अजीब उड़ान पैटर्न - अभी BA0213


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मैं LHR-BOS से BA0213 का अनुसरण कर रहा हूं क्योंकि मेरी पत्नी जहाज पर है और क्रिसमस के लिए आ रही है। बस ब्रिटिश समुद्र तट से दूर इस असामान्य और अजीब उड़ान पैटर्न को देखा।

किसी भी विचार क्यों ऐसा होता है? BA0213 - 16 दिसंबर 2016


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संता को परेशानी हो रही थी!
कार्लसन

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वेबसाइट हस्तांतरण में जीपीएस बाधित हो गया, कंप्यूटर ने थोड़ी मानक उड़ान पथ के लिए भविष्यवाणी की, और फिर जीपीएस डेटा वापस आ गया। प्लेन ने स्पष्ट रूप से उस ज़िग-ज़ैग को कभी नहीं उड़ाया, बस सीधे-सीधे।
अगंजू

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यह aviation.stackexchange.com पर है, यात्रा नहीं।
Doc

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यदि आप अपने दूसरे वाक्य को तेज नहीं करते हैं तो आपके रक्त के लिए 6,378,000 लोग बाहर होंगे !
टोनीके

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@TonyK तकनीकी रूप से, यह ब्रिटिश द्वीपों का हिस्सा है , हालांकि।
पुनर्वसु

जवाबों:


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फ्लाइट ट्रैकर पर भरोसा न करें, विशेष रूप से अटलांटिक पर, क्योंकि उनके पास अक्सर ग्लिच होते हैं जो विमान की वास्तविक प्रगति को प्रतिबिंबित नहीं करते हैं - इसकी बहुत गारंटी है कि विमान ने सीधे उड़ान के स्तर से अधिक नहीं दिखाया है और माना जाता है कि परिवर्तन के दौरान स्तर ।

यह हमेशा ऐसा नहीं होता है, क्योंकि विमान को उनके और उनके सामने के विमानों के बीच किसी भी रिक्ति संबंधी मुद्दों को ठीक करने के लिए 360 डिग्री मोड़ने के लिए कहा जा सकता है। इस विशेष फ्लाइट में ऐसा हो सकता है, फ्लाइट ट्रैकर रिकॉर्डिंग के साथ जो एडीएस-बी सिग्नल से अजीब तरह से रिकॉर्ड करता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि एडीएस-बी रिसीवर समुद्रों पर बेहद विरल हैं, इसलिए एक निश्चित बिंदु के बाद ट्रैकर्स पूरी तरह से पथ भविष्यवाणी पर भरोसा करते हैं।


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क्या आपका मतलब 360 था?
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@phoog हलकों चक्र मूल्यों में बाद Brexit पतन के लिए खाते की ब्रिटेन में यहाँ बड़ी हो गई हैं ....
मू

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ओये तेरी। मैंने सोचा कि अतिरिक्त 20 डिग्री ग्लोबल वार्मिंग के कारण था!
फॉग

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एक बात जो मुझे अभी समझ में नहीं आई है: क्या आप कह रहे हैं कि हवाई जहाज के बाहर कोई नागरिक नहीं है (या संभवतः अंदर भी) जानता है कि हवाई जहाज वास्तव में है जब भी यह अजीब सामान हो रहा है? क्या एयरलाइन अभी पूरी तरह से क्लूलेस है और सर्वश्रेष्ठ की उम्मीद कर रही है? यह मेरे लिए बेतुका लगता है, इसलिए मुझे नहीं लगता कि यह मामला है। लेकिन यदि नहीं, तो सामान्य लोगों को उसी स्थिति की जानकारी क्यों नहीं मिल सकती है जो "महत्वपूर्ण" लोगों को मिलती है? क्या किसी तरह का सुरक्षा जोखिम है या कुछ और है? जब अच्छी जानकारी पहले से मौजूद है तो लोगों को भद्दी जानकारी दिखाने का क्या फायदा?
मेहरदाद

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@ मेहरदाद एक शब्द - MH370। बहुत अधिक सभी मामलों में, कोई भी एयरलाइन ठीक से नहीं जानता है कि विमान किसी भी समय कहां है। हालांकि भविष्य में इसमें बदलाव हो सकता है। हर कोई एडीबी-एस डेटा पर निर्भर करता है, जो कि जब जमीन पर एडीबी-एस रिसीवर्स का घनत्व अधिक होता है (आप कुछ सौ डॉलर में एक खरीद सकते हैं और विमान प्रसारण खुद इकट्ठा कर सकते हैं)।
मू

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यदि यह मदद करता है, तो फ्लाइटवेयर के पास कुछ कम "अनियमित" (अशांति शायद?) है।

TSE84462 उदाहरण


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वे सभी एक ही एडीबी-एस डेटा का उपयोग करते हैं, इसलिए यदि वह एक पल के लिए बाधित होता है या विकृत होता है, तो सभी फ्लाइट ट्रैकर एक गड़बड़ दिखाएंगे - अलग-अलग ट्रैकर बस इसे अलग-अलग तरीकों से दिखाएंगे, नीचे त्रुटि सुधार और भविष्यवाणी रूटिंग के लिए वे व्यक्तिगत रूप से उपयोग।
मू

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क्या आपका मतलब है "यह एक मानक उत्तर अटलांटिक ट्रैक मार्ग है", और जवाब "हां, निश्चित रूप से इस तरह दिखता है।" यदि आप पूछ रहे हैं "क्या उड़ान मार्ग एक मार्ग से मेल खाता है जैसा कि एक क्षेत्र में दो बिंदुओं के बीच सबसे छोटे मार्ग द्वारा निर्धारित किया जाता है" तो इसका उत्तर भी हां है, इस प्रावधान के साथ कि मार्ग एक मानक एनए ट्रैक में ढला होगा , जिसका अर्थ है कि शायद यह सबसे छोटा नहीं है, लेकिन इस समय मौसम की स्थिति के लिए सबसे अच्छा है, एक महान सर्कल मार्ग से बहुत अधिक विचलन के बिना।
मू

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नहीं, यह जानने का कोई तरीका नहीं है कि विमान के विस्तृत डेटा के बिना, जो हमें कभी नहीं मिलेगा। लेकिन महासागरों के ऊपर ग्लिच फ्लाइट ट्रैकर्स के साथ एक जाना-पहचाना मुद्दा है, इसलिए मैं इस पर पैसा लगाऊंगा क्योंकि यह विमान एक मामूली तरीके से विचलन करने के बजाय एक गड़बड़ है - एक मामूली कारण के लिए किया गया विचलन, इसलिए अगर यह कुछ हिट करने जा रहा था। तब हमारे पास पहले से ही ATC रिकॉर्डिंग होती है जो घटना (yup, कुछ लोगों और साइटों पर त्वरित होती है) की पोस्ट की जा रही है और यदि यह एक रिक्ति मुद्दा है, तो उन्हें बताया जाएगा कि वे मामूली राशि के लिए 30 मिनट तक धीमा कर दें।
मू

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@ यह भी ध्यान देने योग्य बात है कि @ फ्लाइटवेयर पर, धराशायी रेखा नियोजित मार्ग है, जबकि ठोस रेखा ADB-S डेटा के अनुसार प्रवाहित वास्तविक मार्ग है - uk.flightaware.com/about/faq#mapblot
मू

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@ हम्स ने विचलन को पहले की तुलना में जितना दिखाया है उससे कहीं अधिक बड़ा है। हालांकि, प्रश्न में दिखाया गया रास्ता लगभग निश्चित रूप से गलत एडीएस-बी से फर्जी रिपोर्ट है। हवाई जहाज, विशेष रूप से विमानों, कि तेज बनाने में सक्षम नहीं हैं। क्रूज़ गति पर विमान के लिए बारी त्रिज्या कई मील है।
पुनर्वसु
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