एयरलाइन सामान को रैखिक इंच में क्यों मापा जाता है और क्यूबिक वॉल्यूम नहीं?

Question

एयरलाइन चेक-इन सामान के अधिकतम आयाम आमतौर पर "रैखिक इंच" के संदर्भ में कहा जाता है: आइटम की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई का योग; अधिकांश एयरलाइनों को कुल 62 इंच तक की अनुमति लगती है।

ऐसा क्यों है? जाहिर है, एक बड़ा कारक एयरपोर्ट बैगेज हैंडलिंग सिस्टम और इसी तरह के आयाम होना चाहिए। लेकिन एक कन्वेयर की एक निश्चित चौड़ाई और इसके ऊपर एक निश्चित निकासी है और उनमें से प्रत्येक केवल एक आयाम पर निर्भर करता है, तीनों का योग नहीं। और अगर मैं 60x1x1 इंच के आयामों के साथ सामान का एक टुकड़ा दिखाता हूं, तो मुझे पूरा यकीन है कि यह उनके सिस्टम को बेअसर कर देगा, भले ही यह सीमा के भीतर हो। (वास्तव में, जैसा कि मुझे याद है, कुछ एयरलाइंस अधिकतम लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई भी निर्दिष्ट करती हैं जो मेरे हास्यास्पद उदाहरण को बाहर कर देती हैं।)

जाहिर है, एयरलाइनों को सभी प्रकार के विभिन्न आकारों और आकारों के सामान से निपटना पड़ता है और उन्हें कुछ सुविधाजनक संख्या के संदर्भ में सीमा को व्यक्त करने की आवश्यकता होती है। लेकिन क्यूबिक इंच के बजाय रैखिक इंच का उपयोग क्यों किया जाता है, जो मात्रा का एक वास्तविक माप है? (और, वैसे, यह महत्वपूर्ण नहीं है कि यह इंच है, बजाय सेंटीमीटर से।)

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स्मार्ट खेलने के लिए 60x1x1 इंच का सामान लाएं, एयरलाइन तब आपको बाहर निकालने के लिए कुछ अन्य छिपी हुई नीति का उपयोग करेगी, आप कभी भी एयरलाइंस के साथ इस युद्ध को नहीं जीत सकते, इसलिए स्मार्ट न खेलें;)

— निन डेर थाल

@ हीडेलबर्गेन्सिस श्योर। मेरा ऐसी किसी वस्तु में जाँच करने का कोई इरादा नहीं है। मैं सिर्फ यह पूछ रहा हूं कि पॉलिसी को इस तरह से क्यों सेट किया गया है जो एक पेडेंट को प्रयास करने के लिए प्रोत्साहित कर सकता है।

— डेविड रिचेर्बी

मेरा मतलब है कि स्पष्ट उत्तर यह है कि एयरलाइंस एक हद तक तैयार हैं, टेट्रिस को अलग-अलग आकार के पैकेजों को पकड़ में रखने के लिए खेलने के लिए, लेकिन अभी भी काम करने के लिए समग्र भौतिक की एक सीमित मात्रा है।

— लेसपोप_मोरफिज

मेरा अनुभव यह है कि मैंने दोनों को आम तौर पर देखा है। मैं रैखिक इंच को पसंद करता हूं क्योंकि अधिक सामान आवश्यकता को पूरा कर सकता है लेकिन कभी-कभी मैं एक एयरलाइन पर समाप्त होता हूं जो आयामों को निर्दिष्ट करता है और मेरे कुछ बैग अब फिट नहीं होते हैं। यह असीम रूप से बदतर है अगर मेरी वापसी की उड़ान रद्द हो जाती है और वे मुझे एक अलग नीति के साथ एयरलाइन पर बुक करते हैं! ऐसा कई बार हुआ। फिर भी अक्सर नहीं बल्कि परेशानी।

— इटई

इसे रेखीय इंच में कहा गया है क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका ने इकाइयों की अंतर्राष्ट्रीय प्रणाली को नहीं अपनाया है।

— गेरिट

Answer 1

यह सिर्फ एक सिद्धांत है, लेकिन मुझे एयरलाइनों या एयरलाइन बॉडी के जिम्मेदार होने पर संदेह है, एक वॉल्यूम सीमा निर्धारित की है, लेकिन जैसा कि ज़ाक ने उल्लेख किया है, इससे लोगों को एक आयाम में अत्यधिक आकार के सामान ले जा सकते हैं। यदि आप इस सीमा की घनमूल लेते हैं और 3 से गुणा करते हैं, तो यह एकल माप में होता है जो एक साथ अधिकतम आयाम और अधिकतम मात्रा निर्धारित करता है।

उदाहरण के लिए एयरलाइन 8827 क्यूबिक इंच की वॉल्यूम सीमा निर्धारित करना चाहती है। घन जड़ 20.67 इंच, x 3 = 62 रैखिक इंच है। 1 इंच की ग्रैन्युलैरिटी को मानते हुए, यह एक साथ अधिकतम लंबाई 60 इंच और अधिकतम मात्रा 8827 क्यूबिक इंच निर्धारित करता है।

संपादित करें: मैं सोच रहा था कि मेरा सिद्धांत सही था, कि कहीं एक अच्छा गोल नंबर होगा और मुझे लगता है कि मैंने एक पाया है। 5 घन फीट 8640 घन इंच है। 8640 का घनमूल 20.52 और 20.52x3 = 61.56 है, जो 62 तक चलता है। अन्य सामान्‍य सीमा हाथ सामान के लिए 45 रेखीय इंच है, जो 2 घन फीट से मेल खाती है , हालांकि ओवहेड बिन साइज आकार भी लागू होता है।

आगे यह देखते हुए कि 5 क्यूबिक फीट कहाँ से आया होगा, यह लगभग एक चाय की छाती के आकार का लगता है, जो एक आम भंडारण माध्यम है। बहुत सारे सुराग लेकिन कोई स्पष्टीकरण नहीं ...

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एक बात जो मैंने सोची थी, जो कि पूरी तरह से अटकलें हैं, यह है कि चेक-इन काउंटर पर एक वॉल्यूम सीमा को लागू करना काफी अव्यावहारिक होगा, क्योंकि एक तरफ एक इंच से बंद होने से वॉल्यूम में काफी प्रतिशत परिवर्तन हो सकता है। इससे आसानी से तर्क और विवाद पैदा हो सकते हैं, और कोई भी एयरलाइन बैग को सही ढंग से मापने के लिए बहुत प्रयास नहीं कर रहा है। और न ही एक वॉल्यूम सीमा मोटे तौर पर बड़े, फिर भी पतले, आइटम को रोकती है। एक रेखीय इंच की सीमा, जैसा कि आप प्रदर्शित करते हैं, अच्छी तरह से काम करता है और प्रशासन के लिए काफी सरल है।

— जैच लिप्टन

हाँ। मुझे लगता है कि तर्कों और इस तरह से बचने के लिए एक सरलता तत्व होना चाहिए।

— बेर्विन

मुझे संदेह है कि तीन, कम दो अंकों की संख्याओं को एक साथ जोड़ने के बारे में कुछ कहा जाना चाहिए जो कि कैलकुलेटर के बिना भी काफी आसान होना चाहिए, विशेष रूप से कैलकुलेटर के बिना उन लोगों को गुणा करना। मैंने अपने बचपन का काफी समय नंबरों के साथ खेलते हुए बिताया था कि मैं अपने सिर में 27 गुना 18 गुना 11 कर सकता हूं, लेकिन यह प्रयास है और इसे जोड़ने में समय लगता है, यह तुच्छ है और यह सचमुच आंख की झपकी में किया जा सकता है (विशेषकर तब जब) आपको सटीक योग की आवश्यकता नहीं है चाहे वह 62 से नीचे हो)।

— chx

आपको जोड़ने की भी आवश्यकता नहीं है। बस अगले माप को शुरू करने से एक टेप माप का उपयोग करें जहां से आपने आखिरी पर छोड़ा था।

— बेरविन

इसका सही उत्तर होना चाहिए; बस कहा गया है, रैखिक इंच अधिकतम मात्रा और एक आइटम की अधिकतम लंबाई दोनों को सीमित करने का एक सुविधाजनक तरीका है। 62 इंच की सीमा के साथ, अधिकतम मात्रा 5 घन फीट और अधिकतम लंबाई 62 इंच है। एफडब्ल्यूआईडब्ल्यू, 62 और 45 इंच का अधिकतम रैखिक माप क्रमशः 145 लीटर और 55 लीटर के संस्करणों से आ सकता है।

— 21

Answer 2

फ्रेट एक कंटेनर में पैक किया जाता है (यह एक प्लेन का कार्गो होल्ड या ट्रक या कुछ और हो सकता है) या तो "वेट आउट" या "क्यूब आउट" कहा जा सकता है :

• बाहर वजन - माल का भार अधिकतम वहन क्षमता के बराबर है, भले ही अधिक स्थान उपलब्ध हो। उदाहरण: सोने की छड़ों का एक ट्रक-लोड
• क्यूब आउट - कार्गो की मात्रा अधिकतम वहन क्षमता के बराबर है, भले ही वाहन अधिक वजन को संभाल सकता है। उदाहरण: गुब्बारों का एक ट्रक-लोड

एक एयरलाइन का डिस्पैचर विमान, मार्ग, अपेक्षित हवाओं और मौसम, ईंधन की जरूरतों, और अन्य कारकों के आधार पर दी गई उड़ान के लिए एक वजन सीमा की गणना करेगा। एक लंबी दौड़ वाली उड़ान के लिए बड़ी मात्रा में ईंधन की आवश्यकता हो सकती है, कार्गो के लिए उपलब्ध वजन को कम करना और भार प्रतिबंधों को लागू करने की अधिक संभावना है, जबकि एक छोटी दौड़ की उड़ान के घन से बाहर होने की संभावना हो सकती है, क्योंकि कार्गो स्थान हो सकता है इसकी विशाल क्षमता तक भरा है। यदि कोई फ्लाइट क्यूब से बाहर होती है, तो एक विशाल खाली सूटकेस की जांच करने पर एयरलाइन के पैसे खर्च हो सकते हैं, क्योंकि आप उस वॉल्यूम पर कब्जा कर रहे हैं जिसका इस्तेमाल अन्य भुगतान करने वाले कार्गो के लिए किया जा सकता है।

इस प्रकार, एयरलाइंस को माल की मात्रा और मात्रा दोनों में रुचि होती है, जो वे ले जाने वाली राशि को अधिकतम कर सकते हैं या आनुपातिक रूप से कम से कम कीमत पर। कार्गो शिपिंग दुनिया में, यह अक्सर आयामी वजन द्वारा नियंत्रित किया जाता है: शिपर अनिवार्य रूप से बड़े, कम घनत्व वाले कार्गो को जहाज करने के लिए अतिरिक्त भुगतान करता है। यह वह प्रक्रिया है जो उद्योग शिपिंग कार्गो के लिए अपनी लागतों को ठीक करने के लिए उपयोग करता है। हालांकि, चेक किए गए बैगों के लिए, रैखिक इंच के कम कठोर मानक का उपयोग किया जाता है, संभवतः क्योंकि सूटकेस का औसत घनत्व काफी मानक है, और क्योंकि इस तरह की नीति लागू करना अत्यधिक कठिन होगा: यात्रियों को कुछ पूर्वानुमानित और समझने में आसान चाहिए। जैसे, रैखिक इंच को मापना एयर कार्गो के लिए प्रमुख लागत ड्राइवरों को उचित रूप से कैप्चर करता है, जबकि एक पॉलिसी प्रदान करता है जिसे चेक-इन काउंटरों पर यथोचित रूप से लागू किया जा सकता है।

आलसी रूप से निर्दिष्ट करते हुए, यह भी स्पष्ट है कि चेक-इन काउंटर पर माप की मात्रा भी अधिक कठिन है। मान लीजिए कि एक के पास 30 "x 19" x 12 "बैग है, जो 6,840 की मात्रा देता है।" एक तरफ की माप त्रुटि "एक तरफ 7,410 की मात्रा माप हो सकती है", 8% की वृद्धि। एक नियम जो काउंटर पर एयरलाइन क्लर्कों द्वारा जल्दी से लागू किया जाना चाहिए, उन लोगों में छोटी त्रुटियों को गुणा नहीं करना चाहिए जो एक अनुमत और निषिद्ध बैग के बीच अंतर को जल्दी से वर्तनी कर सकते हैं। और कुछ भी गैर-आयताकार से निपटने के लिए और भी अधिक नियमों की आवश्यकता होती है। इसके विपरीत, बैग के रैखिक आयामों को मापते समय एक 1 "त्रुटि का बैग की स्वीकार्यता पर एक छोटा प्रभाव पड़ेगा।

यदि कोई बैग आकार या प्रकार में असामान्य है, तो यह मानक कन्वेयर सिस्टम (यहां तक ​​कि एक कार्डबोर्ड बॉक्स को कभी-कभी विशेष रूप से मेरे अनुभव में इलाज किया जाता है) के माध्यम से जाने में सक्षम नहीं हो सकता है। लेकिन मेरी समझ यह है कि ये आकार नीतियां मुख्य रूप से कार्गो होल्ड में ले जाने वाले वॉल्यूम की मात्रा को सीमित करने के बारे में हैं, न कि हवाई अड्डे के सामान प्रणाली के माध्यम से उनके प्रसंस्करण। एक बार जब यह कार्गो पकड़ में होता है, तो वे इसे पैक करने की पूरी कोशिश करेंगे, चाहे वह क्यूब के आकार का हो या लंबा और पतला।

और यह आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए, क्योंकि कई एयरलाइनें खेल उपकरण जैसे आसमान के लिए विषम आकार की वस्तुओं को ले जाएंगी , कभी-कभी एयरलाइन पॉलिसी के आधार पर बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के। हालांकि वास्तव में लंबी वस्तुओं के लिए एक भौतिक सीमा हो सकती है, जैसे कि यह एक ( संयुक्त नीति से ):

हैंग ग्लाइडिंग उपकरण जो कि लंबाई में 72 इंच (183 सेमी) से अधिक है, को 737 श्रृंखला के विमानों में समायोजित नहीं किया जा सकता है। हैंग ग्लाइडिंग उपकरण जो कि लंबाई में 108 इंच (274.4 सेमी) या अधिक है, को एयरबस ए 320 या एयरबस 2120 विमान पर समायोजित नहीं किया जा सकता है।

एक ऐसा बिंदु है जहां कार्गो पकड़ में फिट होने के लिए कुछ बहुत लंबा है। वे स्पष्ट रूप से ऐसा कुछ नहीं लेने जा रहे हैं जो शारीरिक रूप से फिट नहीं हो सकता है, जिसे कार्गो पकड़ में कोने के चारों ओर बनाना शामिल है (कार्गो दरवाजे वास्तव में बहुत छोटे हैं , खासकर संकीर्ण और क्षेत्रीय विमानों पर)। रैखिक आयाम उस मामले को रोकने में मदद करते हैं। यदि उन्होंने वॉल्यूम मापा, तो कुछ जोकर 600 X 1 X 0.1 "बॉक्स के साथ दिखाने की कोशिश करेंगे और उन्हें बताया जाएगा कि यह दरवाजे के माध्यम से फिट नहीं होने वाला है (हालांकि मैं जानना चाहता हूं कि आप इसे चेक में कैसे प्राप्त कर सकते हैं? (पहली जगह में काउंटर)।

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यह सब समझ में आता है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह मेरे सवाल का जवाब देता है। मैं मानता हूँ कि वजन और आयतन दोनों ही महत्वपूर्ण हैं लेकिन बिंदु यह है कि रैखिक आयामों का योग आयतन का माप नहीं है: आयतन रैखिक आयामों का गुणनफल है, जो एक पूरी तरह से भिन्न संख्या है। (मुझे यह मानकर खुशी है कि इस प्रश्न के प्रयोजनों के लिए सभी सामान घनाकार है; "आयामी वजन" विकिपीडिया पृष्ठ गैर-घनाभ के मामले का भी वर्णन करता है।)

— डेविड रिचरबी

@DavidRicherby यह एक उचित बिंदु है। मैंने अपनी सोच को स्पष्ट करने के लिए अंत को थोड़ा संपादित किया; यह पकड़ में ली गई मात्रा के बारे में है और ऐसा कुछ है जो विशेष रूप से बल्क-लोडेड संकीर्ण-शरीर विमान पर दरवाजे के माध्यम से फिट हो सकता है। मैंने ऐसे बैग भी चेक किए हैं जो एक शब्द के बिना अनुमत आयामों से अधिक हैं, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि सभी एयरलाइनों द्वारा नियमों को कितनी गंभीरता से लिया गया है।

— ज़ैक लिप्टन

They're obviously not going to take something that physically can't fit। वर्षों पहले मैं एक सर्कस मंडली को जानता था जो अपने उपकरणों के साथ इटली से ऑस्ट्रेलिया वापस जा रहे थे। जब वे ऑस्ट्रेलिया पहुँचे, तो उन्होंने पाया कि किसी ने एक विशेषज्ञ की सीढ़ी पर एक आरी ले ली थी और एक-दो रुग को काट दिया था। मुझे लगता है कि यह विमान में फिट करने के लिए था।

— पीटर एम

Answer 3

स्वीकार्य अधिकतम राशि के लिए मात्रा को सीमित करते हुए सिस्टम को विभिन्न प्रकार के सामान आयामों को समायोजित करने के लिए स्थापित किया गया है। हालांकि नियम के प्रमुख शब्द 'चेक किया हुआ सामान' हैं।

कार्डबोर्ड बॉक्स या अन्य ऐसी पैकेजिंग 'सामान' नहीं है, यह पार्सल या कार्गो है। अधिकांश एयरलाइंस कार्डबोर्ड बॉक्स या अन्य कंटेनरों को चेक किए गए सामान के रूप में स्वीकार करेंगे यदि वे सामान के आकार के हैं। लेकिन उनके पास एक ऐसा समय होता है जब कोई 60x1x1 पैकेज के साथ लिफाफे को धक्का देने की कोशिश करता है।

कुछ एयरलाइन, विशेष रूप से जो स्कीइंग गंतव्यों की सेवा करती हैं, वे अधिकतम लंबाई निर्दिष्ट करेंगी और साथ ही उन लोगों पर कुछ नियंत्रण देने की कोशिश करेंगी जो बड़े खेल उपकरण ले जाने के मामलों की जांच करने की कोशिश कर रहे हैं, जिन्हें 'सामान' होने का तर्क दिया जा सकता है।

Answer 4

सिस्टम को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि लाखों विभिन्न प्रकार के बैग में से कोई भी माप को फिट कर सकता है।

माप का एक मानक उपयोग परेशानी का कारण होगा जब आपके पास अनियमित आकार के बक्से या मछली पकड़ने की छड़ पकड़ में जा रही हो। कंटेनरों में कई तरह के वॉल्यूम होते हैं।

यहाँ रैखिक माप का स्पष्टीकरण दिया गया है

रैखिक इंच सामान को मापने के लिए एयरलाइन उद्योग द्वारा आविष्कार किया गया एक शब्द है। लीनियर इंच में किसी वस्तु का आकार लंबाई के साथ साथ चौड़ाई और मद की ऊंचाई से अधिक होता है। 20 बाई 20 इंच का 5 इंच का सूटकेस, 1 बाई 11 इंच का 4 इंच का पेंटिंग और 1 बाई 1 इंच का 43 इंच का फिशिंग रॉड सभी आकार में एक जैसे होते हैं रैखिक इंच। टिकट के विभिन्न वर्गों और विभिन्न एयरलाइनों के लिए आकार प्रतिबंध अलग-अलग हैं, लेकिन एक निरंतरता यह है कि एयरलाइनें रैखिक इंच में सामान को मापती हैं।

EDIT - बीजगणित का उपयोग बीजगणित के उपयोग के लिए किया जाता है

इसके कई फायदे हैं। मुख्य यह है कि हम अन्य मात्राओं को मापने के लिए किन इकाइयों का उपयोग करें, यह जानने के लिए हम सादे बीजगणित का उपयोग कर सकते हैं।

उदाहरण के लिए, अगर मैं इंच की लंबाई मापता हूं, तो मुझे किस इकाई का उपयोग वस्तु के सतह क्षेत्र में मात्रा के अनुपात को मापने के लिए करना चाहिए? (सतह क्षेत्र के लिए आयतन का अनुपात महत्वपूर्ण है क्योंकि यह भौतिक वस्तुओं की शीतलन दर की गणना करने में महत्वपूर्ण है।) गणित स्रोत

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इस सवाल का जवाब नहीं है। क्यूबिक इंच के बजाय रैखिक इंच क्यों , जो कि मात्रा का एक वास्तविक माप है, जो कि एयरलाइन की परवाह करता है।

— डेविड रिचेर्बी

कृपया मेरा संपादन @DavidRicherby देखें - क्या इसका जवाब है?

— नाथन शूजमेथ 20

यह इसे और भी कम स्पष्ट करता है। अनिवार्य रूप से, आपका संपादन समझा रहा है कि क्यूबिक इंच वॉल्यूम का सही माप क्यों है और सवाल यह है कि एयरलाइन उद्योग इसके बजाय रैखिक इंच का उपयोग क्यों करता है! मुझे लगता है कि हम पार किए गए उद्देश्यों पर बात कर रहे होंगे - मुझे खेद है अगर मैं खुद को बहुत अच्छी तरह से नहीं समझा रहा हूँ।

— डेविड रिचेर्बी

मैं देख सकता हूं कि आप कहां से आ रहे हैं। एयरलाइन उद्योग ने स्पष्ट रूप से एक विशेष कारण के लिए इसे चुना - बीजगणित के लिए रैखिक माप का उपयोग घन इंच को बेहतर कैसे करता है? मैं यह नहीं कह रहा कि या तो बेहतर है, मैं सिर्फ एक स्पष्टीकरण खोजने की कोशिश कर रहा हूं। @ डैविडरिचर्बी

— नाथन शूज़्मिथ