पैदल यात्री गाइड लंदन में सड़क पार करने के लिए?

Question

मैं लंदन में एक सड़क को पार करने के लिए थोड़ा उलझन में हूं। निश्चित रूप से जब मेरे पास पैदल चलने वालों के लिए हरी बत्ती है तो यह स्पष्ट है, लेकिन उदाहरण के लिए इस सड़क के बारे में जिसमें पैदल यात्रियों के लिए कुछ भी शामिल नहीं है:

लंदन में सड़कों को पार करने के लिए क्या कोई त्वरित पुनर्कथन कर सकता है?

Comments

जब कोई कार नहीं आ रही है तो क्या होगा?

— Tor-Einar Jarnbjo

आप मतलब है जब कोई 'हरी आदमी' के साथ एक क्रॉसिंग है? जब कोई ट्रैफिक न हो, तो बस क्रॉस कहिए। Jaywalking ब्रिटेन में मौजूद नहीं है - आप इसे गलत तरीके से प्राप्त कर सकते हैं।

— एई

बंद करो, देखो और सुनो - ग्रीन क्रॉस कोड

— डिजिटल ट्रॉमा

मेरा सुझाव है कि आप जैसा करते हैं, वैसा करते हैं। यहाँ एक आसान संदर्भ उपकरण है

— वाड चेबर मोनिका

यह बिल्कुल सच नहीं है कि आपकी तस्वीर में पैदल चलने वालों के लिए कुछ भी नहीं है। सड़क पर चलने के लिए सुझाव देने के लिए ड्रॉप किए गए कर्ब हैं, और पैदल चलने वालों के लिए सड़क पर चित्रित "सही देखो" संकेत हैं।

— bdsl

Answer 1

ब्रिटेन में आमतौर पर छह प्रकार के पैदल यात्री क्रॉसिंग हैं:

• हवासील पार ( पे destrian ली GHT ग [एक] n trolled पार) - इन ट्रैफिक लाइट के साथ सामान्य क्रॉसिंग, आम तौर पर सड़क जंक्शनों पर हैं। इन क्रॉसिंग पर, आपको तब पार करना चाहिए जब आपकी लाइट हरी हो जाए।

• ज़ेबरा क्रॉसिंग - ये सड़क पर चित्रित सामान्य समानांतर सफेद रेखाएं हैं, जैसा कि कई देशों में है। आमतौर पर आपको पलक झपकते ही एम्बर बल्ब दोनों तरफ मिल जाएंगे। इन क्रॉसिंग पर, ड्राइवरों को रुकना चाहिए और पैदल यात्री को पार करने देना चाहिए, ताकि आप बस सड़क पार कर सकें (उचित देखभाल, निश्चित रूप से)।

• तुफ़ानी क्रॉसिंग ( पी edestrian यू ser- च riendly में telligent क्रॉसिंग)। ये हल्के से नियंत्रित भी होते हैं, लेकिन आम तौर पर वीडियो कैमरा (पुराने मॉडल पर) या इन्फ्रा-रेड सेंसर (नए मॉडल पर) होते हैं, जो वाहनों के लिए ट्रैफिक लाइट रेड को पार करने और बदलने के लिए तैयार पैदल यात्री के पास पहुंचते हैं और पैदल चलने वालों के लिए हरे रंग के होते हैं। जब ट्रैफिक लाइट एम्बर के लिए वाहनों में बदल जाती है, तो उन्हें पैदल यात्री को पहले से ही क्रॉसिंग पास पर जाने देना चाहिए, लेकिन अन्यथा जा सकते हैं। पैदल यात्री के लिए, जब हरी बत्ती झुलसने लगे, तो आपको सड़क पार करना शुरू नहीं करना चाहिए और इसके बजाय अगली हरी का इंतजार करना चाहिए।

• टूकेन क्रॉसिंग ( दो से पार कर सकते हैं - पैदल यात्री और साइकिल चालक)। ये फिर से हल्के नियंत्रित होते हैं, लेकिन सामान्य रूप से पैदल यात्रियों को लाल और वाहनों को हरे रंग में प्रदर्शित करते हैं। पार करने के लिए, पैदल यात्री एक क्रॉसिंग के पास नियंत्रण कक्ष पर एक बटन दबाएगा और प्रकाश के बदलने की प्रतीक्षा करेगा। कई नए क्रॉसिंग में एक समय का प्रदर्शन भी होता है जो दिखाता है कि प्रकाश को फिर से लाल करने के लिए कितने सेकंड शेष हैं।

• स्कूल क्रॉसिंग - ये सिर्फ स्कूलों के बाहर पाए जाते हैं और आमतौर पर स्कूल के समय में संचालित होते हैं। अक्सर आपको एक लॉलीपॉप महिला (या सज्जन) मिल जाएगी - जो कि एक लंबी छड़ी पर STOP साइन के साथ एक जीवित व्यक्ति है - जो समय-समय पर सड़क पर कदम रखेगा और वाहनों को STOP साइन दिखाएगा, जिसे रोकना होगा। वह / फिर पैदल चलने वालों (आमतौर पर, स्कूल जाने वाले या स्कूल जाने वाले बहुत से बच्चों) को पार करने की अनुमति देती है।

• रेस कोर्स के बाहर और कुछ ग्रामीण क्षेत्रों में (विशेष रूप से स्कॉटलैंड में) जहां कई घोड़े हो सकते हैं, आप एक पेगासस क्रॉसिंग भी पा सकते हैं। ये टूकेन और पफिन क्रॉसिंग के समान हैं, लेकिन घोड़े की पीठ सवारों के लिए विशेष प्रावधान हैं (उदाहरण के लिए पोल पर एक उच्च नियंत्रण बटन और / या उच्चतर पर इशारा करते हुए एक दूसरा सेंसर)।

यदि आप एक ऐसी सड़क पर होते हैं, जहां पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं हैं, तो आप सामान्य सावधानी बरतने के लिए स्वतंत्र हैं (यानी सुनिश्चित करें कि कोई यातायात नहीं है)। पैदल यात्री द्वारा निर्देशित "नो क्रॉसिंग" कभी-कभार ध्यान रखें। जबकि मैंने खुद किसी को लंदन में जे-वॉकिंग के लिए जुर्माना भरने के बारे में नहीं सुना है, मुझे पूरा यकीन है कि रोड ट्रैफिक एक्ट में एक ऐसा भाग है जो इसे अपराध बनाता है।

इसलिए, संक्षेप में, यदि आप एक पा सकते हैं तो पैदल यात्री क्रॉसिंग का उपयोग करने का प्रयास करें - या अपने सामान्य ज्ञान और निर्णय का उपयोग करें।

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इसके अलावा भी बहुत कुछ है। कारें हमेशा ज़ेबरा क्रॉसिंग पर नहीं रुकती हैं - वे केवल तभी रुकती हैं जब कोई क्रॉस करने का इरादा रखता है। और यूके में आप दिखाते हैं कि आप सड़क पर कदम रखते हुए पार करने का इरादा रखते हैं। मेरा पलटा दिखाने के लिए मैं एक आने वाले ड्राइवर के साथ आँख से संपर्क करके पार करने का इरादा है, और केवल सड़क पर कदम है जब वे धीमा। वे धीमे नहीं हैं क्योंकि मैंने गली में कदम नहीं रखा है। यह परेशान करने वाला है। रोशनी के बिना क्रॉसिंग इस तरह के स्थानीय नियम पर भरोसा करते हैं कि स्थानीय लोगों को सचेत रूप से पता भी नहीं हो सकता है।

— केट ग्रेगोरी

@ केटग्रेरी हां, आप सही हैं। मैं इसे सरल बनाने की कोशिश कर रहा था। और सरल उत्तर यह है कि ड्राइवरों को पैदल यात्रियों को पार करने देना चाहिए।

— एलेक्स जी

मुझे संदेह नहीं है कि वे करते हैं - एक बार उन्हें एहसास होता है कि पैदल यात्री पार करना चाहता है। शहर इस पर बेतहाशा भिन्न होते हैं। वैंकूवर में अगर आप कर्ब के पास पहुंच जाते हैं और रुक जाते हैं तो भी कारें रुकेंगी, जहां कोई क्रॉसिंग नहीं है और आप उनकी तरफ नहीं देखते हैं। कनाडा के बाकी हिस्सों में एक ड्राइवर को देखना पर्याप्त है। यूके में, क्रॉसिंग दिशा में सामना करना पड़ता है और सड़क में एक फुट नीचे डालना पर्याप्त है। मैंने सुना है पूर्वी यूरोप में आपको वास्तव में क्रॉसिंग के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए और यदि आप कार को रोकना चाहते हैं तो एक या दो कदम उठाएं।

— केट ग्रेगोरी

@ केटग्रेरी सही मूल्यांकन के बारे में है। और, मेरे अनुभव में, काहिरा में वे क्रॉसिंग के बारे में परवाह नहीं करते हैं और किसी भी चीज के लिए नहीं रुकेंगे।

— एलेक्स जी

ब्रिटेन में जायवलकिंग का कोई अपराध नहीं है। स्रोत: bbc.co.uk/news/magazine-26073797

— djr

Answer 2

ट्रैफिक न होने पर आप क्रॉस करते हैं। आपके उदाहरण में इसका मतलब यह होगा कि जब रोशनी लाल होती है और सड़क पर मुड़ने वाली कारें नहीं होती हैं; एक संक्षिप्त अवधि है क्योंकि रोशनी तब बदलती है जब किसी भी कार की अनुमति नहीं होती है, और पैदल यात्री अक्सर इसका लाभ उठाते हैं।

आप निश्चित रूप से किसी भी समय पार कर सकते हैं यदि कोई यातायात नहीं है; जब आप रोशनी को अपने पक्ष में कर रहे हों तो आप केवल बच्चों को (या कुत्तों) को पार करने के लिए निराशाजनक लग रहे हैं।

और अगर आप उन देशों में से एक से आते हैं जहां वे दाईं ओर ड्राइव करते हैं, तो आपको यह याद रखना होगा कि बाहर निकलने से पहले आपको कौन सा रास्ता देखना है। सौभाग्य से कई व्यस्त या भ्रामक क्रॉसिंगों पर (इस एक की तरह) अधिकारियों ने अंकुश के सामने 'लुक राइट' को चित्रित किया है।

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जब कोई पैदल यात्री रोशनी नहीं होती है, तो आप संभवतः यह नहीं जान सकते हैं कि कारों के लिए रोशनी वर्तमान में अधिकांश सड़क पर दिखाई दे रही है (रोशनी के पीछे का हिस्सा)। क्या ब्रिटेन में पैदल यात्री कार ट्रैफिक लाइट द्वारा सड़क पार करने का अपना कार्यक्रम निर्धारित नहीं करते हैं ? मुझे आश्चर्य हो रहा है क्योंकि जर्मनी में लोग पैदल चलने वाले ट्रैफिक लाइट से चिपके रहने के लिए कुछ बदनाम हैं, यहां तक ​​कि आसपास कोई ट्रैफिक नहीं है , लेकिन पैदल यात्री के रूप में कार ट्रैफिक लाइट से चिपके रहना यहां तक ​​अनसुना है।

— या मैपर

@ORMapper; आपके सवाल का क्या मतलब है? एक जंक्शन पर जहां रोशनी होती है, आप देख सकते हैं कि किस दिशा में कारों को जाने की अनुमति है; जहाँ कोई जंक्शन नहीं है, वहाँ सड़क सुरक्षा के बारे में हर जगह बच्चों को क्या सिखाया जाता है, और इसलिए कोई सवाल नहीं है।

— टिम लिमिंगटन

हमेशा ब्रिटिश गोल्डन रूल को याद रखना चाहिए: "किसी को भी हर कीमत पर निराशाजनक लगने से बचना चाहिए"

— डिजिटल ट्रॉमा

@ टिमिमिंगटन: कम से कम यूरोप के कुछ हिस्सों में, आप आमतौर पर उन कारों के लिए ट्रैफिक लाइट नहीं देखते हैं जो शायद उस गली में बदल सकती हैं जिसे आप पार करना चाहते हैं। उदाहरण के लिए, इस जंक्शन पर, निचले कोने पर खड़े होकर, दाएं कोने को पार करने के लिए, आप सबसे नीचे की ओर से आने वाली कारों के लिए ट्रैफिक लाइट देख सकते हैं। आप ऊपर दाईं ओर या बाईं ओर से आने वाली कारों के लिए ट्रैफ़िक लाइट नहीं देख सकते हैं। यदि पैदल यात्री ट्रैफिक लाइट नहीं होते तो लेआउट समान होता।

— या मैपर

आह। कारण है कि मैं ने कहा कि 'जब वहाँ यही कारण है कर रहे हैं , न कि' जब कोई कार सड़क में बदलने के लिए अनुमति दी जाती है 'कोई सड़क में बदल कारों'।

— टिम लिमिंगटन

Answer 3

यह यूके हाईवे कोड से आधिकारिक मार्गदर्शन है: http://www.highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians---crossing-the-road-7-to-17.html और निम्नलिखित दो पृष्ठ ।

विशेष रूप से, नियम 8: एक जंक्शन पर। सड़क पार करते समय, ट्रैफ़िक को सड़क में बदलते हुए देखें, ख़ासकर आपके पीछे से। यदि आपने पार करना शुरू कर दिया है और यातायात सड़क में बदलना चाहता है, तो आपकी प्राथमिकता है और उन्हें रास्ता देना चाहिए। वे आप पर हूट कर सकते हैं, लेकिन वे जानबूझकर आपको नहीं दौड़ाएंगे।

इसलिए यदि आप पार करना शुरू करते समय लाल बत्ती पर रुकने वाले ट्रैफ़िक को रोकते हैं, तो जब आप क्रॉसिंग करते हैं तो लाइट्स बदल जाती हैं।

ट्रैफ़िक लाइट (पैदल यात्री रोशनी के साथ या बिना) के सबसे व्यस्त जंक्शनों में केंद्रीय "द्वीप" होंगे ताकि आप सड़क के प्रत्येक आधे हिस्से को अलग से पार कर सकें। उस स्थिति में, प्रत्येक अर्ध-क्रॉसिंग को अलग से माना जाता है - जब आप बीच पर पहुंचते हैं, तो ट्रैफ़िक स्थिति को रोकें और जांचें (और / या फिर से रोशनी करें)।

ध्यान दें, केवल हाईवे कोड नियम स्पष्ट रूप से "चाहिए" या "नहीं होना चाहिए" कानूनी आवश्यकताएं हैं, लेकिन किसी भी स्थिति में कानूनी दायित्व निर्धारित करते समय सभी नियमों को प्रासंगिक माना जाता है।

जटिल सड़क जंक्शनों, वन-वे सड़कों आदि के साथ कस्बों में, आपको अक्सर सड़क की सतह पर एक संकेत मिलता है, जिसमें कहा जाता है कि "पैदल यात्री बाएं देखें" एक चेतावनी के रूप में है कि यातायात सामान्य से विपरीत दिशा से आ रहा है। (यूके बाईं ओर ड्राइव करता है, इसलिए ट्रैफ़िक आमतौर पर दाईं ओर से आपसे संपर्क करता है)।

दरअसल, 4 या अधिक पहियों वाले वाहन वास्तव में समस्या नहीं हैं। संकटमोचक आमतौर पर ऐसे साइकिल चालक होते हैं जिनके पास दुर्घटना होने पर खोने का कोई बीमा नहीं होता है, कोई पंजीकरण निशान जिन्हें सीसीटीवी पर नहीं उठाया जा सकता है, और जो मानते हैं कि कानून केवल अन्य लोगों पर लागू होते हैं ...

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यह उत्तर एक अच्छा उद्धरण के साथ अच्छी तरह से शुरू हुआ, लेकिन जब आप "संकटमोचक आमतौर पर साइकिल चालक होते हैं" जैसी चीजें कहते हैं , तो आपको वास्तव में कठिन सबूत के साथ वापस आने की आवश्यकता होती है।

— डिजिटल ट्रॉमा

साइकिल चालक आसानी से नुकसान पहुंचा सकते हैं जब कोई उनके सामने बस बाहर निकलता है और पैदल चलने वालों को उनके लिए बाहर नहीं देखना चाहिए। यह बदतर है जहां साइकिल चालकों को सड़क के किनारे के करीब सवारी करना पड़ता है, जैसे कि एक समर्पित साइकिल ट्रैक है। तो हाँ, साइकिल चालकों के लिए बाहर देखो, लेकिन इसलिए नहीं कि वे अधिक खतरनाक हैं, लेकिन वे कम अपेक्षित हैं और अधिक मजेदार हैं।

— Willeke

साइकिल चालकों के पास न केवल पंजीकरण चिह्न हैं, उनके पास सीटबेल्ट, हेडरेस्ट, एयरबैग, बम्पर, फेंडर, रोलकेज, और crumple क्षेत्र भी नहीं हैं! सामान्य तौर पर, अपने बीमा को खोना उनकी चिंताओं में से कम है, यह उनके जीवन को खो रहा है, वे परवाह करते हैं।

— जोर्ग डब्ल्यू मित्तग

मोटर चालकों के अनुपात की तुलना में साइकिल चालकों के किस अनुपात के बावजूद नियम [सड़क पर पर्याप्त समय दिए जाने पर मुझे संदेह है, यह दोनों का लगभग 100% है, लेकिन यह बिंदु के बगल में है], सलाह है कि सड़क मोटर वाहनों को पार करते समय " वास्तव में समस्या नहीं है "विवेकपूर्ण नहीं है। आप दोनों में से किसी एक के द्वारा हिट नहीं होना चाहते हैं, और आपको दोनों पर ध्यान देना होगा और दोनों में से किसी एक के लिए तैयार होने के लिए एक दर्जन से अधिक जुड़वाँ होने चाहिए जो आपकी प्राथमिकता होनी चाहिए।

— स्टीव जेसप

"वे जानबूझकर आपको नहीं चलाएंगे" - यह मामला है कि क्या आपके पास सही तरीका है या नहीं, ड्राइवर आपको हिट करने के अवसरों की तलाश नहीं कर रहे हैं, भले ही ऐसा लगता है जैसे वे हैं :-) नियम 8 का वह हिस्सा , मैं अपने अनुभव के आधार पर कहूंगा कि यह राजमार्ग कोड के कम सुव्यवस्थित भागों में से एक है। ड्राइवर (भले ही वे नियम को सभी जानते हों) यदि आप इसका लाभ उठाते हैं तो आश्चर्य होगा। वे आपसे अपेक्षा करते हैं कि जब तक एक साइड-स्ट्रीट को पार करने से पहले ट्रैफिक में कोई अंतर न हो, तब तक आप क्रॉसिंग शुरू न करें और ट्रैफिक को आपके लिए रुकने के लिए मजबूर न करें। संस्कृति और सरकार के बीच एक छोटी सी झड़प।

— स्टीव जेसप