डायवर्ट फ्लाइट में यात्रियों को टर्मिनल में जाने की अनुमति क्यों नहीं दी जाएगी?

Question

मैं हाल ही में वाशिंगटन डीसी की उड़ान पर था, लेकिन डीसीए में मौसम की प्रतिकूल परिस्थितियों के कारण हमें वाशिंगटन में उतरने के लिए उपयुक्त परिस्थितियों का इंतजार करने के लिए फिलाडेल्फिया में भेजा गया था। जब हम PHL पर उतरे, तो हमें बताया गया कि हमें विमान में ही रहना होगा क्योंकि एयरलाइन के पास उस हवाई अड्डे पर ग्राहक सेवाएं नहीं थीं। ऐसा नहीं है कि वे आम तौर पर उड़ते हैं।

कुछ समय तक विमान में इंतजार करने के बाद, फ्लाइट क्रू ने घोषणा की कि यूएस कस्टम्स हमें जेटवे पर बाहर जाने की अनुमति देगा ताकि हम कम से कम अपने पैरों को फैला सकें और कुछ ताजी हवा प्राप्त कर सकें, लेकिन हमें अभी भी टर्मिनल में प्रवेश करने की अनुमति नहीं थी।

एयरलाइन और / या यूएस कस्टम्स एंड बॉर्डर प्रोटेक्शन हमें टर्मिनल में जाने की अनुमति क्यों नहीं दे रहा था? क्या यह इस तथ्य के साथ करना है कि एयरलाइन आमतौर पर उस हवाई अड्डे के लिए उड़ान नहीं भरती है? या शायद ऐसा इसलिए था क्योंकि PHL देर रात को बंद हो जाता है? (हम 11:20 बजे ईएसटी से उतरे और 2 बजे फिर से रवाना हुए।)

यदि उड़ान में मदद मिलती है, तो उड़ान के बारे में कुछ विवरण दिए गए हैं। मैं सामान्य नियमों और नीतियों में रुचि रखता हूं जो इस तरह की स्थितियों को संबोधित करते हैं, हालांकि।

http://flightaware.com/live/flight/SCX235/history/20160203/2340Z/KMSP/KPHL

http://flightaware.com/live/flight/SCX235/history/20160204/0615Z/KPHL/KDCA

Comments

DCA में कोई यूएस सीमा शुल्क और आव्रजन सुविधाएं नहीं हैं और केवल पूर्व-मंजूरी के साथ मूल से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को स्वीकार करता है। मैं यह नहीं देखता कि घरेलू उड़ान के लिए सीमा शुल्क क्यों शामिल किया गया है?

— कालचा

@ कल्चस मुझे भी हैरान कर रहा था। यह एक घरेलू उड़ान थी, लेकिन किसी कारण से सीमा शुल्क का कहना था कि क्या हम फिलाडेल्फिया में विमान से उतर सकते हैं।

— सिमोन

यह हो सकता है कि एकमात्र उपलब्ध गेट एक अंतरराष्ट्रीय गेट था, और इसलिए वे यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि आपको अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के साथ नहीं मिलाया जाएगा। उन्हें एयरब्रिज को शारीरिक रूप से बंद करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। आपको टर्मिनल में न जाने देने के लिए, अच्छी तरह से लोग भटक सकते हैं और खो सकते हैं और फिर देरी का कारण बन सकते हैं।

— कालचर्स

वास्तविक एयरलाइन / उड़ान / मूल को निर्दिष्ट करने से संभवतः इसका पता लगाने में मदद मिलेगी।

— jcaron

@jcaron मैंने फ्लाइटअवेयर के लिए लिंक जोड़ दिए हैं जो फ्लाइट के दो पैर होने के कारण समाप्त हो गए हैं।

— साइमन

Answer 1

मुझे लगता है कि अन्य उत्तर यह समझाने का एक बहुत अच्छा काम करते हैं कि आप टर्मिनल में क्यों नहीं जा सकते हैं (गेट के उपयोग के लिए शुल्क का भुगतान करने की आवश्यकता है, बाद में लोगों को बोर्ड करने के लिए कर्मियों का उपयोग, विकलांग यात्रियों की मदद के लिए कर्मियों, बेहिसाब नाबालिगों,) आदि)। हालाँकि, मैं प्रश्न के सीमा शुल्क भाग को स्पष्ट करना चाहूंगा:

चूंकि आप टर्मिनल में नहीं जा सकते थे, इसलिए केवल दूसरा विकल्प था कि आप टरमैक पर "अपने पैर फैलाएं"। जैसा कि मैं इसे समझता हूं, अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों में टरमैक क्षेत्र एक सीमा-नियंत्रित क्षेत्र है। एक हवाईअड्डे का टरमैक क्षेत्र एक ऐसा क्षेत्र है जिसमें अब तक सीमा शुल्क / आव्रजन का दुरुपयोग करने की बहुत अधिक संभावना है, क्योंकि वहां बहुत से लोगों और विभिन्न स्थिति के सामान का मिश्रण होता है (जैसे कि आपके पास हवाई अड्डे के कर्मचारी, घरेलू यात्री, आने वाले हैं अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को अभी तक आव्रजन से गुजरना है, अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों को छोड़कर, और इन सभी लोगों के समूह उनके साथ सामान हो सकते हैं)। आप देख सकते हैं कि अगर इसे नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो यह आसान होगा कि आप देश में किसी व्यक्ति या किसी व्यक्ति को चुपके ले जाएं। इसलिए, सीमा शुल्क नियंत्रित क्षेत्र में इस मिश्रण को कम से कम करने और नियंत्रित करने के लिए प्रक्रियाएं मौजूद हैं। इसलिए, प्रक्रियाओं में से एक संभावना यह है कि एयरलाइन केवल पहले जांच किए बिना लोगों को विमान से बाहर जाने का फैसला नहीं कर सकती है। इसके अलावा, यह एक संभावित सुरक्षा जोखिम है, मुझे आश्चर्य नहीं होगा कि हवाई अड्डे की सुरक्षा / टीएसए शायद निर्णय में भी शामिल थी। वैसे, जैसा कि मैं इसे समझता हूं, भले ही हवाई अड्डे केवल अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों से कार्गो उड़ानों को स्वीकार करते हैं, टारमैक क्षेत्र अभी भी एक विशेष सीमा शुल्क क्षेत्र हो सकता है।

Comments

दरअसल, "जेटवे" से मेरा मतलब गेट और हवाई जहाज के दरवाजे ( en.wikipedia.org/wiki/Jet_bridge ) के बीच यात्री बोर्डिंग ब्रिज से है । क्या आप कह रहे हैं कि तकनीकी रूप से इसे टरमैक का हिस्सा माना जाता है?

— शमौन

@ मुझे लगता है कि वह कह रहा है कि आपको विमान से बाहर जाने के लिए उनके एकमात्र विकल्प 1) टर्मिनल, 2) रैंप (टरमैक,) या 3) जेट ब्रिज थे और इन तीनों में से जेट ब्रिज केवल एक ही है जो ' t आपके पास इसे दर्ज न करने के लिए एक सीमा शुल्क या सुरक्षा कारण है।

— रीहैब

साइमन - मुझे लगा कि जेटवे के कहने पर आपका मतलब टरमैक था, लेकिन शायद रिहैब सही है - मूल रूप से टर्मिनल लागत की वजह से कोई विकल्प नहीं था, सीमा शुल्क नियमों के कारण टरमैक एक विकल्प नहीं था, इसलिए यूएस सीबीपी में कोई भी हो सकता है केवल जेट पुल को तीसरे विकल्प / समझौते के रूप में सुझाया जब उन्होंने टार्मैक का उपयोग करने की अनुमति से इनकार कर दिया। और जेटवेज बस एक सीमा-नियंत्रित क्षेत्र का हिस्सा हो सकता है, हवाई अड्डे-विशिष्ट प्रतीत होता है, उदाहरण के लिए टोरंटो पियर्सन हवाई अड्डे के लिए सीमा शुल्क-नियंत्रित क्षेत्र की परिभाषा: cbsa-asfc.gc.ca/security-securite/cca-zcd/toranto- eng.html

— यूजीन ओ

Answer 2

यदि एयरलाइन इस हवाई अड्डे का संचालन नहीं कर रही है, तो इसका मतलब है कि वे हवाई अड्डे की सेवाओं का उपयोग करने के लिए कोई शुल्क नहीं दे रहे हैं। हवाई अड्डे की सेवाओं का वास्तव में भुगतान नहीं किया जाता है क्योंकि आप उनका उपयोग करते हैं। इसलिए कोई फ्लाइट आकर यात्रियों को इस तरह नहीं छोड़ सकती ...

फिर यह भी जिम्मेदारी की बात है। क्या होगा अगर यात्री इधर-उधर देखना शुरू कर दें और उड़ान के लिए वापस न आएं। उड़ान को और भी अधिक विलंबित किया जा सकता है और इस हवाई जहाज को एयरलाइन के लिए नियत समय के लिए बिना किसी दिक्कत के खर्च करना पड़ता है, जिससे यह हवाई अड्डे और अन्य एयरलाइनों को हो सकती है।

फिर सीमा शुल्क के लिए, भले ही यह एक आंतरिक उड़ान हो, मुझे लगता है कि वे यात्री सूची में कुछ यादृच्छिक जांच कर सकते हैं, इसलिए यदि कोई अप्रत्याशित उड़ान आती है, तो इससे उनके संगठन को परेशानी हो सकती है, भले ही मैं सहमत हूं कि यह कम होगा एक अंतरराष्ट्रीय उड़ान के लिए की तुलना में समस्या।

Comments

मैं समझता हूं कि आपकी पहली बात मेरी उड़ान पर कैसे लागू होती है, क्योंकि आखिरकार उन्हें हमें फिर से बोर्ड करना होगा। लेकिन, क्या कुछ आपात स्थिति में उड़ान को हमारे मूल गंतव्य पर जारी रखने से रोक दिया गया था, क्या उन्हें हमें किसी और तरह से हवाई अड्डे पर नहीं जाने देना होगा?

— साइमन

और आपके दूसरे बिंदु के रूप में, मैं उनसे उस परिदृश्य का इलाज करने की अपेक्षा करूँगा जैसे कि आप पहली जगह में उड़ान से चूक गए हों। आपके लिए बहुत बुरा है, शायद अगर आप भाग्यशाली हैं तो आप फिर से शेड्यूल कर सकते हैं। मुझे यकीन नहीं है कि अमेरिकी सीमा शुल्क कभी भी घरेलू उड़ानों पर यादृच्छिक जांच करता है।

— साइमन

Answer 3

मेरा पहला आधिकारिक उत्तर, मेरे साथ है।

इसके अनेक कारण हैं। यूएस डॉट ( यहां और अधिक पूरी तरह से यहां एक ) द्वारा बनाया गया एक दस्तावेज है जो बहुत सारे कारणों को शामिल करता है। ऐसा लगता है, मुख्य रूप से यात्रियों की सुरक्षा के लिए (एयरलाइन यात्री सुरक्षा बढ़ाना)। ये हैं टरमैक देरी आकस्मिकताएँ।

सवालों का जवाब देने के लिए संक्षिप्त सारांश:

• चूँकि एयरलाइन के पास उस हवाई अड्डे पर कोई मौजूदगी नहीं थी, जैसा कि अन्य जवाबों ने बताया है, उनके पास कोई भी सेवा नहीं है, जो कि असेंबली / री-एम्बार्केशन के लिए कोई सेवा प्रदान कर सके। मैंने व्यक्तिगत रूप से एक दुर्लभ मामले का अनुभव किया है, जहां एक और एयरलाइन के ऑपरेटरों ने इसके साथ मदद की और यात्री के उतरने की अनुमति दी। लेकिन, यह दुर्लभ है।
• सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा प्रति डॉट पॉलिसी में शामिल था। लिंक किए गए दस्तावेज़ में, सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा उन एजेंसियों में से एक है जिनके साथ समन्वय किया जाना चाहिए। दूसरे टीएसए हो रहे हैं। यह निर्भर करता है कि कौन सा उपयुक्त है। अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की सेवा देने वाले हवाई अड्डे के मामले में, सीमा शुल्क शायद उपयुक्त होगा।

उम्मीद है कि यह आपके प्रश्न का उत्तर देगा।

Answer 4

मुझे यकीन है कि विभिन्न संभावित उत्तर हैं, लेकिन यहां एक जोड़ी है:

1. कुछ हवाई अड्डे अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के अपवाद के साथ "बंद" हैं। मूल देश के आधार पर, कुछ देर के आगमन बस आवश्यक हैं। तो हो सकता है कि उस समय सीमा शुल्क का कहना हो क्योंकि यह अभी उपलब्ध था।
2. यात्री घोषणा पत्र का मेकअप एक भूमिका निभा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि आपकी व्हीलचेयर पर उन लोगों की आवश्यकता होती है जो व्हीलचेयर और उन सेवाओं को उपलब्ध नहीं थे, तो यात्रियों को रिहा करना उनके लिए उचित नहीं होगा और उन्हें कहीं भी जाने में असमर्थ होना चाहिए। नाबालिगों को ऑन-बोर्ड कहा जा सकता है। विमान पर सभी को रखना बहुत आसान है।

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# 2 मुझे एक अजीब सा बहाना लगता है। इसे हर किसी के लिए बदतर बनाएं क्योंकि यह उचित है। (मैं लापता सेवाओं के मामले के बारे में बात कर रहा हूं, नाबालिग नाबालिगों के बारे में नहीं)

— दिमित्री ग्रिगोरीव