मैंने नोट किया है कि मेरे द्वारा देखे गए सभी हवाई अड्डों में "अटेंडेंट-प्रोपेल्ड" मैनुअल व्हीलचेयर हैं जिन्हें केवल एक परिचर द्वारा स्थानांतरित किया जा सकता है:
स्रोत: विकिमीडिया कॉमन्स
अधिक पारंपरिक मैनुअल व्हीलचेयर के बजाय, जिसे उपयोगकर्ता या एक परिचर द्वारा चलाया जा सकता है:
स्रोत विकिमीडिया कॉमन्स
मुझे व्हीलचेयर (किसी हवाई अड्डे में या अन्यथा) की आवश्यकता के साथ व्यक्तिगत अनुभव नहीं था, लेकिन मुझे लगता है कि यह अविश्वसनीय रूप से निराशाजनक होगा। पूरी तरह से दूसरे पर निर्भर होने के लिए (वे एक हवाई अड्डे के कर्मचारी, या एक दोस्त / परिवार के सदस्य) को स्थानांतरित करने के लिए, पूरी तरह से भयानक लगता है।
जबकि फाटकों के बीच स्व-प्रोपेल की आवश्यकता नहीं है, यह समझ में आता है (और जाहिर तौर पर अक्सर आवश्यक होता है) किसी और से (बिना सामान्य रूप से जो लोग कर सकते हैं) के लिए अपने स्वयं के आंदोलन को निर्देशित करने में सक्षम नहीं होने के नाते, कनेक्टिंग उड़ानों के बीच छह घंटे के अंतराल के दौरान वास्तव में समस्याग्रस्त लगता है। बार में नहीं जा पा रहे हैं या धीरे-धीरे समय को मारने के लिए अपने दम पर शुल्क मुक्त ब्राउज़ करें।
तो क्यों नहीं मैनुअल कुर्सियाँ जो अटेंडेंट या सेल्फ प्रोपेल्ड हो सकती हैं? क्या यह लागत की बात है?
जो यह देखते हुए लगता है कि हवाई अड्डे इस तरह के एक उच्च व्यय क्षेत्र / लक्जरी हैं।
यह डिजाइन की बात है?
शायद गलियारे के माध्यम से प्राप्त करने के लिए एक उपयोगकर्ता के प्रस्तावित कुर्सी को संकीर्ण बनाने में कठिनाइयाँ?
या हो सकता है कि व्हीलचेयर से प्लेन के बैठने पर / सामान्य "बड़े व्हील" की कुर्सी का उपयोग करते समय स्थानांतरण करने में कठिनाई हो?