कोई गति सीमा न होने की गारंटी देने वाले ऑटोबान का सबसे लंबा खिंचाव क्या है?

Question

मैं इस गर्मी में एक अच्छी स्पोर्ट्स कार किराए पर लेना चाहूंगा और ऑटोबान पर ड्राइव के लिए जा सकता हूं। जर्मन राजमार्गों कि है की सबसे लंबी खिंचाव क्या है इसकी गारंटी (एक प्राकृतिक आपदा से कम) कोई गति सीमा के लिए?

यदि ऐसा एक से अधिक लंबा खिंचाव है, तो किसके पास कम से कम यातायात होने की संभावना है?

Comments

आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि O1 STVO में निहित गति सीमा है। जो भी पोस्ट की गई सीमा है, आप मौसम, सड़क की स्थिति, अपने वाहन और सड़क पर अन्य वाहनों की तुलना में तेजी से नहीं चला सकते हैं । तो तुम सिर्फ एक लंबी खिंचाव की जरूरत नहीं है; इसे भी खाली करना होगा और दृश्यता अच्छी होनी चाहिए। जब भी आप धीमी कारों को देखते हैं या किसी भी रैंप से गुजरने से पहले इसे धीमा कर देते हैं (यह बाईं ओर जाने के लिए दाएं लेन पर मोटर चालकों को संकेत दे सकता है)। गर्मियों में रविवार की सुबह एक अच्छा विचार हो सकता है।

— ओम

टिप्पणियाँ विस्तारित चर्चा के लिए नहीं हैं; इस वार्तालाप को बातचीत में स्थानांतरित कर दिया गया है ।

— JonathanReez मोनिका का समर्थन करता है

यदि आप बस तेजी से जाना चाहते हैं, तो विचार करें कि जर्मनी में आईसीई ट्रेनें 300 किलोमीटर प्रति घंटे तक जा सकती हैं। दी, यह एक कार में 300 kph जाने जैसा नहीं है, लेकिन मरने का एक बहुत छोटा मौका भी है।

— कायरालासे

Answer 1

मुझे कोई भी ऐसा नक्शा नहीं मिला जिसमें वास्तविक लंबाई के स्ट्रेच शामिल हों, लेकिन मैंने दो पाया कि कम से कम आपको गति सीमा (या एक की अनुपस्थिति) बताएं। मैंने उनकी लंबाई प्राप्त करने के लिए पैरों को Google मानचित्र में दर्ज किया।

मैं एक मानचित्र पर पाया autobahn-speedhunter.com (कॉपीराइट के अनुसार) और एक अन्य से 2012 से autobahnatlas-online.de ( दूसरा मानचित्र के रंग 'स्पष्टीकरण के लिए लिंक 2009 से, ठोस नीले streches कोई सीमा नहीं है) autobahnatlas नक्शे से है 2009 और अब शामिल काम के कारण बनाए रखा गया है। Speedhunter एक उपयोगकर्ताओं द्वारा इनपुट पर निर्भर करता है इस प्रकार यह हो सकता है नया (या निकाला गया) गति सीमा रिपोर्ट करने के लिए या पूरी तरह से सही नहीं हो सकता। मेरे ज्ञान का सबसे अच्छा करने के लिए गति सीमा की शुरुआत और समाप्ति का कोई आधिकारिक स्रोत और प्रलेखन नहीं है।

ऊपर दी गई वैधता चेतावनी के साथ सबसे लंबे समय तक चलने वाले प्रतियोगी, ऑटोबान-स्पीडहंटर मैप से लिए गए हैं:

• ए 38, ए 14 और ए 4 ए गौटिंगेन से ड्रेसडेन (सी। 312 किमी)।
• एक 20 Lübeck से Prenzlau (सी। 290 किमी)
• Bad Hersfeld से Aalen तक 7 (सी। 252 किमी)
• पापेनबर्ग से बट्रोप तक 31 (सी। 185 किमी)
• म्यूनिख से लिंडौ तक 96 (सी। 170 किमी)
• पासाऊ से एरडिंग तक एक 3 और A 92 (सी। 148 किमी)
• कार्लज़ूए से फ्रीबर्ग तक एक 5 (सी। 116 किमी)
• साउथ ऑफ़ स्टटगार्ट से सिंगेन तक 81 (सी। 109 किमी)

ध्यान दें कि मुझे लग रहा है कि नक्शा पूरी तरह से सही नहीं है; उदाहरण के लिए ऑटोबाहैनलैट्स ने A 92 पर लैंडशूट क्षेत्र में गति की सीमाओं का उल्लेख किया है। कई लोगों ने ए 96 (मेमिंगिंग के आसपास केंद्र में 120 किमी / घंटा अनुभाग), और ए 5 (गतिट के आसपास गति सीमा) के साथ इसी तरह की समस्याओं की पुष्टि की है। मुझे नहीं पता कि आपकी जानकारी इससे बेहतर होगी या नहीं।

ट्रैफ़िक-वार, मैं A20 और A31 को कम से कम अन्य कारों और कोई महत्वपूर्ण लॉरी ट्रैफ़िक वाला नहीं मानूंगा (हालाँकि इनमें से अधिकांश स्ट्रेच शायद 3 बजे खाली होते हैं जैसा कि गॉट ने उल्लेख किया है)। A20 की विशेष रूप से आलोचना की गई थी कि देश में सिर्फ कुछ कार्मिक थे जो उस पर यात्रा कर रहे थे।

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सुरक्षा पहलू पर एक नोट

अन्य उत्तर पहले ही यह कह चुके हैं, लेकिन यह दोहराता है। बहुत तेज गति से वाहन चलाते समय विशेष रूप से सावधान रहें, खासकर यदि आप कार से परिचित नहीं हैं! डिसेलेरेशन, दूरी के संबंध में द्विघात है, यदि 'कुछ बेवकूफ' 130 किमी / घंटा पर बाएं लेन में खींचने का फैसला करता है और आप पीछे से गोली मारते हैं तो आपको कुछ गंभीर ब्रेक लगाना होगा। इससे भी बदतर अगर वहाँ एक वक्र था।

सभी ड्राइवरों में से 90% सोचते हैं कि वे ड्राइवरों के सर्वश्रेष्ठ 10% में से हैं। जाओ पता लगाओ।

Comments

मैं A38 की सिफारिश नहीं कर सकता। Göttingen से लेकर Leinefelden के आस-पास, बल्कि हवा और सुरंगों के साथ। लीनेफेल्डेन से हाले तक यह अच्छा है, काफी नया फुटपाथ है और रविवार को बहुत अधिक ट्रैफ़िक नहीं है, लेकिन iirc (मैं इसे वर्ष में दो बार उपयोग करता हूं) इसकी केवल 2 लेन - 160 किमी / घंटा पर चलने वाले अभ्यास के लिए अच्छा है लेकिन इससे अधिक के लिए नहीं। सबसे तेज मैं संचालित A2 Braunschweig पर Magdeburg पर था, जिसमें 3 लेन थे और ज्यादातर अस्थायी गति सीमा थी जो कुछ साल पहले थी।

— सुमिरदा

A31 वह जगह है जहां कुछ पोर्श 911 ड्राइवर ने अपने एयर-कूल्ड इंजन को नियमित रूप से उड़ाया, जिससे रविवार की रात हर 40 मिनट में 180 किमी की दूरी तय की। पोर्श ने तीसरे ब्लो-अप के बाद उसे बड़ा वाटर-कूल्ड इंजन दिया। उस ने कहा, तुम दिन के दौरान वहाँ 300 ड्राइव करने के लिए नहीं मिलेगा।

— अलेक्जेंडर

मैं ए 31 की पुष्टि कर सकता हूं। मैंने शनिवार शाम को ड्रेक बंड से ड्रेइक बॉट्रॉप तक 200 किमी / घंटा से ऊपर एक औसत कुआं हासिल किया , जो मुख्य रूप से कुछ छोटी सड़कों द्वारा सीमित है। हालाँकि, सीधे ड्राइविंग करने के बाद आप उबाऊ हो जाते हैं।

— लूंग

A38 पर संचालित होने के बाद, मैं @Sumyrda से सहमत हूं। एक अच्छी गर्मी के दिन, आपको सुंदर परिदृश्य (सह-चालक के रूप में) देखने को मिलते हैं, लेकिन कई 120 किमी स्ट्रिप्स हैं और यह ज्यादातर दो लेन है। यह ड्रेक नॉसन के ए 14 पर भी लागू होता है।

— chaosflaws

कृपया ध्यान दें कि गर्मियों के दौरान ऑटोबान निर्माण स्थलों से भरा हो जाता है (जो अंततः 30 किमी / घंटा की सीमा तक लागू होगा) और जब बारिश होती है तो कुछ "स्वचालित" सीमाएं होती हैं जो इलेक्ट्रॉनिक संकेतों के रूप में प्रकट होती हैं

— Noldor130884

Answer 2

मैं इस एसई पर अभी तक टिप्पणी नहीं कर सकता, और यह सवाल का जवाब नहीं है, लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि मुझे आपको चेतावनी देना है। और अन्य दो जवाब जो आपको मिले (Jan's and Tor-Einar Jarnbjo's) अभी भी बहुत अच्छे हैं।

इससे पहले कि आप रेसिंग करें, आप इस वीडियो को अपने जैसी स्थिति के बारे में देखना चाहते हैं:

https://youtu.be/fUapNMXiz0k

यह एक साल पहले हंगरी के एक राजमार्ग पर हुआ था। देश में पूर्ण गति सीमाएं हैं, लेकिन लोगों ने परवाह नहीं की ... प्रारंभिक स्थिति बहुत अधिक है जैसा आपने योजना बनाई थी: वे एक लेम्बोर्गिनी हुरकान को किराए पर लेते हैं, इसे राजमार्ग पर ले गए, और इसे 330 किमी प्रति घंटे पर चला दिया, जबकि। यात्री रिकॉर्डिंग कर रहा था। राजमार्ग एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाला है, जैसा कि आप एक ऑटोबान में रेसवे के करीब पहुंच सकते हैं। (एक हंगेरियन के रूप में मैं कभी-कभार वहां गया हूं।) फिर भी, घटना हुई:

उन्होंने सुपरकार का नियंत्रण खो दिया, यह बर्बाद हो गया, उल्टा हो गया और पूरी तरह से जल गया। ड्राइवर को, चमत्कारी रूप से, केवल हल्की चोटों का सामना करना पड़ा, वह कार से बाहर निकल सकता था और गंभीर रूप से (स्थायी रूप से!) घायल यात्री को राख से जलाने से पहले खींच सकता था, इस प्रकार वे असंभव बच गए। उनके द्वारा बनाई गई रिकॉर्डिंग भी बच गई, जिससे हंगेरियन पुलिस के लिए इसे प्रस्तुत करना संभव हो गया।

नैतिक यह है कि जब आप योजना बनाते हैं तो आपको बेहद सावधान रहना चाहिए । यह एक समान स्थिति थी, और परिणाम लगभग घातक था। और अधिकांश जर्मन ऑटोबान को राजमार्ग के इस हिस्से से बहुत पहले बनाया गया था, यह देखते हुए कि वे बदतर स्थिति में हो सकते हैं, जिससे इस परिणाम की संभावना अधिक होगी।

Comments

मुझे लगता है कि यह महत्वपूर्ण चेतावनी, (जैसे मैं इसे नई पोस्ट की समीक्षा के लिए बदलाव के बिना स्वीकार किए जाते हैं।) है

— Willeke

आपको नियंत्रण खोने की भी आवश्यकता नहीं है (जो सभी मानते हैं कि उनके साथ कभी भी ऐसा नहीं होगा - जब तक ऐसा नहीं होता है) या इसके लिए बहुत, बहुत गलत होने के लिए गलती करें। अगर आपके सामने एक कार 130 किलोमीटर प्रति घंटे की अनुशंसित गति से जा रही है और आप 250 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से जा रहे हैं, तो गति में 120 किलोमीटर प्रति घंटे का अंतर है।

— यवदी

@YviDe आप बस उन सभी लोगों के बारे में नहीं सुनते हैं जिन्होंने उस उपवास को चलाया है और दुर्घटना नहीं हुई है, इसलिए पूर्वाग्रह हैं। लेकिन नेस्टीन की बात फिर भी मान्य है।

— JonathanReez मोनिका का समर्थन करता है

घटना पर एक मजेदार पक्ष नोट: वे भी केवल इसलिए तेज हो गए क्योंकि उन्हें सबूत दर्ज करने की सजा मिली ...

— Neinstein

यहां तक ​​कि अगर यह विचार करने लायक है कि ऑटोबान पर तेजी से गाड़ी चलाते समय आप क्या कर रहे हैं, तो इसका कोई कारण नहीं है कि यह जितना खतरनाक है, उससे कहीं अधिक खतरनाक है। जर्मनी में यूरोपीय संघ के औसत से कम और जर्मनी के भीतर यातायात दुर्घटनाओं की संख्या लगभग 15% है, केवल ऑटोबान (60% 'सामान्य सड़कों पर और 25% आबादी वाले क्षेत्रों में)। एक कार चलाना, जिसके साथ आप किसी विदेशी देश में अज्ञात सड़कों पर परिचित नहीं हैं, घर पर अपनी खुद की कार चलाने की तुलना में अधिक जोखिम भरा है, ऐसा तब हो जब ऑटोबान पर तेजी से गाड़ी चला रहे हों या गाँव से होकर जा रहे हों।

— तोर-इइनार जर्ंज्बो

Answer 3

मेरे पास जर्मन राजमार्गों पर कई किलोमीटर, कई किलोमीटर की दूरी पर रैकिंग का मिश्रित (मिश्रित) आनंद है, विभिन्न कारों में भी जो अन्य यातायात की तुलना में तेजी से जा सकते हैं। जबकि मेरे पास इस बात का कोई खास जवाब नहीं है कि खिंचाव सबसे अच्छा है, तो कृपया ऐसे कई चेतावनी पर ध्यान दें, जो सबसे खराब स्थिति में किसी को मार सकते हैं:

• आपको एक कार में "बहुत" तेजी से नहीं जाना चाहिए, जिससे आप परिचित नहीं हैं। उदाहरण के लिए, यह वास्तव में कितना अच्छा है ; कितनी अच्छी तरह करता है वास्तव में चलाने जब आप कठिन ब्रेक लगाना कर रहे हैं; आप उच्च गति ड्राइविंग और उच्च गति दुर्घटना परिहार में कितने कुशल हैं?

• यदि आप अपनी राष्ट्रीय गति सीमा ( अपने देश में 130kmh ) से ऊपर ड्राइविंग करने के लिए अभ्यस्त नहीं हैं, तब भी "केवल" 170kmh की ड्राइविंग तेजी से महसूस करने वाली है और यह काफी कम समय के बाद समाप्त हो जाएगी । अनुभव के साथ, कोई 180kmh पर कुछ घंटों के लिए ड्राइव कर सकता है, लेकिन यह अभी भी समाप्त हो रहा है। 230+ किमी पर ड्राइविंग केवल 15-30 मिनट के बाद भी अविश्वसनीय रूप से समाप्त हो रही है।

  • ध्यान दें कि "थकावट" का मतलब यह नहीं है कि आप पसीना या शारीरिक रूप से थकना शुरू कर दें। लेकिन आप बहुत तेज़ी से चरम सुरंग दृष्टि के साथ-साथ मानसिक थकान का विकास करते हैं। यह खतरनाक स्थितियों में उचित प्रतिक्रिया करने की आपकी क्षमता को गंभीर रूप से कम कर देगा।

• इसे ज़्यादा मत करो। यदि आप अपने आप को सही परिस्थितियों में एक मीठे खिंचाव पर पाते हैं, तो याद रखें कि रोलर कोस्टर कभी-कभी धीमी गति से चलते हैं। अपने (!) क्षमताओं से परे कार को धक्का न दें यह देखने के लिए कि 270 किमी से आगे कितनी दूर तक जाएगा। जर्मनी से एक "अच्छी स्पोर्ट्स कार" शायद इलेक्ट्रॉनिक रूप से 250 किमी पर सीमित होगी, लेकिन यह पता लगाने की कोशिश न करें, निश्चित रूप से आपकी पहली ड्राइव पर नहीं।

• दूसरों द्वारा उल्लिखित खिंचाव केवल वही हैं जो नक्शे कहते हैं। बहुत आसानी से सड़क के काम या अन्य स्थानीय परिस्थितियां हो सकती हैं जो अघोषित सीमाएं लगा सकती हैं।

• अनुभव (दूसरों और तुम्हारा) आपको बता सकता है कि एक निश्चित खिंचाव काफी खाली है, लेकिन अन्य बेवकूफ ड्राइवरों, या बड़े लॉरियों, लंबे या तेज घटता, या अन्य कारणों से धीमा होने की कोई गारंटी नहीं है।

• टकराव से बचाव तब और मुश्किल हो जाता है जब केवल दो लेन हों, जैसा कि तीन लेन या उससे अधिक होता है। यदि आप तेजी से जा रहे हैं, तो कभी भी टू-लेन सेक्शन में न करें (हाँ, टू-लेन स्ट्रेच बिना सीमा के मौजूद है)।

• यहां तक ​​कि अगर आप दुनिया में सबसे सुरक्षित कार चला रहे हैं, और आप दुनिया के सबसे अच्छे ड्राइवर होंगे, तो कभी भी अपने आप को सड़क पर न गिनें।

  • उच्च गति पर, आप बहुत तेज़ी से दूसरी कार पर भाग सकते हैं जिसे आपने नहीं देखा था।
  • अन्य ड्राइवर आपकी गति से छिटक सकते हैं (आप कुछ सेकंड पहले ही अपने दर्पण में नहीं थे!) और वे बेवकूफ़ चीजें कर सकते हैं; आश्चर्य की बात है या उकसावे से भी बाहर!
  • जानवर, वस्तुएं या साइड हवा हो सकते हैं।

एक निजी किस्से के रूप में, मेरी स्मृति में एक स्थिति स्पष्ट है। मैं लगभग 160kmh पर एक नियमित कार में मध्यम लेन में गाड़ी चला रहा था जब मैंने अपने रियर-व्यू मिरर में एक तेज कार को देखा। जिस क्षण से मैंने इसे देखा और जब तक यह मेरे पास नहीं आया और दृष्टि से बाहर हो गया, केवल कुछ सेकंड बीत गए। यदि आप मुझसे कार का वर्णन करने के लिए कहेंगे, तो मैं कहूंगा कि यह लाल था, यह लगभग एक मीटर ऊंचा था, यह पंद्रह मीटर लंबा लग रहा था, और यह धुंधला था । मैंने गणित नहीं किया है लेकिन वह जिस भी गति से जा रहा है, वह उस यातायात में सुरक्षित नहीं था।

_{(कृपया इस बिटबॉक्सिंग का थोड़ा बहाना करें। मैं जोनाथन से उनकी यात्रा के बारे में बात करने की कोशिश नहीं कर रहा हूं, लेकिन मुझे लगता है कि कुछ सुरक्षा पहलुओं पर प्रकाश डालना समझदारी है। केवल ड्राइवर ही नहीं, अन्य लोगों के लिए भी तेजी से वाहन चलाना घातक हो सकता है।)}

Comments

थ्री-लेन ऑटोबान पर, आपको 180 से 200 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से लेफ्ट लेन पर ट्रैफ़िक मिल सकता है। फिर मिडल लेन पर 150 kph करने वाला व्यक्ति लेफ्टेस्ट लेन में जाकर मिडल लेन पर 130 kph करने का फैसला करता है। अचानक आप की तुलना में एक बाधा 50 किलोमीटर प्रति घंटा है ...

— ओम

एक और आइटम: पोस्ट की गई गति सीमाएं शायद ही कभी 140 किमी / घंटा से ऊपर होती हैं। इसलिए, जब आप तेज गति से वाहन चलाते हैं, तो आप संभवतः उस क्षण के बीच तेजी से पर्याप्त रूप से नहीं हटा सकते हैं, जिस समय आप हस्ताक्षर पढ़ते हैं और जिस क्षण आप इसे पास करते हैं। कम गति के विपरीत, जहां संकेतों की श्रृंखला धीरे-धीरे आपको 120, 100, 80, ... की गति को कम करने के लिए कहेगी, आपको सीधे 200+ से 120 किमी / घंटा तक जाना पड़ सकता है। और यह गतिशील रूप से भी हो सकता है, क्योंकि कई ऑटोबहन इलेक्ट्रॉनिक गति सीमा संकेतों से लैस हैं जो वर्तमान परिस्थितियों के आधार पर गति सीमा का सुझाव देते हैं।

— या मैपर

@ORMapper मैं कभी भी एक वास्तविक गति सीमा संकेत को 130 से अधिक कहते हुए याद नहीं कर सकता। 200+ से 120kmh तक जाने के बारे में अच्छी बात!

— तोरन गुंडोफ्टे-ब्रून

अगर आप किसी दूसरे देश से आ रहे हैं तो सूची को ध्यान में रखने वाली चीजों के लिए एक और चीज है, अपने आप को ड्राइविंग इंस्ट्रक्टर या एक स्थानीय के साथ ऑटोबान पर एक टूर लेकर अपने आप को ऑटोबान पर ड्राइविंग नियमों के साथ वास्तव में पारिवारिक बनाना। जब दक्षिणी कैलीफ़ोर्निया के मेरे दोस्त 10 साल पहले मुझसे मिलने आए, तो उन्हें इस बात का कोई अंदाज़ा नहीं था कि आप अपनी स्पीड से मेल खाते हैं या दूसरी कारों से ज़रूरी दूरी के बारे में जब आप 100 मील प्रति घंटे (160 किमी / घंटा) जाना चाहते हैं।

— सुमिरदा

@ORMapper: IIRC A3 (बॉट्रोप-अर्नहेम) सीमा पोस्ट पर 80 की सीमा तक नहीं जाती है। और डच पुलिस को सीमा पर गति जाल लगाने की आदत है। लेकिन सामान्य तौर पर आपको एक नियंत्रित पूर्ण स्टॉप बनाने में सक्षम होना चाहिए, शून्य करने के लिए, यदि आप अपने सामने सड़क पर कुछ खोले (जैसे कि खो गया माल) जो सुरक्षित गति पर एक सख्त सीमा है।

— MSalters

Answer 4

इसमें किसी भी जर्मन राजमार्ग का कोई हिस्सा नहीं है इसकी गारंटी नहीं गति सीमा है। यहां तक ​​कि अगर आमतौर पर कोई गति सीमा नहीं है, तो सड़क के काम काफी सामान्य हैं, हमेशा पहले से घोषित नहीं किया जाता है और आमतौर पर उनके साथ 80 या कुछ समय 60 किमी / घंटा की गति सीमा होती है।

यदि आप अभी भी इसे आज़माना चाहते हैं, तो आप कई उपयोगी संसाधन ऑनलाइन पा सकते हैं। वेब साइट http://autobahnatlas-online.de/ (दुर्भाग्य से केवल जर्मन में) जर्मन राजमार्ग नेटवर्क के बारे में जानकारी के साथ कई नक्शे हैं। आप उनकी गति सीमा के साथ सभी राजमार्गों का एक नक्शा प्राप्त कर सकते हैं यहाँ और रंग की एक व्याख्या यहाँ (गति सीमा के बिना राजमार्गों गहरे नीले रंग की हैं)।

मेरा लगातार सुझाव रहेगा कि हम A20 के पूर्वी हिस्से की कोशिश करें। जंक्शन 'Uckermark', राजमार्ग और Jarmen के पूर्वी छोर के बीच, आपके पास लगभग 100 किमी बिना किसी नियमित गति सीमा के है। 100 किमी / घंटा के साथ एक छोटे से खंड के बाद जहां राजमार्ग जरमेन शहर से गुजरता है, आपके पास बिना किसी गति सीमा के राजमार्ग का एक और लंबा स्ट्रेच है। A20 जर्मनी में सबसे कम यातायात वाले राजमार्गों में से एक है। मैंने केवल सुझाए गए पूर्वी हिस्से को कुछ बार चलाया है, लेकिन दिन में भी, सड़क पर लगभग कोई यातायात नहीं था।

कुछ नुकसान निश्चित रूप से यह है कि राजमार्ग का यह विशेष स्ट्रेच बहुत अधिक पर्यटन के बिना एक क्षेत्र में है, यह देखने के लिए अविश्वसनीय रूप से बहुत ज्यादा नहीं है और यहां तक ​​कि दृश्य भी उबाऊ है।

Comments

कहो तोर, मुझे नहीं पता था कि कोई 100 किमी अप्रतिबंधित अनुभाग था ... दिलचस्प .. लेकिन सुनो, कोनों पर, मेरा मतलब है कोमल कोनों, तुम्हें पता है कि कोनों पर 120 संकेत कैसे हैं। क्या आपका मतलब है, 100 किमी के लिए, उन संकेतों में से एक भी नहीं है? यह आश्चर्यजनक लगता है।

— फेटी

@JoeBlow मुझे पूरा यकीन है कि ऑटोबानटालस -ऑनलाइन.डे से नक्शा सही है और यह कि Uckermark जंक्शन और Jarmen के बीच की पूरी दूरी पर कोई गति प्रतिबंध नहीं है। राजमार्ग अपेक्षाकृत नया है और लगभग पूरी तरह से सपाट परिदृश्य के माध्यम से बनाया गया है, जिससे तेज घटता को रोकना आसान हो जाता है जहां गति प्रतिबंध आवश्यक हो सकता है।

— टॉर-एइनर जर्न्ब्जो

इस तरह के पर्यटन वाले हिस्से के बारे में: आप A20 पर ड्राइविंग करते समय बर्लिन, रगेन और लुबेक या हैम्बर्ग की यात्रा कर सकते हैं, यह आपकी यात्रा की योजना के लक्ष्यों में से एक है।

— सुमिरदा

Answer 5

किसी ऐसे व्यक्ति के रूप में जिसने पिछले 200 किमी / घंटा की रफ्तार से अच्छी चाल चली हो, मैं अपने अनुभव के आधार पर इन अतिरिक्त सुझावों की पेशकश कर सकता हूं:

1. आपको 150 किमी / घंटा से ऊपर किसी भी गति पर अत्यंत कठिन ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, क्योंकि आपके पास बहुत कम प्रतिक्रिया समय है।

2. एक कार में इस बात का ध्यान न रखें कि आप उसके साथ नहीं हैं । मैं इस पर अधिक जोर नहीं दे सकता हूं।

3. सुनिश्चित करें कि आप सही प्रकार के टायरों का उपयोग कर रहे हैं और वे कार के मेक और मॉडल के लिए सही दबाव में हैं। उच्च गति पर, तीव्र गर्मी टायर के आकार को बढ़ा सकती है (यही कारण है कि वे गति रेटेड हैं); और यह हैंडलिंग, स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और सबसे महत्वपूर्ण बात, ब्रेकिंग प्रतिक्रिया से सब कुछ प्रभावित कर सकता है। केवल 120 किमी / घंटा की दर से टायरों वाली कार में तेज गति से वाहन चलाना आपदा की तलाश है।

4. यह बहुत संभावना नहीं है कि आपको बहुत लंबे समय तक राजमार्ग की एक साफ खिंचाव मिलेगी (150 किमी / घंटा से अधिक की गति पर)। इसलिए आप रोमांच के कुछ मिनटों के लिए बहुत जोखिम उठा रहे हैं। यदि आप अपनी कार को सार्वजनिक रेसट्रैक पर ले जाते हैं तो आपको बेहतर आनंद आएगा।

5. भले ही आप दुनिया के सबसे अच्छे ड्राइवर हों, आप हर तरह के ट्रैफ़िक और सभी तरह के ड्राइवरों के साथ एक सार्वजनिक सड़क पर हैं। रक्षात्मक ड्राइविंग का अभ्यास करें।

Comments

टायर के बारे में एक उत्कृष्ट बिंदु। आप की जरूरत है, बस, चरम गति पर ड्राइव करने के लिए पूर्ण बहुत अच्छा उपलब्ध (सबसे महंगा: /) टायर। यह बहुत अच्छी बात है।

— फेटी

री 3, ध्यान दें कि जर्मनी में 120 किमी / घंटा से अधिक की शीर्ष गति वाली कार पर 120 किमी / घंटा टायर लगाना गैरकानूनी होगा। ऐसा नहीं है कि आपको वैसे भी 190 किमी / घंटा से कम की tyes खोजने की संभावना है। 150 किमी / घंटा पर प्रतिक्रिया समय के लिए, यह सामान्य घने ट्रैफिक जाम जितना ही बुरा है।

— MSalters

@MSalters - "150 किमी / घंटा से ऊपर"

— बुरहान खालिद

Answer 6

वास्तव में एक दक्षिण अफ्रीकी कंपनी है जो प्रदान करती है कि वे ऑटोबान ब्लास्ट को क्या कहते हैं: ऑटोबान के डी-प्रतिबंधित अनुभाग पर उच्च गति से ड्राइविंग।

अब, मुझे नहीं पता कि वे भरोसेमंद हैं, लेकिन लगता है कि उनके पास कई हाई-प्रोफाइल प्रायोजक हैं। यहां उनकी वेबसाइट पर संबंधित पेज का लिंक दिया गया है:

http://www.roadandrace.co.za/services/road-tours-around-the-circuit/