एक लंबी दौड़ के लिए एयरलाइन का चयन, यूरोप से ताइवान तक


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मुझे जर्मनी से ताइवान (ताइपे) के लिए उड़ान भरनी है, हालांकि मुझे अतीत से शून्य लंबी उड़ान का अनुभव है।

जर्मनी से ताइपे की यात्रा के लिए अलग-अलग विकल्प हैं, लेकिन चीन एयरलाइंस द्वारा केवल गैर-स्टॉप उड़ान की पेशकश की जाती है । दुर्भाग्य से जो समीक्षाएं मैंने ऑनलाइन देखीं, वे सबसे उत्साहजनक नहीं हैं।

एक बिजनेस इनसाइडर पोस्ट में , यह एयरलाइन दुनिया की शीर्ष 10 सबसे खराब एयरलाइनों में सूचीबद्ध है। लेख पुराना (2010) है, लेकिन यात्रा संबंधी अन्य मंचों में हालिया पोस्ट एक ही पंक्ति में हैं।

जाहिर है, अन्य लोगों को भी इस एयरलाइन के बारे में चिंता थी: 1) क्या चाइना एयरलाइंस सुरक्षित है? 2) चीन एयरलाइंस, सुरक्षित?

चूँकि मैं बहुत अधिक अनुभव नहीं कर रहा हूँ, मुझे नहीं पता कि मुझे उन पदों को कैसे प्राप्त करना चाहिए। उन्हें लेने के लिए? उन्हें नमक के एक दाने के साथ लें? मुझे यकीन है कि एक बात पता है, मैं एक असहज उड़ान में 12+ घंटे के लिए उड़ान भरना नहीं चाहता।

अन्य विकल्प 1 एयरलाइन के साथ एक अन्य एयरलाइन के साथ उड़ान भरेंगे। खोए हुए समय के संदर्भ में देखते हुए, लेकिन सुरक्षा (सबसे महत्वपूर्ण), और आराम प्राप्त हुआ, क्या यह इसके लायक है?

मैंने ईवा एयर वाहक पर भी ध्यान दिया , हालांकि यह किसी भी उड़ान खोज इंजन में प्रकट नहीं होता है जिसे मैंने कोशिश की थी (यह एक संकेत है?)। उनके बारे में कोई विचार?


यदि आप एक आरामदायक उड़ान चाहते हैं, तो अतिरिक्त भुगतान करें और व्यवसाय या प्रथम श्रेणी में उड़ान भरें!
गाग्र्र्र्व्र

धन्यवाद @Gravravarr, लेकिन दुर्भाग्य से मैं ऐसा करने की स्थिति में नहीं हूं: /। रिफंड पॉलिसी के कारण मुझे नियमित / अर्थव्यवस्था वर्ग रहना चाहिए, लेकिन मैं विभिन्न एयरलाइंस चुन सकता हूं। सामान्य तौर पर मैं बस एक उचित आरामदायक उड़ान चाहता हूं, खासकर जब से यह लंबी दौड़ का मामला है ...
क्रिस्टोफ टेक

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यह सुरक्षा या आराम के बाद आप कर रहे हैं? पूर्ण आराम से उड़ रहा है व्यापार या पहले के रूप में @Gagravarr टिप्पणी की, सुरक्षा एक और मुद्दा है .. तो कौन सा?
नौ डेर थाल

@ हाईडेलगेंसिस सुरक्षा मैं कहूंगा
क्रिस्टोफ टेक

यूरोप से एशिया तक पूरी तरह से आराम से इकॉनोमी क्लास में यात्रा करना कठिन है। चाइना एयरलाइंस (ताइवान) के पास कुछ सुरक्षा मुद्दे हैं, लेकिन मैं व्यक्तिगत रूप से उनके साथ उड़ान भरने में संकोच नहीं करूंगा। एशियाई वाहक विमानों को पूरी तरह से और तंग सीट पिच के साथ चलाते हैं। ईवा, मुझे लगता है कि थोड़ा अधिक कमरा है और एक अच्छा वाहक भी है (उनकी जड़ें शिपिंग उद्योग में हैं- शायद आपने उन पर सभी सदाबहार कंटेनरों को देखा है)।
स्पायरो पेफेनी

जवाबों:


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सुरक्षा के लिहाज से अगर किसी एयरलाइन को यूरोपीय संघ के हवाई अड्डे पर उतरने की अनुमति है तो वे सुरक्षित हैं यह सरल है। उन्हें इसके लिए EASA नियमों का पालन करना होगा। इसके अलावा, वे IATA IOSA रजिस्ट्री में हैं और आखिरी बार जब चाइना एयरलाइंस ने 2002 में एक घातक दुर्घटना की थी और आखिरी बार उनका कोई भी दुर्घटना 2007 में हुआ था। स्रोत: https://aviation-safety.net/database/operator/ Airlines.php? var = 6932 यह एयरलाइन किसी भी तरह सुरक्षित है।

संपादित करें: संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के लिए भी एयरलाइन उड़ान भरती है। और ऑस्ट्रेलिया कभी भी असुरक्षित एयरलाइनों के लिए प्रमाण पत्र को रद्द करने में शर्मिंदा नहीं है, यह हाल ही में 2011 के रूप में हुआ जब टाइगर को मैदान में उतारा गया था।


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+1 यह "सुरक्षा" चिंताओं के बारे में सबसे अच्छा जवाब है ..
15 Der

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ईवा एयर निश्चित रूप से एक अच्छा वाहक है लेकिन वे केवल यूरोप में वियना, पेरिस, लंदन और एम्स्टर्डम की सेवा करते हैं। जर्मनी में आप कहां हैं, इसके आधार पर उनमें से एक विकल्प हो सकता है।

यदि आप एक स्टॉपओवर के लिए अनुमति देते हैं तो सचमुच 100 विकल्प हैं। उनमें से अधिकांश चाइना एयरलाइंस की तुलना में काफी सस्ते लगते हैं और आप थोड़े अतिरिक्त आराम के लिए "प्रीमियम अर्थव्यवस्था" पर खर्च करने पर विचार कर सकते हैं।

व्यक्तिगत उड़ानों, हवाई जहाज और सीटों की समीक्षा के लिए, सीटगुरु की जाँच करें । "आराम" निर्धारित करने में बहुत मददगार।

मान लें कि आप फ्रैंकफर्ट से विदा हो रहे हैं और आप आखिरी यूरो को हांगकांग से कैथे पैसिफिक के साथ जाने वाले टिकट से बाहर करने की कोशिश नहीं कर रहे हैं।

सुरक्षा आमतौर पर किसी भी अंतरराष्ट्रीय ऑपरेटिंग एयरलाइन के साथ एक वास्तविक चिंता का विषय नहीं है। भले ही रिकॉर्ड बेदाग से कम हो, लेकिन उड़ान के दौरान दुर्घटना का जोखिम हवाई अड्डे पर ड्राइविंग के जोखिम से कई गुना कम है। हवाई जहाज दुर्घटनाएं मीडिया में सम्मोहित हो जाती हैं लेकिन वास्तव में वे अत्यधिक दुर्लभ हैं। उदाहरण के लिए देखें: http://www.economist.com/blogs/gulliver/2015/01/air-safety


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सीटगुरु और कैथे पैसिफिक के सुझाव के लिए +1। मैं वास्तव में बस एक ही बात का सुझाव देने वाला था। चीन एयरलाइंस की 17 सीटों में से कैथे में 18.5 "व्यापक सीटें हैं"। कम से कम हम में से जो 6+ फीट लंबे और चौड़े कंधे वाले हैं, उनके लिए यह बहुत महत्वपूर्ण अंतर है। हाँग काँग एक छंटनी, आईएमओ के लिए भी एक अच्छी जगह है, और यूरोप से ताइपे जाने के दौरान यह बहुत दूर नहीं है।
रीहैब
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