जापान में रेलवे स्टेशनों को छोड़ दिया

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मैंने अभी-अभी जापान के इस डिफेक्ट ट्रेन स्टेशन को जस्ट वन पैसेंजर के लिए चलाया है , एक स्टेशन के बारे में जो इस साल (2016) बंद रहेगा क्योंकि इसका अंतिम उपयोगकर्ता हाई स्कूल का छात्र होगा।

जब उन्हें छोड़ दिया जाता है, क्या ट्रेन स्टेशनों को ध्वस्त कर दिया जाता है, या बस क्षय करने की अनुमति दी जाती है? और क्या सार्वजनिक परिवहन के माध्यम से या तो उन्हें प्राप्त करना संभव है, या कम से कम उनके अतीत पर जाना संभव है?

japan train-stations ruins

— एंड्रयू ग्रिम
स्रोत

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यह विकिपीडिया श्रेणी ब्याज की हो सकती है: en.wikipedia.org/wiki/…

— Kent

शायद यह विषय से दूर है। यह रोमानिया का एक स्टेशन है। 2012-2013 में इसे "छोड़ दिया गया" (ट्रेन स्टेशन पर नहीं रुकी) लेकिन अब फिर से "चल रहा है"। पुनश्च। 2000 के बाद से इस तरह के निर्माण दिखता है मुझे लगता है कि ... s246.photobucket.com/user/cortexedge/media/6b0ee4af.jpg.html trekkingklub.com/roGal/Calimani/2014_04_21_Ladas/roPic/0/roF/... दूसरी कड़ी पर आप एक लकड़ी का पुल देख सकते हैं। यह है कि आप स्टेशन पर कैसे पहुँचते हैं

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निर्भर करता है। यह अलग-अलग स्टेशनों के लिए सेवा से बाहर होने के लिए असामान्य है (जब तक कि वे पास में एक प्रतिस्थापन का निर्माण नहीं कर रहे हैं), लेकिन जापान के पास बहुत सारी परित्यक्त रेल लाइनें हैं और ग्रामीण आवास के लिए धन्यवाद, रास्ते में बहुत कुछ ।

तीन बुनियादी संभावनाएं हैं:

तोड़फोड़ की । आमतौर पर तब होता है जब भूमि के लिए कुछ अन्य समझदार उपयोग होता है: उदाहरण के लिए, योकोहामा ड्रीमलैंड मोनोरेल का टूना टर्मिनस एक बार खड़ा होने वाला स्थान अब एक अपार्टमेंट ब्लॉक है।
पुन: लागू किया गया । जापान में दुर्लभ, अफसोस, लेकिन अवसर पर होता है अगर इमारत में कुछ वास्तुशिल्प मूल्य और कुछ उपयोग हैं। उदाहरण के लिए, टोक्यो में Manseibashi स्टेशन के अवशेष अब एक शॉपिंग आर्केड / कार्यालय परिसर हैं ।
क्षय के लिए छोड़ दिया । छोटे, ग्रामीण स्टेशनों के विशिष्ट भाग्य, जिनके पास पहले कभी बहुत सार्थक बुनियादी ढांचा नहीं था, जिसका अर्थ सिर्फ एक मंच, एक संकेत और एक पिघला हुआ शेड था।

प्रत्येक के व्यावहारिक उदाहरणों के लिए, यह दिलचस्प वीडियो ब्लॉग श्रृंखला जापान के होक्काइडो में सबसे तेजी से डिपोलेटिंग द्वीप की परित्यक्त रेलवे लाइनों की एक श्रृंखला के साथ निडर पश्चिमी लोगों के एक जोड़े के साइकलिंग ट्रेक का दस्तावेज है। एक नमूना के लिए ट्रेलर देखें ।

— lambshaanxy
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नीचे दिए गए लिंक किसी भी अधिक काम नहीं करते हैं। :(

— प्रीति

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जब किसी एक स्टेशन की सेवा, एक पूरी लाइन के विपरीत, कोमी-शिराताकी स्टेशन के मामले में बंद कर दी जाती है, तो जो ट्रेनें वहां रुकती थीं, वे अभी भी चल रही हैं, वे अब उस स्टॉप को नहीं बनाती हैं। तो उन ट्रेनों को ले कर स्टेशन को "पास" करना संभव है।

क्या यह वास्तव में स्टेशन पर जाना आसान है, स्पष्ट रूप से भिन्न होता है, लेकिन आपका सबसे अच्छा दांव संभवतः लाइन पर निकटतम (अभी भी ऑपरेटिंग) स्टेशन पर एक ट्रेन ले जाना है, और खराब स्टेशन पर चलना है, क्योंकि यह संभव नहीं है कि बस सेवा उस स्टेशन का रखरखाव किया जाएगा। यदि स्टेशन एक जनसंख्या केंद्र के पास है, हालांकि, पास के स्थान पर कुछ बस सेवा हो सकती है ... हर मामला अलग है। कामी-शिराताकी स्टेशन के मामले में, यह शिराताकी स्टेशन से कुछ किलोमीटर की दूरी पर "केवल" है, जिसमें अक्सर अधिक सेवा होती है (यह ओक्सोस्क सीमित एक्सप्रेस द्वारा भी सेवा की जाती है )।

बेशक, यदि पूरी लाइन को बंद किया जा रहा है, तो बसों में सबसे अधिक संभावना एकमात्र सार्वजनिक परिवहन विकल्प है (यदि वे मौजूद हैं), लेकिन यह भी संभव है कि एक और रेखा है जिसके पास एक स्टेशन है (जो शहरी सेटिंग्स में अधिक होने की संभावना है) )।

आमतौर पर, इमारत को छोड़ दिया जाता है, लेकिन यहां फिर से प्रत्येक मामला अलग है, यह नष्ट हो सकता है (यदि कोई इमारत थी ...) तो यह किसी प्रकार का जोखिम पैदा करता है।

— fkraiem
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