शीर्षक के सवाल का सीधे जवाब देने के लिए, हां, गैर-व्यावसायिक यात्रियों को एयरलाइन वफादारी कार्यक्रमों (यानी कमाई अंक / मील के साथ-साथ स्थिति) से पूरी तरह से लाभ हो सकता है। क्या यह आपके लिए विशेष रूप से इसके लायक है, हालांकि, यह आपके विशेष पर बहुत निर्भर करेगा। स्थिति और आपके लिए सामान्य रूप से उड़ान भरने वाले मार्गों पर आपके लिए कौन से विकल्प उपलब्ध हैं, साथ ही क्या आपको सामान लेने की आवश्यकता है, आदि।
चूंकि विशिष्ट उदाहरणों का अनुरोध किया गया था, इसलिए मैं खुद को एक उदाहरण के रूप में उपयोग करूंगा। मैं दक्षिण पूर्व अमेरिका में रहता हूं और अमेरिका में प्रति वर्ष आम तौर पर कई बार चक्कर लगाता हूं और साल में एक बार अंतर महाद्वीपीय गोल यात्राएं करता हूं। जबकि कभी-कभी थोड़े सस्ते विज्ञापित किराए होते हैंमेरे घरेलू गंतव्यों में से कुछ बहुत कम लागत वाली एयरलाइनों पर, जब तक मैं उन सभी एयरलाइनों में से एक को उड़ाने की फीस और अन्य संबद्ध लागतों को जोड़ देता हूं, तब तक वे अक्सर दक्षिण-पश्चिम या डेल्टा की तुलना में अधिक या अधिक लागत समाप्त कर देंगे। यह इस तथ्य के कारण विशेष रूप से सच है कि बहुत कम-लागत वाली एयरलाइनों में आमतौर पर अनौपचारिक उड़ान कार्यक्रम होते हैं जो मुझे SWA या DL जैसी एयरलाइन के साथ काम करने के लिए अतिरिक्त दिन की छुट्टी लेने की आवश्यकता होती है, जहां उड़ानें लगभग हर जगह छोड़ती हैं घंटे। इसलिए, अंत में, दक्षिण-पश्चिम या डेल्टा आमतौर पर मेरे लिए सबसे कम वास्तविक लागत होती है और दोनों ही प्रत्येक उड़ान पर पॉइंट / मील कमाते हैं जो समाप्त नहीं होते हैं (डेल्टा मील की अवधि समाप्त नहीं होती है और दक्षिण-पश्चिम बिंदु तब तक सक्रिय रहते हैं आपके पास हर दो साल में कम से कम कुछ खाता गतिविधि है।)
जहां तक मोचन मूल्य की बात है, यह फिर से व्यापक रूप से भिन्न होता है और आपके उपयोग के मामले पर बहुत हद तक निर्भर करेगा। मेरे लिए, ये दो कार्यक्रम मेरे रहने के कारण मेरे प्राथमिक विकल्प हैं:
दक्षिण पश्चिम
दक्षिण-पश्चिम के मामले में, आप आम तौर पर सस्ते किराए पर खर्च किए गए प्रति डॉलर 6 अंक कमाते हैं और 70 डॉलर प्रति एयरफेयर की दर से अंक भुना सकते हैं। यदि आप एक दक्षिण-पश्चिम सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड से टिकट खरीदते हैं, तो आप 6. के बजाय प्रति डॉलर 8 अंक कमाते हैं। इसलिए, उनके कार्ड के बिना, आपको एयरफ़ेयर पर खर्च किए जाने वाले प्रत्येक $ 11.67 के लिए एक डॉलर का विमान किराया मिलता है और, उनके कार्ड के साथ, आप खर्च किए गए प्रत्येक $ 8.75 के लिए एक डॉलर का विमान किराया प्राप्त करें।
डेल्टा
डेल्टा की योजना बहुत अधिक जटिल है और आपकी स्थिति के आधार पर बहुत अधिक मूल्यवान से बहुत कम मूल्यवान तक हो सकती है। मेरी स्थिति के लिए, यह अधिक मूल्यवान है।
मील की कमाई
डेल्टा के साथ, आप बेस रेट के रूप में प्रति डॉलर 5% एयरफेयर कमाते हैं। यदि आप एक डेल्टा सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड के साथ टिकट खरीदते हैं, जो प्रति डॉलर 7 अंक तक जाता है। यदि आपके पास डेल्टा के साथ अतिरिक्त स्थिति है, तो आपको अपने स्तर की स्थिति के आधार पर अतिरिक्त 2, 3, 4 या 6 अंक प्रति डॉलर मिलते हैं। मेरे मामले में, मुझे अपनी वर्तमान स्थिति के स्तर पर प्रति डॉलर कुल 10 अंक मिलते हैं (जो पूरी तरह से व्यक्तिगत यात्रा से आया था, व्यवसाय यात्रा से नहीं।) ध्यान दें कि अलग-अलग किराया या केबिन वर्गों के लिए इस पर कोई बोनस या जुर्माना नहीं है, लेकिन आप स्वाभाविक रूप से कमाते हैं। अधिक महंगे किराए पर अधिक अंक क्योंकि यह डॉलर खर्च पर आधारित है। इसलिए, अगर मैं $ 200 का एक गोल-यात्रा किराया खरीदता हूं, तो मैं किराया वर्ग की परवाह किए बिना 2,000 'मील' कमाता हूं, वास्तव में यात्रा की गई दूरी, आदि।
मील को छुड़ाना
जबकि मील एक डॉलर-लागत के आधार पर अर्जित किए जाते हैं, डेल्टा के साथ माइलेज रिडेम्पशन एक अवार्ड चार्ट पर आधारित (शिथिल) होता है, इस क्षेत्र के आधार पर / उस क्षेत्र की यात्रा के लिए / और मांग के आधार पर माइलेज की लागत (यानी आमतौर पर केवल कुछ सीटें उपलब्ध हैं) किसी दिए गए उड़ान पर सबसे कम लाभ होता है।) यदि आप जल्दी बुकिंग करते हैं, तो घरेलू दौर की यात्राएं आमतौर पर 25,000 मील (कभी-कभी 20,000, लेकिन यह कम आम होती हैं।) यदि आप 25,000 मील की दूरी पर $ 200 की यात्रा की बुकिंग करते हैं, तो यह स्पष्ट रूप से नहीं है। महान मूल्य (0.8 सेंट / मील से कम)। हालांकि, 'क्षेत्र' काफी बड़े हैं, पूरे अमेरिका और कनाडा (हवाई को छोड़कर) एक 'क्षेत्र' हैं। ' इसलिए, यदि आप 25,000 मील के लिए $ 500 ट्रांस-कॉन्टिनेंटल राउंड-ट्रिप बुक करते हैं, तो यह स्पष्ट रूप से बहुत कुछ हैबेहतर मूल्य (2 सेंट / मील, जो कि मेरे 10 डॉलर / डॉलर की कमाई दर पर खरीदे गए प्रत्येक $ 5 के हवाई किराए के लिए अर्जित $ 1 के बराबर है।)
डेल्टा पर मैंने जो सर्वोत्तम रिडेम्पशन मूल्य देखे हैं, वे १४०,००० मील की लंबी-लंबी बिज़नेस क्लास फ़्लाइट्स के लिए हैं, जो आपको ग्रह के दूसरी ओर एक बिज़नेस क्लास का टिकट दिलवाते हैं, जो आम तौर पर $ ifk खर्च होते हैं अगर नकद के साथ खरीदा जाए, तो ५ प्रतिशत / मील मूल्य। इसलिए, अगर मैं प्रति पॉइंट 10 डॉलर एयरफ़ेयर कमा रहा हूं और 5 सेंट / मील के लिए रिडीम कर रहा हूं, तो यह 50 सेंट प्रति डॉलर मूल रूप से खर्च किया गया है (यानी खरीदा एयरफ़ेयर के प्रत्येक $ 2 के लिए अर्जित 1 डॉलर!) मेरे मामले में, यह मेरे मामले में है! वास्तव में मैं अंकों का उपयोग कैसे करना पसंद करता हूं, क्योंकि मैं वास्तव में उड़ान अर्थव्यवस्था का प्रशंसक नहीं हूं (और, इस प्रकार, नींद न आना) उन मार्गों पर है, जिसमें यात्रा के समय के 30-36 घंटे (वास्तव में 20-22 के बीच हवाई जहाज) शामिल हैं दिशा।
एक गैर-व्यावसायिक यात्री के लिए निष्कर्ष
यदि आप केवल कभी छोटी दूरी की यात्रा करते हैं, तो हमेशा सबसे सस्ती टिकट खरीदें, और क्रेडिट कार्ड से अलग से मीलों की कमाई न करें, तो आप कभी भी 140,000 मील की दूरी तक नहीं जा पाएंगे। हालांकि, गैर-व्यापारिक यात्री के लिए 25,000 मील की दूरी निश्चित रूप से बहुत प्राप्य है, क्योंकि अंक समाप्त नहीं होते हैं (मेरी कमाई दर पर खरीदे गए कुल हवाई किराए का 2,500 डॉलर।) खर्च किए गए प्रत्येक $ 2,500 के लिए मुफ्त हवाई किराए का एक अतिरिक्त $ 500 एक बुरा नहीं है। बिल्कुल भी, भले ही आपको उस हवाई किराए को खरीदने में कुछ साल लग जाएं।
उन लोगों के लिए एक अतिरिक्त सहायता जो अक्सर उड़ान नहीं भरते हैं, डेल्टा और दक्षिण पश्चिम दोनों के साथ, अंक बनाम राउंड-ट्रिप बुक करने के लिए सिर्फ एक ही तरीके से बुकिंग करने के लिए कोई जुर्माना नहीं है। इसलिए, ट्रांस-कॉन्टिनेंटल डेल्टा उड़ान उदाहरण का उपयोग करके, आप 12,500 अंक के लिए एक रास्ता प्राप्त कर सकते हैं और बस दूसरे तरीके के लिए नकद भुगतान कर सकते हैं और केवल $ 1,250 खर्च करने के बाद अपना पहला मोचन प्राप्त करने में सक्षम हो सकते हैं, जबकि प्रति डॉलर समान मूल्य प्राप्त कर रहे हैं।
तो, हाँ, निश्चित रूप से ऐसे मामले हैं जहां गैर-व्यावसायिक यात्री के लिए बिंदुओं की देखभाल करना उपयोगी है। हालाँकि, चाहे आपके लिए ऐसा मामला हो या न हो, जहां आप रहते हैं, वहां उपलब्ध उड़ान विकल्पों पर अत्यधिक निर्भर होंगे, उन विकल्पों की सापेक्ष लागत, आप कितनी बार उड़ान भरते हैं, और क्या शर्तें हैं आपके पास उपलब्ध एयरलाइन विकल्प। जैसा कि आप सूचीबद्ध दो उदाहरणों से देख सकते हैं, अलग-अलग लगातार उड़ाका कार्यक्रमों और उनकी सापेक्ष उपयोगिता के लिए शर्तें एक एयरलाइन से दूसरी एयरलाइन में काफी भिन्न हो सकती हैं (और यह कुलीन स्थिति पर विचार करने से पहले भी है।)