छोटी बाइक सरल हैं
50cc, या इलेक्ट्रिक बाइक (जैसे ऑस्ट्रेलियाई दूतावास ) के तहत मोटरसाइकिल के लिए कोई लाइसेंस आवश्यक नहीं है । हालांकि, आप किराये के लिए ऐसी बाइक खोजने के लिए संघर्ष कर सकते हैं; बड़े शहरों में इलेक्ट्रिक बाइक पकड़ना संभव हो सकता है, लेकिन आप एक सड़क यात्रा पर नहीं जा रहे हैं।
बिग बाइक पर कानून
बड़ी बाइक, या कारों के लिए, यह अधिक जटिल है।
वियतनाम द वियना कन्वेंशन ऑन रोड ट्रैफ़िक (1968) का एक हस्ताक्षरकर्ता है । यह 1949 के जेनेवा कन्वेंशन के लिए एक हस्ताक्षरकर्ता भी है, लेकिन यह यहां कोई मायने नहीं रखता (जो बाद में महत्वपूर्ण है)।
अगर:
फिर वियतनामी परिवहन मंत्रालय के इस परिपत्र के अनुसार , आप 1 अक्टूबर 2015 से इसका उपयोग कर सकते हैं (हस्ताक्षरित मूल यहाँ है , लेकिन इसका अनुवाद करना कठिन है।)
@Nhahtdh के लिए धन्यवाद, धारा 11 का अनुवाद कहता है:
अनुच्छेद 11. वियतनाम में जारी वियना सम्मेलन में भाग लेने वाले देशों से अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट का उपयोग करना
- वियतनामी क्षेत्र के एक मोटर वाहन का संचालन करते समय वियना कन्वेंशन के भाग लेने वाले देशों द्वारा जारी IDP के धारकों को संचालन के तहत वाहन के क्लासफिकेशन के अनुसार IDP और राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस ले जाना चाहिए; वियतनाम के सड़क यातायात कानून का पालन करना चाहिए।
- यदि वियतनाम के सड़क यातायात कानून के उल्लंघन में आईडीपी को अस्थायी रूप से बरकरार रखा जाता है, तो प्रतिधारण अवधि ड्राइवर के वियतनाम में रहने की अनुमति अवधि से अधिक नहीं हो सकती है।
संघर्ष की सलाह क्यों?
कई देश वियना कन्वेंशन के हस्ताक्षरकर्ता नहीं हैं - ऑस्ट्रेलिया , अमेरिका और कनाडा उल्लेखनीय उदाहरण हैं, और यह संभवतः इसलिए है कि उनकी यात्रा सलाह आपको बताती है कि आपको स्थानीय लाइसेंस की आवश्यकता है। परिपत्र के अनुसार, आपका लाइसेंस मान्य नहीं है। केवल वियना कन्वेंशन में प्रतिभागियों द्वारा जारी किए गए लाइसेंस मान्य हैं, इसलिए आपका नहीं है।
यूरोपीय देशों के हस्ताक्षरकर्ता होते हैं और यही कारण है कि उदाहरण के लिए फ्रांस और जर्मनी आपको बताएंगे कि एक आईडीपी स्वीकार किया जाता है। यूरोपीय संघ के देशों ने इस सुधार के लिए बातचीत की, और स्थिति से खुश हैं।
प्रवर्तन और मान्यता
मैं इस बारे में टिप्पणी नहीं कर सकता कि क्या वियना कन्वेंशन देशों और अन्य लोगों के बीच यह अंतर प्रभावी रूप से लागू किया गया है, या क्या आईडीपी को यातायात पुलिस के आपके औसत सदस्य द्वारा स्वीकार किया जाता है। मैं किसी ग्रामीण क्षेत्र में किसी पुलिस वाले द्वारा खींचा जाने वाला पहला व्यक्ति नहीं बनना चाहूंगा जिसने इस तरह की चीज़ पहले नहीं देखी थी।
एक स्थानीय (बंद, इसलिए कोई लिंक नहीं) फेसबुक समूह की एक रिपोर्ट से, भले ही आपके पास अपने देश से मोटरसाइकिल का लाइसेंस हो, लेकिन कोई आईडीपी नहीं है, आप खींचे जा सकते हैं, और आपकी बाइक घायल हो गई है। इस मामले में, उन्होंने कथित तौर पर रिश्वत देने से भी इनकार कर दिया। यह अभी भी दुर्लभ है, और जुर्माना - शायद पश्चिमी मानकों द्वारा लगभग $ 150 - छोटा है, लेकिन ऐसा होता है।
व्यक्तिगत अनुभव से, हनोई में यातायात पुलिस अब कुछ महीनों पहले की तुलना में अधिक सक्रिय हैं। यह अच्छी बात है, लेकिन शायद आपके पास लाइसेंस नहीं है।
वियतनामी लाइसेंस प्राप्त करना
मौजूदा मोटरसाइकिल लाइसेंस को वियतनामी एक (और इसी तरह कारों के लिए) में स्थानांतरित करना संभव है। न्यूजीलैंड के पास कुछ विस्तृत सलाह है - इसमें आपके लाइसेंस को नोटरी करना, पासपोर्ट फ़ोटो का एक गुच्छा प्राप्त करना, और एक या दो सप्ताह की प्रतीक्षा करना शामिल है। एक एजेंट के माध्यम से जाना सबसे आसान हो सकता है - मेरे पास किसी ने मेरे लिए सबसे अधिक काम किया था, और मुझे जो कुछ करना था वह मेरी तस्वीर लेने के लिए दिखाया गया था।
वैकल्पिक रूप से, परीक्षा बहुत कठिन नहीं लगती है । थ्योरी टेस्ट कभी-कभी अंग्रेजी में उपलब्ध हो सकता है , हालांकि अन्य स्रोतों का कहना है कि यह नहीं है। यदि यह वियतनामी में है, तो एक एजेंट कुछ सुझाव प्रदान करने में सक्षम होने की संभावना है ...
किसी भी मामले में, यह कुछ ऐसा नहीं है जो आप यहाँ छोटी छुट्टी पर कर रहे हैं!