ज़ीस्टर के बाहर वैध टिकट के साथ और बदलती ट्रेनों के बिना ऑइस्टर कार्ड वैधता क्षेत्रों के बाहर सीप कार्ड यात्रा का विस्तार?


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अगर मेरे पास सीजन टिकट था से अंतिम स्टेशन जहां सीप / संपर्क रहित कार्ड वैध हैं सेवा मेरे कुछ जोड़े आगे निकल जाते हैं और टिकट से ढके अंतिम स्टॉप पर लंदन से वापस जाना चाहते हैं, मुझे लगता है कि आधिकारिक उत्तर यह है कि मैं:

  • लंदन में टच करें (आप जाते समय भुगतान करें)।
  • आखिरी ऑयस्टर स्टॉप पर ट्रेन से उतरें, स्टेशन के प्रवेश द्वार पर जाएं और पता करें।
  • वापस जाओ और अगली ट्रेन 20-30 मिनट बाद में अंतिम बिट पर जाएं।

या

  • अधिक मूल्य पर TfL ज़ोन भाग के लिए एक पेपर टिकट प्राप्त करें।

यह स्पष्ट रूप से आदर्श नहीं है - इसे हल्के ढंग से रखने के लिए - मेरे लिए तार्किक बात यह है कि आप ट्रेन में जाने और रहने के दौरान सीप / संपर्क रहित वेतन का उपयोग करते हैं। मुझे यकीन नहीं है कि ऑयस्टर / कॉन्टैक्टलेस टिकटिंग के लिए वास्तव में एक समस्या होने की आवश्यकता क्यों है, लेकिन मैं शिक्षित होने के लिए खुश हूं।

मेरा मानना ​​है कि अगर मैं ट्रेन में रहता हूं और संपर्क नहीं करता हूं, तो उच्चतम किराया वसूला जा सकता है (यदि यह उस रूट के लिए पर्याप्त है), लेकिन यह दैनिक कैप की ओर नहीं गिना जाएगा।

(मैं यह नहीं देख सकता कि बाद वाला बिंदु क्यों उचित होगा क्योंकि केवल सबसे अच्छी स्थिति में आपको दंडित नहीं किया जाएगा भले ही यात्रा टोपी की ओर गिना जाए। शायद मेरी मानसिकता सिर्फ संभावित कारनामों को याद कर रही है।)

यदि यह सब सही है, तो क्या इसके पास कोई रास्ता है, मूल रूप से, क्या मैं ओएस्टर / संपर्क रहित कार्ड को नियमित यात्रा के लिए ओएस्टर क्षेत्र में अंतिम स्टेशन के लिए यात्रा बंद कर सकता हूं (मैंने स्वत: पूरा होने के बारे में सुना है) ?

या मुझे बार-बार कर्मचारियों से यात्रा बंद करने के लिए कहना होगा?


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मैं असमंजस में हूँ - यदि आपका टिकट केवल अंतिम ओएस्टर स्टॉप (जो वर्तमान में लंदन के बाहरी इलाके में है) से मान्य है, तो आप लंदन से यात्रा कैसे कर सकते हैं?
gerrit

1
यदि आप चाहते हैं कि आपके टिकट प्लेटफ़ॉर्म पर मान्य किए बिना मान्य हों, तो आपको पेपर टिकट खरीदने की ज़रूरत है। व्यावहारिक रूप से, आप केवल tfl.gov.uk पर बाद में ऑनलाइन यात्रा नहीं कर सकते और सही नहीं कर सकते। यदि आपके पास एक वार्षिक सीजन टिकट है तो भूल जाइए आप अपनी ओएस्टर यात्रा पर एक तिहाई छूट के हकदार हैं।
Calchas

@gerrit - मैं जाते समय ओयस्टर या कॉन्टैक्टलेस कार्ड का उपयोग करना चाहूंगा, जो कि कानूनी / वैध होगा, सिवाय इसके कि आप टीएफएल द्वारा बहुत अधिक अतिरिक्त शुल्क वसूलते हैं, न कि बाहर छूने के लिए .. कोई विशेष रूप से अच्छे / स्पष्ट कारण के लिए नहीं। कि मैं देख सकता हूँ।
nsandersen

@nsandersen इसका कारण यह है कि आपकी यात्रा का कोई रिकॉर्ड नहीं होगा जो यह साबित करता है कि आपने जिस मार्ग के लिए भुगतान किया है, उससे आप रुके हुए हैं।
Calchas

@ कल्चस (पहली टिप्पणी पर: समस्या का पता नहीं चल पा रहा है)। दूसरी टिप्पणी पर: लेकिन मुझे सबसे लंबे समय तक संभव यात्रा के लिए चार्ज किया जाता है, इसलिए यदि मैं छोटी / अलग यात्रा के लिए "अटक" जाता हूं, तो मैंने ट्रेन ऑपरेटर के बजाय खुद को धोखा दिया होगा। ऑइस्टर / संपर्क रहित "टर्मिनल" स्टेशन तक यात्रा वैध / भुगतान की जाती है और बाकी के लिए भी भुगतान किया जाता है। और इसके अलावा एक समय सीमा है जिसके बाद मुझे फिर से छूना होगा यदि मैं एक ही "टच" / टिकट में कई यात्राएं करने की कोशिश कर रहा था।
nsandersen

जवाबों:


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आपके प्रश्न का उत्तर नहीं है। व्यावहारिक रूप से, आपका विकल्प यह है कि अधिकतम किराया [के उल्लंघन में सहन करने के लिए] TfL गाड़ी की स्थिति ] और धनवापसी का दावा करें, जो तब तक दी जाएगी जब तक कि आप उससे बाहर रहने की आदत नहीं बनाते।

6.8.5 [...] यदि आप प्रारंभ में स्पर्श नहीं करते हैं और अपनी यात्रा के अंत में संपर्क करें , आपसे अधिकतम किराया लिया जा सकता है और इस यात्रा को किसी भी दैनिक कैपिंग में शामिल नहीं किया जाएगा। आप पर जुर्माना का जुर्माना भी लगाया जा सकता है या आप पर मुकदमा चलाया जा सकता है।

[मेरा जोर]

नीति के लिए एक कारण यह है कि यदि आप टैप आउट नहीं करते हैं, तो आप यह साबित नहीं कर सकते कि आपने राष्ट्रीय रेल सेवा पर पूरी तरह से किराया जोनल सिस्टम से यात्रा नहीं की है। अतीत में दूसरों ने राष्ट्रीय रेल किराए का भुगतान करने से बचने के लिए इस खामियों का फायदा उठाया है। लंदन परिवहन और लंबी दूरी की राष्ट्रीय रेल के लिए स्थानीय परिवहन के बीच कई खुले अंतराल हैं, कुछ मामलों में वे एक ही प्लेटफार्मों का उपयोग करते हैं [उदाहरण के लिए इंपीरियल घाट स्टेशन] और अन्य मामलों में एक ट्रेन दोनों ओएस्टर और नियमित ग्राहकों को पकड़ सकती है जब तक कि यह लंदन नहीं छोड़ता और फिर यह केवल गैर-ओएस्टर ग्राहकों के साथ जारी है।

"ऑटो यात्रा पूरी" TfL के विवेक पर होता है जब वे वैकल्पिक निकास या प्रवेश द्वार खोलने का निर्णय लेते हैं जिसमें बाधाएं नहीं होती हैं। उदाहरण के लिए, फुलहम ब्रॉडवे पर, चेल्सी फुटबॉल खेल के दौरान, वे मुख्य निकास को बंद कर देते हैं और बड़ी संख्या में आने वाले लोगों को संभालने के लिए आग बाहर निकालते हैं। उस स्थिति में यह पता लगाना मुश्किल है कि [कुछ सत्यापनकर्ता हैं लेकिन भीड़ आपको जल्दी से पीछे धकेल देगी], इसलिए टीएफएल यह अनुमान लगाएगा कि कौन वहां से बाहर निकला और अपनी यात्रा को "पूरा" किया।


कोई विकल्प नहीं या कोई विकल्प मान्य नहीं है - धन्यवाद। लेकिन मैं यह साबित करने की कोशिश नहीं कर रहा हूं कि मैं "किराया जोनल सिस्टम से बाहर नहीं गया था"। वास्तव में मैं खुले तौर पर यह स्वीकार करना चाहता हूं कि ऐसा करना चाहिए! मुझे आश्चर्य हुआ कि क्या ऐसा करने के लिए मुझे (दूसरों की तुलना में) निष्पक्ष रूप से चार्ज किया जा सकता है, अगर मैंने बाकी यात्रा (भी) के लिए वैध टिकट रखा हो। BTW, वे स्थितियां यह भी कहती हैं: "यदि आप एक स्टेशन पर प्रवेश करते हैं और दूसरे से संपर्क नहीं करते हैं, तो हम आपसे अधिकतम किराया वसूल सकते हैं।", जो वास्तव में मुझे चाहिए।
nsandersen

@ आनंदंदसेन मेरी क्षमायाचना करें, यह मेरा उद्देश्य आपके प्रति आकांक्षा करना नहीं था। आपने सख्त टैप-आउट नीति का औचित्य पूछा था --- मैं उस नीति के लिए एक तर्क दे रहा था।
Calchas

@ सांडर्सन: किस्सा यह है कि एक टूटी हुई यात्रा के लिए आपसे "अधिकतम किराया" लिया जा सकता है, यह जरूरी नहीं है कि पूरी तरह से पंजीकृत यात्रा के लिए सबसे महंगा PAYG किराया जो संभवतः उस बिंदु पर शुरू हो सकता है जिस पर आप टैप करते हैं (इसके अलावा, इस बात पर विचार करें कि सीप प्रणाली यह नहीं जानती है कि आप किस ट्रेन में हैं, केवल आप के माध्यम से दर्ज की गई कौन सी गैटलाइन है - वहां से अलग-अलग दिशाओं में जाने वाली ट्रेनों के लिए कई अलग-अलग संभव "उच्चतम किराए" हो सकते हैं, जिनमें अनर्जित इंटरचेंज भी शामिल हैं। रास्ता)।
Henning Makholm

@ कल्चस - यह ठीक है - चीजों पर चर्चा करने से उत्तर प्राप्त करने में मदद मिलती है, जो "जो मैं चाहता हूं वह करना संभव नहीं" प्रतीत होता है। मैं शायद और अधिक स्पष्ट रूप से भी स्पष्ट किया जा सकता है!
nsandersen

@ हेनिंग मैखोलम: ठीक है, मुझे लगता है कि टीएफएल को यह अधिकार हो सकता है कि वह इस बात पर आपत्ति कर सकता है कि वे कौन से अधिकतम किराए पर शुल्क ले सकते हैं और मैं देख सकता हूं कि अब यह सामान्य रूप से जटिल क्यों हो सकता है कि हमारे पास कुछ दिशाओं में 6 क्षेत्र हैं, अन्य में 9 और ओएस्टर / अन्य स्थानों में फिर से ज़ोन के बाहर संपर्क रहित किराया .. मेरे मामले में स्टेशन के राष्ट्रीय रेल हिस्से को छूने के बाद अधिकतम किराया की गणना करने के लिए एक तार्किक स्थान है (यह स्टेशन इस स्टेशन पर सबसे दूर होगा जहां आप सीप / संपर्क रहित) से संपर्क कर सकते हैं, इसलिए मैंने इसे जटिल नहीं माना।
nsandersen
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