वापसी की उड़ान के पहले छमाही के अंतिम खंड को नहीं उड़ाना

Question

मैंने A-> B-> C बुक किया है सी-> बी-> एक उड़ान। मैं जो करना चाहता हूं वह है बी-> सी सेगमेंट का नहीं उड़ना। अंतिम B-> A को छोड़ते समय, यह पूरी तरह से ठीक होगा (बस हवाई अड्डे से बाहर चलें), मुझे डर है कि अगर मैं B-> C को छोड़ता हूं तो एयरलाइन मेरी वापसी की उड़ान रद्द कर सकती है। क्या मुझे इस बारे में चिंता करनी चाहिए या यह एक गैर-मुद्दा है? इसके अलावा - क्या चेक किए गए सामान के साथ इसे बनाने का कोई तरीका है (उदाहरण के लिए जब मैं ए में चेक करता हूं तो उन्हें बता दूं कि मैं वास्तव में सी के लिए सभी तरह से नहीं उड़ूंगा) या क्या यह असंभव है?

Comments

डुप्लिकेट? travel.stackexchange.com/questions/4440/...

— DJClayworth

इस झंडे को डुप्लीकेट क्यों माना जाता है? मैं एक वापसी उड़ान के बारे में बात कर रहा हूँ, पूरी तरह से एक ही बात नहीं है! जैसा कि मैंने समझाया, मेरी चिंता मेरी वापसी की उड़ान खो रही है।

— ibz

क्या यह यात्रा के समान है ।stackexchange.com/questions/6004/… (जिसे 4440 के एक डूप के रूप में माना जाता है)?

— एंड्रयू ग्रिम

Answer 1

यदि आप यात्रा कार्यक्रम में किसी भी उड़ान के लिए नो-शो हैं, तो लगभग हर एयरलाइन आपकी यात्रा के शेष हिस्से को रद्द कर देगी। आपके उदाहरण में, यदि आप B-> C उड़ान नहीं दिखाते हैं, तो यह लगभग तय है कि एयरलाइन C-> B> A को रद्द कर देगी। हालाँकि, आप अपनी स्थिति को समझाने के लिए एयरलाइन को कॉल करने की कोशिश कर सकते हैं और B-> C फ्लाइट को छोड़ सकते हैं, और वे आपके लिए एक व्यवस्था कर सकते हैं।

अपने चेक किए गए सामान के बारे में, आप अनुरोध कर सकते हैं कि इसे केवल A-> B से चेक किया जाए और C. के आगे न हो। इसे short checkएयरलाइन उद्योग में कहा जाता है। यदि एजेंट पूछता है कि क्यों, आप B पर अपने सामान का उपयोग करने की आवश्यकता के लिए एक कारण प्रदान कर सकते हैं, जैसे कि अपने चेक किए गए सामान में संग्रहीत उपहार देने के लिए किसी मित्र से मिलना। आपका माइलेज काफी भिन्न हो सकता है।

Answer 2

आपको चिंतित होना चाहिए। आवश्यक रूप से ऐसा नहीं करते हुए, एयरलाइंस आमतौर पर पूरे टिकट को रद्द करने का अधिकार सुरक्षित रखती है यदि आप एक पैर के लिए "नो-शो" हैं। आपको उन्हें कॉल करना चाहिए और उन्हें अपनी नीति को फिर से पूछना चाहिए, यह एयरलाइंस के बीच भिन्न होता है।

चेक किए गए बैगेज को पुनः करें, मेरा मानना ​​है कि ऐसा नहीं किया जा सकता है, आपके सामान को आपकी उड़ान की पूरी लंबाई तक चेक किया जाएगा (जब तक आपको वास्तव में इसे बाहर निकालने और इसे फिर से जांचने की ज़रूरत नहीं है, जैसे कि एक अंतरराष्ट्रीय उड़ान कनेक्टिंग में उदाहरण के लिए अमेरिका में)। लेकिन फिर से - आपको चेक करने वाले व्यक्ति से पूछना चाहिए कि क्या वे अन्यथा कर सकते हैं। मुझे गंभीरता से संदेह है।

Comments

मुझे यह बहुत अजीब लगता है कि एयरलाइनों को फ्लाइट के एक पैर पर "नो-शो" होने पर पूरे टिकट को रद्द करने का अधिकार सुरक्षित है। यहाँ पर एशिया प्रशांत क्षेत्र में, आप एक पैर के लिए एक शो नहीं हो सकता है और अभी भी अपनी उड़ान पर सवार हो सकते हैं। इसलिए मैं नहीं कहूंगा कि लगभग सभी एयरलाइंस ऐसा करेंगी।

— चाड

@Chad, कॉन्ट्रैक्ट पढ़ें। वे इसे लागू नहीं कर रहे हैं, लेकिन इसके कहीं छिपे होने की बहुत संभावना है।

— littleadv

मेरी नज़र अमेरिकन एयरलाइंस पर थी और उनका कार्यकाल और स्थितियां निम्नलिखित बताती हैं: अमेरिकन विशेष रूप से उन प्रथाओं को प्रतिबंधित करता है, जिन्हें आमतौर पर जाना जाता है: हिडन सिटी / पॉइंट बियॉन्ड टिकटिंग: यात्री की वास्तविक उत्पत्ति से पहले या किसी बिंदु से परे एक बिंदु से किराया की खरीद यात्री की वास्तविक मंजिल।

— चाड

लगता है कि यह एक बड़ी बात है: महाद्वीपीय.blogspot.com/2011/04/…

— चाड

Answer 3

मैंने हाल ही में JFK-> ZUR-> CPT वापसी की उड़ान भरी थी। वापसी की उड़ान पर मैंने सीपीटी में अपने बैग में चेक किया और उन्हें बताया कि इसे JFK के बजाय ZUR को चेक करें। एयरलाइन प्रतिनिधि मेरे लिए ऐसा करने में खुश था, लेकिन जेएफके के लिए पहला बैगेज क्लेम टिकट प्रिंट आउट था। यह उसे सामान्य से थोड़ा अधिक समय लगा, लेकिन वह मेरे लिए प्रिंट किए गए एक ZUR सामान का दावा प्राप्त करने में सफल रहा।

मैं वापसी की उड़ान ZUR-> JFK के अंतिम चरण में सवार नहीं था, लेकिन चूंकि एयरलाइन को रद्द करने के लिए उसके बाद कुछ भी नहीं था, इसलिए मुझे कोई समस्या नहीं हुई।

अलग-अलग एयरलाइनों के पास एक पैर को गायब करने पर अलग-अलग नीतियां हो सकती हैं, लेकिन मेरे अनुभव से, हर एयरलाइन ने मुझसे संपर्क करने के लिए टिकट को दो-तरफ़ा किराए (जो कि काफी अधिक महंगा है) में बदलने की आवश्यकता है।