मैं एक भयानक चालक हूं और एक टोपी की बूंद पर दुर्घटना हो सकती है। आपके द्वारा वर्णित परिदृश्य के लिए, मैं नाविक से परामर्श करूंगा और उस मार्ग का पता लगाने का प्रयास करूंगा जिसमें सबसे अधिक यातायात है। यह मार्ग मेरे लिए बेहतर होगा क्योंकि बहुत सारे ट्रैफ़िक के साथ अंत में कहीं न कहीं कारों के एक समूह को 'अंदर' मिल सकता है। यह मेरी रणनीति होगी यदि सड़क की स्थिति खराब होती है, ऊपर की ओर / ढलान पर कोई फर्क नहीं पड़ता है।
ट्रक और लॉरी जो नियंत्रण से बाहर निकलते हैं, वे संभवतः समूह के सामने वाले लोगों को बाहर निकाल देंगे। और दृश्यता के लिए, आप अपने सामने टेल लाइट्स की एक स्ट्रिंग के साथ बेहतर हैं ताकि आप न्यूनतम रूप से सड़क पर रह सकें और 'समूह के नेताओं' द्वारा ब्रेक लगाने पर किसी चीज़ के प्रति सतर्क रहें।
सबसे महत्वपूर्ण बात, जब कुछ बुरा होता है, तो अन्य ड्राइवर होंगे जो (यूरोप में) को रोकने और सहायता देने के लिए आवश्यक हैं।
आप 'वास्तविक दुर्घटना डेटा' के लिए पूछ रहे हैं, मैं कुछ व्यक्तिगत अनुभवों में योगदान कर सकता हूं। मैं महाद्वीप पर तीन बार सड़क से भाग गया था, उनमें से एक खतरनाक रूप से ऐसा था।
माउंट एथोस की सड़क मूल रूप से सपाट है जब तक आप अंतिम शहर, Ouranopouli तक नहीं पहुंचते हैं, और फिर यह विश्वासघाती है। 'संकीर्ण' हेयरपिन के बहुत से संकरी और गंदी गंदगी वाली सड़कें हैं। मेरे मामले में मैं ऊपर की ओर ड्राइव कर रहा था और नीचे उतरने वाली एक लॉरी से भाग गया जो एक हेयरपिन से बाहर आ रहा था। यह लगभग 2AM, बरसात, धूमिल और चारों ओर भयानक स्थिति थी। माउंट एथोस के साथ समस्या यह है कि आपको सड़कों का विकल्प नहीं मिलता है, सीमा के पास एक अच्छा रास्ता है और इसके बाद आपको पार्क करना पड़ता है और दिन के समय में ड्राइव करना पड़ता है। वैकल्पिक रूप से एक बड़ी लॉरी के पीछे पहुँचें और जब तक आप प्रकृति पार्क से बाहर नहीं निकल जाते हैं, तब तक उनका अनुसरण करें। एक अच्छा कारण है कि लोग फेरी लेना पसंद करते हैं!
रूट नेपोलियन पर एक और समय मैं मोटर साइकिल चालकों के एक समूह द्वारा स्वेच्छा से भाग गया जो मुझे एक हेयरपिन पर गुजर रहे थे। अनिवार्य रूप से मैं स्पूक हो गया और आने वाले ट्रैफ़िक के कारण किसी भी प्रकार की दुर्घटना से बचने के लिए खींच लिया गया। मैं रूट नेपोलियन पर एक पूर्ववर्ती मार्गदर्शक हूं, लेकिन सितंबर और मई के बीच इसे कभी नहीं शुरू करूंगा। गर्मियों में बहुत सारे मोटर साइकिल क्लब हैं, जो 'रोमांच' की वजह से मार्ग पर जुटते हैं: कोई गार्ड रेल, पहाड़ी सड़कें, हेयरपिन घटता के सिर पर पत्थर की मेहराब और भयानक दृश्य के लिए मरने के लिए भव्य दृश्य। दोबारा, कान को एक स्पष्ट दिन पर छोड़ दें, जैसे 9 या 10AM और दोपहर में ग्रेनोबल में आने की योजना बनाएं या शाम होने से पहले रास्ते में रुक जाएं।
और एक और समय बेयरुथ के बाहर एक मोड़दार सड़क पर। फिर से यह स्वैच्छिक था क्योंकि मेरे और लॉरी के पास पर्याप्त जगह नहीं थी। कोई टकराव और कोई स्थायी क्षति नहीं है, लेकिन फिर भी झटके।
यह भी देखें: ब्रिटेन की सबसे खतरनाक सड़कें (इन पर गाड़ी चलाने के बारे में मैंने सोचा भी नहीं होगा)
तो सर्कल को वर्गाकार करने के लिए, आपके प्रश्न का उत्तर कि कौन सी दिशा अधिक सुरक्षित है, ऊपर की ओर या नीचे की ओर; मेरा जवाब है कि वे दोनों समान रूप से सुरक्षित / खतरनाक हैं।