यह थोड़ा जटिल है, क्योंकि संभावित रूप से इसमें तीन वाहक शामिल हैं (वास्तव में एक और भी हो सकता है लेकिन मैं इसमें नहीं जाऊंगा)।
- "ऑपरेटिंग वाहक"। यह एयरलाइन है जो वास्तव में उड़ान का संचालन करती है। कभी-कभी हम "धातु" शब्द का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, यह एक बीए धातु की उड़ान है अगर इसमें बीए लोगो मुद्रित किया गया है और अंदर लोगों ने बीए वर्दी में मुद्रित किया है। (कभी-कभी उड़ान वास्तव में एक सहायक कंपनी द्वारा परिचालन वाहक के नियंत्रण में संचालित की जाती है, लेकिन हमें उस जटिलता पर ध्यान नहीं देना चाहिए।)
- "मार्केटिंग कैरियर"। यह वह कंपनी है जिसने आपके लिए उड़ान का विपणन किया है। यह कंपनी है जो आपके यात्रा कार्यक्रम और आपके टिकट पर दिखाई देती है। यह ऑपरेटिंग वाहक के समान हो सकता है, जिस स्थिति में हम "प्राइम" उड़ान संख्या का उल्लेख कर सकते हैं। हालांकि, अगर यह एक अलग कंपनी है, तो यह एक कोडशेयर है। आपके उदाहरण में, अमेरिकन एयरलाइंस विपणन वाहक है।
- "टिकटिंग कैरियर"। यह वाहक है जो वास्तव में आपको टिकट के साथ जारी करता है। आम तौर पर यह आपकी यात्रा पर विपणन वाहक में से एक होगा, आमतौर पर यात्रा पर सबसे लंबे पैर का पहला या विपणन होता है। यह वाहक होता है जो भुगतान एकत्र करने और टिकट पर अन्य वाहकों को वितरित करने के लिए जिम्मेदार होता है। कभी-कभी हम अभिव्यक्ति को "मान्य वाहक" का उपयोग करते हैं, जिसका कारण यह है कि यह वाहक मान्य करने के लिए ज़िम्मेदार है जो सही है और ठीक से भुगतान किया गया है। हम "प्लेटिंग कैरियर" की अभिव्यक्ति का भी उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि कागज के पुराने दिनों में, एयरलाइन के नाम और कोड संख्या के साथ एक बड़ी पुरानी धातु प्लेट का उपयोग कार्बन पेपर टिकटों पर मुहर लगाने के लिए किया जाता था। टिकट के लिए केवल एक टिकट वाहक है, लेकिन इसमें कई अलग-अलग विपणन और परिचालन वाहक मिश्रित हो सकते हैं।
जैसा कि आप ध्यान दें, यदि आप BA धातु की उड़ान के लिए AA.com से भी टिकट खरीदते हैं, तो टिकट AA द्वारा "स्वामित्व" है, क्योंकि AA टिकट वाहक है। टिकट एक वित्तीय दस्तावेज है जिसमें मौद्रिक मूल्य (भले ही यह अभी सभी इलेक्ट्रॉनिक है)। बीए एए द्वारा जारी किए गए एक अनफ्लो टिकट को नहीं छू सकता है, भले ही यह उनकी अपनी उड़ानों की चिंता हो *।
हालांकि, एक बार टिकट "हवाई अड्डे के नियंत्रण" के अंतर्गत आता है, जो प्रस्थान से 24 घंटे पहले होता है, तो ऑपरेटिंग वाहक में टिकट को संशोधित करने की कुछ क्षमता होती है, लेकिन यह मुश्किल है और बीए के कई कर्मचारी एए के सिस्टम का उपयोग करने के लिए प्रशिक्षित नहीं हैं। । आपके जूतों में मैंने शायद इस बात पर ज़ोर दिया होगा कि बीए एए टर्मिनल पर ट्रेक करने के बजाय अपनी खुद की गंदगी को ठीक करें, लेकिन यह अनुभव का विषय है।
जैसा कि आपको संदेह है, बीए अपने स्वयं के टिकट धारकों को एक कोडशेयर के तहत टिकट वाले लोगों से बेहतर मान सकता है। वास्तव में मुझे संदेह है कि बीए एए टिकट के साथ ऐसा करता है, क्योंकि एए और बीए सहयोग करने के लिए एक विशेष समझौते में बहुत करीबी भागीदार हैं। मुझे लगता है कि आप थोड़े अनलकी थे। हालाँकि, यदि आप यूके में बीए में एक छोटी घरेलू फीडर उड़ान के साथ एक लुफ्थांसा टिकट पर थे, तो मुझे उम्मीद है कि आपको कहा जाएगा कि आप लुफ्थांसा जाएं और खोजें।
कोडशेयर पर बुक करने का मुख्य कारण (ए) मूल्य और (बी) लगातार उड़ाका लाभ है। उदाहरण के लिए, मैं BA नंबर के तहत जितनी संभव हो उतनी उड़ानें बुक करने की कोशिश करता हूं, क्योंकि मुझे AA उड़ानों की तुलना में इसके लिए अधिक अंक मिलते हैं।
* दरअसल AA और BA में एक-दूसरे के टिकटों के साथ छेड़छाड़ करने का विशेष अधिकार है, लेकिन एयरलाइन की दुनिया में यह असामान्य है: और वे ऐसा तब तक नहीं करेंगे जब तक कि आप उनके लिए व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण न हों।