2015 में सीरिया और इराक जैसे युद्ध क्षेत्र में उड़ान पथ


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मैंने हाल ही में खाड़ी-वायु के माध्यम से बहरीन से हीथ्रो के लिए उड़ान भरी।

मैंने सीट के पीछे की सपाट स्क्रीन पर ध्यान दिया कि मार्ग इराक और सीरिया के ऊपर से गुजरता हुआ दिखा जो एक सक्रिय युद्ध क्षेत्र है।

यूक्रेन के ऊपर MH17 मलेशियाई एयरलाइंस के साथ जो हुआ उसके बाद मैंने खाड़ी की हवा को इस बारे में पूछा कि क्या यह मामला है।

मुझे यह कहते हुए एक ईमेल वापस मिला कि यह मामला नहीं था; बस यही था; उन्होंने विस्तार से नहीं बताया।

मैं सराहना करता हूं कि सीट के पीछे का एनीमेशन बस यही है; जरूरी नहीं कि एक सत-नव संस्करण जहां विमान हो।

कैस्पियन सागर से रूसी अब क्रूज मिसाइलें सीरिया भेज रहे हैं!

इस क्षेत्र में एयरलाइनों की वर्तमान नीति क्या है?

कैसे क्या हो रहा है, इसकी सटीक जानकारी हमें कैसे मिलती है?

पायलट और केबिन क्रू जैसे निश्चित रूप से उड़ान पेशेवर इस बारे में चिंतित हैं और किसी भी संभावित युद्ध-क्षेत्र से बचने में रुचि रखते हैं। वे क्या कह रहे हैं?

मुझे किसी ऐसे मुकाम पर वापस जाना है जिसका मैं चिंतित हूं और सटीक जानकारी हासिल करना चाहता हूं।

मैं व्यक्तिगत रूप से इस क्षेत्र से पूरी तरह से बचने के लिए एक अतिरिक्त £ 100 और एक अतिरिक्त घंटे खर्च करने का मन नहीं करूंगा। जमीन पर जो हो रहा है, उस पर हमारा कोई नियंत्रण नहीं है, ऐसे क्षेत्र में किसी पर भी भरोसा नहीं किया जा सकता है।


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इसके बारे में एक फ़्लायरटॉक थ्रेड चल रहा है , जिसमें कुछ दिलचस्प जानकारी है कि एयरलाइन क्या कर रही हैं, और क्यों क्रूज मिसाइलें वास्तव में विमानों के लिए एक मुद्दा नहीं हैं
Gagravarr

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उड़ान संख्या क्या थी? हम यह जाँचने में सक्षम हो सकते हैं कि यह कहाँ से उड़ा।
मार्क मेयो

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@JonathanReez डुप्लिकेट नहीं है क्योंकि "ईरान, अफगानिस्तान और पाकिस्तान" और "सीरिया और इराक" अलग-अलग देश हैं। उनके पास अलग-अलग स्थितियां हैं, अलग-अलग विदेशी शक्तियां शामिल हैं (जैसे रूसी सेना सीरिया में है, लेकिन अन्य नहीं) और - सबसे महत्वपूर्ण बात - बहुत अलग सैन्य हार्डवेयर का उपयोग किया जा रहा है। इसके अलावा, यह प्रश्न पूछा गया था और उत्तर दिया गया था कि MH17 नष्ट होने से एक महीने पहले
user56reinstatemonica8

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@ORMapper यहाँ इस बारे में एक समाचार आइटम है । इससे पहले कि मरो वेल्ट से लेख में क्या है, इससे परे कोई विवरण नहीं।
आराम

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मैं विश्वास नहीं कर सकता कि यह एक डुप्लिकेट के रूप में बंद था। एक ट्रैवल साइट पर 5 उपयोगकर्ता हैं जो सोचते हैं कि "ईरान, अफगानिस्तान और पाकिस्तान" "सीरिया और इराक" के समान है? सैन्य स्थिति, जोखिम, युद्ध की स्थिति, या ... कुछ भी ? "मेरिका" नहीं होने से परे?
15:56 पर user56reinstatemonica8

जवाबों:


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सारांश:

  • अधिकांश एयरलाइंस जोखिम को अस्वीकार्य रूप से उच्च और डायवर्ट मानते हैं। संभवतः, आपकी एयरलाइन सीरिया या इराक पर उड़ान नहीं भरती है (यदि संदेह है, तो पूछें)
  • वह विशेष मार्ग (गल्फ एयर, लंदन से बहरीन) सीरिया और इराक के पूरे से बचने के लिए एक मोड़ लेता दिखाई देता है, हाल ही में लिए गए मार्गों (नीचे उड़ान पथ देखें) को देखते हुए।
  • इसका मतलब यह नहीं है कि यदि आप अपनी एयरलाइन पर उड़ान भरते हैं, तो टर्मिनल नश्वर संकट में जरूरी नहीं हैं - कुछ सीरियाई और लेबनानी एयरलाइंस अभी भी इस तरह से उड़ान भरती हैं - लेकिन यह उद्देश्यपूर्ण रूप से उड़ान भरने की तुलना में जोखिम भरा है, कहो, अफगानिस्तान , मोटे तौर पर क्योंकि स्थिति बहुत अधिक है अधिक जटिल और सैन्य तकनीक का उपयोग बहुत अधिक उन्नत किया जा रहा है।
  • अमेरिकी सरकार (दूसरों के बीच) उस क्षेत्र पर उड़ान भरने वाले मार्गों को लेने के खिलाफ सलाह देती है - भले ही जोखिम लेने वाली एयरलाइन ने सोचा कि यह उनके लिए पर्याप्त सुरक्षित था, अगर वे अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को ले जा रहे हैं, तो डायवर्ट करने के लिए वित्तीय प्रोत्साहन होगा सुरक्षा से संबंधित प्रोत्साहन के अलावा। शायद यह मान लेना सुरक्षित है कि सीरिया और इराक के बीच केवल वाणिज्यिक उड़ानें ही ऐसी हैं जिनका स्पष्ट रूप से कोई वास्तविक विकल्प नहीं होगा - लेकिन यदि संदेह है, तो पूछें।

लगभग सभी एयरलाइंस सीरिया और इराक, विशेष रूप से सीरिया में वारज़ोन से बचने के लिए चक्कर लगाती हैं।

हवाई सुरक्षा विशेषज्ञ जन-आर्क्ड रिक्टर के साथ एक साक्षात्कार के अनुसार, अभी मध्य पूर्व के लिए उड़ान भरने वाली एयरलाइंस के लिए कितना सुरक्षित है? (अक्टूबर 2015) , कुछ जो कि क्षेत्रीय एयरलाइन नहीं हैं, जिनके पास वास्तव में ज्यादा विकल्प नहीं हैं:

क्या ऐसी एयरलाइनें हैं जो अभी भी सीधे सीरिया के ऊपर उड़ान भर रही हैं?

मुझे पता है कि स्थानीय एयरलाइन सीरियाई और लेबनान एमईए (मध्य पूर्व एयरलाइंस) अभी भी सीरिया के ऊपर उड़ रही हैं। लेकिन अमेरिकी यात्रा विभाग उदाहरण के लिए अमेरिकी नागरिकों को सीरियाई हवाई क्षेत्र के माध्यम से यात्रा करने वाली एयरलाइनों को नहीं लेने की चेतावनी देता है।

नागरिक विमानों को निशाना बनाए जाने का कोई मामला नहीं है, लेकिन यह अन्य हॉटस्पॉटों की तुलना में बड़ा जोखिम है:

इन क्षेत्रों में या इससे अधिक जोखिम क्यों है?

हाल ही में स्थिति अधिक अप्रत्याशित हो गई है, क्योंकि रूस जैसे अतिरिक्त कलाकार तह में आ गए हैं। उनके सैन्य उड़ान आंदोलनों का क्षेत्र में नागरिक उड्डयन जमीनी नियंत्रण के साथ समन्वय नहीं है।

ज्यादातर इकाइयां सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस हैं। चूंकि हम इस संभावना को खत्म नहीं कर सकते हैं कि ये मिसाइल वाणिज्यिक एयरलाइन जेट की ऊंचाई तक पहुंच सकते हैं, हमें सावधान रहना होगा - विशेष रूप से पूर्वी यूक्रेन में MH17 के साथ जो हुआ उसे जानकर।

हाल ही में, रूसी नौसेना ने कैस्पियन सागर से सीरिया की ओर नियमित मिसाइलों और क्रूज मिसाइलों को लॉन्च करना शुरू कर दिया है, जो नागरिक हवाई क्षेत्र से गुजर सकती हैं। इसलिए सामान्य तौर पर, संघर्ष क्षेत्र पर सुरक्षा की स्थिति अधिक अस्थिर हो गई है।

कुछ ऐसा ही सवाल था कि क्या लंदन से दुबई के लिए मेरे अमीरात की उड़ान सीरिया के ऊपर है? वहां का उत्तर दर्शाता है कि आप http://www.flightradar24.com/ का उपयोग कैसे कर सकते हैं यह देखने के लिए कि वास्तव में कौन से मार्ग प्रवाहित किए गए थे ।

यहां हाल ही में लंदन से बहरीन की उड़ान के वास्तविक उड़ान पथ का एक उदाहरण है, जिसने अपेक्षाकृत सुरक्षित ईरान के ऊपर एक बड़ा मोड़ लिया । यदि संदेह है, तो उड़ान भरने से पहले एयरलाइन से पूछें।

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें


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सीरिया में अभी भी एयरलाइंस हैं?
JonathanReez

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@JonathanReez ज़रूर! निश्चिंत रहें, कि सीरिया के पर्यटन मंत्रालय की "लघु और मध्यम अवधि की योजना" है, "सीरिया में मौजूदा संकट को प्रबंधित करने के उद्देश्य से" पर्यटन क्षेत्र पर इसके नकारात्मक प्रभावों को कम करने के लिए "और" सीरिया को एक प्रमुख अंतरराष्ट्रीय पर्यटन स्थल के रूप में निर्माण करना जारी रखें " । जीवन आगे बढ़ता है, जैसा कि वे कहते हैं ...
user56reinstatemonica8

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यदि किसी हवाई क्षेत्र को अतिवृष्टि के लिए बहुत खतरनाक माना जाता है, तो NOTAM (नोटिस टू एयरमेन) होना चाहिए। इस तरह के नोटिस में एक युद्ध क्षेत्र अग्रिम में परिभाषित किया गया है। यदि कोई भी विमान घोषित होने पर उन क्षेत्रों को डुबो देता है, तो पायलट को अगले मार्ग पर उड़ान गलियारे को बदलने की आवश्यकता होती है। बेशक, युद्ध क्षेत्र में, अंतरराष्ट्रीय यात्रा (मुख्य रूप से गैर-जुझारू लोगों के लिए) के लिए कुछ सुरक्षित गलियारों के लिए (दबाव से) व्यवस्था की जा सकती थी।

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