सीधी और बिना रुके उड़ान में क्या अंतर है?

Question

मेरे एक प्रश्न के लिए एक टिप्पणी में, एक उपयोगकर्ता ने उल्लेख किया कि प्रत्यक्ष और गैर-स्टॉप उड़ान के बीच अंतर है। तो यह अंतर क्या है?

Answer 1

हालांकि हर रोज़ उपयोग में वे विनिमेय हैं, वे दो पूरी तरह से अलग अवधारणाओं का उल्लेख करते हैं:

• सीधी उड़ान एक ही उड़ान संख्या के साथ दो बिंदुओं के बीच किसी भी मार्ग को दर्शाती है, जिस तरह से एक या अधिक स्टॉप के साथ। उदाहरण के लिए, यूनाइटेड 803 एनआरटी के माध्यम से IAD-BKK मक्खियों।

• नॉनस्टॉप फ़्लाइट दो अंकों के बीच हवाई यात्रा को दर्शाता है जिसमें कोई अनुसूचित मध्यवर्ती स्टॉप नहीं है। उदाहरण के लिए, यूनाइटेड 645 JFK-SFO है जिसमें कोई रोक नहीं है।

अतीत में, एक सीधी उड़ान में आमतौर पर एक सिंगल एयरक्राफ्ट शामिल होता था, जो एक कनेक्टिंग फ़्लाइट के विपरीत कई स्टॉप बनाता था, जिसमें आप एक फ्लाइट को दूसरे एयरक्राफ्ट पर छोड़ देते थे। हालांकि, वर्तमान में, इस तरह का कोई भी भेद नहीं है। यूनाइटेड 951 अस्थाई रूप से BRU-IAD-ORD संचालित करता है, लेकिन आप एक ही विमान पर नहीं होंगे- IAD में "गेज का परिवर्तन" होगा जैसे कि यह एक साधारण कनेक्टिंग फ्लाइट हो।

सीधी उड़ान अक्सर यात्रियों के लिए मुश्किल होती है। एक के लिए, अधिकांश एयरलाइंस अलग-अलग फ्लाइट नंबरों के आधार पर आपके लगातार फ्लायर माइलेज की गणना करती हैं, न कि अलग-अलग फ्लाइट सेगमेंट पर। बीआरयू-आईएडी-ओआरडी उड़ान के लिए, आपको बीआरयू-आईएडी के लिए 3893 मील और कुल 4482 के लिए आईएडी-ओआरडी के लिए 589 मील से सम्मानित किया जाएगा; हालाँकि, यदि आप UA951 पर "डायरेक्ट" उड़ते हैं, तो आपको केवल 4160 प्राप्त होंगे, जैसे कि आपने नॉनस्टॉप लिया था। एक और समस्या अपग्रेडिंग क्लीयर करने में है। BRU-IAD खंड में अपग्रेड उपलब्ध हो सकता है, जबकि IAD-ORD खंड बाहर बेचा जाता है; हालाँकि, आपको अपग्रेड नहीं दिया जाएगा क्योंकि पूरे BRU-IAD-ORD यात्रा कार्यक्रम पर स्थान उपलब्ध होना चाहिए। यदि आपने समान BRU-IAD-ORD यात्रा कार्यक्रम उड़ाया था, लेकिन दो अलग-अलग उड़ान संख्याओं के साथ, आपको पूर्ण लाभ के साथ-साथ ट्रान्साटलांटिक अपग्रेड भी प्राप्त होगा।

एयरलाइंस सीधे उड़ानें क्यों जारी रखती हैं? इसी कारण से वे कोडशेयर करते हैं: ऐसा लगता है जैसे कि उनकी सेवा है जहां वे नहीं हैं। क्योंकि इस तरह की उड़ानें एक ही विमान में हुआ करती थीं, इसलिए आरक्षण प्रणाली ने उन्हें अधिक बेहतर माना: दो शहरों के बीच उड़ान का अनुरोध और वे शीर्ष पर नॉन स्टॉप, फिर सीधे, फिर कनेक्शन। चूंकि ट्रैवल एजेंटों ने उड़ानों को चुना है जो परिणामों के शीर्ष पर दिखाई देते हैं, एक सीधी उड़ान की पेशकश करने वाली एयरलाइन को संभवतः एक और की तुलना में अधिक बिक्री मिलेगी जो एक कनेक्टिंग उड़ान के रूप में समान यात्रा कार्यक्रम की पेशकश की थी।

Comments

क्या "शेड्यूल किए गए इंटरमीडिएट स्टॉप" में ईंधन भरने या किसी अन्य प्रकार का स्टॉप शामिल है, जहां यात्री नहीं जा सकते हैं या उतर नहीं सकते हैं? यदि हां, तो क्या शब्दावली उन लोगों को अलग करती है?

— हिप्पिएट्रैल

खैर ... "सीधा" उड़ान के संबंध में यह जवाब हमेशा सच नहीं है। एयरलाइंस अब अक्सर मध्यवर्ती स्टॉप पर गेज बदलती है ताकि "प्रत्यक्ष" उड़ान के दूसरे चरण को याद करना संभव हो। यह सबसे आम है जहां एक पैर अंतरमहाद्वीपीय होता है।

— जॉन्स-305

@ जॉन्स-305 मैं स्पष्ट रूप से संकेत देता है कि उत्तर के पहले पैराग्राफ में सीधी उड़ानों पर भी विमानों का परिवर्तन हो सकता है।

— कोस्टर

@hippietrail नहीं। तकनीकी स्टॉप "तकनीकी" हैं, जिसमें वे ईंधन भरने जैसी चीजों के लिए किए जाते हैं; वे यात्रियों या कार्गो या अन्य को लोड या अनलोड करने के लिए रोक नहीं रहे हैं, और आईसीएओ के अनुसार, "तकनीकी रोक के परिणामस्वरूप किसी भी उड़ान चरण को अलग-अलग वर्गीकृत नहीं किया जाता है, जैसा कि तकनीकी रोक नहीं बनाया गया था।"

— 24

@hippietrail एक समान स्रोत से , एक उड़ान चरण टेक-ऑफ से अपनी अगली लैंडिंग के लिए एक विमान का संचालन है।

— ९'१६ को

Answer 2

यहाँ तुम जाओ: बचाव के लिए विकिपीडिया!

विमानन उद्योग में एक सीधी उड़ान एयरलाइन द्वारा दो बिंदुओं के बीच उड़ान संख्या में कोई बदलाव नहीं है, जिसमें एक मध्यवर्ती बिंदु पर एक स्टॉप ओवर शामिल हो सकता है। स्टॉप ओवर या तो नए यात्रियों को प्राप्त करने के लिए हो सकता है (या कुछ को अनुमति देने के लिए) या केवल तकनीकी स्टॉप ओवर (यानी केवल ईंधन भरने के प्रयोजनों के लिए) हो सकता है। ये अक्सर गैर-स्टॉप उड़ानों के साथ भ्रमित होते हैं, जो कि सीधी उड़ानें हैं जिनमें कोई मध्यवर्ती स्टॉप शामिल नहीं है।

Answer 3

मैट्रिक्स से एक अन्य स्रोत : (उनकी शब्दावली के लिए क्लिक करें)

• उड़ान / सीधी उड़ान = एक या अधिक पैर, एक ही एयरलाइन पर, जिसमें प्रत्येक पैर में एक ही उड़ान संख्या होती है

• नॉन-स्टॉप उड़ान = केवल एक पैर के साथ एक उड़ान

Comments

तो देखें: क्या "लेग" शब्द का हवाई यात्रा में सटीक अर्थ है?

— हिप्पिएट्रैल

Answer 4

गंतव्य के बिंदु के अलावा, एक गैर-स्टॉप उड़ान का कोई "अन्य" स्टॉप नहीं है।

एक सीधी उड़ान को कभी-कभी "निरंतर उड़ान" के रूप में जाना जाता है। यही है, यह बिंदु ए को छोड़ देगा, बिंदु बी पर रुक जाएगा और बिंदु सी पर जारी रहेगा। बिंदु सी के लिए सीधी उड़ान में, बिंदु बी पर पीछे रहने का कोई खतरा नहीं है (जब तक कि आप विमान से नहीं उतरते)। क्योंकि अगर विमान बिंदु B पर देर से आता है, तो वह LEAVE देरी से आएगा। लेकिन जब से आप विमान पर हैं, आप सी को इंगित करेंगे।

यह "कनेक्टिंग फ़्लाइट" के विपरीत है, जहाँ आप बिंदु A से बिंदु B पर प्लेन X की सवारी करते हैं, पॉइंट B पर प्लेन Y में बदलते हैं, और वहाँ से पॉइंट C पर उड़ान भरते हैं क्योंकि प्लेन X प्लेन की तुलना में पॉइंट B पर बाद में आता है। Y प्रस्थान, आप बिंदु B पर "फंसे" होंगे।

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यह पारंपरिक भेद है, लेकिन जैसा कि मैंने उल्लेख किया, अब नियम नहीं है। उड़ान संख्या की दृढ़ता सबसे बड़ा अंतर है; कई प्रत्यक्ष उड़ानें हैं जिनमें आज विमान का एक परिवर्तन शामिल है, जिसमें लगभग सभी अंतर्राष्ट्रीय प्रत्यक्ष उड़ानें शामिल हैं जिनमें यूएस वाहक शामिल हैं। यह जितना अजीब लगता है, इन दिनों एक सीधी उड़ान पर गलत तरीके से काटना संभव है।

— 18

@choster: "सीधी उड़ान" पर गलत तरीके से चलने की संभावना है क्योंकि आपको "विमान से उतरना" है और दूसरे को पकड़ना है।

— टॉम औ

क्या एक उड़ान को अलग करने के लिए शब्दावली है जो पुराने अर्थ बनाम एक के अनुरूप है जो नए अर्थ का अनुपालन करता है लेकिन पुराने अर्थ के साथ नहीं?

— हिप्पिट्रैयल सेप