क्या यह जांचने का एक आसान तरीका है कि किसी दिए गए हवाई अड्डे में एयरसाइड (वीज़ा-मुक्त) पारगमन की सुविधा है या नहीं?


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क्या यह पता लगाने का एक आसान तरीका है कि क्या एक दिया गया हवाई अड्डा यात्रियों को मेजबान देश के सीमा नियंत्रण से गुजरने के बिना दो अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के बीच जुड़ने के लिए सुसज्जित है?

बेशक कोई एक विशेष हवाई अड्डे के बारे में यहां एक प्रश्न पूछ सकता है और आशा करता है कि कोई ऐसा व्यक्ति जो इसे जानता है, उसके द्वारा आता है, लेकिन यह प्रतीक्षा करने के लिए असुविधाजनक है जब कोई उड़ान खोज इंजन से प्रस्तावों के मूल्यांकन के बीच में है और उनमें से कौन सा सत्यापित करने की आवश्यकता है अतिरिक्त वीजा की आवश्यकता होगी।

खुद हवाई अड्डों की वेबसाइटें इस बारे में आश्चर्यजनक रूप से अनसुनी करती हैं। संभवतः हवाई अड्डा संचालकों को लगता है कि यह स्पष्ट है कि उनके पास एयरसाइड ट्रांज़िट है या नहीं (हम XYZ एयरलाइंस के लिए हब हैं, इसलिए निश्चित रूप से हम करते हैं / कोई भी यहां से जोड़ता है, इसलिए निश्चित रूप से हम यूएस में नहीं हैं / नहीं हैं) तो बेशक हम नहीं)।

प्रत्येक हवाई अड्डे के बारे में विकिपीडिया के लेख कभी-कभी उपयोगी होते हैं, लेकिन कवरेज अनियमित है।

कहीं डेटाबेस है? या कोई व्यक्ति जो इस जानकारी को विशेष रूप से एकत्रित कर रहा है?

[इसके विपरीत, यह आमतौर पर बहुत अच्छी तरह से प्रचारित किया जाता है कि क्या कुछ राष्ट्रीयताओं को हवाई अड्डों पर एयरसाइड ट्रांजिट वीज़ा की आवश्यकता होती है , जिनके पास हवाईअड्डा पारगमन है , बस जो सटीक हवाई अड्डे नहीं है।]


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जहाँ तक मुझे पता है, अमेरिका के अलावा अधिकांश अन्य देशों के हवाई अड्डे बिना मानक (टीडब्ल्यूओवी) के मानक के रूप में (जब तक कि आप विशिष्ट देशों के पासपोर्ट धारक हैं जिन्हें हवाई पारगमन वीजा की आवश्यकता होती है) के साथ हवाईअड्डा ट्रांजिट विदाउट।
अंकुर बनर्जी

अपवाद अच्छी तरह से जाना जाता है (उदाहरण के लिए DUB और एएनसी)।
माइकल हैम्पटन

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@AnkurBanerjee: सामान्य रूप से बड़े हवाई अड्डे करते हैं। छोटे हवाई अड्डे जो मुख्य रूप से घरेलू मार्गों और कभी-कभी अंतरराष्ट्रीय स्तर के अवकाश स्थलों से लड़ते हैं। चाहे मध्यम आकार के हवाई अड्डों कर पता लगाने के लिए मुश्किल है।
हेनिंग मखोलम

उदाहरण के लिए , मान लीजिए कि अभियान किराए के एक अजीब संयोजन के कारण एक खोज इंजन इस्तांबुल से लंदन के लिए बिलुंड (BLL) के माध्यम से जुड़ा हुआ है। क्या उसके लिए शेंगेन वीजा की आवश्यकता होगी? बीएलएल वेबसाइट इतनी स्पष्ट रूप से नहीं कहती है, लेकिन मुझे जो टर्मिनल नक्शे मिल सकते हैं, उनसे लगता है कि कोई भी शेंगेन आव्रजन से बच नहीं सकता है। अभी भी यह डेनमार्क में दूसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा है, इसलिए शायद नक्शे सब कुछ नहीं दिखाते ...
हेनिंग मैखोलम

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कुछ देशों ( जैसे , जर्मनी ) में, अधिकारियों के पास पारगमन सुविधाओं के साथ हवाई अड्डों की एक सूची है। डेनमार्क के लिए ऐसा नहीं लगता, लेकिन ...
fkraiem

जवाबों:


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यह सबसे उपयोगकर्ता के अनुकूल समाधान नहीं है, लेकिन यह सबसे अच्छा और सबसे सटीक जानकारी है, यह TIMATIC है।

कोई उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस नहीं है, इसलिए हम लिंक के माध्यम से वेब सेवा का उपयोग करने जा रहे हैं। हम केएलएम के उपयोगकर्ता का उपयोग करने जा रहे हैं, कई विकिपीडिया पृष्ठ लिंक करते हैं, इसलिए मैं मानूंगा कि यह ठीक है। मैं आरक्षण प्रणाली के माध्यम से कुछ मापदंडों को भी जानता हूं जो TIMATIC का उपयोग करता है, इसलिए थोड़ा परीक्षण करने के बाद यह समान हो जाता है, यहां लिंक कैसा दिख रहा है:

www.timaticweb.com/cgi-bin/tim_website_client.cgi?SpecData=1&VISA=&page=visa& NA = SA & TR = LHR & DE = IAD & AR = 00 = और PASSTYPES = PASS & उपयोगकर्ता = KLMB2C & subuser = KLMB2C

पैरामीटर

  • NA: राष्ट्रीयता, दो पत्र देश कोड का उपयोग करें।
  • TR: ट्रांजिट एयरपोर्ट, तीन अक्षर IATA एयरपोर्ट कोड का उपयोग करें।
  • डे: गंतव्य, तीन पत्र IATA हवाई अड्डा कोड का उपयोग करें।

परिणाम व्यापक होगा, कुछ इस तरह:

TWOV (वीज़ा के बिना पारगमन):
वीज़ा की आवश्यकता, सऊदी अरब के नागरिकों को छोड़कर, लंदन में एक एयरसाइड ट्रांजिट बनाने के लिए आगे के टिकट की पुष्टि करना

गैटविक (LGW), लंदन हीथ्रो (LHR) या मैनचेस्टर (MAN) एक ही कैलेंडर दिवस पर तीसरे देश (आयरलैंड (प्रतिनिधि) को छोड़कर)। निम्नलिखित शर्तों का पालन करना चाहिए:

  • यात्री को हवाई मार्ग से आना और प्रस्थान करना होगा; तथा
  • यात्री केवल यूनाइटेड किंगडम के माध्यम से पारगमन का इरादा रखता है; तथा
  • यात्री को अगले गंतव्य के लिए आवश्यक सभी दस्तावेज रखने होंगे; तथा
  • यात्री को पारगमन क्षेत्र नहीं छोड़ना चाहिए।
  • या: वीज़ा की आवश्यकता, यात्रियों को छोड़कर यूनाइटेड किंगडम इमिग्रेशन से गुजरने वाले आगे के टिकटों की पुष्टि करने के लिए

भूस्खलन अगले दिन 23:59 से पहले प्रस्थान करने वाली उड़ान पर तीसरे देश में स्थानांतरित होता है। निम्नलिखित शर्तें होनी चाहिए

के साथ जोड़ा:

  • यात्री को हवाई मार्ग से आना और प्रस्थान करना होगा; तथा
  • यात्री को पारगमन से गुजरने के अलावा यूनाइटेड किंगडम में प्रवेश करने का कोई उद्देश्य नहीं होना चाहिए; तथा
  • यात्री को अगले गंतव्य के लिए आवश्यक सभी दस्तावेज रखने होंगे; और
    ......
    ......

यह बहुत दिलचस्प लग रहा है, +1। दुर्भाग्य से ऐसा नहीं लगता है कि यह वास्तव में सामान्य रूप से जानकारी जानता है। मैंने CPH (जिसमें TWOW है), BLL (जो हो सकता है या नहीं हो सकता है, लेकिन मेरा अनुमान नहीं है) या RNN (जो मैं सकारात्मक नहीं हूँ) के माध्यम से लंदन जाने वाले एक रूसी नागरिक के बारे में पूछने की कोशिश की। प्रत्येक मामले में इसने मुझे "डेनमार्क के माध्यम से पारगमन" के लिए एक ही सामान्य पाठ दिखाया ।
हेनिंग मैखोलम

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@HenningMakholm वह हिस्सा जहां यह कहता है: "वीज़ा की आवश्यकता होती है, सिवाय ऑनवर्ड टिकट ट्रांज़र्स के होल्डर्स को छोड़कर" यह इंगित करता है कि इसमें एयरसाइड ट्रांज़िट है।
नौ डेर थाल

x @ हैडेल: लेकिन यह हवाई अड्डों को जोड़ने के लिए भी कहता है कि मुझे यकीन है कि यह नहीं है। मैं आरएनएन के माध्यम से रहा हूं; टर्मिनल काफी छोटा है और पासपोर्ट नियंत्रण से गुजरे बिना किसी काल्पनिक यात्री के आगमन और प्रस्थान के बीच प्रतीक्षा करने के लिए कोई जगह नहीं है ।
हेनिंग मखोलम

और बीएलएल में एक एयरसाइड ट्रांजिट है।
नौ डेर थाल

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शायद इसलिए कि उस हवाई अड्डे से आवागमन के लिए कभी भी कोई मार्ग एयरलाइनों द्वारा उपयोग नहीं किया गया था। मैंने कुछ ज्ञात पारगमन हवाई अड्डों के साथ इसका परीक्षण किया है और परिणाम हमेशा सटीक थे, जिन स्थानों पर मैं गया हूं और मैं व्यक्तिगत रूप से जानता हूं .. अब आगे का परीक्षण कर रहा
हूं
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