स्पेनिश सड़क उपयोगकर्ता - राउंडअबाउट

Question

जब स्पेन या उसके द्वीपों (लैंजारोट, इबीसा आदि) में ड्राइविंग करते हुए मैंने देखा है कि स्थानीय लोग बाहरी लेन, ALWAYS में चारों ओर से चक्कर लगाते हुए भी गाड़ी चलाते हैं।

जबकि इंग्लैंड में हम लगभग आधे से अधिक रास्ते में जा रहे हैं, तो अंदर की लेन ले लेंगे (उदाहरण के लिए, 4-वे राउंडअबाउट पर तीसरा / 4 वाँ निकास)

क्या यह उनके हाईवे कोड का हिस्सा है? यह एक समस्या नहीं है, जब तक आप इसे उम्मीद करना जानते हैं !!!

Comments

मैंने ब्रिटिश दृष्टिकोण को कभी नहीं समझा। प्रश्न पूछा गया ।

— जेरिट

कुछ लोग ब्रिटिश / फ्रेंच / जर्मन, उर्फ: सभ्य ड्राइवर, और अन्य जैसे हाईवे कोड स्टेट्स, ऑलवेज-ऑन-द-आउट, जो 50 के दशक के बाद से राउंडअबाउट पर अपडेट नहीं किए गए हैं, जब वे सभी 2 लेन राउंडअबाउट की तरह ड्राइव करते हैं। 1-लेन की सड़कों में बाहर निकलना, जिसे लंबे समय तक मर्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, प्रत्येक तरफ के लिए 1, शहर कनेक्शन पर राष्ट्रीय सड़कें।

— सेप्टिक

अंगूठे का नियम: स्पेन में एक राउंडअबाउट एक सामान्य सड़क की तरह है, केवल बेहद घुमावदार है। समान नियम लागू होते हैं जैसे कि आप एक सीधी रेखा में चलते हैं।

— डिएगो सेंचेज

Answer 1

मैं यह नहीं कह सकता कि यह आधिकारिक है, लेकिन एक अच्छी व्याख्या की तरह लगता है ।

निम्नलिखित स्पष्टीकरण हाईवे कोड के स्पेनिश समकक्ष से लिया गया है।

"जब गोल चक्कर पर एक से अधिक लेन होती है, तो आप सामान्य रूप से दाहिने हाथ की गली में गोल चक्कर के बाहर यात्रा करेंगे - गोल चक्कर के बाहर"

तो वास्तव में अंदर की लेन किस लिए है?
"अपनी यात्रा की दिशा के लिए लेन पर हस्ताक्षर किए जाने पर या ओवरटेक करने के लिए"

मैंने उपरोक्त स्पेनिश में अनुवाद किया और शब्दांकन के लिए Google को खोजा। मैं इस साइट पर आया था जो एक स्पष्टीकरण और एक ग्राफिक के साथ एक आधिकारिक स्पेनिश ट्रैफ़िक साइट प्रतीत होती है ।

संपादित करें: टिप्पणियों से यह विशेष रूप से असामान्य प्रकार का गोल चक्कर है। जेसीएल के लिंक में छवि देखें।

यकीन नहीं है कि अगर मदद करता है!

एक अन्य फोरम ने स्पेन में वास्तव में पढ़ाए जाने के बारे में परस्पर विरोधी जानकारी के साथ इस मुद्दे पर चर्चा की ।

Comments

जाहिर तौर पर। विचित्र! erikras.com/2011/08/05/roundabouts

— Berwyn

गलियां चिह्नित नहीं हैं। यह वही कोड है जो अब दिखता है: ep01.epimg.net/verne/imagenes/2014/10/20/articulo/… नीला, हरा = अच्छा। बाकी = बुरा।

— सेप्टिक

मुझे यह तथ्य पसंद है कि राजमार्ग कोड विशेष रूप से एक चक्कर में ओवरटेकिंग को अधिकृत करता है!

— फ्रीमैन

@AnderBiguri अगर सिर्फ ट्रैफिक जाम का कारण बन रहा था। स्पेन में राउंडअबाउट के बारे में जो समस्या मुझे दिखाई देती है वह यह है कि यदि आप आंतरिक गलियों का उपयोग करते हैं, तो आपको बहुमत की तुलना में पहले की तुलना में बाहरी पर वापस जाने की आवश्यकता है। दूसरे लेन से बाहर निकलने के लिए पहली लेन पर ड्राइवरों को काटना कुछ ऐसा है जो मैं हर दिन देखता हूं।

— कोच्चोलिस

ध्यान दें कि यह छवि एक विशिष्ट प्रकार के राउंडअबाउट, "ग्लोरिएटास पार्टिडस" को संदर्भित करती है, जहां राउंडअबाउट के अंदर सड़क जारी है। CptEric की टिप्पणी में और Jcl के उत्तर में पारंपरिक राउंडअबाउट दिखाने वाली छवि इस प्रश्न के लिए, मेरी राय में बेहतर है।

— बॉब एस्पोनाजा

Answer 2

मुझे यह लेख नेशनल डिपार्टमेंट ऑफ़ ट्रैफ़िक से मिला है जिसमें कहा गया है कि अधिकांश ड्राइवर राउंडअबाउट के माध्यम से सही ढंग से ड्राइव नहीं करते हैं। मैं उद्धृत करता हूं:

75% चालक गलियों में से प्रत्येक के उपयोग को अनदेखा करते हैं। 68% ड्राइवर एक अपर्याप्त लेन में ड्राइव करते हैं, जो यातायात की तरलता को प्रभावित करते हैं, मुख्य रूप से बाहरी लेन का उपयोग करते हुए जब वे बाईं ओर से बाहर निकलना चाहते हैं या यू-टर्न करते हैं। इसमें हमें यह जोड़ना होगा कि जब राउंडअबाउट में दो लेन होते हैं, तो 65% वाहन पर्याप्त लेन में स्थिति नहीं बनाते हैं। यदि हम राउंडअबाउट से दायें (यानी पहले बाहर निकलने) के लिए जा रहे हैं, तो हमें बाहरी लेन में रहना चाहिए, और यदि हम बाईं ओर (4 वें निकास) के लिए राउंडअबाउट से बाहर निकलने जा रहे हैं, तो हमें खुद को आंतरिक लेन में स्थान देना चाहिए। , जब तक कि यातायात इसकी अनुमति देता है। दोनों ही मामलों में, हमें बाहरी लेन में गोल चक्कर में प्रवेश करना चाहिए और उत्तरोत्तर आंतरिक गलियों की ओर आगे बढ़ना चाहिए, जैसा कि हमें चाहिए।

मेरे पास ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, लेकिन हाल ही में जांच की गई परिवार और दोस्तों से, मानक इंग्लैंड ओपी में वर्णित के समान सुंदर है, यह सिर्फ लोगों को खराब ड्राइवर है।

EDIT: जैसा कि टिप्पणियों में उल्लेख किया गया है, एक बड़ा अंतर यह है कि इंग्लैंड में आप एक राउंडअबाउट में प्रवेश नहीं कर सकते जब तक कि कोई ट्रैफ़िक नहीं आ रहा हो, जबकि स्पेन में आप प्रवेश कर सकते हैं यदि बाहरी लेन में कोई ट्रैफ़िक नहीं है, तो आवश्यक हो तो इनर लेन में चलें , और फिर बाहर निकलने के लिए बाहरी लेन पर वापस। इसके बाद बाहरी लेन में वापस जाने में मुश्किल होती है अगर बहुत अधिक आवक ट्रैफिक है, इसलिए भारी ट्रैफिक में या छोटे गोल चक्कर में, ड्राइवर कभी-कभी बाहरी लेन में रहने का फैसला करते हैं, ताकि वे अन्य ड्राइवरों द्वारा कट न करें बाहरी लेन।

Comments

दिलचस्प। क्या आप मेरे उत्तर में छवि की व्याख्या कर सकते हैं जो कि उसी साइट से भी है? यह इंगित करता प्रतीत होता है कि बाहर की लाल और नीली कारें पूरे रास्ते में बाहर की गली में रह रही हैं?

— बेरविन

उद्धरण समझ में आता है ... आखिरी पंक्ति तक: "दोनों ही मामलों में हमें बाहरी लेन में गोल चक्कर में प्रवेश करना चाहिए और उत्तरोत्तर आंतरिक गलियों के लिए आगे बढ़ना चाहिए"! यदि आप यूके में एक गोल चक्कर पर आंतरिक लेन चाहते हैं, तो आप आंतरिक लेन पर प्रवेश करेंगे। बाहरी लेन पर प्रवेश करना, जब आपको आंतरिक लेन की आवश्यकता होती है, तो उन लोगों के रास्ते में ट्रैफ़िक की तरलता को प्रभावित करने जा रहा है, जिन्हें वास्तव में बाहरी लेन की आवश्यकता होती है।

— एंडीज

हां, ब्रिटेन में, जहां 2-लेन की प्रविष्टि है, आप आम तौर पर दाएं (भीतरी) अतीत के किसी भी चीज को सीधे-सीधे, या बाएं लेन (बाहरी) को बाएं या सीधे ओवर के लिए ले जाएंगे। जब तक इसकी एक दोहरी गाड़ी ... तब, हम्म ...! इसका USUALLY सड़क पर चिह्नित

— डिजिटल लाइटक्राफ्ट

@AndyT, मुझे लगता है कि बोली का मतलब है कि आपको बाहरी लेन में प्रवेश करना है और धीरे-धीरे आंतरिक गलियों में जाना है, हमेशा (ब्लिंकर?) का उपयोग ठीक से करना है, और न कि आप जिस लेन से आ रहे हैं, उससे सीधे आंतरिक लेन तक सीधे पार करें? यदि आप बाहरी लेन में घूमती हुई कारों के सामने से गुजरते हैं तो दुर्घटना हो सकती है (कृपया मुझे संपादित करें या ठीक करें जैसा कि आप चाहते हैं, मुझे ड्राइविंग और ट्रैफ़िक के बारे में बहुत सारी शब्दावली नहीं पता है ...)।

— टायरानोगिना 12

@AndyT: यह लगता है कि जिस तरह से यह स्पेन में काम करने वाला है, वह यह है कि अगर गोल चक्कर के चारों ओर केवल एक कार आ रही है, तो यह पहले से ही बाहरी लेन में होनी चाहिए, क्योंकि यह केवल आंतरिक लेन का उपयोग करने के लिए माना जाता है, जहां यातायात प्रवाह होता है मांग / अनुमति है कि इसलिए यूके में, अगर कोई चीज़ भीतरी लेन में आ रही है लेकिन बाहरी नहीं है, तो यह बताता है कि यह सही है। जबकि स्पेन में यह मोटरवे पर एक मध्य-लेन ड्राइवर के बराबर है, वे गलत जगह पर हैं और आपके साथ काम करने का सौभाग्य है ;-)

— स्टीव जेसप

Answer 3

एक स्पेनिश के रूप में, स्पेन में रहने वाले और लंबे समय से ड्राइवर, मैं कहूंगा कि आप जिस तरह का वर्णन करते हैं वह सही है, जैसा कि आप ब्रिटेन में करते हैं (और यह एक है जब मैं यातायात परमिट करता हूं) ...

... एक चेतावनी के साथ: यह नहीं पता कि यह अन्य स्थानों पर कैसे है, लेकिन कम से कम स्पेन में, किसी भी टक्कर पर, यदि एक चालक लेन बदल रहा है, जबकि दूसरा नहीं है, तो स्विचर चालक को "दोषी" के रूप में लिया जाता है। और इसके बीमा को थर्ड-पार्टी डैमेज का भुगतान करना पड़ता है (अधिकांश बीमा के लिए, आपको सेल्फ-डैमेज के लिए कोई भुगतान नहीं मिलेगा): इसलिए लोग इसे सुरक्षित (यद्यपि गलत) पक्ष पर बनाते हैं: यदि आप करते हैं बाहरी लेन पर राउंडअबाउट, आप यह सुनिश्चित करते हैं कि आप लेन को कभी भी अंदर नहीं बदलते हैं, इसलिए कोई बात नहीं अगर आप किसी को सही काम करते हुए मारते हैं, या किसी और के द्वारा मारा जाता है, तो आपको नुकसान का भुगतान मिलेगा।

हाँ, यह बेतुका है, लेकिन इस प्रश्न को स्पेनियों से पूछें, और आपको यह उत्तर अधिकांश समय (मेरे पास) मिलेगा।

मजेदार अतिरिक्त तथ्य

मेरे विशिष्ट क्षेत्र में (मुर्सिया, दक्षिण-पूर्व में), जब भी यातायात का एक उच्च भार नहीं होता (और कभी-कभी वहां भी होता है), यदि आपको गोल चक्कर के दूसरी तरफ से बाहर निकलने की आवश्यकता है, तो लोग सीधे ड्राइव करेंगे ( या लगभग) राउंडअबाउट के माध्यम से, इसलिए मूल रूप से सभी लेन का उपयोग करना। और हाँ, लोकगीतों में, हम अक्सर इसके द्वारा (और सही रूप से) चकित हो जाते हैं।

अतिरिक्त "आधिकारिक" तथ्य

यह वही है जो डीजीटी (स्पेन में ट्रांसपोर्ट प्रिंसिपल, या डायरिकॉन जनरल डी ट्रैफिको ) का कहना है कि आपको राउंडअबाउट पर करना चाहिए (स्रोत, 2014 से: http://revista.dgt.es/es/es/multimedia/ffografia/2014/1008- कोमो-वृत्ताकार-एन-ग्लोरिएटा.शटल ):

लगता है कि वे वास्तव में बाहरी लेन के उपयोग को प्रोत्साहित कर रहे हैं (छवि में, "बिएन" का अर्थ "अच्छा" है, और "मल" का अर्थ "बुरा" है): केवल यह स्पष्ट रूप से अच्छा करने वाली कारें नीले रंग की हैं (कार "ए" )। वहाँ कार "बी" भी है जो इसे सही करता है, लेकिन यह कहीं से भी निकलता है (यह पहले से ही गोल चक्कर के बीच में है), और चूंकि "डी" (जो मैंने ऊपर मजेदार तथ्य में वर्णित किया है) वह गलत करता है लेन बदलने से, कोई अन्य "सही" तरीका नहीं है।

मुझे यह सब बहुत गलत लगता है (वे वैसे भी दो लेन से अधिक क्यों बनाएंगे, अगर आंतरिक लेन का उपयोग करना हमेशा गलत होगा?), लेकिन इसे सिर्फ इसलिए जोड़ना क्योंकि इसमें कुछ "आधिकारिकता" है।

इस लिंक पर एक एनिमेटेड वीडियो भी है (मई 2016 से)

Comments

खराब कारों के साथ समस्या यह है कि आंतरिक लेन का उपयोग आगे बढ़ने के लिए किया जाता है, लेकिन राउंडअबाउट को छोड़ने के लिए, आपको बाहरी एक पर होना चाहिए (कोई बात नहीं कि आप निकास पर कौन सी लेन लेते हैं)। सभी बुरे लोग बाहर निकलने के लिए गलियों को पार करते हैं। यदि आप हरे रंग की कार की जांच करते हैं, तो यह दूसरी लेन का उपयोग करता है, फिर पहले एक पर स्विच करता है, फिर गोल चक्कर छोड़ता है। यहां कुंजी यह है कि आपको गलियों से कभी नहीं जाना चाहिए , लेकिन बाहर निकलने से पहले बाहरी लेन पर जाएं। एकमात्र क्षण जहां आपको लेन पार करने की अनुमति होती है, जब आप प्रवेश करते हैं, यदि आप पहले से ही "आंतरिक" प्रवेश लेन पर हैं और आप किसी को खतरे में नहीं डालते हैं।

— कोच्चोलिस

@ कोरचोलिस हाँ, मुझे वह मिलता है, लेकिन यह दर्शाया नहीं गया है कि केवल "अच्छी" तस्वीर वाली कारें बाहरी लेन के माध्यम से हमेशा प्रवेश करती हैं ... सभी कारें जो एक लेन को स्विच करती हैं और प्रवेश कर जाती हैं, इसे "गलत" करें, इस प्रकार। केवल तस्वीर में भाग लेने के लिए, एक आंतरिक लेन का उपयोग करने में सक्षम होने के लिए, आपको इसमें कहीं से भी दिखाई देना चाहिए :-) यह सिर्फ एक बुरी तस्वीर है, मैं समझता हूं कि गोल चक्कर कैसे किए जाने चाहिए, लेकिन यह सिर्फ बहुत बुरी तरह से समझाया गया है।

— 18

हरे रंग की जाँच करें। वह दूसरी लेन पर है, और फिर वह "साउथ एग्जिट" के आसपास बाहरी लेन पर चला जाता है, लेकिन वह "बाहर निकलने" पर निकल जाता है। इसलिए, वह बाहरी लेन पर बहुत पहले से स्विच करता है जब वह छोड़ना चाहता है। अच्छी बात है। अब बाईं ओर लाल एक की जांच करें। वह एक नहीं, बल्कि दो गलियों को पार करता है, जो बाहर निकलने के करीब है, हरे रंग की पथ से गुजर रहा है। यदि वह दक्षिण प्रवेश द्वार से आ रहा था, तो उसे भीतरी लेन को ले जाना चाहिए था, और उत्तरी निकास के आसपास बाहरी एक पर स्विच करना चाहिए।

— कोच्चोलिस

फिर से, हाँ, लेकिन हरे रंग के बीच में दिखाई दे रहा है, पहले से ही मध्य लेन में। चित्र के अनुसार , गोल चक्कर में प्रवेश करने और मध्य या भीतरी लेन पर जाने का कोई अच्छा तरीका नहीं है, सब पर

— Jcl

क्षमा करें @ जेसीएल, मैं आपको समझ नहीं पाया। यदि आप दूसरे या तीसरे लेन के माध्यम से राउंडअबाउट प्रवेश द्वार तक पहुँचते हैं, तो आपको राउंडअबाउट में दूसरी या तीसरी लेन भी लेनी होगी (इसलिए यह एकमात्र क्षण है जहाँ लेन पार करना -और बस उन्हें बदलना नहीं है- स्वीकार किया जाता है)। यदि आपको पहले लेन से प्रवेश करना था, तो आप जरूरत पड़ने पर गोल चक्कर में आंतरिक लेन पर जा सकते हैं। मूल रूप से वे यह नहीं दिखाते हैं कि कारें आंतरिक गलियों में कैसे प्रवेश करती हैं, क्योंकि सभी कारें (यहां तक ​​कि खराब भी) लेकिन नारंगी ठीक से आंतरिक गलियों में प्रवेश करती हैं। नारंगी पहले लेन करने के लिए स्विच करना पड़ा से पहले वह प्रवेश किया।

— कोच्चोलिस

Answer 4

जब मैं अपना ड्राइविंग टेस्ट लेने की प्रैक्टिस कर रहा था, तो टीचर ने मुझे बताया कि हाल ही में हाईवे कोड बदल गया है (मैं 2-3 साल की बात कर रहा हूं ... मुझे लगता है) और अब राउंडअबाउट के अंदरूनी लेन को अनदेखा करना था ।

इससे पहले कि आप जिस आंतरिक गलियों का उपयोग कर रहे हैं, उसका उपयोग करें, बाहरी गलियों का उपयोग करें यदि आप अपने निकास के निकट हैं या आंतरिक लेन का उपयोग करते हैं यदि आप आधे से अधिक चक्कर के माध्यम से ड्राइव करने जा रहे हैं।

मैं वास्तव में नहीं जानता कि उन्होंने कानून क्यों बदला, और मैं वास्तव में इसका अर्थ नहीं देखता, शायद यह क्रैस या कुछ और से बचने के लिए था ... मुझे नहीं पता।

जैसा कि इका कहते हैं कि बहुत सारे स्पेनिश लोग हैं, जो गलत तरीके से गाड़ी चलाते हैं ... यह एक सामान्य दृश्य है, जो अपने टिंकर का उपयोग कर एक टैक्सी स्विच लेन के साथ देख रहा है।

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क्या आपने वास्तव में इसे किसी प्रकार के राजमार्ग कोड में लिखा हुआ देखा था? स्पेनिश में 'हाइवे कोड' को क्या कहा जाता है?

— बेर्विन

código de circulación। लेकिन i का आकार एक छोटे पुस्तकालय (> 100 पुस्तकों) में से एक है और यह एक लागू कानून नहीं है, बस दिशानिर्देशों की एक श्रृंखला है, जिनमें से कुछ कानून हैं और कुछ नहीं। उदाहरण के लिए, एक स्टॉप में रोकना कानून द्वारा लागू किया जाता है, लेकिन बसों के लिए रास्ता नहीं देना एक पुनर्मूल्यांकन है और आपको जुर्माना नहीं मिलेगा (जब तक कि आप उन्हें राम नहीं करते ..)। कुछ भी स्थानीय कानूनों से बंधे हैं, और नगर परिषदें उन्हें इच्छानुसार बदल सकती हैं, उदाहरण के लिए, जो गोल चक्करों को नियंत्रित करता है।

— CptEric

एक छोटा सा उदाहरण: google.es/maps/place/Plaza+de+Espa%C3%B1a,+08004+Barcelona/… इस बारकोलोना में एक में, कि उस पर कुछ स्टॉपलाइट्स भी हैं, यह एक चमत्कार है जो हर रोज दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है। कई गलियाँ और तीर।

— CptEric

@CptEric अच्छा लगा! यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि लोग हर तरह से उस के साथ बाहर का सामना करने वाले दौर को चलाते हैं!

— बेरविन

Answer 5

इस विषय ने सितंबर 2016 में एक छोटे से ट्विटरस्टॉर्म का कारण बना जब गार्डिया सिविल (स्पैनिश पुलिस बलों में से एक) ने बुरी तरह से व्याख्यात्मक छवि प्रकाशित की, जिसे बहुत से लोगों ने अपवित्र माना। उन्होंने एक बेहतर छवि (जाहिरा तौर पर एक बीमा कंपनी द्वारा निर्मित, लेकिन आधिकारिक गार्डिया सिविल अकाउंट द्वारा ट्वीट) के साथ पीछा किया :

इसलिए यदि आप दाएं मुड़ रहे हैं या सीधे जा रहे हैं, तो आपको केवल बाहरी लेन का उपयोग करना चाहिए; यदि आप बाईं ओर घूम रहे हैं या पूर्ण 360 डिग्री कर रहे हैं, तो आपको आंतरिक लेन का उपयोग करना चाहिए, लेकिन बाहर निकलने से पहले बाहरी लेन में वापस संक्रमण करना चाहिए, कट नहीं करना चाहिए। और आपको अपने संकेतकों का उपयोग करना चाहिए, भले ही कोई और न करे।

Answer 6

समस्या यह है कि, दशकों से , ड्राइविंग स्कूलों ने हमें ड्राइवरों को यह सिखाया है:

जब भी दो वाहन एक राउंडअबाउट के अंदर होते हैं, तो मार्ग का अधिकार बाहरी लेन में वाहन के अंतर्गत आता है।

उसकी वजह से, अधिकांश लोग बाहरी लेन का उपयोग करने के लिए मुड़ते हैं , क्योंकि ऐसा करने से वे (माना जाता है) रास्ते का अधिकार रखते हैं और आंतरिक लेन में किसी भी अन्य कारों को उन्हें गुजरने देना पड़ता है।
यकीन है, वे अब और फिर से सम्मानित हो जाएगा, लेकिन एक दुर्घटना के मामले में दोषी होने से बेहतर एक सम्मान है।

मैंने "माना" लिखा था क्योंकि उस नियम को वास्तविक कानून में कहीं नहीं पाया जाता है जो ड्राइविंग कोड को नियंत्रित करता है, लेकिन यह एक अलग समस्या है।

Answer 7

मैंने अपना कार ड्राइविंग टेस्ट स्पेन (बार्सिलोना) में 2010 में किया था, और 2012 में वहाँ मेरा मोटरसाइकिल टेस्ट किया।

2010 में, मुझे हमेशा गोलचक्कर के बाहरी लेन का उपयोग करने के लिए सिखाया गया था, चाहे जो भी मैं उपयोग कर रहा था, जो आपके द्वारा वर्णित स्थिति है।

2012 में, मुझे आधे से कम सर्कल में जाने पर बाहर की लेन का उपयोग करने के लिए सिखाया गया था, और आधे से अधिक सर्कल में जाने पर अंदर की लेन (और बाहर निकलने से पहले बाहरी लेन को बदलने के लिए, उस लेन से बाहर निकलने के लिए)। मैंने इस बारे में पूछा कि मुझे पहले क्या पढ़ाया गया था और बताया गया था कि नियम बदल गए हैं, और यह कि नया तरीका जो मुझे सिखाया जा रहा है।

ये दो अलग-अलग ड्राइविंग स्कूलों के साथ थे, इसलिए शायद यह भी शिक्षण की अलग-अलग शैली थी, लेकिन मैं यह मानने के लिए नेतृत्व कर रहा था कि यूके में दृष्टिकोण को अधिक बनाने के लिए कानून ने हस्तक्षेप करने की अवधि में बदलाव किया था।

मेरे पास इसे वापस करने के लिए कोई तीसरा पक्ष प्रमाण नहीं है, लेकिन शायद एक किस्से के रूप में यह समझा सकता है कि अलग-अलग लोगों के पास अलग-अलग दृष्टिकोण क्यों हैं!

Comments

2013 में, उन्होंने क्या किया अगर आप सीधे (आधा सर्कल बिल्कुल) जा रहे थे? 2015 में ग्रैन कैनरिया में मैंने निकटवर्ती हादसों की चिंताजनक संख्या देखी, जहां कोई व्यक्ति सीधे लेन के पार जाता है, तो लगभग बाहरी गली में जाने वाले किसी व्यक्ति के पक्ष में घुसा

— user56reinstatemonica8

जहाँ तक मुझे याद है कि उन्होंने कहा कि सीधे बाहर जाने पर बाहर की लेन का उपयोग करना चाहिए, लेकिन अगर उस लेन में ट्रैफ़िक की कतार होती तो आप अंदर का उपयोग कर सकते थे ...

— Edd