कुछ फेरी वाले चेक इतनी जल्दी बंद क्यों करते हैं?

Question

पी एंड ओ फेरी हूल से रोटरडम तक, सभी यात्रियों के लिए, जिसमें पैदल यात्री भी शामिल हैं, प्रस्थान से 90 मिनट पहले बंद हो जाता है ।

हार्विक और होके वैन हॉलैंड के बीच स्टेना लाइन घाट पर, सभी यात्रियों को प्रस्थान से 45 मिनट पहले नहीं बाद में जांच करनी चाहिए ।

इस तरह के घाटों पर पैदल यात्रियों के साथ मेरा अनुभव यह है कि पैदल यात्री टर्मिनल सुनसान है, क्योंकि अधिकांश यात्री एक वाहन से यात्रा करते हैं। यह Nynäshamn – Gda andsk और Hoek van Holland-Harwich के लिए सच था। फिर वे प्रस्थान से 90 या 45 मिनट पहले चेकइन क्यों बंद कर देते हैं? पैदल यात्रियों को 30 या 20 मिनट पहले आने पर बोर्ड पर आने के लिए पर्याप्त समय होना चाहिए।

Comments

मैं अटकलें लगाता हूं, लेकिन मुझे लगता है कि यह लंबे समय से गुजरे जमाने से बचा हुआ है। और, क्योंकि पैदल यात्रियों की संख्या इतनी कम है, इसलिए इसे बदलने के लिए कोई वास्तविक दबाव नहीं है। उस ने कहा, मुझे याद है कि यूके और आयरलैंड के बीच फेरी वाले अपने चेकइन / बोर्डिंग समय के साथ बहुत अधिक उदार हैं।

— मस्तबाबा २०'१६

मैंने जिन घाटों का उपयोग किया है, वे कभी लागू नहीं हुए हैं - मुझे लगता है कि बिंदु अगर आप उस शुरुआती समय में आते हैं, तो आप नौका बना लेंगे, भले ही लंबी लाइनें हों। उसके बाद, आप अपने आप पर एक प्रतीक्षा रेखा है या नहीं।

— अगंजा

क्या यह संभवत: एक टर्मिनल है जहां उन्हें पैदल चलने वालों को पैदल चलने की बजाय पैदल चलना पड़ता है?

— गाग्रवेर

@ J.Constantine प्रति रात केवल एक नौका है, ताकि इस मामले में लागू न हो।

— गेरिट

मैं बार्सिलोना में एक नौका ले लिया के बाद प्रस्थान समय। चेक-इन काउंटर अधिकारी ने मुझे बोर्ड पर चेक करने के लिए ऑनबोर्ड व्यक्ति को एक नोट के साथ फेरी चलाने के लिए कहा। मैं उस समय बहुत भाग्यशाली था, लेकिन मुझे नहीं लगता कि इस तरह के प्रतिबंध के लिए तकनीकी कारण हैं।

— आयेश के

Answer 1

कई बंदरगाहों पर, कोई फुट ब्रिज नहीं है, और पैदल यात्री शटल बस का उपयोग करके ऑन-बोर्ड सवार होते हैं। इस बस को फेरी में घुसने और छोड़ने की जरूरत है जबकि कार का डेक अभी भी ज्यादातर खाली है। उसके बाद, फेरी स्टाफ को अभी भी सभी कारों और लॉरियों के बोर्डिंग (चेक-इन के बाद) को पूरा करने के लिए एक और घंटे की आवश्यकता होती है, जो फेरी व्यस्त होने पर काफी पहेली हो सकती है। इस अवधि के दौरान, नौका कर्मचारी जो पहले चेकइन और बोर्डिंग के साथ यात्रियों की मदद कर रहे थे, उन्हें अन्य कर्तव्यों के लिए आवश्यक हो सकता है। उसी कारण से, यात्रियों के आने के बाद फेरी छोड़ने से पहले कुछ समय लग सकता है; जब मैं बेलफास्ट पहुंचा, तो पहले लॉरियों को बंद करने के एक घंटे बाद ही पैदल यात्री निकल सकते थे। उपरोक्त तर्क समान रूप से लागू होता है अगर वाहन के रैंप पर फेरी के यात्रियों को सुरक्षित रूप से चलने / उतरने के लिए फेरी कर्मचारियों को यातायात अवरुद्ध करना पड़ता है।

उपरोक्त में से कुछ के बारे में मुझे बताया गया था जब मैंने ट्रेनों के देरी से चलने के कारण एक रात की नौका को याद किया, और मैंने स्टैना लाइन के कर्मचारियों से पूछा कि क्यों देर से यात्री नौका में सवार नहीं हो सकते हैं जबकि यह अभी भी बंदरगाह में है और मोटर चालक अभी भी बोर्डिंग कर रहे हैं। यह एक बंदरगाह पर था, जिसमें (तब) यात्री पैदल पुल नहीं था।

Answer 2

इसके कुछ संभावित कारण हैं, हालांकि लागू किए गए सटीक तर्क प्रत्येक फेरी लाइन के लिए अलग-अलग हैं।

1) नीति में सामंजस्य, सभी में जाँच के लिए समान नियम हैं। इस तरह मोटर यात्री पैदल यात्रियों के आने से एक घंटे पहले शिकायत नहीं कर सकते (क्योंकि, हाँ, कुछ करेंगे)।

2) कागजी कार्रवाई के साथ सुविधा, अगर सभी को एक निर्धारित समय से चेक किया जाता है, तो प्रस्थान के लिए आवश्यक कागजी कार्रवाई शुरू की जा सकती है और उचित लोगों के साथ दायर की जा सकती है। अधिकांश घाटों के साथ, चालक दल के सदस्यों को लोडिंग के दौरान कई काम करने होते हैं, इसलिए समय पर प्रस्थान के लिए दक्षता महत्वपूर्ण है।

3) आव्रजन / सीमा शुल्क / बंदरगाह अधिकारियों को प्रस्थान की कागजी कार्रवाई की आवश्यकता हो सकती है जो नौकायन से पहले XX मिनट प्रस्तुत की जाए, इसलिए परिणामस्वरूप समय पर जांच = XX + कागजी कार्रवाई सृजन समय।

Comments

1) फिट नहीं है। अन्य मार्गों के लिए, एक ही नौका ऑपरेटर में कारों और पैदल यात्रियों के लिए अलग-अलग चेक-इन समय होते हैं। 2/3) फिट नहीं है। अन्य (अंतर्राष्ट्रीय) मार्गों के लिए, चेक-इन समय बहुत कम होता है।

— टॉर-एइनर जर्नाब्जो

@ Tor-EinarJarnbjo - प्रक्रियाएं अलग-अलग बंदरगाहों और उन देशों के लिए अलग-अलग हैं, जहाँ आप A को B. की परिभाषा के रूप में उपयोग नहीं कर सकते हैं

मुझे आश्चर्य है कि अगर उनके पास यह नियम है तो लोग ऑन-बोर्ड दुकानों और रेस्तरां में अधिक समय बिताते हैं।

— Gerrit

जैसा कि आप रात के खाने से पहले नाश्ते के बाद से फेरारी पर होंगे, और दुकान तब तक नहीं खुलती जब तक कि घाट बंदरगाह से अच्छी तरह से बाहर नहीं निकल जाता, मुझे संदेह है कि यह लोगों को दुकान में खर्च करने के लिए मिलता है। मुझे रेस्तरां का वास्तविक समय याद नहीं है लेकिन जहां तक ​​मुझे याद है, मानक टिकट में एक 'सब आप खा सकते हैं' रात का खाना शामिल है। ताकि ज्यादातर लोगों को रेस्तरां में खर्च करने से रोका जा सके। मैं समझ सकता हूं कि वे जल्दी बोर्डिंग खोलते हैं, मैं यह भी नहीं समझ सकता कि वे इसे इतनी जल्दी बंद कर देते हैं।

— Willeke