हालांकि एक क्रूज नौका के रूप में ऐसी कोई चीज नहीं है, लेकिन वे उबड़-खाबड़ परिस्थितियों और ट्रांसोकेनिक यात्राओं की लंबी दूरी के लिए सुसज्जित नहीं हैं। मुझे नहीं लगता कि आपकी कार को चेक किए गए सामान के रूप में स्वीकार करने के लिए क्यूनार्ड स्थापित किया गया है, हालांकि आपकी कार के साथ फ्रीटर यात्रा की व्यवस्था करना संभव हो सकता है , यदि आप पर्याप्त लचीले हैं।
आप निश्चित रूप से अपनी कार को अलग से शिप कर सकते हैं। आप कंटेनरीकृत शिपिंग का उपयोग कर सकते हैं, जहां कार को शिपिंग कंटेनर में पैक किया जाता है और एक मालवाहक पर लोड किया जाता है, या RORO ( रोल-ऑन-रोल-ऑफ ) शिपिंग की व्यवस्था की जाती है, जहां यह जहाज से दूर और बंद हो जाएगा- लेकिन आप इसे अपने आप से दूर और ड्राइव न करें। आप इसे यूरोप में बंदरगाह तक पहुंचाएंगे, फिर अमेरिका में आने के बाद इसे बंदरगाह से उठा लेंगे। इस तरह, आपको यह शोध करने की आवश्यकता होगी कि कौन सी कंपनियां किन बंदरगाहों से काम करती हैं- एक फ्रीडम रॉटरडैम से निकलकर लॉस एंजिल्स में पहुंचती है / लॉन्ग बीच आपके अवकाश के लिए नेपल्स से मॉन्ट्रियल तक बहुत कुछ नहीं करेगा।
ऐसा लगता है कि बाजार में पर्याप्त लागत 2000 यूरो या यूरोप से उत्तरी अमेरिका के बीच उचित है, हर तरह से, जब आप न केवल माल ढुलाई लागत पर विचार करते हैं, बल्कि लोडिंग और अनलोडिंग फीस, पोर्ट टैक्स, डॉक्यूमेंट प्रोसेसिंग (बिल) लुडिंग, आदि), और इसी तरह। (तुलना करके, अमेरिका के भीतर तट से तट तक कार वाहक द्वारा कार को जहाज करने में लगभग $ 1500 का खर्च आता है, शायद अब ईंधन की कीमतें कम हैं)। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह आसान है, क्योंकि विभिन्न कानूनी आवश्यकताएं और प्रतिबंध हैं।
यूएस कस्टम्स एंड बॉर्डर प्रोटेक्शन के पास अमेरिका में एक वाहन, कार या इंजन को अस्थायी रूप से आयात करने पर एक गाइड है जो सीमा शुल्क बांड प्राप्त करने और एनएचटीएसए सुरक्षा प्रमाणन प्राप्त करने के लिए अन्य सरकारी साइटों से लिंक करता है । ट्रांसपोर्ट कनाडा इसी तरह विदेशी स्वामित्व वाली वाहनों और संबंधित एफएक्यू के साथ कनाडा में प्रवेश करने का अवलोकन प्रदान करता है ।
जैसा कि यह जटिल है, आप रसद को संभालने के लिए एक पेशेवर सेवा भी रख सकते हैं; अपने क्षेत्र में फ्रेट फ़ॉरवर्डर्स या फ़ॉरवर्डिंग एजेंटों पर खोज का प्रयास करें ।