मैं यूके में सुरक्षित रूप से टू-लेन राउंडअबाउट कैसे करूं?


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दो-लेन के चक्कर में, ड्राइवरों से बाहरी लेन का उपयोग and सर्कल और अन्य सभी परिस्थितियों में आंतरिक लेन के लिए किया जा सकता है। आंतरिक लेन का उपयोग करने की आवश्यकता है:

  • गोल चक्कर में प्रवेश करते समय बाहरी लेन को भीतरी लेन से पार करना। यह अपेक्षाकृत आसान है, क्योंकि मैं आमतौर पर सुरक्षित रूप से रुक सकता हूं और तब तक इंतजार कर सकता हूं जब तक कि गोल चक्कर में प्रवेश करने के लिए जगह नहीं है।

  • मेरे बाहर निकलने से पहले भीतरी लेन से बाहरी लेन में स्थानांतरित करना।

    • एक सीधी सड़क पर, यह मेरे पीछे के दर्पण में देखने के लिए सीधा है कि अन्य यातायात किस लेन में है, लेकिन एक गोल चक्कर पर, मैं भ्रमित हो जाता हूं। क्या टू-लेन गोल चक्कर पर मेरे पीछे यातायात की लेन निर्धारित करने के लिए कुछ तरकीबें हैं?

    • अगर वहाँ है बाहरी लेन में यातायात, मैं अटक हूँ और मैं बाहर निकलने नहीं कर सकते। मैं भी सुरक्षित रूप से नहीं रुक सकता। क्या मुझे आंतरिक लेन में हलकों में ड्राइविंग करनी चाहिए जब तक कि बाहरी लेन से बाहर निकलने के लिए जगह नहीं है?

उस क्षेत्र में दो लेन के राउंडअबाउट नहीं थे जहां मैंने अपने ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त किया था, इसलिए मुझे पेशेवर पर्यवेक्षण के लिए अभ्यास करने का अवसर नहीं मिला।

यहां छवि विवरण दर्ज करें
दाहिने (बाएं-ड्राइविंग ट्रैफ़िक) को चालू करने के लिए आंतरिक लेन का उपयोग करके लाल कार के साथ दो-लेन का गोल चक्कर।


आप किस देश के बारे में पूछ रहे हैं? जहां तक ​​मेरी जानकारी है, इसके लिए अलग-अलग देशों के अलग-अलग नियम हैं। और इससे यह सवाल और भी व्यापक हो जाता है।
gsnedders

@ यूनाइटेड किंगडम
जेरिट

जवाबों:


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ब्रिटेन में (जो बाईं ओर ड्राइव करता है), यह राजमार्ग कोड के नियम 186 द्वारा शासित है :

बाईं ओर पहला निकास लेते समय, जब तक कि संकेत या निशान अन्यथा इंगित न करें

  • संकेत बाएं और बाएं हाथ की लेन में दृष्टिकोण
  • राउंडअबाउट पर बाईं ओर रखें और छोड़ने के लिए सिग्नलिंग जारी रखें।

सही या पूर्ण सर्कल से बाहर निकलते समय, जब तक कि संकेत या चिह्न अन्यथा इंगित न करें

  • दाईं ओर संकेत और दाएँ हाथ की गली में दृष्टिकोण
  • राउंडअबाउट पर दाईं ओर रखें जब तक आपको राउंडअबाउट से बाहर निकलने के लिए लेन बदलने की आवश्यकता न हो
  • सिग्नल से बाहर निकलने के बाद आप जो चाहते हैं उससे पहले बाहर निकल गए।

किसी भी मध्यवर्ती निकास को लेते समय, जब तक कि संकेत या निशान अन्यथा इंगित न करें

  • राउंडअबाउट पर और दृष्टिकोण के लिए उपयुक्त लेन का चयन करें
  • आपको आम तौर पर दृष्टिकोण पर संकेत देने की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए
  • इस लेन में तब तक रहें जब तक आपको गोल चक्कर से बाहर निकलने के लिए पाठ्यक्रम को बदलने की आवश्यकता न हो
  • सिग्नल से बाहर निकलने के बाद आप जो चाहते हैं उससे पहले बाहर निकल गए।

जब एक राउंडअबाउट के प्रवेश द्वार पर तीन से अधिक लेन हैं, तो दृष्टिकोण और इसके माध्यम से सबसे उपयुक्त लेन का उपयोग करें।

प्रश्न में उठाए गए कुछ बिंदुओं को संबोधित करने के लिए:

गोल चक्कर में प्रवेश करते समय बाहरी लेन को भीतरी लेन से पार करना। यह अपेक्षाकृत आसान है, क्योंकि मैं आमतौर पर सुरक्षित रूप से रुक सकता हूं और तब तक इंतजार कर सकता हूं जब तक कि गोल चक्कर में प्रवेश करने के लिए जगह नहीं है।

नियम 185 में कहा गया है कि आपको "अपने अधिकार से आने वाले यातायात को प्राथमिकता देना चाहिए"। जहां तक ​​मुझे पता है, इसका मतलब है कि, आप जिस लेन में शामिल हो रहे हैं, उसकी परवाह किए बिना, उस बिंदु पर किसी भी लेन में कोई कार नहीं होनी चाहिए जब आप गोल चक्कर में शामिल हों।

क्यूं कर? क्योंकि यदि आप दाएं-सबसे लेन में एक कार होने पर बाएं-सबसे लेन से जुड़ते हैं, तो आप लेन को बदलना चाहते हैं तो अब आप उसका निकास रोक सकते हैं। जिससे होता है:

यदि बाहरी लेन में ट्रैफ़िक है, तो मैं फंस गया हूं और मैं बाहर नहीं निकल सकता। मैं भी सुरक्षित रूप से नहीं रुक सकता। क्या मुझे आंतरिक लेन में हलकों में ड्राइविंग करनी चाहिए जब तक कि बाहरी लेन से बाहर निकलने के लिए जगह नहीं है?

हां, फिर से चक्कर लगाओ। अगर हर कोई नियमों को ताक पर रख रहा है, तो ऐसा नहीं होना चाहिए। अफसोस की बात है, यह हमेशा मामला नहीं है।

क्या टू-लेन गोल चक्कर पर मेरे पीछे यातायात की लेन निर्धारित करने के लिए कुछ तरकीबें हैं?

मान लें कि आप पीछे और बाईं ओर हैं, तो कुंजी को बाईं ओर ले जाने से पहले अपने बाएं हाथ-साइड विंग दर्पण की जांच करना है, ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि यह सुरक्षित है। जैसा कि आप कहते हैं, यह छोटे गोल चक्कर पर मुश्किल हो सकता है, जहां सड़क की वक्रता इसे देखने के लिए कठिन बना सकती है; इस उदाहरण में, आपको इसके बजाय अपने रियर-व्यू मिरर पर भरोसा करने की आवश्यकता हो सकती है।


ध्यान दें कि राजमार्ग कोड, और इसलिए यह उत्तर, विशेष रूप से यूके में लागू होता है। जैसा कि अन्य उत्तर दिखाते हैं, विभिन्न देशों में अलग-अलग नियम हैं, इसलिए आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आप स्थानीय नियमों से परिचित हों।


हालांकि मेरे (आरएसी) ड्राइविंग इंस्ट्रक्टर ने मुझे स्पष्ट रूप से कहा कि मैं लेफ्ट टर्न टर्न लेने के लिए प्रवेश कर सकता हूं, भले ही अंदर की लेन में दाईं ओर कोई वाहन हो, बशर्ते कि वह सिग्नलिंग लेफ्ट न हो।
मोनिका

10
@ ऑरेंजडॉग जो ठीक काम करेगा अगर हर कोई हमेशा राउंडअबाउट से बाहर निकलने का संकेत दे। कभी-कभी क्षमा करना सुरक्षित होना बेहतर होता है।
Crazymoomin

@ ऑरेंजडॉग: आप ऐसा अत्यधिक सावधानी के साथ करते हैं और केवल तभी जब आप गारंटी दे सकते हैं कि चीजें सुरक्षित हैं भले ही दाईं ओर का ड्राइवर बाईं ओर जाए जहां आप बिना संकेत के और बिना देखे।
gnasher729

4
दर्पणों की जांच करना पर्याप्त नहीं है, आपको कंधे (अंधा) की जांच भी करने की आवश्यकता है, क्योंकि लोग गलत लेन में ड्राइव करते हैं; उन साइकिल चालकों का उल्लेख नहीं करना चाहिए, जो सुरक्षा कारणों से हमेशा सबसे बाईं ओर रहते हैं
शान्तनु तिवारी

1. आपका जवाब सही तरफ ड्राइविंग करने वाले लोगों के लिए बहुत भ्रामक है। 2. दूसरे देशों में वाहन चलाते समय देखें - ये नियम अलग हैं।
B25овиЈ

9

यदि बाहरी लेन में ट्रैफ़िक है, तो मैं फंस गया हूं और मैं बाहर नहीं निकल सकता।

यह वास्तव में मुद्दा है जब लोग नियमों का पालन नहीं करते हैं, उन्हें बाएं या पीछे मुड़ने के लिए आंतरिक लेन का उपयोग करना चाहिए। अगर उन्होंने ऐसा किया, तो ऐसा नहीं होगा, क्योंकि लोग आपके सामने गोल चक्कर छोड़ देंगे और आपके लिए लेन को खाली कर देंगे।

यदि ऐसा कोई नियम नहीं है (स्पेन - आपके द्वारा जुड़ा उदाहरण), तो बस बाहरी लेन का उपयोग करें।


2
यदि आप 4 एग्जिट राउंडअबाउट पर सीधे आगे बढ़ रहे हैं, तो आपको यूके में बाएं हाथ की लेन में रहने की अनुमति है।
बेरविन

1
"आपको बाईं ओर मुड़ने के लिए आंतरिक लेन का उपयोग करना चाहिए" - यह बाएं हाथ के ड्राइव उदाहरण में पूरी तरह से पीछे की ओर है।
मोनिका

2
@ ऑरेंजडॉग सच, यहाँ कोई भी लेफ्ट / राइट कमेंट / उत्तर स्पष्ट करना होगा यदि इसका अर्थ लेफ्ट-हैंड-ड्राइव या राइट-हैंड-ड्राइव है।
जेरिट

ब्रिटेन में @Berwyn Roundabouts लगभग इस तरह से कभी नहीं रहे हैं। एक दौर में "लेफ्ट हैंड लेन" नहीं है। यूके में, आप लेन में रहते हैं, और जब आप अपने लेन से बाहर निकलते हैं, तो सबसे बाहरी लेन को पूरा करते हैं। आप उस गली में नहीं रुक सकते और गोल चक्कर पर रुक सकते हैं। Google "uk राउंडअबाउट सर्पिल"।
एरॉन

2
"आपको बाएं या पीछे की ओर मुड़ने के लिए आंतरिक लेन का उपयोग करना चाहिए" - हो सकता है कि आप अधिक स्पष्ट हों जैसे कि "आपको आंतरिक लेन का उपयोग करना चाहिए यदि अतीत 180 डिग्री (सीधा) मोड़ या पीछे (यू-टर्न) चक्कर लगा रहा हो"। यह देश की वाम / दक्षिणपंथी प्राथमिकता के बावजूद काम करता है।
अरोठ

8

ऑस्ट्रेलिया में मूल बातें हैं:

  • राउंडअबाउट पर किसी भी ट्रैफ़िक को रास्ता दें (REG 114)
  • केंद्रीय द्वीप के बाईं ओर ड्राइव करें (REG 115)
  • ट्रैफ़िक लेन तीर का अनुसरण करें (REG 116)
  • प्रवेश करते समय राउंडअबाउट इंगित करें
    • बाएं अगर आप कम यात्रा कर रहे हैं तो आधा रास्ता गोल है। (REG 112)
    • अगर आप अधिक यात्रा कर रहे हैं तो आधा रास्ता गोल है। (आरईजी 113)
  • राउंडअबाउट से बाहर निकलने पर बाईं ओर संकेत करें (REG 118)
  • जिस मार्ग पर वे प्रवेश करते हैं, उससे आधा आगे का गोल चक्कर सीधा है (REG 110)
  • राउंडअबाउट (आरईजी 117) में लेन बदलने की अनुमति है लेकिन विशिष्ट रूप से नहीं की जाती है

लेन चयन / हाफवे राउंड

उदाहरण 5 - 5 प्रवेश बिंदुओं के साथ राउंडअबाउट http://www.austlii.edu.au/au/legis/sa/consol_reg/images/2014.205.un141.jpg


5

स्पेन में, नियम हैं:

  • आप बाहरी गली से हमेशा गोल चक्कर छोड़ते हैं।
  • राउंडअबाउट के बाहर ट्रैफिक राउंडअबाउट के अंदर ट्रैफिक का रास्ता देता है।
  • ट्रैफिक बदलने वाली गलियाँ उन गलियों में ट्रैफ़िक का रास्ता देती हैं।

गार्डिया सिविल * ट्वीट यहां देखें: https://twitter.com/guardiacivil/status/752190404404221669376

(*) स्पेन में सड़क यातायात के प्रभारी पुलिस बल को छोड़कर, कैटलुन्या, युस्कडी और नवर्रा।


4

नीदरलैंड में आपको हमेशा दाहिने लेन का लक्ष्य रखना चाहिए जब तक कि आप बाएं या पूर्ण गोल नहीं हो जाते।

इसे किसी और के बगल में गोल चक्कर में प्रवेश करने की अनुमति नहीं है क्योंकि इससे उन्हें उतरने में परेशानी हो सकती है। आप उनके सामने या उनके पीछे थोड़ा प्रवेश कर सकते हैं।

दाएं लेन से बाहर निकलना सीधा है। आप उस क्षण पर संकेत करना शुरू कर देते हैं जब आप उससे पहले बाहर निकलते हैं या यदि आपको गोल चक्कर पर पहुँचने के तुरंत बाद पहला संकेत लेना है।

यदि आप मध्य लेन पर हैं, तो लेन में तब तक रहें जब तक आप लगभग आपके सामने से बाहर नहीं निकल जाते। देखें कि क्या वहां जाना सुरक्षित है, दाएं संकेत करें और वहां इंतजार कर रहे व्यक्ति पर सही कदम रखें ताकि आपके इरादे स्पष्ट हों। यदि कोई वहाँ इंतज़ार नहीं कर रहा है, तो आप लेन पर थोड़ी देर रुकना बर्दाश्त कर सकते हैं।

एक उदाहरण के लिए Agentchap Wegen en Verkeer का यह वीडियो देखें ।

महत्वपूर्ण: ये कई देशों में नियम हैं, लेकिन सभी नहीं। वे काम करते हैं अगर हर कोई उनकी बात मानता है, लेकिन हमेशा ऐसा नहीं होता है। हमेशा सामान्य ज्ञान का उपयोग करें।


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यदि बाहरी लेन में ट्रैफ़िक है, तो मैं फंस गया हूं और मैं बाहर नहीं निकल सकता। मैं भी सुरक्षित रूप से नहीं रुक सकता। क्या मुझे आंतरिक लेन में हलकों में ड्राइविंग करनी चाहिए जब तक कि बाहरी लेन से बाहर निकलने के लिए जगह नहीं है?

कुछ देशों में, ऐसा ही होना चाहिए। आप चाहिए जब तक आप सुरक्षित रूप से इसे बदल सकते हैं, भीतरी लेन पर हलकों बनाने के लिए जारी है। आप चाहिए बाहरी लेन पर ड्राइविंग अगर आप (बाहर निकलने के लिए इच्छा चाहिए जब तक कारण स्थान की कमी या यातायात signalization के लिए, आंतरिक लेन से सीधे किया जा)। यह आमतौर पर राउंडअबाउट के अंदर कहीं भी रोकने के लिए निषिद्ध है, बाहर निकलने के अलावा जहां पैदल यात्री / साइकिल क्रॉसिंग आमतौर पर स्थित होते हैं। आपको आंतरिक लेन का यथासंभव उपयोग करना आवश्यक है और प्रवेश करते समय रास्ता देना चाहिए

यह स्लोवेनिया (मध्य यूरोप) पर लागू होता है। व्यवहार में, इसे शायद ही कभी लागू किया जाता है, लेकिन यदि आप पर जुर्माना लगाया जाता है, तो आप 80 € टिकट का भुगतान करेंगे, जैसा कि तय किया गया था Act of rules in road transport, 60.

अधिकांश कानून का पालन करने वाले नागरिक शायद आपके लिए उचित टर्न सिग्नल का उपयोग करके असीम रूप से संतुष्ट होंगे, जो हमारे लिए स्थानीय लोगों के लिए भी समस्याजनक लगता है।


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दर्पण ड्राइविंग का एक बहुत ही महत्वपूर्ण पहलू है, और अगर कुछ क्षेत्रों को सही ढंग से नेविगेट नहीं किया जाता है, तो तेजी से मुश्किल हो जाएगा।

अपने अंधे धब्बे देखने के लिए अपने दर्पण सेट करें। शुरू करने का एक अच्छा तरीका यह है कि आप अपने रियर व्यू मिरर को लें, और साइड मिरर को एडजस्ट करें ताकि रिलेटिव साइड के लिए उनकी विजिबिलिटी रियर व्यू मिरर पर उस साइड की विजिबिलिटी को टच कर सके। दूसरे शब्दों में, आपको रियर व्यू मिरर के राइट हैंड साइड और राइट साइड मिरर के लेफ्ट हैंड साइड से एक ही व्यू को देखने में सक्षम होना चाहिए।

यह मूल सेटअप है। हालांकि, यदि आप वर्णित के रूप में अधिक खुले क्षेत्र में पैंतरेबाज़ी कर रहे हैं, या अधिक गतिशीलता की आवश्यकता है, तो दोनों तरफ के कोणों को थोड़ा सा बाहर निकाल दें जहाँ से आपने उन्हें सेट किया है ताकि आपको अपनी कार देखने के लिए अपना सिर थोड़ा झुकना पड़े। आईने में। उदाहरण के लिए, ड्राइवर साइड मिरर कोण के लिए, ताकि आपको अपनी कार के किनारे देखने से पहले अपना सिर थोड़ा बाईं ओर झुकाने की आवश्यकता हो। यह दृष्टि के एक बड़े समग्र क्षेत्र की अनुमति देगा।

दर्पणों से आगे बढ़ना। जैसे ही आप गोल चक्कर में प्रवेश करते हैं, आगे आने वाली लेन (आपके आसपास के रास्ते का 1/4) आपके रास्ते पर सही तरीके से पहुंच जाएगी (ठीक उसी तरह जैसे आपको किसी मौजूदा ट्रैफ़िक के लिए निकलना चाहिए)। यदि आपको पैदावार की आवश्यकता है, तो आपको अपनी ओर से आगे बढ़ने वाली किसी भी कार पर ध्यान देना चाहिए। जब आप यह सुनिश्चित करने के लिए आगे बढ़ते हैं कि कोई भी कार आपके अधिकार का उल्लंघन नहीं करने जा रही है, तो आपको यह भी जाँचना चाहिए कि आपके लेन में आपके पीछे और दूसरे लेन में आपके पीछे की स्थिति कैसी दिख रही है, साथ ही साथ कार पर नज़र रखते हुए आपके पीछे राउंडअबाउट में प्रवेश किया होगा (यदि एक था)।

इस बिंदु से (लगभग पहले 1/4) आपको यह महसूस करना चाहिए कि गलियों को बदलना कितना आसान है। १/२ के निशान के आगे, अगर आगे ट्रैफिक है और यह लेन बदलने के लिए जटिल दिखता है, तो आपको ध्यान नहीं रखना चाहिए (यह ध्यान में रखते हुए रक्षात्मक चालक दृष्टिकोण से है - यदि आप जानते हैं कि यह क्या करता है और ६००hp चीर सकता है फिर आपको दर्पण अनुभाग पर पढ़ना बंद कर देना चाहिए)। यदि यातायात मौजूद है, तो बाहरी लेन में राउंडअबाउट को नेविगेट करने में कुछ भी गलत नहीं है, और खासकर अगर ऐसा लगता है कि बाहरी लेन पर वापस जाना आपके लिए बहुत मुश्किल हो रहा है, तो बस स्वीकार करें कि कुछ लोग आपको पास कर सकते हैं और इसे कठिन बना सकते हैं बाहरी लेन में।

यदि आगे कोई ट्रैफ़िक नहीं था, और आप आश्वस्त हैं कि आपके पीछे का ट्रैफ़िक पास होने का प्रयास नहीं करने वाला है, तो इनर लेन में चलें और राउंडअबाउट से अपना निकास बनाने के लिए पर्याप्त समय के साथ इनर लेन से बाहर निकलने की योजना बनाएं।

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