"बैकअप" उड़ान क्या है?

Question

मैं यूनाइटेड पर SFO-LAX-MEL उड़ा रहा था। LAX में मेरा 55 मिनट का संबंध था लेकिन LAX में उड़ान को अंततः 60 मिनट की देरी थी। मैंने एसएफओ में एक गेट एजेंट से बात की और उसने मुझे कांता पर "बैकअप" उड़ान दी। यह उड़ान मेरे यात्रा कार्यक्रम में दिखाई दी। मुझे लगता है कि यूनाइटेड पर दो फ्लाइट्स की पुष्टि होना असंभव है, इसलिए शायद कंतस फ्लाइट एक कन्फर्म फ्लाइट के अलावा कुछ और थी।

मैंने यूनाइटेड लैक्स-एमईएल की उड़ान को कभी नहीं छोड़ा और अंततः संयुक्त संबंध बनाया।

"बैकअप" उड़ान क्या है और यह पुष्टि की गई उड़ान से कैसे भिन्न है?

Comments

यह दो उड़ानों पर आपको पुष्टि करने के लिए यूनाइटेड के लिए "असंभव" नहीं है, वे बस नहीं करते हैं। मूल कनेक्शन UA या QF था, और बैकअप के बारे में कैसे? मुझे संदेह है कि इस मामले में आपका मूल कनेक्शन UA था और आपको QF की उड़ान में अतिरिक्त रूप से बुक किया गया था। चूंकि यह एक अलग उड़ान है, क्यूएफ विमान पर कोडशेयर यूए "उड़ान" नहीं, यह काम करने के सामान्य तरीके के तहत नहीं आएगा।

— जॉन स्टोरी

@JonStory आप सही हैं: मूल उड़ानें UA धातु पर सभी UA थीं; बैकअप QF धातु पर QF की उड़ान संख्या थी।

— orizon

तब समझ में आता है - वे आपको अपनी खुद की दो उड़ानों पर पुष्टि नहीं करेंगे (क्योंकि वे जानते हैं कि आप केवल एक ही प्राप्त करेंगे और यदि आप जानते हैं कि वे इसे नहीं बनाएंगे, तो खुद ही अपनी बुकिंग में फेरबदल कर सकते हैं), लेकिन QF की उड़ान है उनके नियंत्रण से बाहर होने पर वे आपको इस पर अपुष्ट नहीं छोड़ सकते हैं या वे QF को अपनी सीट देने का जोखिम उठाते हैं।

— जॉन स्टोरी

मुझे यह भी उल्लेख करना चाहिए कि मुझे बताया गया था कि अगर मैं कनेक्शन से चूक गया तो मुझे केंटस गेट पर जाने से पहले एक संयुक्त एजेंट से बात करनी होगी।

— orizon

यह भी समझ में आता है, संयुक्त एजेंट को उनके सिस्टम में इसकी पुष्टि करने की आवश्यकता होगी: मुझे यूए और क्यूएफ कोडशेयर पर विश्वास नहीं है, इसलिए आपका टिकट यूनाइटेड के लिए एक "लागत" होगा (आपको खरीदने के लिए एक होटल खरीदने के लिए अगर आपको रहना था ऊपर)। यह आपके लिए कोडशेयर फ्लाइट पर बुकिंग करने की तुलना में उनके लिए अधिक इंटरैक्शन की आवश्यकता होगी (जो कि गेट एजेंटों के लिए, बस एक और यूए फ्लाइट है और किसी विशेष हैंडलिंग की आवश्यकता नहीं है - जटिल बिट कोडशेयर समझौतों के अनुसार बाद में काम करता है)

— जॉन स्टोरी

Answer 1

युनाइटेड (और कई अन्य एयरलाइंस) कई कारणों से ऐसा करती हैं, जिसमें आपकी जैसी स्थितियां भी शामिल हैं।

इसका सरल उत्तर यह है कि हां, आपके पास दोनों उड़ानों पर "पुष्टि" आरक्षण है - लेकिन आपके पास केवल एक पर टिकट है।

यह समझने के लिए कि वे क्या कर रहे हैं, आपको "आरक्षण" और "टिकट" के बीच के अंतर को जानना होगा। आरक्षण मूल रूप से आपका बुकिंग रिकॉर्ड है। यह तब बनता है जब आप पहली बार अपनी उड़ानों का चयन करते हैं, लेकिन इससे पहले कि आप उनके लिए भुगतान करें। इसमें न केवल उन उड़ानों को शामिल किया जाएगा जिन्हें आप वर्तमान में बुक कर रहे हैं, बल्कि वेटलिस्टेड फ्लाइट्स जैसी चीजें भी हैं। एक बार जब फ्लाइट को "कन्फर्म" स्थिति में आपके आरक्षण में जोड़ दिया जाता है, तो मूल रूप से उस फ्लाइट में आपके लिए एक स्थान आरक्षित होता है।

हालाँकि इससे पहले कि आप वास्तव में उस आरक्षण का उपयोग करें, जिसके लिए आपको भुगतान करने की आवश्यकता है। जब आप ऐसा करते हैं, तो एक "टिकट" जारी किया जाता है, जिसमें आपके द्वारा पुष्टि की गई उड़ानों का विवरण शामिल होता है। ऐतिहासिक रूप से यह कागज का एक भौतिक टुकड़ा था, लेकिन अब दिन है (लगभग विशेष रूप से) एक इलेक्ट्रॉनिक ई-टिकट।

यदि, उदाहरण के लिए, आप आरक्षण में परिवर्तन करते हैं (उदाहरण के लिए, आप किसी भिन्न उड़ान में बदलते हैं, या प्रतीक्षा-सूची में उड़ान उपलब्ध हो जाती है) तो यह परिवर्तन पहले आरक्षण पर किया जाता है, और फिर आपका टिकट "पुनः जारी" किया जाता है या "एक्सचेंज किया गया" जो ऐतिहासिक रूप से आपके पुराने टिकट को वापस देने और उस पर नए विवरण के साथ एक नया दिया जा रहा था, लेकिन आज एक कंप्यूटर में एक रिकॉर्ड में केवल एक बदलाव है।

अब, वापस अपने प्रश्न पर। आपके लिए यूनाइटेड ने क्या किया है, अपने आरक्षण में एक नई उड़ान जोड़ने के लिए, जो लगभग निश्चित रूप से एक "पुष्टि" स्थिति में होता, लेकिन उस उड़ान को हटाए बिना जिसे आप वर्तमान में बुक किया गया है (और टिकट किया हुआ है)। तो इस स्तर पर आप दोनों उड़ानों पर "पुष्टि" कर रहे हैं, लेकिन आपके पास उनमें से केवल एक के लिए टिकट है।

यदि आप इसे अपनी मूल उड़ान (जैसा आपने किया) के लिए बनाने का प्रबंधन करते हैं, तो आपकी पुष्टि पर अतिरिक्त खंड रद्द कर दिया जाएगा (कभी-कभी किसी एजेंट द्वारा, कभी-कभी स्वचालित रूप से, या कभी-कभी क्योंकि टिकट उड़ान के समय इसके लिए कभी भी टिकट जारी नहीं किया गया था) छोड़ने के लिए तैयार था), और ऐसा लगता है जैसे यह कभी अस्तित्व में नहीं था।

हालाँकि यदि आप अपनी मूल उड़ान को याद करते हैं तो यूनाइटेड एजेंट उस खंड को हटा देगा जिसे आप पुष्टि से चूक गए थे, और फिर उस खंड के बिना टिकट फिर से जारी करें, लेकिन अब नए कांटास खंड के साथ। इस बिंदु पर आपके पास उस नई उड़ान के लिए एक वैध टिकट है, इसलिए आप उड़ान भरने के लिए तैयार हैं!

यदि आपने अतिरिक्त खंड जोड़े जाने के बाद संयुक्त वेबसाइट पर आरक्षण को देखने का प्रयास किया था, तो आपने दोनों उड़ानों को सूचीबद्ध देखा होगा, साथ ही एक संदेश भी दिया होगा कि आपका आरक्षण संशोधित हो गया है और आपको अपने टिकट को फिर से जारी करने के लिए यूनाइटेड से संपर्क करना चाहिए, जो इस बात का संकेत है कि आपका टिकट आपके आरक्षण से मेल नहीं खाता (इस मामले में, जैसा कि अपेक्षित था!)

इस प्रक्रिया पर आप किससे बात कर रहे हैं, इसे "डबल-बुक" के रूप में संदर्भित किया जा सकता है (जैसा कि आपके पास अलग-अलग उड़ानों में एक ही स्थान के बीच दो बुकिंग हैं), एक "बैकअप बुकिंग", बाद की उड़ान में "संरक्षित" होने के नाते। या शायद किसी भी एक दर्जन अन्य शर्तें। यह एक ऐसी प्रक्रिया है जिसे मैंने बहुत देर से किया है, हाल ही में पिछली रात को देरी से और ओवरबुक की गई उड़ानों के संयोजन के कारण!

Answer 2

मेरे पास एक मित्र के साथ केवल 30 मिनट का कॉल था जो एक पेशेवर टिकटिंग एजेंट है। आधिकारिक तौर पर "बैकअप फ़्लाइट" नाम की कोई चीज़ नहीं है, लेकिन उन्होंने विचार प्राप्त किया और मुझे समझाया।

क्या होता है, जब गेट एजेंट को लगता है कि आप उड़ान को पकड़ने में सक्षम नहीं होंगे, या तो उसे व्यक्तिगत रूप से बताएगा या यदि सिस्टम पता लगाता है और उसे कुछ अधिसूचना दिखाता है। एजेंट को एक समाधान ढूंढना होगा, या तो किसी अन्य उड़ान को खोजने के द्वारा या पूरी चीज को रद्द करने के मामले में आपके पसंदीदा समय में उड़ान को पकड़ने का कोई तरीका नहीं है।

आपके मामले में, एजेंट को एक और उड़ान मिली और इसे अपने यात्रा कार्यक्रम में जोड़ें, अब तक कुछ भी विशेष नहीं है। आपको एक ही यात्रा कार्यक्रम में दो उड़ानों के बारे में चिंता थी, मैंने आपसे केवल यात्रा कार्यक्रम की एक प्रति के लिए टिप्पणियों में पूछा था कि यह दिखाने के लिए कि वहां किसी प्रकार का कोड होना चाहिए, क्योंकि सिस्टम आमतौर पर डुप्लिकेट पुष्ट क्षेत्रों को स्वचालित रूप से हटा देगा, उनमें से एक होना चाहिए कुछ कोड थे, कुछ जैसा UNया UUसिस्टम के आधार पर, यह कुछ और हो सकता है। इन कोडों का अर्थ है "पुष्टि करने में असमर्थ" जैसा कुछ।

इसलिए, सबसे अधिक संभावना है कि आपके पास दो पुष्टिकृत क्षेत्र नहीं थे, उनमें से एक की पुष्टि की गई थी और दूसरा उसके पास एक विशेष कोड के साथ FYI के रूप में था।

Comments

यह गलत है। दोनों आरक्षणों की पुष्टि की गई होगी, लेकिन उनमें से केवल एक को टिकट दिया गया होगा।

— Doc

Answer 3

लगता है कि यूनाइटेड ने बैकअप उड़ान बुकिंग के आसपास अपनी नीति बदल दी है। जब यह सामान्य था जब आपके पास दूसरा विकल्प होने के लिए उच्च स्थिति थी तो यूनाइटेड ऐसा नहीं करता है। फोन पर एजेंट के अनुसार उन्हें कुछ दिनों पहले बताया गया कि उन्हें अब बैकअप फ्लाइट में रखने की अनुमति नहीं है - यहां तक ​​कि 1k ग्राहकों के लिए अधिक किराया वाला टिकट (यूरोप का वी किराया) भी नहीं। आरक्षण बदला जा सकता है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप मूल उड़ानों को छोड़ना पड़ता है।

नीति में यह परिवर्तन विशेष रूप से अक्सर यात्रियों को प्रभावित करेगा जो आमतौर पर व्यस्त समय पर यात्रा कर रहे हैं। विशेष रूप से एक दिन में अंतिम कनेक्शन के लिए, इसका मतलब है कि ज्यादातर मामलों में आप अन्य शहरों के माध्यम से पुन: मतदान का मौका भी ढीला कर सकते हैं। जब तक देरी से उड़ान जमीन पर होती है, तब तक सही दिशा में जाने वाली उड़ानों की आखिरी सीटें दूसरों द्वारा ली जाती हैं और आप हवाई अड्डे पर रुक जाते हैं जहां से जुड़ते हैं।

मैं समझता हूं कि यूनाइटेड अपने सभी ग्राहकों के लिए बहुत सी सीटें रखने में दिलचस्पी नहीं रखता है। लेकिन विशेष रूप से लगातार उड़ने वाले लोग जो एक अच्छी सेवा पर निर्भर हैं और संयुक्त रूप से पुनर्निर्धारित होने की आवश्यकता से अक्सर हिट होते हैं। संयुक्त रूप से एक नीति में बदलाव जो विशेष रूप से लगातार यात्रियों को परेशान करता है।

Comments

अच्छी जानकारी के लिए +1 लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह उत्तर पोस्ट करने के लिए सही प्रश्न है। शायद यह एक प्रश्नोत्तर करें?

— एमटीएस

यह एक शेख़ी है, सवाल का जवाब नहीं। कृपया ध्यान दें कि हम एक चर्चा बोर्ड नहीं हैं: केवल एक चीज जो उत्तर बॉक्स में जानी चाहिए, वह पृष्ठ के शीर्ष पर स्थित प्रश्न का उत्तर है।

— डेविड रिचेर्बी