायालयों में @ डीडीएम, यदि आप किसी को उपयोग करने के लिए किसी चीज की आपूर्ति करते हैं और वे इसका उपयोग करते समय खुद को घायल कर लेते हैं, तो आप उस दायित्व के लिए हुक पर हो सकते हैं - और आपके बीमाकर्ता उस दायित्व जोखिम को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किए गए प्रतिबंधों को लागू करेंगे। यह भी ध्यान में रखें कि इस सेवा का उपयोग करने वाले बहुत से (अधिकांश?) लोग सामान्य व्हीलचेयर उपयोगकर्ता नहीं हैं, बस वे लोग जो अपने पैरों पर सामान्य रूप से अनफिट हैं, लेकिन एक बेंत के साथ चलेंगे आदि
Moo

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कई हवाई अड्डे हवाई अड्डे के कर्मचारियों के लिए व्हीलचेयर संचालन को प्रतिबंधित नहीं करते हैं। एक गैर-चिकित्सा अनुरक्षण (एक बीमा कंपनी के लिए काम करना) के रूप में, मैंने दुनिया भर के हवाई अड्डों में यात्रियों के लिए दर्जनों व्हीलचेयर संचालित किए हैं; केवल कुछ स्थानों पर मुझे सूचित किया गया है कि व्हीलचेयर का संचालन हवाई अड्डे के कर्मचारियों द्वारा किया जाना चाहिए। मैंने यात्रियों को एयरपोर्ट व्हीलचेयर (हालांकि कम आमतौर पर) में खुद को प्रोपेल करते देखा है। यहां तक ​​कि गलियारे की कुर्सियां-भले ही हवाई अड्डे के कर्मचारियों के बजाय असामान्य रूप से एस्कॉर्ट्स द्वारा संचालित हों। उन्हें यात्री द्वारा संचालित नहीं किया जा सकता है, हालांकि: IATA नियमों द्वारा WCHC को इसे संचालित करने के लिए एक एस्कॉर्ट की आवश्यकता होती है।
Janus Bahs जेकेट

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इसका उत्तर देने का सबसे सरल तरीका यह देखना है कि उस व्हीलचेयर की आवश्यकता किसे है और क्यों है।

आमतौर पर विमानों में गलियारे के नीचे व्हीलचेयर के लिए जगह नहीं होती है, इसलिए विकलांग यात्रियों को विमान में एक विशेष व्हीलचेयर का उपयोग करना पड़ता है, जो परिचारकों द्वारा धकेल दिया जाता है। इसका कोई विकल्प नहीं है (जब तक आप इसके बजाय स्ट्रेचर का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन तब आपके पास समस्याओं का एक नया सेट होता है)।

हवाई अड्डे के भवन में ही, कई हवाई अड्डे बोर्ड के बिंदु तक आपके स्वयं के व्हीलचेयर के उपयोग की अनुमति देते हैं, जब आपको ओवर चेंज करना पड़ता है और आपके स्वयं के व्हीलचेयर को पकड़ में डाल दिया जाता है। उस स्थिति में स्थायी विकलांगता वाले किसी व्यक्ति को टर्मिनल में हवाई अड्डे के व्हीलचेयर की आवश्यकता नहीं होगी। केवल एक अस्थायी विकलांगता / चोट वाले लोग या शारीरिक रूप से कमजोर लोगों को हवाई अड्डे के व्हीलचेयर की आवश्यकता होगी - और उन दोनों को किसी को धक्का देने की आवश्यकता होगी, क्योंकि एक मैनुअल व्हीलचेयर एक ऐसी चीज है जिसके लिए आपको खेल-विशिष्ट मांसपेशियों के निर्माण की आवश्यकता होती है।

यदि हवाई अड्डे को आपकी कुर्सी को तुरंत सामान रखने की आवश्यकता होती है, तो निश्चित रूप से आप टर्मिनल के माध्यम से सभी तरह से हवाई अड्डे की कुर्सी से चिपके रहते हैं। हालांकि पहले की तरह, यह केवल स्थायी रूप से अक्षम लोगों के लिए एक मुद्दा है जो एक मैनुअल कुर्सी के नियमित उपयोगकर्ता हैं - बाकी सभी को हमेशा किसी भी तरह से उपस्थिति की आवश्यकता होगी। आमतौर पर यह उन देशों में छोटे हवाई अड्डों या हवाई अड्डों के लिए स्थिति है जो विकलांग यात्रियों के लिए कम सुसज्जित हैं। उस स्थिति में, आपको हवाई अड्डे के कर्मचारी (जिसे अवधि के लिए आपके साथ रहना पड़ता है) पर सीधे आपके आस-पास होने की ज़िम्मेदारी डालने से यात्री के लिए जीवन बहुत आसान हो जाता है।

चूंकि मेरे GF ने पिछले साल अपने कूल्हे को तोड़ दिया था, मैं व्यक्तिगत रूप से गवाही दे सकता हूं कि स्वतंत्रता का नुकसान व्हीलचेयर में लोगों के लिए एक बहुत बड़ी बात है! लेकिन नई स्थिति को समायोजित करने के लिए व्यावहारिक होना आवश्यक है, और इसका एक हिस्सा व्हीलचेयर उपयोगकर्ता है जो यह स्वीकार करता है कि कुछ चीजें वास्तव में सहायता के बिना असंभव हो सकती हैं। मैं यह नहीं कह रहा कि कोई ऐसी चीज है जिसका आनंद लेना चाहिए, या यह कि यह निराशाजनक नहीं है! बस यह भौतिक वास्तविकता है जिसके साथ रहने की आवश्यकता है। (बेशक यह एक भौतिक वास्तविकता भी है, जो सक्षम लोगों के बारे में पता होना चाहिए, इसलिए यदि कोई व्हीलचेयर के माध्यम से आ रहा है, तो उन्हें कमरा दें - वे आपको पहले से निपटने के लिए पर्याप्त बकवास मिल गए हैं, बिना आप रास्ते में मिलेंगे।)


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लेकिन अगर आपकी जीएफ को हवाईअड्डे पर कई घंटे की लेओवर के साथ लंबी उड़ान पर जाना होता, तो वह निश्चित रूप से स्व-चालित व्हीलचेयर चाहती थी? या आप कह रहे हैं कि वह एक स्व-चालित व्हीलचेयर बिल्कुल नहीं ले जा सकती थी (जिस पर मुझे विश्वास करना बहुत मुश्किल होगा)।
मार्टिन बोनर

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@MartinBonner एक ऐसे व्यक्ति के रूप में, जिसने एक पूरा साल व्हील-चेयर (एक दुर्घटना के बाद कम-रीढ़ की चोट) पर निर्भर रहने के लिए खर्च किया है, मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि आपकी दूसरी तस्वीर में एक सामान्य व्हील-चेयर की तरह सेल्फ-प्रोपेलिंग बहुत ही थकाऊ है, भले ही अन्यथा आप एक फिट एथलीट हैं। मैं बहुत आभारी था जब मैं कई महीनों के बाद एक हल्के वजन वाले खेल-व्हीलचेयर में जा सकता था। लंबे समय तक किसी और द्वारा 30 मिनट से कम समय में किसी अन्य व्यक्ति द्वारा धक्का दिए जाने के लिए लंबे समय तक आत्म-प्रचार करने के लिए इस्तेमाल नहीं किया जाएगा।
टोनही

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@MartinBonner सेकिंग टॉनी की टिप्पणी, एक मैनुअल कुर्सी में लंबी दूरी कठिन होती है । "सभी इसे स्थानांतरित नहीं कर सकते" और "खुशी से इसे कई घंटों तक लगातार उपयोग कर सकते हैं" के बीच एक बहुत बड़ा अंतर है। उस ताकत / धीरज का अंतर यही है कि आप नियमित व्हीलचेयर उपयोगकर्ता को क्यों नहीं लड़ना चाहते हैं! :) लंबी अवधि की क्षमता और छोटी अवधि की क्षमता के बीच अंतर यह भी है कि बुजुर्ग / कमजोर / घायल / अक्षम लोगों को अपने रोजमर्रा के जीवन में व्हीलचेयर की आवश्यकता नहीं हो सकती है, अगर वे ज्यादातर घर के चक्कर लगाते हैं, लेकिन यात्रा के लिए एक की आवश्यकता हो सकती है एक हवाई अड्डे के कुछ मील की दूरी पर।
ग्राहम

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@MartinBonner यह तब तक नहीं है जब तक आपको गतिशीलता की समस्याएं नहीं मिली हैं (या आप किसी ऐसे व्यक्ति के साथ हैं जो उन्हें मिल गया है), जिसकी आप सराहना करते हैं कि बस "मुश्किल चारों ओर" कैसे हो सकता है। एक हवाई अड्डे के आस-पास जाने में शामिल डिटो - 10 मिनट की तेज चाल से गेट तक पहुंचने में वास्तव में आपको अपनी भाप के तहत आधा घंटा लग सकता है। विडंबना यह है कि कोई आपको चारों ओर धकेलता है और आपको अधिक स्वतंत्रता दे सकता है क्योंकि आप अपनी स्वयं की भौतिक सीमाओं से प्रतिबंधित नहीं हैं।
ग्राहम

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आप उन लोगों के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर रखते हैं जो व्हीलचेयर का उपयोग सबसे अधिक / सभी समय करते हैं और जो आमतौर पर एक का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन लंबी दूरी / छोटी समय सीमा / भारी बैग / आदि के कारण हवाई अड्डे पर एक ... शामिल होते हैं। स्थायी व्हीलचेयर उपयोगकर्ता आमतौर पर खुद के लिए अच्छी तरह से वकालत करते हैं और उनके लिए सबसे अच्छी तरह से काम करने वाली एक रणनीति होने की संभावना है, जिसमें अच्छी तरह से अपनी कुर्सी लाने और स्वतंत्र रूप से घूमने में शामिल हो सकते हैं। बाद की श्रेणी के लोगों को एक परिचर की इच्छा और आवश्यकता होती है।
जैच लिप्टन

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वास्तव में एक टिप्पणी है, लेकिन यह फिट नहीं होगा:

मेरी पत्नी के यात्रा पर घायल होने के बाद मुझे हवाई अड्डों और व्हीलचेयर के साथ थोड़ा अनुभव था।

पहली तस्वीर में कुर्सी केवल बोर्डिंग और ऑन-बोर्ड उपयोग के लिए अभिप्रेत है। ध्यान दें कि यह कितना संकीर्ण है - इसके साथ निश्चित स्थिरता के मुद्दे हैं, खासकर अगर किसी भी धक्कों का सामना करना पड़ता है। एक सामान्य व्हीलचेयर और हवाई जहाज की कुर्सी के बीच स्थानांतरण जेटवे के अंत में किया जाता है, अंतिम स्थान जहां काम करने के लिए उचित कमरा है। एक बार जब आप बोर्ड पर होते हैं, तो स्थिरता कोई समस्या नहीं होती है, जब आप सीटों के बीच होते हैं तो कोई रास्ता नहीं होता।

हवाई अड्डे के चारों ओर जाने के लिए नियमित कुर्सी का उपयोग किया जाता है। मुझे नहीं पता कि यह हर जगह कैसे काम करता है, लेकिन लॉस एंजिल्स में जाहिर तौर पर उन नियमित कुर्सियों को परिचारकों को सौंपा गया था - और इसने उसे 5 के लिए गेट पर प्रभावी रूप से इम्मोकोल छोड़ने के बजाय उसके लिए एक और कुर्सी पाने के लिए एक बदबू उठाई। + हमारे कनेक्शन के घंटे। (मुझे नहीं लगता कि कुछ भी किया गया होता, वह बस कुर्सी से बाहर निकलने से इनकार कर देती थी जब तक कि एक प्रतिस्थापन नहीं मिला।) जबकि अधिकांश भाग के लिए वह स्थानांतरित नहीं करना चाहती थी (समस्या नरम-ऊतक चोट थी, कोई भी उसकी पीठ के निचले हिस्से में दर्द काफी दर्दनाक था) किसी को टॉयलेट तक जाने के लिए छोड़ने के लिए थोड़ा लंबा है!


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अधिकांश हवाई अड्डों पर दो प्रकार के व्हीलचेयर प्रदान किए जाते हैं। आपके द्वारा उल्लिखित पारंपरिक स्व-चालित अक्सर उन यात्रियों द्वारा उपयोग किया जाता है जिन्हें लंबी दूरी तक चलने में सहायता की आवश्यकता होती है, लेकिन कम समय तक चलने में सक्षम होते हैं।

उदाहरण के लिए, मेरी माँ इन सभी समयों का उपयोग बड़े हवाई अड्डों पर करती हैं क्योंकि उनकी घुटने की सर्जरी सामान्य गति से नहीं चल सकती है इसलिए वह व्हीलचेयर सहायता का अनुरोध करती हैं, और वे हमेशा उनके लिए यह सामान्य लाती हैं।

दूसरे प्रकार (केवल परिचर) का उपयोग उन लोगों के लिए किया जाता है जिनमें बहुत कम गतिशीलता होती है और इसे विशेष रूप से बोर्ड विमान पर उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है - क्योंकि इसकी कम चौड़ाई इसे गलियारे को नीचे ले जाने की अनुमति देती है।

हवाई जहाज के दरवाजे पर आने के बाद मेरी माँ को इनकी ज़रूरत नहीं है, वह अपनी सीट के लिए नीचे चल सकती है।

या तो मामले में - व्हीलचेयर हवाई अड्डे की सेवाओं से एक परिचर के साथ हैं (बहुत कम ही एयरलाइन से परिचर है)। भले ही कोई और व्हीलचेयर को धक्का दे रहा हो, अटेंडेंट हमेशा सुरक्षा / आप्रवासन के माध्यम से उन्हें बाहर निकालने के लिए यात्री के साथ जाता है और उन्हें प्राथमिकता बोर्डिंग के लिए गेट के उपयुक्त क्षेत्र में रखता है।


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अगर आप अपनी व्हीलचेयर लेकर आते हैं तो ही। परिचर व्हीलचेयर के साथ आता है; और आपको वैसे भी प्राथमिकता दी जाएगी यदि आप व्हीलचेयर (अटेंडेंट या नहीं) में बस इसलिए हैं क्योंकि इसमें आपको अधिक समय लगेगा।
बुरहान खालिद

@ पॉट्स यह व्हीलचेयर को असंतुलित करने के लिए आश्चर्यजनक रूप से आसान है, खासकर यदि आपके पास सामान है जिसे आप चारों ओर ले जाने की कोशिश कर रहे हैं। एक बार जब आप बढ़ रहे हैं, तो इसे रोकना आश्चर्यजनक रूप से कठिन है, खासकर रैंप पर। अधिकांश देशों में, हवाई अड्डे आपके द्वारा पीड़ित किसी भी चोट के लिए सीधे उत्तरदायी होंगे, क्योंकि उन्होंने आपको इसका उपयोग करने के लिए प्रशिक्षण दिए बिना ही ज्ञात और पूर्वाभास वाले उपकरणों के साथ आपूर्ति की है। किसी भी देश में स्वास्थ्य और सुरक्षा कानून, जो इसे गंभीरता से लेता है, को इस बारे में नियमों को लागू करने के लिए हवाई अड्डे की आवश्यकता होगी।
ग्राहम

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मैंने एक बार एक हवाई जहाज की यात्रा की, जहां मैंने हवाई अड्डे पर एक मानक व्हीलचेयर का उपयोग किया। व्हीलचेयर का उपयोग करना मेरा एकमात्र समय था; हवाईअड्डे पर पैदल यात्रा करना बहुत मुश्किल होता, और व्हीलचेयर का संचालन खुद भी लगभग उतना ही कठिन होता। (मैं टीएसए द्वारा मुझे एक लकड़ी के बेंत से सिक्योरिटी गेट्स के माध्यम से चलने में सक्षम था, और धीरे-धीरे विमान के गलियारे से नीचे चलने के लिए, जब मुझे दरवाजे पर पहिया लगाया गया था, तो मैं गलियारे की कुर्सी से बात नहीं कर सकता चित्र।)

मैंने मान लिया कि दायित्व मुद्दों के कारण व्हीलचेयर को एक परिचर के साथ आपूर्ति की गई थी। (मेरे पास कोई ऐसा व्यक्ति था, जो कुर्सी पर धक्का देने में सक्षम था, जब हमारे पास अटेंडेंट नहीं था। हर कोई इतना भाग्यशाली नहीं है।) (अटेंडेंट ने दावा किया कि उसे भुगतान नहीं किया गया था और केवल सुझावों के लिए काम कर रहा था; मुझे नहीं पता कि क्या यह सच था।)

एक हवाई जहाज एक संचालित व्हीलचेयर संचालित करने के लिए सीखने के लिए एक भयानक जगह होगी!


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काफी बस, उन व्हीलचेयर को हवाई अड्डे और एयरलाइन द्वारा सहायता प्रदान की जाती है:

  • कम गतिशीलता वाले यात्री।
  • जिन यात्रियों ने अपने स्वयं के व्हीलचेयर / गतिशीलता उपकरण की जांच की।

वे उस सेवा के हिस्से के रूप में संचालित (पुश) किए जाते हैं। "

आप उपलब्धता के आधार पर बुकिंग या चेकिंग पर इस सेवा का अनुरोध कर सकते हैं।

पहली छवि को आम तौर पर आइज़ल चेयर कहा जाता है और इसका उपयोग विमान में उन यात्रियों के लिए किया जाता है जो पैदल नहीं चल सकते। यह एक विशेष उपकरण है जिसे वास्तव में व्यावहारिक कारणों के लिए एक ऑपरेटर की आवश्यकता होती है।

दूसरा एक मानक वाणिज्यिक व्हीलचेयर है।

वास्तव में इससे ज्यादा कुछ नहीं है। हवाई अड्डे के टर्मिनल में अपने स्वयं के व्हीलचेयर का उपयोग करने पर कोई प्रतिबंध नहीं है, लेकिन चूंकि वे गेट चेक नहीं किए जा सकते हैं जब तक कि बंधनेवाला नहीं हो, उन्हें कार्गो के रूप में नियंत्रित किया जाना चाहिए।

* इस सवाल का जवाब देने के लिए कि यह एक पूर्ण सेवा क्यों है, कुछ अटकलों की आवश्यकता है, लेकिन अगर कोई आज संचालित होने वाली हर ग्राउंड सर्विसेज कंपनी से संपर्क करना चाहता है, तो यह बहुत अच्छा होगा। सबसे संभावित कारण एक कुर्सी और परिचर को भेजा जाता है क्योंकि कुर्सी को किसी भी तरह से यात्री को ले जाना पड़ता है और कुर्सी को किसी तरह वापस करना पड़ता है। आखिरकार, हम स्वचालित कुर्सियों को देख सकते हैं, लेकिन जब तक किसी व्यक्ति को कुर्सी को टर्मिनल में विभिन्न बिंदुओं पर स्थानांतरित नहीं करना पड़ता है।


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-1 क्योंकि आप सवाल का जवाब नहीं देते। सवाल यह है कि उन्हें परिचारकों द्वारा क्यों धकेला गया और आपका जवाब सिर्फ "क्योंकि वे हैं।"
डेविड रिचेर्बी

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वे उस सेवा के हिस्से के रूप में संचालित (पुश) क्यों हैं? वह पूरा सवाल है।
डेविड रिचेर्बी

3
मैं अंग्रेजी भाषा में अपने सामान्य अर्थों में "क्यों" का उपयोग कर रहा हूं। किस कारण से सेवा को अनिवार्य रूप से एक परिचारक द्वारा धकेल दिया जाना चाहिए जिसमें किसी भी प्रकार के पहिए का कोई विकल्प नहीं है?
डेविड रिचेर्बी

3
यह एक पूर्ण सेवा, व्हीलचेयर और परिचर क्यों है? फ्लाइट अटेंडेंट ड्रिंक्स परोसते हैं क्योंकि यह यात्रियों के लिए अव्यवहारिक है।
डेविड रिचेर्बी

4
प्रत्येक जीएस ऑपरेटर से अपनी विशिष्ट नीति के उद्धरण के लिए संपर्क करने की असंभवता कुल स्ट्रॉमन है।
डेविड रिचेर्बी
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