प्रत्येक पैर को अलग से बुक करके पैसे की बचत करना। किसी भी समस्या है कि मैं में चला सकते हैं?

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अगर मैं इस्तांबुल के माध्यम से तुर्की बुक करता हूं, तो मैं बीओएम से एमयूसी के लिए उड़ान भर रहा हूं और वर्तमान किराया 565 अमरीकी डालर के आसपास है। हालांकि, यदि मैं प्रत्येक पैर को अलग से बुक करता हूं (BOM - IST, IST - MUC और वापसी के लिए वही), मैं लगभग $ 60 को बचाने के लिए खड़ा हूं, जो काफी नहीं हो सकता है, लेकिन मैं बैकपैकिंग कर रहा हूं और मैं अपने खर्चों का अनुकूलन करना चाहता हूं। मैं अपने सामान में फिर से जाँच के अलावा, किसी भी समस्या में भाग सकता हूँ? दोनों उड़ानें एक ही टर्मिनल से होकर गुजरती हैं और प्रत्येक उड़ान के बीच लगभग 2 घंटे का समय होता है।

PS- सभी संभावना में, मैं अभी भी $ 565 का किराया बुक करूँगा, लेकिन मुझे उत्तर जानने की उत्सुकता है :)

customs-and-immigration airlines turkish-airlines

— user44548
स्रोत

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यदि आपकी आवक लड़ाई> 60 मिनट देर से है और आप कनेक्शन से चूक गए हैं तो आपकी बैकअप योजना क्या है? यदि प्रारंभिक जाँच कर्मचारी आपके सामान की जाँच नहीं कर सकता / सकती तो आपकी बैकअप योजना क्या है? (IST के साथ मेरे अनुभवों के आधार पर, आपके पास आव्रजन को साफ़ करने, बैग इकट्ठा करने, बैग को फिर से जांचने और 2 घंटे में छोड़ने का एक ~ 0% मौका है)

— Gagravarr

मैं दूसरा स्थान प्राप्त करूंगा, आप केवल इस्तांबुल में आव्रजन लाइन में 60 मिनट का समय बिता सकते हैं। अपने किराए की भी जांच करें - यह संभव है कि आपके किराए में से एक में सामान भत्ता (बीए वर्ल्डट्रेलर / सिटीट्रेलर के समान) शामिल नहीं है, और यदि आप इसे जोड़ते हैं, तो आप उसी कीमत के साथ समाप्त करेंगे।

— जॉर्ज वाई।

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कुछ समस्याएं हैं जिन्हें आप में चला सकते हैं:

यदि आपकी BOM-IST उड़ान प्रस्थान में देरी हो रही है या अन्यथा पुनर्निर्धारित है, तो शेष पैरों को फिर से शेड्यूल करके आपको गंतव्य तक पहुंचाना एयरलाइन की जिम्मेदारी है। दो टिकटों पर उड़ान भरना आपकी ज़िम्मेदारी है (परिवर्तन शुल्क और उड़ानों की संभावित अनुपलब्धता पर विचार करें)।
यदि आपकी BOM-IST उड़ान रद्द हो गई है , और आप उनके साथ उड़ान नहीं भरने का निर्णय लेते हैं, तो आप पूर्ण धनवापसी (यानी BOM-IST और IST-MUC सेगमेंट दोनों के लिए) पात्र हैं। हालाँकि यदि आप अलग-अलग टिकट खरीदते हैं, तो आप केवल BOM-IST सेगमेंट के धनवापसी के लिए पात्र हैं, जब तक कि IST-MUC भी रद्द न हो जाए।
आपको अपने बैग को इकट्ठा करने और फिर से जाँचने की आवश्यकता होगी। यदि आप एक ही एयरलाइन की उड़ान भर रहे हैं और दोनों उड़ानों (यानी आपकी अगली उड़ान 210 से कम है) में जांच कर सकते हैं, लेकिन एयरलाइन को ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है, तब भी उन्हें अंतिम गंतव्य तक जांचना संभव है।
3) की वजह से आपको अपने कनेक्शन के लिए वीजा / कागजात की आवश्यकता होगी; अमेरिकी नागरिकों के लिए तुर्की वीजा, उदाहरण के लिए, $ 20 है।
3) ऊपर की वजह से अगर आपका बैग पहले पैर पर खो गया है, तो एयरलाइन केवल एक बार मिल जाने के बाद इसे आईएसटी को डिलीवर कर देगी। इसलिए आपको वहां अपने बैग का इंतजार करना होगा।
उड़ान में देरी के लिए आपको जो मुआवजा मिलता है, वह भी अलग है, क्योंकि यह आपके अंतिम गंतव्य पर आधारित है, न कि कनेक्शन गंतव्य पर।
यदि आप उड़ानें बदलने का फैसला करते हैं (उदाहरण के लिए उन्हें एक दिन आगे बढ़ाएं), तो आपको दोनों टिकटों को बदलना होगा और 2x परिवर्तन शुल्क का भुगतान करना होगा, बनाम केवल एक परिवर्तन शुल्क का भुगतान करना होगा।
अंत में, यदि आपका घर या गंतव्य देश कनेक्टिंग देश को पसंद नहीं करता है, तो आपको आगमन पर परेशानी हो सकती है। उदाहरण के लिए, यदि आप अमेरिकी नागरिक हैं और यूरोप-क्यूबा-मैक्सिको-यूएस जैसी कोई उड़ान भर रहे हैं, और अपने पासपोर्ट में क्यूबा का स्टैम्प लें (कोई विचार नहीं है कि वे इसे डालते हैं या नहीं), तो आप घर पर कुछ स्पष्टीकरण कर सकते हैं। उसी तरह यदि आप दुबई के माध्यम से इस तरह से "पारगमन" करते हैं, और बाद में इजरायल के लिए उड़ान भरने की कोशिश करते हैं, तो आपको अपने पासपोर्ट में यूएई प्रवेश / निकास टिकटों के कारण बहुत अधिक पूछताछ होगी - जो आपके पास अन्यथा नहीं होगा।

हालांकि इसके भी लाभ हैं:

यदि आप एक पैर को छोड़ कर दूसरे में कूदने का निर्णय लेते हैं, तो यह एक टिकट को अमान्य कर देगा। हालाँकि आप ऐसा तब कर सकते हैं जब आपके पास दो टिकट हों, क्योंकि पहले टिकट को रद्द करने से दूसरे पर कोई असर नहीं पड़ता है।
मूल और गंतव्य के बीच एक सीधी रेखा के आधार पर अक्सर फ़्लायर माइलेज की गणना की जाती है। इस प्रकार यदि आपके पास दो टिकट हैं, तो सिद्धांत रूप में आपको अधिक लगातार उड़ान भरने वाले मील की दूरी तय करनी चाहिए। वास्तव में, हालांकि, ऐसा लगता है कि अधिकांश एयरलाइनों ने मुझे प्रति सेगमेंट के हिसाब से नहीं बल्कि सीधी रेखा से उड़ाया है, इसलिए मुझे आश्चर्य है कि क्या यह अभी भी एक लाभ है।

— जॉर्ज वाई।
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मुझे यहां एक प्रासंगिक उत्तर मिला ।

बैगेज काउंटर इमिग्रेशन के बाद है, इसलिए मुझे इमिग्रेशन को पार करना होगा (मेरा मानना है कि मुझे ट्रांजिट वीजा की आवश्यकता होगी, जिसके लिए मुझे ~ $ 60 का भुगतान करना होगा)। तो, यह 'इसके लायक' प्रतीत नहीं होता है।

— user44548
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इसके अलावा, अगर एक उड़ान में देरी हो रही है, तो उन्हें आपको अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए भुगतान नहीं करना होगा, जो कि आपको एक टिकट खरीदने पर करना होगा।

— Willeke