@ टॉम के जवाब से लगता है कि आपके सवाल का फिर से वास्तविक मार्गों और तौर-तरीकों पर ध्यान दिया जाए।
यह प्रतिक्रिया इस तरह की यात्रा के विभिन्न लेकिन vitally महत्वपूर्ण पहलुओं पर केंद्रित है।
यदि आप बहु-देशीय यात्रा में अनुभवी हैं, तो मलेशियाई प्रायद्वीप मोटरसाइकिल के लिए "पर्याप्त सुरक्षित" है।
जावा इंडोनेशिया में यात्रा मोटरसाइकिल चालकों के लिए बेहद खतरनाक है।
यदि आप सक्षम और सावधान हैं और चीजों को धीमा और स्थिर करते हैं और यह मान लेते हैं कि सभी ड्राइवर जो आपको मारने के लिए बाहर हैं, वे आपको मारने के लिए बाहर हैं और बाकी में से कोई भी ऐसा कर सकता है तो यात्रा संभवतः "बहुत जोखिम भरा" है।
आप कम से कम अच्छे स्वास्थ्य और वाहन बीमा कवर चाहते हैं, जो निश्चित रूप से सभी शर्तों और क्षेत्रों के लिए लागू है।
आपको जावा में सबसे खराब स्थिति वाले क्षेत्रों में कुछ दिनों तक चिकित्सा सुविधाओं की संभावित कम उपलब्धता और निकासी समय के जोखिमों को व्यक्तिगत रूप से स्वीकार करने की आवश्यकता होगी। मुझे IJ / WP में शर्तों का कोई प्रत्यक्ष ज्ञान नहीं है, लेकिन उनसे कई मामलों में जावा से भी बदतर होने की उम्मीद करेंगे और ~ = "बस स्वीकार करें कि आप शायद सबसे खराब स्थिति में मर जाएंगे।"
आप जावा / सुमात्रा / बोर्नियो में इंडोनेशियाई सड़कों पर मारे जाने वाले या मारे जाने वाले स्थानीय मोटरसाइकिल चालकों के कई खाते पा सकते हैं। WP / IJ में किसी भी प्रकार की खराब चीजों का लेखा-जोखा कठिन हो सकता है। (इस विपथन से प्रोत्साहित न हों)।
जब मैं योगयकार्ता में था, तो मैंने बाली से सवारी करने के उद्देश्य से मोटरसाइकिल को किराए पर लेने वाले एक व्यक्ति से छोटी मोटरसाइकिल किराए पर लेने के लिए पूछताछ की (गीले बिट्स को छोड़कर)। उसने भाड़े के बिंदु को खाली करने से इनकार कर दिया। कोई फर्क नहीं पड़ता कि वित्तीय सुरक्षा ने उसे क्या दिया, उसने इसे अपने जोखिम के लायक नहीं माना, या मेरा।
मुझे पश्चिम पापुआ / इरियन जया में मोटरसाइकिल की स्थिति के बारे में नहीं पता है, लेकिन जब यातायात कम हो सकता है, तो मुझे लगता है कि सामान्य खतरे का स्तर अधिक होगा।
WP / IJ में यात्रा के लिए एक और समस्याग्रस्त मुद्दा राजनीतिक बाधाएं हो सकती हैं। जबकि जावा और सुमात्रा में प्रवेश की अनुमति आसानी से प्राप्त हो जाती है, IJ तक पहुंच को बहुत अधिक नियंत्रित रूप से नियंत्रित किया जाता है और जब तक आप यात्रा के लिए एक अच्छा कारण नहीं बन जाते हैं और अधिकारियों को 'राजनीतिक रूप से स्वीकार्य' हैं, तब तक आपको प्रवेश से वंचित किया जा सकता है । YMMV।
एक विशेषज्ञ से पूछें:
उस सभी ने कहा, यदि आप वास्तव में उत्सुक हैं, तो मैं आपको एक ऐसे मित्र का उल्लेख कर सकता हूं, जिसने बड़ी संख्या में देशों (पूर्व तिमोर सहित) के माध्यम से एक फेफड़े रॉयल एनफील्ड 500 की सवारी की है। अस्पताल में भर्ती होने के बाद एक बार टूटी हुई हड्डियां, जो एक दूरस्थ एशियाई जंगल की पगडंडी पर एक 4wd सिर से मिलीं, मरम्मत के लिए वापस यूके चली गईं और बाइक उठाकर कई महीनों बाद भी जारी रहीं। बहुत अनुभवी अंतरराष्ट्रीय मोटरसाइकिल यात्री। ईमेल पते के लिए मेरी प्रोफ़ाइल देखें।
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पेडंट कॉर्नर:
कुछ ने सुझाव दिया है कि रास्ते में पानी के विभिन्न बिट्स के कारण मार्ग की "सवारी" असंभव है।
यहाँ कुछ लोग हैं जो ऐसा ही प्रतीत करते हैं और जिन्हें शब्दावली से कोई समस्या नहीं है। दिया गया पाठ प्रत्येक मामले में एक सीधी प्रति है। स्पष्टता के लिए बोलिंग जोड़ी गई।
साइकिल
गाड़ी
- केप रिंगा टू द ब्लफ: ड्राइविंग पूरे न्यूजीलैंड में
ट्रैंपिंग / ट्रेकिंग / हाइकिंग
- ट्रम्पिंग (ट्रेकिंग) न्यूजीलैंड की लंबाई - मार्ग, तस्वीरें और पत्रिकाएँ
ट्रैक्टर!
- अच्छे कारण के लिए ट्रेक्टर द्वारा ब्लफ़ से केप रींगा तक ड्राइव करने की रिट्री
ईवी
- एक सुदूर उत्तर के व्यक्ति ने अपनी इलेक्ट्रिक कार को केप रींगा से ब्लफ़ और पीछे की ओर घुमाकर मोटरिंग इतिहास बनाने का प्रयास किया है और अपनी वापसी की यात्रा पर है और क्रिसमस तक घर आ जाना चाहिए।
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उपर्युक्त सभी मार्ग पार करते हैं, बिना उपयोग किए गए यात्रा शब्द की योग्यता के बिना (ड्राइव / ट्रेक / ...), बीच में गीला बिट - जिसका नाम "कुक स्ट्रेट" है। यह वास्तविक पानी के बारे में है जितना आप पा सकते हैं।
