जब सब्रे जीडीएस के साथ प्रोग्रामेटिक रूप से संवाद करते हुए, प्रलेखन में मुझे हमेशा फ़ील्ड स्टॉपऑवर और नंबरऑफस्टॉप मिलते हैं। मैंने हमेशा माना कि वे संबंधित हैं, लेकिन आज किसी ने तर्क दिया कि वे अलग-अलग चीजों का प्रतिनिधित्व करते हैं, लेकिन मैं अंतर को समझ नहीं पाया।
क्या कोई इसे समझा सकता है?
संदर्भ के लिए, एक जीडीएस (ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम) मूल रूप से यात्रा से संबंधित उत्पादों, ऐतिहासिक रूप से उड़ानों के वितरण का प्रबंधन करता है। जीडीएस के साथ बातचीत आमतौर पर उपलब्धियां, विवरण या उड़ान बुक करने के बारे में होती है।
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यह कौन सा एपीआई है?
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Calchas
मैं इस प्रश्न को ऑफ-टॉपिक के रूप में बंद करने के लिए मतदान कर रहा हूं क्योंकि यह वास्तव में यात्रा के बारे में नहीं है, यह एक विशिष्ट एपीआई के साथ प्रोग्रामिंग और संचार के बारे में है। संभवतः स्टैक एक्सचेंज में स्थानांतरित किया जाना चाहिए।
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Andrew Ferrier
सेवा प्रदान करना आपको इस दस्तावेज के साथ प्रदान करना चाहिए। हालांकि वे अलग-अलग होते हैं (क्योंकि वैचारिक रूप से, वे हैं), एक एपीआई हमेशा मालिक के विवेक पर परिभाषित होता है।
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Johns-305
@choster: मैंने कृपाण के लिए एक प्रश्न भेजा है, लेकिन सामान्य उत्तर का समय लगभग 1 महीने है, और मुझे एक ऐसा विकास करने की आवश्यकता है जो कल क्लाइंट तक पहुंचे ... मुझे उम्मीद थी कि किसी और को इन शर्तों का सामना करना पड़ सकता है और इससे पहले उपयोगकर्ता-परिप्रेक्ष्य से उन्हें समझाएं (ताकि उपकरण का उपयोग करने वाले लोग यहां मेरा लक्ष्य हैं)। जॉन्स-305 ने उल्लेख किया कि वे वैचारिक रूप से भिन्न हैं, लेकिन मुझे 2 शब्दों के बीच कोई अंतर नहीं दिखाई दे रहा है।
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Quamis
आमतौर पर, ए रास्ते का ठहराव फ्लाइट लेग सीक्वेंस का एक स्वैच्छिक व्यवधान है, जहां ग्राहक हवाई अड्डे से बाहर निकलता है, जो कि आम तौर पर 1 से 36 दिन के बीच होता है। ए रुकें विमान का एक परिवर्तन है, या तो विमान या उड़ान #, या बस रुकावट भी है, जैसे बस स्टॉप पर बस रुकती है। पहला आम तौर पर ग्राहक की इच्छा से होता है; दूसरा आवश्यकता (कनेक्शन या संबद्ध मूल्यों की) द्वारा है। अब एपीआई अन्य परिभाषाओं का उपयोग कर सकता है, जो जानता है।
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Aganju