मैं जल्द ही हेलसिंकी (फिन एयर पर) के माध्यम से यूके से चीन की यात्रा करूंगा। इस प्रकार मैं पहले हेलसिंकी से चीन तक लंबी उड़ान भरने से पहले एक छोटी उड़ान भरूंगा। मुझे यात्रा के लंबे पैर के लिए व्यवसाय में अपग्रेड करने की पेशकश की गई है लेकिन मैं सोच रहा हूं कि यह सामान भत्ते के साथ कैसे काम करता है।
क्या बिजनेस क्लास का सामान भत्ता पूरी यात्रा के लिए लागू होगा या मुझे केवल पहली उड़ान के लिए सामान के अतिरिक्त टुकड़ों के लिए भुगतान करना होगा?
जवाबों:
यह उत्तर वास्तव में एक उत्तर नहीं है, आर्कन सामान के नियमों के बारे में विचार करने के लिए एक बहाना है, लेकिन मैंने इस प्रश्न के बारे में कुछ विवरण दिया है।
१ अप्रैल २०११
जब तक अन्यथा सहमत न हों कि निम्नलिखित सामान प्रावधानों के चयन की प्रक्रिया को इंटरलाइन यात्रा के लिए लागू किया जाना चाहिए ...
इंटरलाइन यात्रा पर सामान की फीस को नियंत्रित करने वाला एक IATA नियम, IATA संकल्प 302 है। संकल्प स्वतंत्र रूप से उपलब्ध नहीं है, लेकिन कई एयरलाइंस और कम से कम एक सरकार इसे प्रकाशित करने के लिए पर्याप्त है ।
रिज़ॉल्यूशन न्यूनतम निर्धारित करता है कि एक एयरलाइन प्रदान करने की उम्मीद है। वे निश्चित रूप से अधिक कर सकते हैं।
अनिवार्य रूप से, प्रत्येक सामान यात्रा के लिए , सबसे महत्वपूर्ण वाहक ("MSC") सामान के भत्ते को निर्धारित करता है, साथ में पूरे सामान की यात्रा के लिए, भत्ते से अधिक के लिए किसी भी शुल्क के साथ । यह समझ में आता है क्योंकि सबसे महत्वपूर्ण वाहक वह है जिसे बैग को ले जाने के लिए सबसे अधिक काम करना है। इस संदर्भ में एक सामान यात्रा , चेक से लेने के लिए है, इसलिए सभी कनेक्टिंग उड़ानों के लिए, लेकिन बाद की तारीख में ली गई उड़ानों के लिए, यहां तक कि एक ही टिकट पर नहीं। एक ही टिकट पर अन्य सामान यात्रा, सिद्धांत रूप में, अलग-अलग भत्ते हो सकते हैं; इसलिए रिटर्न लेग आउटबाउंड लेग से अलग हो सकता है।
सबसे महत्वपूर्ण वाहक अनिवार्य रूप से एक सबसे लंबे समय तक पैर उड़ान है। अधिक विशेष रूप से, एमएससी एक IATA क्षेत्र से दूसरे में पार करने वाला पहला वाहक है , या यदि ऐसा नहीं होता है, तो पहला वाहक एक IATA उप-क्षेत्र से दूसरे में पार करने के लिए, या यदि ऐसा नहीं होता है, तो पहला वाहक एक अंतरराष्ट्रीय पैर संचालित करने के लिए वाहक, या यदि ऐसा नहीं होता है, तो पहले वाहक।
आपके मामले में, फिनएयर IATA क्षेत्र 2 (यूरोप / मध्य पूर्व / अफ्रीका / रूस के पश्चिम में रूस) से IATA क्षेत्र 3 (एशिया / आस्ट्रेलिया / उरल्स के पूर्व रूस) से पार करता है, इसलिए यह बीए का पालन करने के लिए नियमों को निर्धारित करता है।
यदि आपकी यात्रा संयुक्त राज्य में शुरू हुई थी या समाप्त हो गई थी, तो उपरोक्त नियम को संघीय कानून द्वारा अधिगृहित किया गया है जिसके लिए आवश्यक है कि पहले वाहक की फीस और भत्ता पूरे टिकट पर लागू हो; और आगे और अधिक आवश्यकता है कि कोडशेयर वाहक नियमों को निर्धारित करता है, न कि ऑपरेटिंग वाहक।
व्यवहार में, जब कोई भी संयुक्त राज्य अमेरिका में बिंदुओं सहित एक यात्रा कार्यक्रम बुक करता है, तो टिकट केवल सबसे उदार भत्ता लागू करेगा जो पूरे यात्रा के दौरान किसी भी पैर पर लागू होता है। [मुझे संदेह है कि यह पहली वाहक के भत्ते को लागू करने के लिए है, जब आपने बताया कि पैक्स को बाद में उसे बेहतर भत्ता मिलेगा, तो कानूनी रूप से अस्थिर क्षेत्र होगा। (मेरे मामले में, मैं आमतौर पर यूएसए को छूने वाले सभी टिकटों पर चार 32 किलोग्राम बैग के साथ समाप्त होता हूं, जो मुझे बेहूदा हास्यास्पद लगता है।]]
अन्य देश अन्य कानून लागू करते हैं, जैसे कि ब्राज़ील जो हर किसी को मुफ्त में कम से कम दो टुकड़े प्राप्त करने की आवश्यकता है।
सवाल पर वापस, ब्रिटिश एयरवेज वास्तव में पूरे टिकट पर किसी भी एक पैर पर सबसे उदार भत्ता लागू करेगा (भले ही वह संयुक्त राज्य अमेरिका को नहीं छूता)। लेकिन यह केवल तभी लागू होता है यदि बीए टिकटिंग कैरियर है। यद्यपि यह संभव है कि बीए ने आपके टिकट को चढ़ाया, ऐसा लगता है कि फिनएयर आपके ई-टिकट को "मुद्रित" करने की संभावना है। इस मामले में, आपको उनकी नीति को टालना होगा: चूंकि प्रति सामान सामान भत्ता या तो लिखा जाता है या टिकट में संग्रहीत किया जाता है, अगर फिनएयर ने टिकट जारी किया है, तो उन्हें यह तय करना होगा कि सामान भत्ता क्या है।
अनिवार्य रूप से जब बीए आपकी जांच करता है, तो वे आपके ई-टिकट का निरीक्षण करेंगे। एजेंट में चेक को आपके द्वारा यहां चर्चा की गई कि आपको कितने बैग मिलते हैं, यह निर्धारित करने के लिए हमें कोई गणना करने की आवश्यकता नहीं है। सही उत्तर या तो पहले से ही पेपर टिकट पर "पीसी" (टुकड़े) कॉलम में मुद्रित ई-टिकट पर एन्कोडेड है। (एजेंट आपकी एयरलाइन स्थिति के अनुसार आपको एक अतिरिक्त बैग दे सकता है; यह हमेशा पहले से ही टिकट पर मुद्रित नहीं होता है।)
इसमें एक और जटिलता है कि यदि आपका टिकट दोबारा जारी नहीं किया गया या फिर अमान्य कर दिया गया, तो केवल फिनएयर को पता है कि आपको अपग्रेड किया गया है। इस मामले में टिकट अभी भी पुराने भत्ते को प्रतिबिंबित कर सकता है।
बिल्कुल वैसा ही नहीं, लेकिन ब्रिटिश एयरवेज की उड़ान के साथ भी मेरी यही स्थिति थी (वे फिनएयर के समान ही गठबंधन कर रहे हैं), और वहां मिश्रित केबिन उड़ाने पर सबसे उदार सामान भत्ता लागू होता है । इस प्रकार यदि आपके पास व्यवसाय-अर्थव्यवस्था-अर्थव्यवस्था पैर हैं, तो व्यापार वर्ग भत्ता लागू होता है।
ब्रिटिश एयरवेज आधिकारिक नीति के रूप में अपनी वेब साइट पर इसे स्पष्ट रूप से बताता है :
यदि आपकी यात्रा में एक से अधिक श्रेणी में उड़ानें शामिल हैं, तो आपकी पूरी यात्रा पर अधिक उदार भत्ता लागू होगा (जब तक कि उड़ानें अलग-अलग बुकिंग पर नहीं होती हैं, तब प्रत्येक वर्ग का भत्ता व्यक्तिगत उड़ान पर लागू होगा)।
हालाँकि जब से आप फिनएयर उड़ा रहे हैं, तब भी एक मौका है (हालांकि संभावना नहीं है) उनके अलग नियम हो सकते हैं। उनकी वेब साइट पर मिश्रित केबिन उड़ानों के बारे में कोई प्रासंगिक जानकारी नहीं है। तो आपके लिए सबसे आसान तरीका होगा कि आप फिनएयर को कॉल करें और पूछें।
अपडेट: @ मर्क ने नीचे एक टिप्पणी में पुष्टि की कि फिनएयर में बीए के समान नियम है, और सभी खंडों में सबसे उदार भत्ता लागू होता है।