अगर मेरा बैग उड़ान भरने वाला नहीं था, तो मैं आगे की यात्रा क्यों नहीं कर सकता?


25

मैं एम्सटर्डम में एक छोटी छंटनी के साथ यूके से यूएसए के लिए केएलएम उड़ रहा था।

यूके में देरी के कारण, मैं अपनी उड़ान से लगभग चूक गया। फ्लाइट अटेंडेंट ने मुझे बताया कि मेरा बैग इसे बनाने के लिए नहीं था, लेकिन अगर मैं तेजी से चलूं तो मेरा गेट बस दो ओवर का है।

जब मैं गेट पर गया, तो वे पहले ही दरवाजे बंद कर चुके थे, लेकिन काउंटर खोला गया था - मैंने उल्लेख किया कि मेरा बैग इसे बनाने नहीं जा रहा था, लेकिन यह ठीक है। उसने कहा, "पर पकड़," उसे वॉकी-टॉकी पर मिला, और कहा,

"हाँ, यह वही है जो मैंने सोचा था: यदि आपका बैग नहीं जा रहा है तो आप उड़ नहीं सकते।"

मैंने मूल रूप से सोचा था कि यह एक सुरक्षा चिंता हो सकती है, लेकिन यह वास्तव में कोई मतलब नहीं है।

अगर मेरा सामान कनेक्शन नहीं करता है तो मैं यात्रा क्यों नहीं कर सकता?

संपादित करें: मुझे स्पष्ट करना चाहिए कि मेरे पास केएलएम के साथ कोई गोमांस नहीं है - उन्होंने एम्स्टर्डम में मेरे रातोंरात पेशेवर और सहायक तरीके से इलाज किया; मैं बस उत्सुक हूं कि इसका कारण क्या होगा।


3
अमेरिका और यूरोपीय नीतियां बहुत अलग हैं। यदि आप और आपके बैग अलग-अलग विमानों पर उड़ान भरते हैं, तो हमें परवाह नहीं है। यूरोप करता है।
डीजेकेवर्थ

2
@ मायकी: यदि कोई यात्री नहीं दिखा, तो उनका सामान उतार दिया जाएगा।
चेरलू २ ch

2
@HarryVervet मेरे साथ भी - मैं कीव बॉरिस्पिल में एक कनेक्शन बनाने के लिए भाग गया, लंदन के लिए उड़ान। मैं इसे बनाया है, लेकिन बैग नहीं था। वे अगले दिन पहुंचे, लेकिन किसी ने (संभवतः सुरक्षा-संबंधी?) उन सब कुछ के माध्यम से चला गया है, क्योंकि अंदर की चीज स्पष्ट रूप से अलग तरीके से पैक की गई थी कि मैंने उन्हें कैसे पैक किया। ओह ठीक है, मुझे अपने गंदे कपड़ों से गुजरने वाले किसी व्यक्ति के साथ कोई समस्या नहीं है :)
Aleks G

2
एसोसिएटेड (लेकिन नकल नहीं) प्रश्न: travel.stackexchange.com/questions/60826/...
Willeke

2
कुछ हटकर है। यदि दरवाजा बंद था, तो आपको सामान की स्थिति की परवाह किए बिना नहीं मिल रहा था।
जॉन्स-305

जवाबों:


26

सामान्य तौर पर, आपका सामान और आपको एक ही विमान पर होना चाहिए क्योंकि अगर उसमें बम होता है तो वे चाहते हैं कि आप नष्ट हो जाएं। इस मामले में, यह हो सकता है कि आप अपने बैग-बम से अलग होने की उम्मीद में कुख्यात देरी से उड़ान के लिए टिकट खरीदने के साथ चालें खींच रहे हों। यदि यह आपकी गलती नहीं है, तो यह स्पष्ट रूप से ठीक है क्योंकि खो जाने / देरी / गलत तरीके से सामान हर समय होता है। लेकिन तब आप स्पष्ट रूप से नहीं जानते कि यह ठीक है। जाहिर है जिसने भी इस नीति को बनाया है उसने आत्मघाती हमलावरों और हवाई अड्डे की स्क्रीनिंग के बारे में कभी नहीं सुना।

संपादित करें: यह IATA अनुशंसित प्रक्रिया 1739 पैसेंजर / बैगेज रिकॉनिलेशन प्रोसीजर में उल्लिखित है। यूएस कोड में - धारा 44901: यात्रियों और संपत्ति की स्क्रीनिंग निम्नलिखित उल्लिखित है:

एक बैग-मैच कार्यक्रम, जो यह सुनिश्चित करता है कि किसी भी चेक किए गए सामान को किसी विमान में नहीं रखा जाए, जब तक कि यात्री जिसने सामान की जाँच नहीं की है, विमान में सवार हो।

लेकिन यह केवल "चेक किए गए सामान के किसी भी टुकड़े के लिए था जो एक विस्फोटक पहचान प्रणाली द्वारा जांचा नहीं गया है"। मैं अंदाजा लगा रहा हूं कि इस तरह की व्यवस्था लागू होने के बावजूद भी यह बना रहा।


1
क्या आप इस नीति के लिए कोई स्रोत प्रदान कर सकते हैं? (@HarryVervet का मानना ​​है कि यह दावा विवादित है)
Insane

मैं असहमत नहीं हूं लेकिन यह पूरी सुरक्षा प्रक्रिया को अमान्य नहीं करता है जो यह सुनिश्चित करने के लिए है कि आपके बैग में बम नहीं है। इसके अलावा, बम के साथ लोगों के अनगिनत उदाहरण हैं जो खुद को मारने के लिए तैयार हैं .... इसलिए मुझे यकीन नहीं है कि यह व्यवहार में कितना प्रभावी होगा।
रोब पी।

16
1985 एयर इंडिया सामान बम शायद क्या नियम के लिये कहा था। आतंकवादियों ने अपने सामान को एक कनेक्टिंग फ्लाइट में स्थानांतरित करने की व्यवस्था की, लेकिन वे खुद विमान में नहीं चढ़े। उस दिन सामान की जांच करने वाली एक्स-रे मशीन उस दिन टूट गई थी। किसी भी मामले में, यह कहना कि एक नीति अनावश्यक है क्योंकि यह केवल कुछ बमबारी को रोकती है और उनमें से 100% नहीं एक बहुत ही ठोस तर्क है।
मोयली

3
@ मोयली लॉकरबी बमबारी भी हो सकती है। यह एक से अधिक बार हुआ, यही कारण है कि यूरोप में वे अब नियम लागू करने के बारे में बहुत सख्त हैं। अमेरिका में वे इसकी चिंता नहीं करते।
कलकस

5
यह उत्तर गलत है: यह विपरीत स्थिति को कवर करता है, अर्थात् विमान पर लादे जा रहे बैग और यात्री को उड़ान को छोड़ते हुए। यहां स्थिति यह है कि यात्री ने उड़ान को बनाया (सिवाय इसके कि वे गेट बंद होने के बाद से नहीं थे) लेकिन बैग को बाद की उड़ान में रखा गया। यह एक बहुत ही सामान्य घटना है और एयरलाइंस हर दिन ऐसा करती हैं। इस बिंदु पर, मेरा मानना ​​है कि विलंबित बैग को चेक किए गए बैग के बजाय कार्गो के रूप में माना जाता है, और संभवतः इसे अतिरिक्त सुरक्षा स्क्रीनिंग मिलती है। लेकिन यह सिर्फ एक बाद की उड़ान पर भेजा जाता है।
डेविड रिचरबी

16

यह शायद नीति है क्योंकि समस्याओं के कारण दूसरे छोर पर सामान की देरी होती है, विशेष रूप से यूएस सीमा शुल्क समाशोधन के साथ। जबकि हवाई अड्डों / एयरलाइंस के पास आमतौर पर यात्री की अनुपस्थिति में सामान को साफ करने के लिए एक प्रोटोकॉल होता है, यह यात्री को खुद सीमा शुल्क के माध्यम से सामान लेने की तुलना में अधिक परेशानी और कागजी कार्रवाई है।

कैरिज की केएलएम स्थितियां इस (मेरे जोर) का समर्थन करने लगते हैं:

10.2 चेक्ड बैगेज
10.2.1 जनरल प्रोविजन्स
(d) कैरियर जितना संभव हो सके, उतनी ही उचित कोशिश करेगा कि चेकर बैगेज को यात्री के समान विमान पर ले जाए। संचालन या सुरक्षा / सुरक्षा कारणों से अन्य लोगों के बीच, चेक किया हुआ सामान दूसरी उड़ान पर ले जाया जा सकता है। इस मामले में, वाहक यात्री को सामान वितरित करेगा, जब तक कि लागू विनियमों को सीमा शुल्क निरीक्षण के लिए यात्री को उपस्थित होने की आवश्यकता न हो

यह बहुत संभावना नहीं है कि यह मुख्य रूप से सुरक्षा उद्देश्यों के लिए नीति है। अमेरिका में घरेलू उड़ानों पर, मैंने अपने सामान को खुद से पहले की उड़ान में उड़ाया था। उदाहरण के लिए, हाल ही में जब मैंने यूके से नेवार्क में उड़ान भरी थी, तो मेरी कनेक्टिंग फ्लाइट से पहले नेवार्क में पांच या इतने घंटे की उड़ान थी, लेकिन मेरा सामान मेरे अंतिम गंतव्य के लिए पहले वाली उड़ान में रखा गया था।


1
@ user568458 नहीं, यह सच नहीं है। आपकी सीमा शुल्क घोषणा को आपके बैग पर लागू माना जाता है जो आपके साथ होना चाहिए। आपका सामान आपकी अनुपस्थिति में खोजा जा सकता है, लेकिन आमतौर पर यह सीमा शुल्क द्वारा बहुत जल्दी जारी किया जाएगा और यूएसए के अंदर आपके पते पर पहुंचाया जाएगा।
कलकस

3
यह वास्तव में सुरक्षा उद्देश्यों के लिए है, लेकिन एक बार के लिए यूएसए इसके बारे में चिंतित नहीं है और नियम लागू नहीं करता है। हालाँकि, यूरोप में, एयरगन को नीचे गिराने के लिए कई सामानों के बमों का इस्तेमाल किया गया था, सिस्टम को यह अनुमान लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि आपका बैग कब उड़ान में होगा और आप नहीं करेंगे।
कलछस

4
@ कैल्स यूरोपीय नियम के बारे में मेरी समझ यह है कि यात्री अपने सामान को खुद से अलग फ्लाइट पर नहीं चढ़ा सकते (यानी सामान में चेक करके, लेकिन अपनी फ्लाइट में सवार नहीं होते।) यदि एयरलाइन या अन्य परिचालन संबंधी चिंता का कारण है। तब यह अनुमति है, क्योंकि यह स्पष्ट है कि यात्री अपने बैग को ओपी की तरह एक मामले में एक अलग उड़ान पर होने का कारण बनने की कोशिश नहीं कर रहा था, जहां बैग सिर्फ विलंबित कनेक्शन नहीं बनाते थे। विशेष रूप से केएलएम के सीओसी के उद्धरण के प्रकाश में, मुझे लगता है कि यहां बताए गए सीमा शुल्क मुद्दे सही उत्तर हैं।
पुनर्वसु

3
@HarryVervet यह वास्तव में "शिथिलता" नहीं है, यह सिर्फ इतना है कि अमेरिका को अपनी सामान स्क्रीनिंग प्रक्रिया में बहुत अधिक विश्वास है।
कालचास २ Cal

2
यह उत्तर गलत है। "जब तक" खंड आप पर प्रकाश डालते हैं केवल कथन पर लागू होता है "वाहक यात्री को सामान वितरित करेगा"। पूरे वाक्य का अर्थ यह है कि, अगर यात्री को सीमा शुल्क की जांच के लिए उपस्थित नहीं होना है, तो एयरलाइन अपने घर या होटल में सामान पहुंचाएगी। हालाँकि, यदि यात्री को सीमा शुल्क जाँच के लिए उपस्थित होने की आवश्यकता है, तो यात्री को उस जाँच के लिए हवाई अड्डे पर उपस्थित होना होगा।
डेविड रिचेर्बी

7

मुझे संदेह है कि केएलएम वास्तव में आपको बंद कर रहे थे। आप अपनी उड़ान पर नहीं जा सके इसका कारण यह था कि गेट पहले ही बंद हो चुका था और वे आपके लिए इसे फिर से खोलने के इच्छुक नहीं थे।

यदि किसी यात्री के बैग पहले से ही एक विमान में हैं, लेकिन यात्री नहीं चढ़ता है, तो बैग को उड़ान से हटा दिया जाना चाहिए। यह सामान में बम रखने वाले लोगों को रोकने और फिर उड़ान को पकड़ने के लिए नहीं हुआ है, उदाहरण के लिए, पैन एम उड़ान 103 के साथ । (संभवतः, आत्मघाती हमलावरों को भर्ती करना कठिन है।)

हालांकि, आपकी स्थिति इसके विपरीत है: आप अपने बैग के बिना उड़ान पर होते। यह हर समय होता है, यही वजह है कि फ्लाइट अटेंडेंट ने इसका उल्लेख किया। आमतौर पर, एक व्यक्ति एक बैग की तुलना में तेजी से हवाई अड्डे पर दो फाटकों के बीच मिल सकता है, जिसे केंद्रीय सामान हैंडलिंग सुविधाओं से गुजरना होगा। इस स्थिति में, बैग को बाद की उड़ान में कार्गो के रूप में भेजा जाना पूरी तरह से नियमित है। एक अनुमान है कि उन्होंने बैग को अधिक गहन स्क्रीनिंग के माध्यम से रखा, ताकि लोगों को इस उम्मीद में एक बहुत ही कम कनेक्शन चुनकर विमानों पर बम रखने से रोका जा सके कि वे कनेक्शन बनाते हैं और उनका बम उसी स्थान पर कुछ अन्य उड़ान भरता है।


4
मुझे लगता है कि यह समझ में आता है: गेट स्टाफ ने बहुत संक्षिप्त (शायद बहुत संक्षिप्त) वक्तव्य दिया, जिसका पूर्ण उद्देश्य संस्करण कुछ इस तरह होगा "[अब जब कि गेट पहले से ही बंद है,] आप अपने बैग के नहीं होने पर उड़ नहीं सकते जा रहा "। गेट खुला + बैग बोर्ड पर नहीं => आपको अंदर जाने दिया जाता है, बाद में बैग को कार्गो के रूप में भेज दिया जाता है। गेट को बोर्ड पर बंद कर दिया गया बैग => हो सकता है कि गेट को फिर से खोलना उनके लिए अनलोडिंग की तुलना में अधिक सुविधाजनक हो। गेट बंद + बैग बोर्ड पर नहीं => "आप उड़ नहीं सकते"।
या मैपर

इसके अलावा अगर आपका बैग खो जाता है तो आप अपने बैग के बिना उड़ जाते हैं। फिर बैग को दूसरी उड़ान में भेजा जाता है। किसी तरह यह चिंता का विषय नहीं है, तो इस मामले में ऐसा क्यों होना चाहिए?
xyious
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.